大型回轉(zhuǎn)工作臺(tái)自適應(yīng)調(diào)節(jié)靜壓支撐裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及大型回轉(zhuǎn)工作臺(tái)自適應(yīng)調(diào)節(jié)靜壓支撐裝置，它包括工作臺(tái)主軸，工作臺(tái)主軸上固定安裝有蝸輪，蝸輪與蝸桿構(gòu)成蝸輪蝸桿傳動(dòng)，蝸輪的下側(cè)端面固定安裝有端面導(dǎo)軌，主軸靜壓套通過(guò)螺釘與工作臺(tái)主軸連接，端面導(dǎo)軌與靜壓油腔塊相配合，靜壓油腔塊固定安裝在工作臺(tái)底座上，工作臺(tái)底座與地基固定相連，工作臺(tái)底座的中心固定安裝有定心靜壓軸套，定心靜壓軸套與主軸靜壓套相配合；所述定心靜壓軸套內(nèi)部加工有供油通道，供油通道與供油系統(tǒng)相連。一方面滿足工作臺(tái)主軸與定心靜壓軸套之間微小間隙的苛刻要求；另一方面實(shí)現(xiàn)對(duì)靜壓油膜厚度的智能控制。
【專利說(shuō)明】
大型回轉(zhuǎn)工作臺(tái)自適應(yīng)調(diào)節(jié)靜壓支撐裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)床工作臺(tái)裝置領(lǐng)域，尤其涉及工作臺(tái)旋轉(zhuǎn)部件的支撐結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和靜壓油膜厚度的智能調(diào)節(jié)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]大型回轉(zhuǎn)工作臺(tái)是機(jī)床行業(yè)鏜床、銑床、加工中心及齒輪加工機(jī)床等的核心功能部件，其性能指標(biāo)直接影響機(jī)床對(duì)工件的加工精度。工作臺(tái)作為轉(zhuǎn)動(dòng)件，必須通過(guò)設(shè)計(jì)合理的軸承支撐結(jié)構(gòu)來(lái)滿足工作臺(tái)運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性要求，從而提高機(jī)床整機(jī)的加工精度。機(jī)械球軸承是一種支撐結(jié)構(gòu)方案，但是工作臺(tái)正朝著精密重載趨勢(shì)發(fā)展，這種方式對(duì)球軸承的可靠性以及承載能力都提出了很高的要求，目前機(jī)械球軸承的技術(shù)發(fā)展已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足大型重載工作臺(tái)的應(yīng)用場(chǎng)合。目前，比較普遍采用的是類似靜壓滑動(dòng)軸承工作原理的技術(shù)方案，即在轉(zhuǎn)臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)件和定子部件之間注入一定流量、一定壓力的液壓油作為工作介質(zhì)，進(jìn)而對(duì)工作臺(tái)起到支撐作用。盡管這種技術(shù)已經(jīng)工業(yè)化，但是就目前的產(chǎn)品而言，這種技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中存在以下兩點(diǎn)困難和實(shí)際缺陷:
[0003]I)工作臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)件和主軸之間的間隙需要精密控制
[0004]為了保證轉(zhuǎn)臺(tái)的運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性和定位精度，油膜厚度即上述轉(zhuǎn)動(dòng)件和定心主軸之間的間隙值必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的理論計(jì)算得到(一般在3-4個(gè)絲左右)，并且還要通過(guò)采取合理的制造和裝配工藝確保實(shí)際間隙值與理論設(shè)計(jì)值一致。但是對(duì)于體積龐大的大型工作臺(tái)，如果要保證上述間隙要求，勢(shì)必增加制造和裝配難度。
[0005]2)對(duì)支撐介質(zhì)的油膜厚度缺少智能調(diào)節(jié)
