汽車助力轉(zhuǎn)向油泵泵體鋼球壓入裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于一種汽車助力轉(zhuǎn)向油泵泵體鋼球壓入裝置，包括浮動(dòng)套（2），其特征在于在浮動(dòng)套（2）的浮動(dòng)套中心孔（11）中裝有壓桿（1），壓桿（1）上部設(shè)有壓桿滑道（10），壓桿滑道（10）中裝有定位銷二（6），定位銷二（6）裝在定位銷安裝孔（12）中；壓桿(1)下部設(shè)有壓桿臺(tái)面A；浮動(dòng)套中心孔(11)下部設(shè)有浮動(dòng)套中心孔臺(tái)面B；浮動(dòng)套下部用定位銷一（3）活動(dòng)地裝有U型槽擋塊(4)，U型槽擋塊(4)下端外緣裝有O型圈(5)；浮動(dòng)套(2)下部的一側(cè)固定一個(gè)接頭(8)，接頭(8)上裝有鋼球送料管(7)，鋼球送料管(7)與浮動(dòng)套中心孔(11)連通。該實(shí)用新型減輕人工勞動(dòng)強(qiáng)度，消除泵體壓裂風(fēng)險(xiǎn)，延長(zhǎng)使用壽命。
【專利說明】
汽車助力轉(zhuǎn)向油泵泵體鋼球壓入裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于栗體鋼球壓入裝置，特別涉及一種汽車助力轉(zhuǎn)向油栗栗體鋼球壓入裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力來帶動(dòng)汽車助力轉(zhuǎn)向油栗幫助駕駛員進(jìn)行轉(zhuǎn)向操縱的裝置。助力轉(zhuǎn)向油栗是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的動(dòng)力源，它通過液壓油作為介質(zhì)，將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，從而減輕駕駛員操舵的強(qiáng)度，同時(shí)提高車輛的可操作性。
[0003]目前現(xiàn)有技術(shù)中，助力轉(zhuǎn)向油栗栗體工藝孔壓鋼球的傳統(tǒng)做法是人工上鋼球后壓入栗體工藝孔并在鋼球頂端擠壓栗體封口防止鋼球脫出，人工勞動(dòng)強(qiáng)度大，生產(chǎn)效率低;鋼球上料時(shí)需配置擋料器，擋料器直徑要小于鋼球，并且往復(fù)伸縮余量很小，壓桿外徑由于擋料器直徑限制只能略大于鋼球無法在栗體孔口處實(shí)現(xiàn)擠壓封口，還要利用浮動(dòng)套輔助封口作業(yè)。造成壓痕面積大，而且需要很大的操作壓力，對(duì)栗體有壓裂的風(fēng)險(xiǎn);壓桿細(xì)容易損壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于解決上述技術(shù)問題，研發(fā)了一種采用壓桿向栗體一次壓入鋼球的汽車助力轉(zhuǎn)向油栗栗體鋼球壓入裝置。
[0005]本本實(shí)用新型解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種汽車助力轉(zhuǎn)向油栗栗體鋼球壓入裝置，包括浮動(dòng)套，其特征在于在浮動(dòng)套的浮動(dòng)套中心孔中裝有壓桿，壓桿上部設(shè)有壓桿滑道，壓桿滑道中裝有定位銷二，定位銷二裝在定位銷安裝孔中；壓桿下部設(shè)有壓桿臺(tái)面A;浮動(dòng)套中心孔下部設(shè)有浮動(dòng)套中心孔臺(tái)面B;浮動(dòng)套下部用定位銷一活動(dòng)的裝有U型槽擋塊，U型槽擋塊下端外緣裝有O型圈;浮動(dòng)套下部的一側(cè)固定一個(gè)接頭，接頭上裝有鋼球送料管，鋼球送料管與浮動(dòng)套中心孔連通。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是:該實(shí)用新型采用鋼球自動(dòng)上料，減輕了人工勞動(dòng)強(qiáng)度；壓入鋼球及栗體封口作業(yè)一次完成，減少了封口壓痕面積，降低了操作壓力，消除栗體壓裂風(fēng)險(xiǎn)，延長(zhǎng)使用壽命。
