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      一種用于自動(dòng)鎖螺絲機(jī)的螺絲披的制作方法

      文檔序號(hào):10886365閱讀:685來源:國知局
      一種用于自動(dòng)鎖螺絲機(jī)的螺絲披的制作方法
      【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于自動(dòng)鎖螺絲機(jī)的螺絲披,包括一殼體、一設(shè)置在殼體中的批頭及驅(qū)動(dòng)批頭的驅(qū)動(dòng)裝置、一用于向批頭送螺絲的自動(dòng)填料機(jī)構(gòu)、一用于驅(qū)動(dòng)自動(dòng)填料機(jī)構(gòu)的拉力機(jī)構(gòu),自動(dòng)填料機(jī)構(gòu)包括一滑動(dòng)設(shè)置在殼體上的主體、一設(shè)置主體的下側(cè)的螺絲定位套、一設(shè)置在殼體內(nèi)部用于復(fù)位主體的復(fù)位彈簧,螺絲定位套包括一設(shè)置在主體下側(cè)的連接管、設(shè)置在連接管側(cè)面的填料套筒和用于夾緊螺絲的夾緊組件,連接管中部軸向開設(shè)有一供批頭及螺絲移動(dòng)的走料通道,填料套筒與走料通道連通,夾緊組件夾緊螺絲處位于走料通道的出口。本產(chǎn)品擰緊螺絲的過程符合工人的操作習(xí)慣,應(yīng)用范圍廣,且擰緊螺絲時(shí)螺絲定位精確,不會(huì)損傷工件的端面。
      【專利說明】
      一種用于自動(dòng)鎖螺絲機(jī)的螺絲披
      技術(shù)領(lǐng)域
      [0001]本實(shí)用新型涉及一種用于自動(dòng)鎖螺絲機(jī)的螺絲披。
      【背景技術(shù)】
      [0002]自動(dòng)鎖螺絲機(jī)一般包括主機(jī)、通過一氣管與主機(jī)連接的螺絲批,主機(jī)逐一將螺絲送往螺絲批中,螺絲批完成螺絲的擰緊動(dòng)作。目前用于自動(dòng)鎖螺絲機(jī)的螺絲批的批頭內(nèi)藏于螺絲批殼體內(nèi),且主機(jī)送往螺絲批中的螺絲也內(nèi)藏于螺絲批殼體內(nèi),當(dāng)需要給工件擰上螺絲時(shí),一般是先將螺絲批的螺絲出口對(duì)準(zhǔn)工件上的螺絲孔,然后驅(qū)動(dòng)批頭將內(nèi)藏于螺絲批殼體內(nèi)的螺絲頂至螺絲孔處后再擰緊螺絲。這種給工件安裝螺絲的不足之處如下:靠螺絲批螺絲出口對(duì)準(zhǔn)工件上的螺絲孔來對(duì)螺絲進(jìn)行定位比較不精確;容易損傷工件安裝螺絲的表面;螺絲難以擰入沉頭孔內(nèi)或位于斜面上的螺絲孔;當(dāng)工件表面零部件較多或者不平齊時(shí)難以將螺絲擰入到螺絲孔中;不符合工人給工件安裝螺絲的傳統(tǒng)操作習(xí)慣。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0003]為了解決上述問題,本實(shí)用新型提供一種用于自動(dòng)鎖螺絲機(jī)的螺絲披,其擰緊螺絲的過程符合工人的操作習(xí)慣,應(yīng)用范圍廣,能適用于沉頭孔、位于斜面上的螺絲孔、工件端面不平齊處的螺絲孔等,且擰緊螺絲時(shí)螺絲定位精確,不會(huì)損傷工件的端面。
      [0004]本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題而采用的技術(shù)方案是:
      [0005]—種用于自動(dòng)鎖螺絲機(jī)的螺絲披,包括一殼體、一設(shè)置在殼體中的批頭及驅(qū)動(dòng)批頭的驅(qū)動(dòng)裝置、一用于向批頭送螺絲的自動(dòng)填料機(jī)構(gòu)、一用于驅(qū)動(dòng)自動(dòng)填料機(jī)構(gòu)的拉力機(jī)構(gòu),自動(dòng)填料機(jī)構(gòu)包括一滑動(dòng)設(shè)置在殼體上的主體、一設(shè)置主體的下側(cè)的螺絲定位套、一設(shè)置在殼體內(nèi)部用于復(fù)位主體的復(fù)位彈簧,螺絲定位套包括一設(shè)置在主體下側(cè)的連接管、設(shè)置在連接管側(cè)面的填料套筒和用于夾緊螺絲的夾緊組件,連接管中部軸向開設(shè)有一供批頭及螺絲移動(dòng)的走料通道,填料套筒與走料通道連通,夾緊組件夾緊螺絲處位于走料通道的出口。
      [0006]優(yōu)選的,夾緊組件包括一左夾塊和一右夾塊,左夾塊與右夾塊的中部分別通過一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在連接管上,左夾塊與右夾塊的上端與連接管之間分別設(shè)置有一連接彈簧,左夾塊與右夾塊的下端用于夾緊螺絲。
      [0007]優(yōu)選的,主體的上側(cè)面設(shè)置有凸塊,殼體側(cè)面上設(shè)置有一與凸塊相匹配的槽孔,凸塊上設(shè)置有一拉力索,拉力索與拉力機(jī)構(gòu)相連。
