座椅調(diào)角器間隙智能調(diào)整設備的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種座椅調(diào)角器間隙智能調(diào)整設備，屬于汽車生產(chǎn)領域。舉升機構(gòu)和氣動控制總成分別安裝在焊接底座內(nèi)，操作平臺與焊接底座固定連接，墊塊機構(gòu)安裝在操作平臺上，中模具總成支架和壓力機支架分別安裝在操作平臺上，下鉚頭組合機構(gòu)安裝在操作平臺上，并且位于兩個墊塊機構(gòu)中間位置，中鉚頭組合機構(gòu)安裝在中模具總成支架的下方，上鉚頭組合機構(gòu)安裝在中模具總成支架的上方，伺服壓力機安裝在壓力機支架上，上鉚頭導向軸位于伺服壓力機的下方，托盤輸送總成位于中模具總成支架內(nèi)。本實用新型的優(yōu)點在于：結(jié)構(gòu)新穎，通過實現(xiàn)調(diào)角器智能調(diào)節(jié)基盤與解鎖片之間的間隙，大大提高了生產(chǎn)效率，降低了工人勞動強度，提高了產(chǎn)品的質(zhì)量。
【專利說明】
座椅調(diào)角器間隙智能調(diào)整設備
技術領域
[0001]本實用新型屬于汽車生產(chǎn)領域，尤其是指一種對汽車座椅進行調(diào)試的裝置調(diào)整設備。
【背景技術】
[0002]汽車座椅調(diào)角器位于汽車座椅的骨架中，在汽車座椅的安裝使用時，經(jīng)常需要在一定的角度范圍內(nèi)對座椅進行調(diào)角，調(diào)角功能是由汽車座椅調(diào)角器來完成的，通常汽車座椅調(diào)角器解鎖片與基盤之間存在間隙，消除間隙需要采用人工調(diào)整或者使用機床加工，來磨削解鎖片兩側(cè)來配合基盤來消除，也可以采用液壓缸壓鉚基盤，使基盤微微外漲，從而消除間隙。以上的方法中，采用人工或者機床加工解鎖片兩側(cè)來配合基盤這種方式的弊端是:由于鍛造出來的解鎖片的尺寸公差比較大，所以每個解鎖片需要磨削掉的量都不同，因此，第一成本高，第二尺寸精度的穩(wěn)定性不好控制，第三加工節(jié)拍時間比較長，無法滿足大批量生產(chǎn)的要求，難以生產(chǎn)出高精度的調(diào)角器。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型提供一種座椅調(diào)角器間隙智能調(diào)整設備，以解決現(xiàn)有人工及機床加工方式，成本高、尺寸精度不穩(wěn)定，生產(chǎn)效率低的問題。
[0004]本實用新型的技術方案是:舉升機構(gòu)和氣動控制總成分別安裝在焊接底座內(nèi)，操作平臺與焊接底座固定連接，墊塊機構(gòu)安裝在操作平臺上，中模具總成支架和壓力機支架分別安裝在操作平臺上，下鉚頭組合機構(gòu)安裝在操作平臺上，并且位于兩個墊塊機構(gòu)中間位置，中鉚頭組合機構(gòu)安裝在中模具總成支架的下方，上鉚頭組合機構(gòu)安裝在中模具總成支架的上方，伺服壓力機安裝在壓力機支架上，上鉚頭導向軸位于伺服壓力機的下方，托盤輸送總成位于中模具總成支架內(nèi)；
[0005]托盤輸送總成由輸送線、擋停器、托盤、讀寫頭、芯片組成，擋停器與輸送線固定連接，托盤與輸送線滑動連接，讀寫頭和芯片與托盤連接；
[0006]下鉚頭組合機構(gòu)由托盤定位機構(gòu)、下鉚頭整體組合氣缸、下鉚頭精細組合氣缸、下鉚頭、下鉚頭機構(gòu)安裝板組成，托盤定位機構(gòu)與下鉚頭機構(gòu)安裝板連接，下鉚頭整體組合氣缸安裝在下鉚頭機構(gòu)安裝板上，下鉚頭精細組合氣缸下鉚頭機構(gòu)安裝板上，并與托盤定位機構(gòu)連接，下鉚頭與托盤定位機構(gòu)連接；
[0007]中鉚頭組合機構(gòu)由中鉚頭沖壓型沖頭、中連接柱、中鉚頭機構(gòu)安裝板組成，中鉚頭沖壓型沖頭和中連接柱分別與中鉚頭機構(gòu)安裝板連接；
[0008]上鉚頭組合機構(gòu)由上連接柱、導套、智能組合機構(gòu)、上鉚頭機構(gòu)安裝板組成，上連接柱與上鉚頭機構(gòu)安裝板下方連接，導套與上鉚頭機構(gòu)安裝板連接，智能組合機構(gòu)與上鉚頭機構(gòu)安裝板連接。