【附圖說明】
[0007]以下結(jié)合附圖，以實(shí)施例具體說明。
[0008]圖1是汽車助力轉(zhuǎn)向油栗栗體鋼球壓入裝置的主視圖；
[0009]圖2是圖1中浮動(dòng)套的左側(cè)視圖；
[0010]圖中:1-壓桿;2-浮動(dòng)套;3-定位銷一;4-U型槽擋塊;5-0型圈；6_定位銷二;7-鋼珠送料管;8-接頭;9-鋼球；10-壓桿滑道；11-浮動(dòng)套中心孔；12-定位銷安裝孔;A-壓桿臺(tái)面；B-浮動(dòng)套中心孔臺(tái)面。
【具體實(shí)施方式】
[0011]實(shí)施例，參照附圖，一種汽車助力轉(zhuǎn)向油栗栗體鋼球壓入裝置，包括浮動(dòng)套2，其特征在于在浮動(dòng)套2的浮動(dòng)套中心孔11中裝有壓桿1，壓桿I上部設(shè)有壓桿滑道10，壓桿滑道10中裝有定位銷二 6，定位銷二 6裝在定位銷安裝孔12中；壓桿I下部設(shè)有壓桿臺(tái)面A;浮動(dòng)套中心孔11下部設(shè)有浮動(dòng)套中心孔臺(tái)面B;浮動(dòng)套下部用定位銷一 3活動(dòng)的裝有U型槽擋塊4，U型槽擋塊4下端外緣裝有O型圈5;浮動(dòng)套2下部的一側(cè)固定一個(gè)接頭8，接頭8上裝有鋼球送料管7，鋼球送料管7與浮動(dòng)套中心孔11連通。
[0012]該實(shí)用新型工作過程是:首先將鋼球9通過鋼珠送料管7上料，到達(dá)由擋塊4構(gòu)成的U型槽上方擋住鋼球9;液壓缸主軸與壓桿I上端螺紋連接在一起帶動(dòng)壓桿I及浮動(dòng)套2—起向下運(yùn)動(dòng)到栗體端面，浮動(dòng)套2下端面接觸栗體表面后停止運(yùn)動(dòng)，壓桿I繼續(xù)向下推動(dòng)鋼球9，這時(shí)U型槽的擋塊4受壓桿I的推力以定位銷3為中心向兩邊擺開，鋼球9落入工藝孔，壓桿I壓入鋼球9，壓桿I端頭接觸栗體時(shí)開始擠壓栗體封口，壓桿臺(tái)面A與浮動(dòng)套中心孔臺(tái)面B接觸時(shí)受浮動(dòng)套2限位，壓桿I停止向下運(yùn)動(dòng)，延遲I秒并回縮，完成壓裝作業(yè)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車助力轉(zhuǎn)向油栗栗體鋼球壓入裝置，包括浮動(dòng)套(2)，其特征在于在浮動(dòng)套(2)的浮動(dòng)套中心孔(11)中裝有壓桿(I)，壓桿(I)上部設(shè)有壓桿滑道(10)，壓桿滑道(10)中裝有定位銷二 (6)，定位銷二 (6)裝在定位銷安裝孔(12)中；壓桿(I)下部設(shè)有壓桿臺(tái)面A;浮動(dòng)套中心孔(11)下部設(shè)有浮動(dòng)套中心孔臺(tái)面B;浮動(dòng)套下部用定位銷一 (3)活動(dòng)地裝有U型槽擋塊(4)，U型槽擋塊(4)下端外緣裝有O型圈(5);浮動(dòng)套(2)下部的一側(cè)固定一個(gè)接頭(8)，接頭(8)上裝有鋼球送料管(7)，鋼球送料管(7)與浮動(dòng)套中心孔(11)連通。
【文檔編號(hào)】B23P19/027GK205551937SQ201620253172
【公開日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年3月30日
【發(fā)明人】柏如強(qiáng), 包銳峰, 肖振
【申請(qǐng)人】大連海納新能源汽車零部件制造有限公司