      [0008]優(yōu)選的,拉力機(jī)構(gòu)設(shè)置在殼體上,且拉力機(jī)構(gòu)包括第一氣缸和第二氣缸,第一氣缸的活塞桿的末端與拉力索連接,第二氣缸的活塞桿的末端與第一氣缸連接。
      [0009]本實(shí)用新型的有益效果是:夾緊組件夾緊螺絲處位于走料通道的出口,使得螺絲露在本產(chǎn)品的外面,方便工人擰緊螺絲時(shí)的定位,擰緊螺絲時(shí)不會(huì)損傷工件的端面;此外,本產(chǎn)品擰緊螺絲的過程符合工人的操作習(xí)慣,應(yīng)用范圍廣,能適用于沉頭孔、位于斜面上的螺絲孔、工件端面不平齊處的螺絲孔等。
      【附圖說明】
      [0010]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
      [0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖;
      [0012]圖2是本實(shí)用新型擰緊螺絲時(shí)第一狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0013]圖3是本實(shí)用新型擰緊螺絲時(shí)第二狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0014]圖4是本實(shí)用新型擰緊螺絲時(shí)第三狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0015]圖5是本實(shí)用新型擰緊螺絲時(shí)第四狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0016]圖6是拉力機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
      【具體實(shí)施方式】
      [0017]參照?qǐng)D1及圖6,一種用于自動(dòng)鎖螺絲機(jī)的螺絲披,包括一殼體1、一設(shè)置在殼體I中的批頭2及驅(qū)動(dòng)批頭2的驅(qū)動(dòng)裝置、一用于向批頭2送螺絲的自動(dòng)填料機(jī)構(gòu)、一用于驅(qū)動(dòng)自動(dòng)填料機(jī)構(gòu)的拉力機(jī)構(gòu),自動(dòng)填料機(jī)構(gòu)包括一滑動(dòng)設(shè)置在殼體I上的主體31、一設(shè)置主體31的下側(cè)的螺絲定位套、一設(shè)置在殼體I內(nèi)部用于復(fù)位主體31的復(fù)位彈簧33,螺絲定位套包括一設(shè)置在主體31下側(cè)的連接管321、設(shè)置在連接管321側(cè)面的填料套筒322和用于夾緊螺絲的夾緊組件,連接管321中部軸向開設(shè)有一供批頭2及螺絲移動(dòng)的走料通道323,填料套筒322與走料通道323連通,夾緊組件夾緊螺絲處位于走料通道323的出口。作為優(yōu)選方案,夾緊組件包括一左夾塊324和一右夾塊325,左夾塊324與右夾塊325的中部分別通過一轉(zhuǎn)軸326轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在連接管321上,左夾塊324與右夾塊325的上端與連接管321之間分別設(shè)置有一連接彈簧327,左夾塊324與右夾塊325的下端用于夾緊螺絲,連接彈簧327的拉力使得左夾塊324與右夾塊325的下端之間保持夾緊的狀態(tài);主體31的上側(cè)面設(shè)置有凸塊41,殼體I側(cè)面上設(shè)置有一與凸塊41相匹配的槽孔42,凸塊41上設(shè)置有一拉力索43,拉力索43與拉力機(jī)構(gòu)相連;拉力機(jī)構(gòu)設(shè)置在殼體上,且拉力機(jī)構(gòu)包括第一氣缸44和第二氣缸45,第一氣缸44的活塞桿的末端與拉力索43連接,第二氣缸45的活塞桿的末端與第一氣缸44連接。
      [0018]參照?qǐng)D2至圖5,本實(shí)用新型擰緊螺絲的過程如下:
      [0019]參照?qǐng)D2,自動(dòng)鎖螺絲機(jī)的主機(jī)將螺絲送到填料套筒322中后,在重力或空氣壓力的作用下,螺絲經(jīng)走料通道323滑落被夾緊組件夾住,夾緊組件夾緊螺絲處位于走料通道323的出口,因此螺絲是露出來的,方便工人擰緊螺絲時(shí)進(jìn)行定位和在擰緊過程中不損傷工件的端面,且使得本產(chǎn)品能適用于沉頭孔、位于斜面上的螺絲孔、工件端面不平齊處的螺絲孑L等;
      [0020]參照?qǐng)D3,第一氣缸44的活塞桿,則拉力索43拉動(dòng)凸塊41及主體31上移,批頭2的尖端頂住被鎖螺絲帽上的凹槽,移動(dòng)本產(chǎn)品使被鎖螺絲尖端對(duì)正工件上的螺絲孔開口,并在軸向垂直向下施加適當(dāng)壓力;
      [0021]參照?qǐng)D4,第二氣缸45活塞桿收縮,則拉力索43拉動(dòng)主體31再上移,至批頭2的尖端與被鎖螺絲帽離開夾緊組件,批頭開始轉(zhuǎn)動(dòng);