[0006]對(duì)于工作臺(tái)，理想情況下希望油膜厚度始終保持不變，但是，當(dāng)工作臺(tái)受到的載荷變大，勢(shì)必要對(duì)支撐介質(zhì)油膜產(chǎn)生擠壓，此時(shí)油膜厚度就會(huì)發(fā)生變化，如果不采取合理措施控制油膜厚度穩(wěn)定在設(shè)計(jì)值，那么工作臺(tái)就會(huì)在載荷方向上發(fā)生位移，進(jìn)而影響整機(jī)設(shè)備的加工精度。
[0007]基于目前靜壓工作臺(tái)存在的上述不足，本實(shí)用新型通過(guò)合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及采用可自適應(yīng)調(diào)節(jié)油膜厚度的控制方案對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足之處進(jìn)行改進(jìn)。
[0008]在申請(qǐng)公布號(hào)CN103878600中公開(kāi)一中雙蝸桿消隙靜壓全閉環(huán)工作臺(tái)，可以消除工作臺(tái)主軸的間隙，但是其只能適用于加工精度要求較低的場(chǎng)合，而且采用圓錐面定位，定位精度無(wú)法保證。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0009]本實(shí)用新型的目的在于一方面為了滿足工作臺(tái)主軸與定心靜壓軸套之間微小間隙的苛刻要求;另一方面實(shí)現(xiàn)對(duì)靜壓油膜厚度的智能控制，提出一種改進(jìn)的結(jié)構(gòu)方案和自適應(yīng)調(diào)節(jié)油膜厚度的控制系統(tǒng)。
[0010]為達(dá)到上述目的，實(shí)用新型的設(shè)計(jì)方案是:大型回轉(zhuǎn)工作臺(tái)自適應(yīng)調(diào)節(jié)靜壓支撐裝置，它包括工作臺(tái)主軸，工作臺(tái)主軸上固定安裝有蝸輪，蝸輪與蝸桿構(gòu)成蝸輪蝸桿傳動(dòng)，蝸輪的下側(cè)端面固定安裝有端面導(dǎo)軌，主軸靜壓套通過(guò)螺釘與工作臺(tái)主軸連接，端面導(dǎo)軌與靜壓油腔塊相配合，靜壓油腔塊固定安裝在工作臺(tái)底座上，工作臺(tái)底座與地基固定相連，工作臺(tái)底座的中心固定安裝有定心靜壓軸套，定心靜壓軸套與主軸靜壓套相配合;所述定心靜壓軸套內(nèi)部加工有供油通道，供油通道與供油系統(tǒng)相連。
[0011 ]所述供油通道包括主供油口，主供油口加工在定心靜壓軸套上，主供油口與供油管道相連通，供油通道上依次連通有軸向供油管路和徑向供油管路。
[0012]所述靜壓油腔塊采用扇形結(jié)構(gòu)，共有12塊，通過(guò)螺釘均布安裝在工作臺(tái)底座的上端面。
[0013]所述端面導(dǎo)軌與靜壓油腔塊之間通過(guò)軸向供油管路通入液壓油對(duì)端面導(dǎo)軌及回轉(zhuǎn)部件進(jìn)行軸向支撐，其間隙為0.03-0.04mm。
[0014]所述主軸靜壓套和定心靜壓軸套的配合面通過(guò)徑向供油管路通入液壓油對(duì)主軸靜壓套及回轉(zhuǎn)部件進(jìn)行徑向支撐，其間隙為0.03-0.04_。
[0015]所述主軸靜壓套的主體采用35號(hào)結(jié)構(gòu)鋼，主軸靜壓套與定心靜壓軸套相配合的面澆鑄一層巴士合金。
[0016]實(shí)用新型有如下有益效果:
[0017]1、通過(guò)在原有的工作臺(tái)主軸上安裝主軸靜壓套能夠保證工作臺(tái)主軸的面A與定心靜壓軸套間隙在0.03-0.04mm的范圍內(nèi)，而傳統(tǒng)的方法很難保證其間隙，因?yàn)閷?duì)于大型回轉(zhuǎn)工作臺(tái)，工作臺(tái)主軸I不僅體積龐大而且質(zhì)量重，一方面在加工過(guò)程中不容易滿足設(shè)計(jì)要求，而且在裝配過(guò)程中，對(duì)工作臺(tái)主軸I在0.0lmm數(shù)量級(jí)上的微小位移調(diào)整也是極其困難的，所以本實(shí)用新型單獨(dú)設(shè)計(jì)了主軸靜壓套3，只要保證主軸靜壓套3的面B與定心靜壓軸套7間隙在0.03-0.04mm的范圍內(nèi)即可。
