閃光交流對焊機(jī)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了閃光交流對焊機(jī)，其結(jié)構(gòu)包括機(jī)架，所述機(jī)架下部一側(cè)設(shè)有變壓器，機(jī)架上部一側(cè)設(shè)有不動(dòng)板，另一側(cè)設(shè)有動(dòng)板，不動(dòng)板上安裝有左壓臂，動(dòng)板上安裝有右壓臂，所述動(dòng)板的一側(cè)連接油缸，所述油缸設(shè)置在機(jī)架上，所述動(dòng)板上設(shè)有托料汽缸，托料氣缸的活塞桿自由端連接托料桿，在左壓臂和右壓臂的前端分別設(shè)有退料板，所述退料板與退料氣缸的活塞桿連接，在不動(dòng)板和左壓臂的后端設(shè)有壓料油缸，所述壓料油缸設(shè)置在不動(dòng)板的端部，壓料油缸的活塞桿自由端與左壓臂后端連接，所述左壓臂和右壓臂的前端分別設(shè)有上鉗口固定座，所述機(jī)架的一側(cè)設(shè)有擋光氣缸。該對焊機(jī)運(yùn)用托料和退料兩部分機(jī)構(gòu)完成輪輞的下料，在保證工作效率的基礎(chǔ)上保證了工作人員的人身安全。
【專利說明】
閃光交流對焊機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種對焊機(jī)，具體地說是閃光交流對焊機(jī)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]車輪閃光對焊技術(shù)是鋼制車輪行業(yè)近二十余年來普遍運(yùn)用的焊接技術(shù)，它的出現(xiàn)改變了原交流弧焊和氣體保護(hù)焊焊接方法的焊縫強(qiáng)度低、施工效率慢、工人勞動(dòng)強(qiáng)度高等缺點(diǎn)，已成為車輪制造行業(yè)的最普遍采用一種焊接技術(shù)。由于該設(shè)備采用閃光交流對焊技術(shù)，工件在完成焊接后溫度過高，人工下料往往會(huì)危及到人身安全?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種閃光交流對焊機(jī)，該對焊機(jī)運(yùn)用托料和退料兩部分機(jī)構(gòu)完成輪輞的下料，在保證工作效率的基礎(chǔ)上保證了工作人員的人身安全。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:閃光交流對焊機(jī)，其結(jié)構(gòu)包括機(jī)架，所述機(jī)架下部一側(cè)設(shè)有變壓器，機(jī)架上部一側(cè)設(shè)有不動(dòng)板，另一側(cè)設(shè)有動(dòng)板，不動(dòng)板上安裝有左壓臂，動(dòng)板上安裝有右壓臂，所述動(dòng)板的一側(cè)連接油缸，所述油缸設(shè)置在機(jī)架上，其特征是，所述動(dòng)板上設(shè)有托料汽缸，托料氣缸的活塞桿自由端連接托料桿，在左壓臂和右壓臂的前端分別設(shè)有退料板，所述退料板與退料氣缸的活塞桿連接，在不動(dòng)板和左壓臂的后端設(shè)有壓料油缸，所述不動(dòng)板和左壓臂通過軸鉸接，所述壓料油缸設(shè)置在不動(dòng)板的端部，壓料油缸的活塞桿自由端與左壓臂后端連接，所述左壓臂和右壓臂的前端分別設(shè)有上鉗口固定座，不動(dòng)板的前部設(shè)有下鉗口，所述機(jī)架的一側(cè)設(shè)有擋光氣缸。
[0005]進(jìn)一步，所述機(jī)架的一端設(shè)有控制油缸行程速度的行程調(diào)速閥。
[0006]進(jìn)一步，所述動(dòng)板的底部設(shè)有滑塊，機(jī)架上設(shè)有滑軌，所述滑塊與機(jī)架上的滑軌滑動(dòng)連接。
[0007]進(jìn)一步，所述左壓臂和右壓臂分別與前端的上鉗口固定座通過螺栓連接。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0009]1、由于工件在完成焊接后溫度過高，人工下料往往會(huì)危及到人身安全，該對焊機(jī)在運(yùn)用托料和退料兩部分機(jī)構(gòu)完成輪輞的下料，在保證工作效率的基礎(chǔ)上保證了工作人員的人身安全。
[0010]2、由于壓臂與上鉗口固定座通過螺栓連接，在焊接多種型號的輪輞時(shí)，不需要更換設(shè)備，而只需要更換鉗口壓臂即可，很大程度的節(jié)約資源;經(jīng)實(shí)踐普通工作人員在10分鐘內(nèi)即可完成壓臂的更換工作，保證了生產(chǎn)效率?！靖綀D說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的主視圖；
[0012]圖2為圖1的左視圖；
[0013]圖3為圖1的俯視圖。
[0014]圖中:1機(jī)架、2擋光氣缸、3變壓器、4不動(dòng)板、5左壓臂、6右壓臂、7退料板、8動(dòng)板、9 托料氣缸、10托料桿、11滑塊、12油缸、13行程調(diào)速閥、14壓料油缸、15退料氣缸、16軸、17上鉗口固定座、18下鉗口?！揪唧w實(shí)施方式】
[0015]參照說明書附圖對本實(shí)用新型的閃光交流對焊機(jī)作以下詳細(xì)說明。