      [0022]參照?qǐng)D5,本產(chǎn)品在的外力作用下,隨被鎖螺絲向下位移,直至螺絲帽的平面,與被鎖工件的平面貼緊。
      [0023]最后是本產(chǎn)品的復(fù)位,將本產(chǎn)品往上提,第一氣缸44和第二氣缸45復(fù)位,復(fù)位彈簧33推動(dòng)主體31下滑,直至恢復(fù)到圖2的狀態(tài)。
      [0024]至此,本產(chǎn)品完成了一個(gè)螺絲的鎖緊動(dòng)作。本產(chǎn)品的第一狀態(tài)至本產(chǎn)品的第四狀態(tài),即是本產(chǎn)品鎖緊螺絲的一個(gè)動(dòng)作周期。
      [0025]本實(shí)用新型的外界動(dòng)力是由工人人工提供的,但是根據(jù)實(shí)際情況,可以將本產(chǎn)品運(yùn)用在機(jī)械手,外界動(dòng)力由機(jī)械結(jié)構(gòu)自動(dòng)提供。
      [0026]綜上所述,本產(chǎn)品夾緊組件夾緊螺絲處位于走料通道323的出口,使得螺絲露在本產(chǎn)品的外面,方便工人擰緊螺絲時(shí)的定位,擰緊螺絲時(shí)不會(huì)損傷工件的端面;此外,本產(chǎn)品擰緊螺絲的過程符合工人的操作習(xí)慣,應(yīng)用范圍廣,能適用于沉頭孔、位于斜面上的螺絲孔、工件端面不平齊處的螺絲孔等。
      [0027]當(dāng)然,以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已,并不用于限制本實(shí)用新型,對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說,本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi),所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1.一種用于自動(dòng)鎖螺絲機(jī)的螺絲披,其特征在于:包括一殼體(I)、一設(shè)置在殼體(I)中的批頭(2)及驅(qū)動(dòng)批頭(2)的驅(qū)動(dòng)裝置、一用于向批頭(2)送螺絲的自動(dòng)填料機(jī)構(gòu)、一用于驅(qū)動(dòng)自動(dòng)填料機(jī)構(gòu)的拉力機(jī)構(gòu),所述自動(dòng)填料機(jī)構(gòu)包括一滑動(dòng)設(shè)置在殼體(I)上的主體(31)、一設(shè)置主體(31)的下側(cè)的螺絲定位套、一設(shè)置在殼體(I)內(nèi)部用于復(fù)位主體(31)的復(fù)位彈簧(33),所述螺絲定位套包括一設(shè)置在主體(31)下側(cè)的連接管(321)、設(shè)置在連接管(321)側(cè)面的填料套筒(322)和用于夾緊螺絲的夾緊組件,連接管(321)中部軸向開設(shè)有一供批頭(2)及螺絲移動(dòng)的走料通道(323),所述填料套筒(322)與走料通道(323)連通,所述夾緊組件夾緊螺絲處位于走料通道(323)的出口。2.如權(quán)利要求1所述的一種用于自動(dòng)鎖螺絲機(jī)的螺絲披,其特征在于:所述夾緊組件包括一左夾塊(324)和一右夾塊(325),左夾塊(324)與右夾塊(325)的中部分別通過一轉(zhuǎn)軸(326)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述連接管(321)上,左夾塊(324)與右夾塊(325)的上端與連接管(321)之間分別設(shè)置有一連接彈簧(327),左夾塊(324)與右夾塊(325)的下端用于夾緊螺絲。3.如權(quán)利要求1所述的一種用于自動(dòng)鎖螺絲機(jī)的螺絲披,其特征在于:所述主體(31)的上側(cè)面設(shè)置有凸塊(41),殼體(I)側(cè)面上設(shè)置有一與凸塊(41)相匹配的槽孔(42),所述凸塊(41)上設(shè)置有一拉力索(43),拉力索(43)與所述拉力機(jī)構(gòu)相連。4.如權(quán)利要求3任一項(xiàng)所述的一種用于自動(dòng)鎖螺絲機(jī)的螺絲披,其特征在于:所述拉力機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述殼體上,且所述拉力機(jī)構(gòu)包括第一氣缸(44)和第二氣缸(45),所述第一氣缸(44)的活塞桿的末端與所述拉力索(43)連接,所述第二氣缸(45)的活塞桿的末端與所述第一氣缸(44)連接。
      【文檔編號(hào)】B23P19/06GK205571872SQ201521100208
      【公開日】2016年9月14日
      【申請(qǐng)日】2015年12月23日
      【發(fā)明人】王燕橋
      【申請(qǐng)人】中山市三鄉(xiāng)鎮(zhèn)聯(lián)捷自動(dòng)化設(shè)備廠
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