[0009]本實用新型的優(yōu)點在于:結(jié)構(gòu)新穎，通過實現(xiàn)調(diào)角器智能調(diào)節(jié)基盤與解鎖片之間的間隙，大大提高了生產(chǎn)效率，降低了工人勞動強度，提高了產(chǎn)品的質(zhì)量。并且由于多產(chǎn)品共線生產(chǎn)，讀寫頭可追溯系統(tǒng)的應用，也為企業(yè)實現(xiàn)整體的自動化打下良好的基礎。1.通過智能組合上中下三組鉚頭，實現(xiàn)了自動匹配自動換型，使以前需要多臺設備完成的工作集中在了一臺設備上，為企業(yè)降低了成本;2.通過伺服壓力機與PLC的計算，實現(xiàn)了不同批次，不同的延展率等調(diào)角器，都能夠在此臺設備上生產(chǎn)，為企業(yè)節(jié)省成本的同時，也提高了生產(chǎn)節(jié)拍，提高了產(chǎn)品的質(zhì)量;3.通過讀寫頭智能追溯系統(tǒng)，實現(xiàn)了產(chǎn)品質(zhì)量的可追溯性，為企業(yè)提高了產(chǎn)品的可控性。
【附圖說明】
[00?0]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0011 ]圖2是本實用新型托盤輸送總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3是本實用新型下鉚頭組合機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4是本實用新型上鉚頭組合機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖5是本實用新型中模具總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖中，焊接底座1、舉升機構(gòu)2、氣動控制總成3、墊塊機構(gòu)4、下鉚頭組合機構(gòu)5、中模具總成支架6、中鉚頭組合機構(gòu)7、上鉚頭組合機構(gòu)8、上鉚頭導向軸9、伺服壓力機10、壓力機支架11、托盤輸送總成12、操作平臺13、輸送線1201、擋停器1202、托盤1203、讀寫頭1204、芯片1205、托盤定位機構(gòu)501、下鉚頭整體組合氣缸502、下鉚頭精細組合氣缸503、下鉚頭504、下鉚頭機構(gòu)安裝板505、中鉚頭沖壓型沖頭701、中連接柱702、中鉚頭機構(gòu)安裝板703、上連接柱801、導套802、智能組合機構(gòu)803、上鉚頭機構(gòu)安裝板804、調(diào)角器14。
【具體實施方式】
[0016]舉升機構(gòu)2和氣動控制總成3分別安裝在焊接底座I內(nèi)，操作平臺13與焊接底座I固定連接，墊塊機構(gòu)4安裝在操作平臺13上，中模具總成支架6和壓力機支架11分別安裝在操作平臺13上，下鉚頭組合機構(gòu)5安裝在操作平臺13上，并且位于兩個墊塊機構(gòu)4中間位置，中鉚頭組合機構(gòu)7安裝在中模具總成支架6的下方，上鉚頭組合機構(gòu)8安裝在中模具總成支架6的上方，伺服壓力機10安裝在壓力機支架11上，上鉚頭導向軸9位于伺服壓力機10的下方，托盤輸送總成12位于中模具總成支架6內(nèi)；
[0017]托盤輸送總成12由輸送線1201、擋停器1202、托盤1203、讀寫頭1204、芯片1205組成，擋停器1202與輸送線1201固定連接，托盤1203與輸送線1201滑動連接，讀寫頭1204和芯片1205與托盤1203連接；
[0018]下鉚頭組合機構(gòu)5由托盤定位機構(gòu)501、下鉚頭整體組合氣缸502、下鉚頭精細組合氣缸503、下鉚頭504、下鉚頭機構(gòu)安裝板505組成，托盤定位機構(gòu)501與下鉚頭機構(gòu)安裝板505連接，下鉚頭整體組合氣缸502安裝在下鉚頭機構(gòu)安裝板505上，下鉚頭精細組合氣缸503下鉚頭機構(gòu)安裝板505上，并與托盤定位機構(gòu)501連接，下鉚頭504與托盤定位機構(gòu)501連接；
[0019]中鉚頭組合機構(gòu)7由中鉚頭沖壓型沖頭701、中連接柱702、中鉚頭機構(gòu)安裝板703組成，中鉚頭沖壓型沖頭701和中連接柱702分別與中鉚頭機構(gòu)安裝板703連接；