[0018]2、通過(guò)采用35號(hào)結(jié)構(gòu)鋼作為主軸靜壓套3的本體，在需要和油膜接觸的內(nèi)表面，通過(guò)澆鑄工藝增加了一層巴士合金，能夠提高主軸靜壓套的使用壽命和耐磨性。
[0019]3、通過(guò)采用油膜厚度檢測(cè)系統(tǒng)，能夠時(shí)時(shí)檢測(cè)工作臺(tái)主軸的軸向位移信號(hào)，進(jìn)而將軸向位移信號(hào)反饋到控制器，通過(guò)控制器反向控制靜壓支撐的供油，重新調(diào)整油膜厚度，進(jìn)而形成閉環(huán)控制系統(tǒng)，提高了控制精度。
[0020]4、所采用的電渦流位移傳感器具有精度高的特點(diǎn)，能夠及時(shí)精測(cè)位移信號(hào)并反饋到控制器。
[0021]5、通過(guò)安裝主軸靜壓套，直徑只有1.45米，重量只有1.5噸，這樣就可以通過(guò)對(duì)定心靜壓軸套的制造和裝配進(jìn)行控制，進(jìn)而滿足油膜間隙的設(shè)計(jì)要求，相比傳統(tǒng)的方式，通過(guò)這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的改進(jìn)，大大地降低了制造和裝配難度，也提高了整個(gè)轉(zhuǎn)臺(tái)的精度。
[0022]6、通過(guò)油膜厚度檢測(cè)系統(tǒng)對(duì)油膜厚度的變化能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)，并能通過(guò)控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)油栗流量，使油膜厚度始終保持在最佳范圍內(nèi)。
【附圖說(shuō)明】
[0023]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0024]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖2為本實(shí)用新型的主軸靜壓套結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖3為本實(shí)用新型的油膜厚度檢測(cè)系統(tǒng)的工作原理圖。
[0027]圖中:工作臺(tái)主軸1、蝸輪2、主軸靜壓套3、端面導(dǎo)軌4、工作臺(tái)底座5、靜壓油腔塊6、定心靜壓軸套7、蝸桿8、主供油口 9、軸向供油管路10、徑向供油管路11、巴士合金12、控制器13、變頻電機(jī)14、多頭栗15、靜壓導(dǎo)軌16、工作臺(tái)17、電渦流位移傳感器18。
【具體實(shí)施方式】
[0028]下面結(jié)合附圖對(duì)實(shí)用新型的實(shí)施方式做進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0029]實(shí)施例1:
[0030]參見(jiàn)圖1-2，大型回轉(zhuǎn)工作臺(tái)自適應(yīng)調(diào)節(jié)靜壓支撐裝置，它包括工作臺(tái)主軸I，工作臺(tái)主軸I上固定安裝有蝸輪2，蝸輪2與蝸桿8構(gòu)成蝸輪蝸桿傳動(dòng)，蝸輪2的下側(cè)端面固定安裝有端面導(dǎo)軌4，主軸靜壓套3通過(guò)螺釘與工作臺(tái)主軸I連接，端面導(dǎo)軌4與靜壓油腔塊6相配合，靜壓油腔塊6固定安裝在工作臺(tái)底座5上，工作臺(tái)底座5與地基固定相連，工作臺(tái)底座5的中心固定安裝有定心靜壓軸套7，定心靜壓軸套7與主軸靜壓套3相配合;所述定心靜壓軸套7內(nèi)部加工有供油通道，供油通道與供油系統(tǒng)相連。
[0031 ]進(jìn)一步的，所述供油通道包括主供油口 9，主供油口 9加工在定心靜壓軸套7上，主供油口 9與供油管道相連通，供油通道上依次連通有軸向供油管路10和徑向供油管路11。
[0032]進(jìn)一步的，所述靜壓油腔塊6采用扇形結(jié)構(gòu)，共有12塊，通過(guò)螺釘均布安裝在工作臺(tái)底座5的上端面。
[0033]進(jìn)一步的，所述端面導(dǎo)軌4與靜壓油腔塊6之間通過(guò)軸向供油管路10通入液壓油對(duì)端面導(dǎo)軌4及回轉(zhuǎn)部件進(jìn)行軸向支撐，其間隙為0.03-0.04_。
