一種鉚蓋板工裝的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型一種鉚蓋板工裝，具有主體和位于其上方的斜楔滑塊固定板；主體的上表面左右兩側(cè)對(duì)稱(chēng)固定兩塊成型滑塊，兩塊成型滑塊和主體的前后方向上通過(guò)零件導(dǎo)向軸共同穿設(shè)零件，主體的左右兩側(cè)還對(duì)稱(chēng)設(shè)置有兩個(gè)用于控制成型滑塊的成型滑塊復(fù)位彈簧；斜楔滑塊固定板下表面的左右兩側(cè)對(duì)稱(chēng)固定兩塊斜楔滑塊，每塊斜楔滑塊的斜面與對(duì)應(yīng)一側(cè)成型滑塊的斜面相接觸；斜楔滑塊固定板下表面的中間位置處設(shè)置有壓頭套，壓頭套中設(shè)置有通過(guò)壓頭復(fù)位彈簧與斜楔滑塊固定板相連接的壓頭；斜楔滑塊固定板在外部設(shè)備的壓力作用下迫使壓頭向下施壓、使得蓋板鉚接在零件上。采用該工裝，加上氣液聯(lián)動(dòng)設(shè)備后，定位準(zhǔn)確，四個(gè)卡腳變形的一致性好，鉚接牢固，受力均勻。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種鉚蓋板工裝
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種鉚蓋板工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]在如今高科技發(fā)展的社會(huì)，汽車(chē)得到了廣泛的運(yùn)用。汽車(chē)的迅速發(fā)展，面臨的是汽車(chē)配件行業(yè)的迅速擴(kuò)大。汽車(chē)上有很多的零部件中具有卡腳，為了便于這些零部件的安裝，這些卡腳通常需要進(jìn)行折彎處理。
[0003]然而，現(xiàn)有的多數(shù)零件卡腳折彎采用的是人工使用尖頭的硬物進(jìn)行沖鉚，零件無(wú)法放平，且受力不均勻，零件中的卡腳也容易受傷，如沖斷或變形，且效率較低，具有一定危險(xiǎn)性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是:為了解決上述【背景技術(shù)】中的現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，提供一種鉚蓋板工裝。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種鉚蓋板工裝，具有主體和位于其上方的斜楔滑塊固定板;所述主體的上表面左右兩側(cè)對(duì)稱(chēng)固定有兩塊成型滑塊，所述兩塊成型滑塊和主體的前后方向上通過(guò)零件導(dǎo)向軸共同穿設(shè)有零件，主體的左右兩側(cè)還對(duì)稱(chēng)設(shè)置有兩個(gè)用于控制成型滑塊的成型滑塊復(fù)位彈簧;斜楔滑塊固定板下表面的左右兩側(cè)對(duì)稱(chēng)固定有兩塊斜楔滑塊，所述每塊斜楔滑塊的斜面與對(duì)應(yīng)一側(cè)成型滑塊的斜面相接觸;斜楔滑塊固定板下表面的中間位置處設(shè)置有壓頭套，所述壓頭套中設(shè)置有通過(guò)壓頭復(fù)位彈簧與斜楔滑塊固定板相連接的壓頭;斜楔滑塊固定板在外部設(shè)備的壓力作用下迫使壓頭向下施壓、使得蓋板鉚接在零件上。
[0006]進(jìn)一步地，上述技術(shù)方案中所述斜楔滑塊固定板的左右兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置有兩塊壓板。
[0007]進(jìn)一步地，上述技術(shù)方案中所述兩塊斜楔滑塊均通過(guò)螺釘與斜楔滑塊固定板固定連接。
[0008]進(jìn)一步地，上述技術(shù)方案中所述兩塊成型滑塊與主體之間為滑動(dòng)連接。
[0009]進(jìn)一步地，上述技術(shù)方案中所述壓頭套下表面的左右兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置有兩根復(fù)位彈
O
[0010]進(jìn)一步地，上述技術(shù)方案中所述外部設(shè)備為氣液聯(lián)動(dòng)設(shè)備。
[0011 ]本實(shí)用新型的有益效果是:采用該工裝，加上氣液聯(lián)動(dòng)設(shè)備后，定位準(zhǔn)確，四個(gè)卡腳變形的一致性好，鉚接牢固，無(wú)卡腳受損傷的隱患，受力均勻，效率大大提高。
【附圖說(shuō)明】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0013]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖一；
[0014]圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖二。