[0020]上鉚頭組合機構(gòu)8由上連接柱801、導套802、智能組合機構(gòu)803、上鉚頭機構(gòu)安裝板804組成，上連接柱801與上鉚頭機構(gòu)安裝板804下方連接，導套802與上鉚頭機構(gòu)安裝板804連接，智能組合機構(gòu)803與上鉚頭機構(gòu)安裝板804連接。
[0021]調(diào)角器14位于托盤內(nèi)，托盤通過輸送線流入到位，擋停器阻擋托盤，接近傳感器檢測到托盤信號存在，讀寫頭識別托盤信息，根據(jù)讀寫頭判斷的結(jié)果，下鉚頭組合機構(gòu)自動進行組合，上鉚頭組合機構(gòu)也自動進行組合，使上下鉚頭都切換至當前調(diào)角器型號所需位置，舉升機構(gòu)上升，將托盤頂入中鉚頭組合機構(gòu)內(nèi)，同時下鉚頭將調(diào)角器與托盤分離2mm，下鉚頭的楔塊伸出，將下鉚頭墊實，為下一步的沖壓能夠承受2T以上的壓力做準備，下鉚頭在伺服壓力機的帶動下，快速下降到中模具總成支架上方5mm處，縮短了節(jié)拍時間，再緩慢下壓，當下壓距離達到預先設置的數(shù)值，此數(shù)值為多次試驗后得出，并且下壓力在2T以內(nèi)時，伺服壓力機返回，完成一次壓接。伺服壓力機在最高處時，上鉚頭快速換型，之后伺服壓力機再次下降，完成第二次沖壓，如若個別零件一次沖壓不能滿足要求，設備可自動處理，進行多次沖壓，使解鎖片與基盤間隙達到預期效果。完成兩點獨立沖壓后，下鉚頭的楔塊退出，下鉚頭組合機構(gòu)下降，托盤與調(diào)角器同時落到輸送線上，讀寫頭將此工站沖壓數(shù)據(jù)結(jié)果寫入芯片并可追溯，擋停器打開，托盤流出。
[0022]通過計算基盤的延展率，得出伺服壓力機需要壓入的深度和壓入力，使基盤與解鎖片配合處外漲，從而達到基盤與解鎖片之間的間隙在0.0lmmiIj0.03mm之間；另外通過對下鉚頭的智能組合，上鉚頭的智能組合和中模具總成支架內(nèi)中模具的智能快換，來實現(xiàn)對不同型號的調(diào)角器共線生產(chǎn)，避免了換型所產(chǎn)生的成本浪費，和換型后不穩(wěn)定等影響設備的不良因素;最后是通過讀寫頭可追溯系統(tǒng)，實現(xiàn)了智能化生產(chǎn)，做到了信息全儲存，隨時可調(diào)取，事后可追溯等智能化生產(chǎn)。
【主權項】
1.一種座椅調(diào)角器間隙智能調(diào)整設備，其特征在于:舉升機構(gòu)和氣動控制總成分別安裝在焊接底座內(nèi)，操作平臺與焊接底座固定連接，墊塊機構(gòu)安裝在操作平臺上，中模具總成支架和壓力機支架分別安裝在操作平臺上，下鉚頭組合機構(gòu)安裝在操作平臺上，并且位于兩個墊塊機構(gòu)中間位置，中鉚頭組合機構(gòu)安裝在中模具總成支架的下方，上鉚頭組合機構(gòu)安裝在中模具總成支架的上方，伺服壓力機安裝在壓力機支架上，上鉚頭導向軸位于伺服壓力機的下方，托盤輸送總成位于中模具總成支架內(nèi)；托盤輸送總成由輸送線、擋停器、托盤、讀寫頭、芯片組成，擋停器與輸送線固定連接，托盤與輸送線滑動連接，讀寫頭和芯片與托盤連接;下鉚頭組合機構(gòu)由托盤定位機構(gòu)、下鉚頭整體組合氣缸、下鉚頭精細組合氣缸、下鉚頭、下鉚頭機構(gòu)安裝板組成，托盤定位機構(gòu)與下鉚頭機構(gòu)安裝板連接，下鉚頭整體組合氣缸安裝在下鉚頭機構(gòu)安裝板上，下鉚頭精細組合氣缸下鉚頭機構(gòu)安裝板上，并與托盤定位機構(gòu)連接，下鉚頭與托盤定位機構(gòu)連接；中鉚頭組合機構(gòu)由中鉚頭沖壓型沖頭、中連接柱、中鉚頭機構(gòu)安裝板組成，中鉚頭沖壓型沖頭和中連接柱分別與中鉚頭機構(gòu)安裝板連接；上鉚頭組合機構(gòu)由上連接柱、導套、智能組合機構(gòu)、上鉚頭機構(gòu)安裝板組成，上連接柱與上鉚頭機構(gòu)安裝板下方連接，導套與上鉚頭機構(gòu)安裝板連接，智能組合機構(gòu)與上鉚頭機構(gòu)安裝板連接。
【文檔編號】B21D22/02GK205571101SQ201620399587
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年5月5日
【發(fā)明人】都德輝, 靳宏偉, 羅石柱, 吳迪, 甘國斌, 孫旭偉, 寧澤申
【申請人】長春合心機械制造有限公司