[0034]進(jìn)一步的，所述主軸靜壓套3和定心靜壓軸套7的配合面通過(guò)徑向供油管路11通入液壓油對(duì)主軸靜壓套3及回轉(zhuǎn)部件進(jìn)行徑向支撐，其間隙為0.03-0.04_。
[0035]進(jìn)一步的，所述主軸靜壓套3的主體采用35號(hào)結(jié)構(gòu)鋼，主軸靜壓套3與定心靜壓軸套7相配合的面澆鑄一層巴士合金12。
[0036]進(jìn)一步的，如果沒(méi)有本實(shí)用新型中的主軸靜壓套3，要保證工作臺(tái)主軸I的面A與定心靜壓軸套7間隙在0.03-0.04_的范圍內(nèi)是非常困難的，因?yàn)閷?duì)于大型回轉(zhuǎn)工作臺(tái)，工作臺(tái)主軸I不僅體積龐大而且質(zhì)量重，一方面在加工過(guò)程中不容易滿足設(shè)計(jì)要求，而且在裝配過(guò)程中，對(duì)工作臺(tái)主軸I在0.0lmm數(shù)量級(jí)上的微小位移調(diào)整也是極其困難的，所以本實(shí)用新型單獨(dú)設(shè)計(jì)了主軸靜壓套3，只要保證主軸靜壓套3的面B與定心靜壓軸套7間隙在0.03-
0.04mm的范圍內(nèi)即可，為了達(dá)到這個(gè)要求，一方面要控制好對(duì)主軸靜壓套3的加工精度，使其滿足設(shè)計(jì)要求；另一方面在裝配主軸靜壓套3的過(guò)程中，還要保證裝配精度。上述兩點(diǎn)要求對(duì)于體積相對(duì)小、質(zhì)量相對(duì)輕的主軸靜壓套3而言，都是較為容易實(shí)現(xiàn)的。為了提高主軸靜壓套3的使用壽命和耐磨性，本實(shí)用新型采用雙金屬的工藝設(shè)計(jì)，即采用35號(hào)結(jié)構(gòu)鋼作為主軸靜壓套3的本體，在需要和油膜接觸的內(nèi)表面，通過(guò)澆鑄工藝增加了一層巴士合金。
[0037]實(shí)施例2:
[0038]如圖3，一種用于自適應(yīng)調(diào)節(jié)靜壓支撐裝置的油膜厚度檢測(cè)系統(tǒng)，它包括控制器13，控制器13通過(guò)信號(hào)線與變頻電機(jī)14相連，變頻電機(jī)14通過(guò)信號(hào)線與多頭栗15相連，多頭栗15與供油通道的主供油口 9相連控制軸向供油管路10和徑向供油管路11的油液供給，進(jìn)而控制靜壓導(dǎo)軌16的油膜厚度，靜壓導(dǎo)軌16的頂部設(shè)置有工作臺(tái)17，工作臺(tái)17安裝在工作臺(tái)主軸I的頂面，在工作臺(tái)17上安裝有電渦流位移傳感器18，電渦流位移傳感器18的信號(hào)輸出端與控制器13信號(hào)輸入端相連。
[0039]實(shí)施例3:
[0040]為了實(shí)現(xiàn)對(duì)油膜厚度的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和控制，本實(shí)用新型利用電渦流位移傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)工作臺(tái)面在軸向位移的變化情況，一種采用油膜厚度檢測(cè)系統(tǒng)控制自適應(yīng)調(diào)節(jié)靜壓支撐裝置油膜厚度的方法，首先，通過(guò)電渦流位移傳感器18實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)工作臺(tái)17軸向位移的變化情況，工作臺(tái)主軸I每轉(zhuǎn)45°，電渦流位移傳感器18讀取位移量一次，每轉(zhuǎn)360°就會(huì)讀取8次位移信號(hào)，取8次信號(hào)的平均值，將平均值作為工作臺(tái)的下降量，將下降量反饋到信號(hào)輸入端，控制器生成變頻電機(jī)的驅(qū)動(dòng)信號(hào)，從而改變電機(jī)轉(zhuǎn)速，進(jìn)而改變多頭栗的流量，控制供油通道的供油量，進(jìn)而調(diào)節(jié)油膜厚度，經(jīng)過(guò)不斷反復(fù)的反饋調(diào)整后使得油膜厚度處于理想的狀態(tài)，形成一個(gè)完整的閉環(huán)控制系統(tǒng)。