[0015]附圖中的標(biāo)號(hào)為:1、斜楔滑塊固定板，2、壓頭復(fù)位彈簧，3、壓頭套，4、壓頭，5、斜楔滑塊，6、成型滑塊，7、成型滑塊復(fù)位彈簧，8、待成型零件，9、零件導(dǎo)向軸，10、主體，11、零件，12、壓板。
【具體實(shí)施方式】
[0016]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0017]見(jiàn)圖1和圖2，本實(shí)用新型一種鉚蓋板工裝，具有主體10和位于其上方的斜楔滑塊固定板I;主體10的上表面左右兩側(cè)對(duì)稱(chēng)固定有兩塊成型滑塊6，兩塊成型滑塊6和主體10的前后方向上通過(guò)零件導(dǎo)向軸9共同穿設(shè)有零件11，主體10的左右兩側(cè)還對(duì)稱(chēng)設(shè)置有兩個(gè)用于控制成型滑塊6的成型滑塊復(fù)位彈簧7;斜楔滑塊固定板I下表面的左右兩側(cè)對(duì)稱(chēng)固定有兩塊斜楔滑塊5，每塊斜楔滑塊5的斜面與對(duì)應(yīng)一側(cè)成型滑塊6的斜面相接觸;斜楔滑塊固定板I下表面的中間位置處設(shè)置有壓頭套3，壓頭套3中設(shè)置有通過(guò)壓頭復(fù)位彈簧2與斜楔滑塊固定板I相連接的壓頭4;斜楔滑塊固定板I在外部設(shè)備的壓力作用下迫使壓頭4向下施壓、使得蓋板8鉚接在零件11上。
[0018]其中，斜楔滑塊固定板I的左右兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置有兩塊壓板12。兩塊斜楔滑塊5均通過(guò)螺釘與斜楔滑塊固定板I固定連接。兩塊成型滑塊6與主體10之間為滑動(dòng)連接。壓頭套3下表面的左右兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置有兩根復(fù)位彈簧。外部設(shè)備為氣液聯(lián)動(dòng)設(shè)備。
[0019]采用該工裝，加上氣液聯(lián)動(dòng)設(shè)備后，定位準(zhǔn)確，四個(gè)卡腳變形的一致性好，鉚接牢固，無(wú)卡腳受損傷的隱患，受力均勻，效率大大提高。
[0020]以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書(shū)上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鉚蓋板工裝，其特征是:具有主體(10)和位于其上方的斜楔滑塊固定板(I);所述主體(10)的上表面左右兩側(cè)對(duì)稱(chēng)固定有兩塊成型滑塊(6)，所述兩塊成型滑塊(6)和主體(10)的前后方向上通過(guò)零件導(dǎo)向軸(9)共同穿設(shè)有零件(11)，主體(10)的左右兩側(cè)還對(duì)稱(chēng)設(shè)置有兩個(gè)用于控制成型滑塊(6)的成型滑塊復(fù)位彈簧(7);斜楔滑塊固定板(I)下表面的左右兩側(cè)對(duì)稱(chēng)固定有兩塊斜楔滑塊(5)，所述每塊斜楔滑塊(5)的斜面與對(duì)應(yīng)一側(cè)成型滑塊(6)的斜面相接觸;斜楔滑塊固定板(I)下表面的中間位置處設(shè)置有壓頭套(3)，所述壓頭套(3)中設(shè)置有通過(guò)壓頭復(fù)位彈簧(2)與斜楔滑塊固定板(I)相連接的壓頭(4);斜楔滑塊固定板(I)在外部設(shè)備的壓力作用下迫使壓頭(4)向下施壓、使得蓋板(8)鉚接在零件(11)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種鉚蓋板工裝，其特征是:所述斜楔滑塊固定板(I)的左右兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置有兩塊壓板(12)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種鉚蓋板工裝，其特征是:所述兩塊斜楔滑塊(5)均通過(guò)螺釘與斜楔滑塊固定板(I)固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種鉚蓋板工裝，其特征是:所述兩塊成型滑塊(6)與主體(10)之間為滑動(dòng)連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種鉚蓋板工裝，其特征是:所述壓頭套(3)下表面的左右兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置有兩根復(fù)位彈簧。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種鉚蓋板工裝，其特征是:所述外部設(shè)備為氣液聯(lián)動(dòng)設(shè)備。
【文檔編號(hào)】B21D39/00GK205551261SQ201620174301
【公開(kāi)日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年3月8日
【發(fā)明人】沈偉, 徐俊霞, 吳蔚
【申請(qǐng)人】江蘇凱靈汽車(chē)電器有限公司