[0016]如圖1、圖2、圖3所示，本實(shí)用新型的閃光交流對焊機(jī)，其結(jié)構(gòu)包括機(jī)架1，所述機(jī)架 1下部一側(cè)設(shè)有變壓器3,機(jī)架1上部一側(cè)設(shè)有不動(dòng)板4,另一側(cè)設(shè)有動(dòng)板8,不動(dòng)板4上安裝有左壓臂5,動(dòng)板8上安裝有右壓臂6,所述動(dòng)板8的一側(cè)連接油缸12,所述油缸12設(shè)置在機(jī)架1 上，所述動(dòng)板8上設(shè)有托料汽缸9，托料氣缸9的活塞桿自由端連接托料桿10，在左壓臂5和右壓臂6的前端分別設(shè)有退料板7,所述退料板7與退料氣缸15的活塞桿連接，在不動(dòng)板4和左壓臂5的后端設(shè)有壓料油缸14,左壓臂5與不動(dòng)板4通過軸16鉸接，所述壓料油缸14設(shè)置在不動(dòng)板4的端部，壓料油缸14的活塞桿自由端與左壓臂5后端連接，所述左壓臂5和右壓臂6的前端分別設(shè)有上鉗口固定座17，不動(dòng)板4的前部設(shè)有下鉗口 18，所述機(jī)架1的一側(cè)設(shè)有擋光氣缸2。
[0017]所述機(jī)架1的一端設(shè)有控制油缸行程速度的行程調(diào)速閥13。
[0018]所述動(dòng)板8的底部設(shè)有滑塊11，機(jī)架1上設(shè)有滑軌，所述滑塊與機(jī)架上的滑軌滑動(dòng)連接。
[0019]所述左壓臂5和右壓臂6分別與前端的上鉗口固定座17通過螺栓連接。由于壓臂與上鉗口固定座通過螺栓連接，在焊接多種型號的輪輞時(shí)，不需要更換設(shè)備，而只需要更換鉗口壓臂即可，很大程度的節(jié)約資源;經(jīng)實(shí)踐普通工作人員在10分鐘內(nèi)即可完成壓臂的更換工作，保證了生產(chǎn)效率。
[0020]將方式開關(guān)扳到自動(dòng)位置，此時(shí)動(dòng)板應(yīng)在原位位置，踏動(dòng)腳踏開關(guān)，將工件夾緊， 按啟動(dòng)按鈕，焊機(jī)將自動(dòng)進(jìn)行以下工作:[0021 ]擋光氣缸電磁閥得電，氣缸伸出，動(dòng)板帶動(dòng)鉗口和工件在油缸作用下向后拉開，主電接通，動(dòng)板帶動(dòng)鉗口和工件在油缸作用下先前，執(zhí)行燒化過程(燒化過程為逐漸加速過程，由行程調(diào)速閥控制其速度)，到達(dá)系統(tǒng)預(yù)設(shè)位置后，頂鍛接通，動(dòng)板帶動(dòng)鉗口和工件執(zhí)行頂鍛過程，到達(dá)頂鍛結(jié)束位置后，主電斷電，夾具自動(dòng)松開，擋光氣缸收回，托料氣缸電磁閥得電，向前伸出，隨后退料氣缸電磁閥得電，將工件推到滾道，進(jìn)入下道工序，如此循環(huán)。由于工件在完成焊接后溫度過高，人工下料往往會(huì)危及到人身安全，該對焊機(jī)在運(yùn)用托料和退料兩部分機(jī)構(gòu)完成輪輞的下料，在保證工作效率的基礎(chǔ)上保證了工作人員的人身安全。 [〇〇22]本實(shí)用新型的對焊機(jī)運(yùn)用托料和退料兩部分機(jī)構(gòu)完成輪輞的下料，在保證工作效率的基礎(chǔ)上保證了工作人員的人身安全。[〇〇23]以上所述，只是用圖解說明本實(shí)用新型的一些原理，本說明書并非是要將本實(shí)用新型局限在所示所述的具體結(jié)構(gòu)和適用范圍內(nèi)，故凡是所有可能被利用的相應(yīng)修改以及等同物，均屬于本實(shí)用新型所申請的專利范圍。
[0024]除說明書所述技術(shù)特征外，其余技術(shù)特征均為本領(lǐng)域技術(shù)人員已知技術(shù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.閃光交流對焊機(jī)，包括機(jī)架，所述機(jī)架下部一側(cè)設(shè)有變壓器，機(jī)架上部一側(cè)設(shè)有不動(dòng) 板，另一側(cè)設(shè)有動(dòng)板，不動(dòng)板上安裝有左壓臂，動(dòng)板上安裝有右壓臂，所述動(dòng)板的一側(cè)連接 油缸，所述油缸設(shè)置在機(jī)架上，其特征是，所述動(dòng)板上設(shè)有托料汽缸，托料氣缸的活塞桿自 由端連接托料桿，在左壓臂和右壓臂的前端分別設(shè)有退料板，所述退料板與退料氣缸的活 塞桿連接，在不動(dòng)板和左壓臂的后端設(shè)有壓料油缸，所述不動(dòng)板和左壓臂通過軸鉸接，所述 壓料油缸設(shè)置在不動(dòng)板的端部，壓料油缸的活塞桿自由端與左壓臂后端連接，所述左壓臂 和右壓臂的前端分別設(shè)有上鉗口固定座，不動(dòng)板的前部設(shè)有下鉗口，所述機(jī)架的一側(cè)設(shè)有 擋光氣缸。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的閃光交流對焊機(jī)，其特征是，所述機(jī)架的一端設(shè)有控制油缸行 程速度的行程調(diào)速閥。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的閃光交流對焊機(jī)，其特征是，所述動(dòng)板的底部設(shè)有滑塊，機(jī)架 上設(shè)有滑軌，所述滑塊與機(jī)架上的滑軌滑動(dòng)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的閃光交流對焊機(jī)，其特征是，所述左壓臂和右壓臂分別與前端 的上鉗口固定座通過螺栓連接。
【文檔編號】B23K11/04GK205571691SQ201620254771
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年3月30日
【發(fā)明人】李振兵, 徐坤, 孫豪坤
【申請人】山東小鴨精工機(jī)械有限公司