[0041]詳細(xì)的控制流程為:油膜的測(cè)量采用高精度的電渦流位移傳感器18，測(cè)量到位移的變化A h之后將輸出模擬量電流信號(hào)i，并把信號(hào)傳遞給控制器，由控制器將信號(hào)轉(zhuǎn)化為多頭栗電機(jī)的驅(qū)動(dòng)信號(hào)U，繼而改變電機(jī)的轉(zhuǎn)速ω，多頭栗接得到變頻電機(jī)的轉(zhuǎn)速信號(hào)后，相應(yīng)的調(diào)節(jié)多頭栗的流量Q，靜壓導(dǎo)軌產(chǎn)生相應(yīng)的液壓抵消施加在工作臺(tái)上的載荷△ W，最后使得油膜厚度在最優(yōu)范圍之內(nèi)，形成一個(gè)完整的閉環(huán)控制系統(tǒng)模型。
[0042]本實(shí)用新型的具體工作過(guò)程和工作原理為:
[0043]靜壓回轉(zhuǎn)工作臺(tái)主要包括轉(zhuǎn)動(dòng)體組件和固定體組件兩部分，其中，轉(zhuǎn)動(dòng)體組件包括:工作臺(tái)主軸、蝸輪、主軸靜壓套、端面導(dǎo)軌；固定體組件包括:工作臺(tái)底座、靜壓油腔塊、定心靜壓軸套。為了實(shí)現(xiàn)油膜厚度根據(jù)負(fù)載變化智能調(diào)節(jié)，通過(guò)安裝電渦流位移傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)工作臺(tái)面的位移變化，這里工作臺(tái)面位移的變化就間接反映了油膜厚度的變化，將傳感器采集到的位移變化信號(hào)作為控制系統(tǒng)的輸入信號(hào)，由控制系統(tǒng)發(fā)出指令調(diào)節(jié)油栗電機(jī)的轉(zhuǎn)速，即調(diào)節(jié)油栗的輸出流量，直至受載荷變化的油膜厚度恢復(fù)到設(shè)計(jì)值，經(jīng)過(guò)上述閉環(huán)控制實(shí)現(xiàn)油膜厚度隨載荷變化的自適應(yīng)調(diào)節(jié)。
[0044]工作臺(tái)回轉(zhuǎn)動(dòng)作的動(dòng)力源是電機(jī)，電機(jī)帶動(dòng)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸桿通過(guò)與蝸輪嚙合帶動(dòng)蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸輪與工作臺(tái)主軸固定連接，實(shí)現(xiàn)工作臺(tái)的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng);對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)組件的支撐分為徑向和軸向兩個(gè)方向的支撐，在軸向方向上，靜壓油腔塊與端面導(dǎo)軌之間的靜壓油膜對(duì)回轉(zhuǎn)工作臺(tái)的轉(zhuǎn)動(dòng)組件起到了軸向支撐作用，其中端面導(dǎo)軌是固定在蝸輪上面并隨其一起轉(zhuǎn)動(dòng)的，在圓周方向均勻分布12塊扇形靜壓油腔塊固定在工作臺(tái)底座上，是固定不動(dòng)的；在徑向方向上，以定心靜壓軸套作為軸向中心的定位基準(zhǔn)，固定在工作臺(tái)主軸上的主軸靜壓套與定心靜壓軸套之間留有0.03-0.04mm的間隙，因?yàn)樵谶@個(gè)范圍內(nèi)的油膜厚度才能保證對(duì)工作臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)組件的徑向支撐最穩(wěn)定，但是對(duì)于大型工作臺(tái)而言，從制造和裝配方面，要控制這個(gè)間隙值是非常困難的，如果沒(méi)有本實(shí)用新型中單獨(dú)設(shè)計(jì)的主軸靜壓套，為了保證上述間隙值，一方面要精確控制外徑2.5米的工作臺(tái)主軸內(nèi)孔加工精度，除此之外，在裝配的時(shí)候還要對(duì)重達(dá)將近8噸重的工作臺(tái)主軸的精確定位，只有做到上述兩點(diǎn)才能非常精準(zhǔn)的控制油膜間隙在0.03-0.04mm的范圍內(nèi)，顯然要做到上述兩點(diǎn)，是非常困難的。因此本實(shí)用新型單獨(dú)設(shè)計(jì)了一個(gè)定心靜壓軸套，它是安裝在工作臺(tái)主軸上的，直徑只有1.45米，重量只有1.5噸，這樣就可以通過(guò)對(duì)定心靜壓軸套的制造和裝配進(jìn)行控制，進(jìn)而滿足油膜間隙的設(shè)計(jì)要求，相比傳統(tǒng)的方式，通過(guò)這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的改進(jìn)，大大地降低了制造和裝配難度，也提高了整個(gè)轉(zhuǎn)臺(tái)的精度。
[0045]結(jié)合附圖對(duì)實(shí)用新型的實(shí)施方式作了詳細(xì)說(shuō)明，但是實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式。技術(shù)人員均可在不違背實(shí)用新型的創(chuàng)新點(diǎn)及操作步驟，在權(quán)利要求保護(hù)范圍內(nèi)，對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行修改。實(shí)用新型的保護(hù)范圍，應(yīng)如實(shí)用新型的權(quán)利要求書覆蓋。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.大型回轉(zhuǎn)工作臺(tái)自適應(yīng)調(diào)節(jié)靜壓支撐裝置，它包括工作臺(tái)主軸(I)，工作臺(tái)主軸(I)上固定安裝有蝸輪(2)，蝸輪(2)與蝸桿(8)構(gòu)成蝸輪蝸桿傳動(dòng)，其特征在于:蝸輪(2)的下側(cè)端面固定安裝有端面導(dǎo)軌(4)，主軸靜壓套(3)通過(guò)螺釘與工作臺(tái)主軸(I)連接，端面導(dǎo)軌(4)與靜壓油腔塊(6)相配合，靜壓油腔塊(6)固定安裝在工作臺(tái)底座(5)上，工作臺(tái)底座(5)與地基固定相連，工作臺(tái)底座(5)的中心固定安裝有定心靜壓軸套(7)，定心靜壓軸套(7)與主軸靜壓套(3)相配合;所述定心靜壓軸套(7)內(nèi)部加工有供油通道，供油通道與供油系統(tǒng)相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型回轉(zhuǎn)工作臺(tái)自適應(yīng)調(diào)節(jié)靜壓支撐裝置，其特征在于:所述供油通道包括主供油口(9)，主供油口(9)加工在定心靜壓軸套(7)上，主供油口(9)與供油管道相連通，供油通道上依次連通有軸向供油管路(10)和徑向供油管路(11)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型回轉(zhuǎn)工作臺(tái)自適應(yīng)調(diào)節(jié)靜壓支撐裝置，其特征在于:所述靜壓油腔塊(6)采用扇形結(jié)構(gòu)，共有12塊，通過(guò)螺釘均布安裝在工作臺(tái)底座(5)的上端面。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型回轉(zhuǎn)工作臺(tái)自適應(yīng)調(diào)節(jié)靜壓支撐裝置，其特征在于:所述端面導(dǎo)軌(4)與靜壓油腔塊(6)之間通過(guò)軸向供油管路(10)通入液壓油對(duì)端面導(dǎo)軌(4)及回轉(zhuǎn)部件進(jìn)行軸向支撐，其間隙為0.03-0.04mm。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型回轉(zhuǎn)工作臺(tái)自適應(yīng)調(diào)節(jié)靜壓支撐裝置，其特征在于:所述主軸靜壓套(3)和定心靜壓軸套(7)的配合面通過(guò)徑向供油管路(11)通入液壓油對(duì)主軸靜壓套(3)及回轉(zhuǎn)部件進(jìn)行徑向支撐，其間隙為0.03-0.04_。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型回轉(zhuǎn)工作臺(tái)自適應(yīng)調(diào)節(jié)靜壓支撐裝置，其特征在于:所述主軸靜壓套(3)的主體采用35號(hào)結(jié)構(gòu)鋼，主軸靜壓套(3)與定心靜壓軸套(7)相配合的面澆鑄一層巴士合金(12)。
【文檔編號(hào)】B23Q11/00GK205552014SQ201620288121
【公開(kāi)日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年4月8日
【發(fā)明人】唐兆慶, 吳震宇, 王偉, 丁國(guó)龍, 嚴(yán)雙平
【申請(qǐng)人】宜昌長(zhǎng)機(jī)科技有限責(zé)任公司