一種帶電主軸滑枕用分體式的三段拉頭油缸的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)的帶電主軸滑枕用分體式的三段拉頭油缸，創(chuàng)新地采用分段式結(jié)構(gòu)，前部分拋棄缸體結(jié)構(gòu)，將拉桿和拉爪等零件直接裝配在滑枕內(nèi)部并位于滑枕底端，不占用滑枕內(nèi)部空間，將后部分的拉頭油缸外露安裝在滑枕頂端，不占用滑枕前端空間，工作過(guò)程中通過(guò)推桿傳動(dòng)壓力，采用矩形彈簧復(fù)位取代油壓復(fù)位，在拉緊狀態(tài)下液壓站無(wú)需給油，節(jié)能、環(huán)保，既保證了拉頭油缸在截面積有限的滑枕上安裝后的正常功能，又滿足了小截面滑枕的結(jié)構(gòu)需求，有利于滿足機(jī)床小型化和輕型化發(fā)展要求，為小型龍門(mén)機(jī)床同時(shí)選配電主軸和附件頭提供了可能；此外，拉頭油缸所需液壓油管可全部位于滑枕上端，無(wú)需從滑枕內(nèi)部走管，裝配方便，同時(shí)可大幅減少油管長(zhǎng)度。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種帶電主軸滑枕用分體式的三段拉頭油缸
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)床領(lǐng)域的拉頭油缸，具體是一種帶電主軸滑枕用分體式的三段拉頭油缸。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國(guó)內(nèi)機(jī)床逐漸向小型化、輕型化趨勢(shì)發(fā)展，特別是對(duì)于小型龍門(mén)機(jī)型，其滑枕的截面尺寸不斷精簡(jiǎn)，電主軸取代機(jī)械主軸完成加工?；淼慕孛娣e有限，配備電主軸后，滑枕內(nèi)部沒(méi)有足夠的空間容納傳統(tǒng)的拉頭油缸缸體，因此，傳統(tǒng)的用于帶電主軸滑枕的拉頭油缸缸體結(jié)構(gòu)將拉桿、拉爪等零件裝配在滑枕內(nèi)部，占用較多空間，往往同時(shí)配備四個(gè)拉頭油缸，機(jī)床帶附件頭加工時(shí)由四個(gè)拉頭油缸供油，并且在拉緊狀態(tài)下的油壓復(fù)位也需液壓站供油才能完成，因此液壓站的負(fù)荷較大;此外，液壓站的供油需從滑枕內(nèi)部走油管，油管長(zhǎng)度大，裝配不便，也不利于空間節(jié)約?，F(xiàn)有的拉頭油缸結(jié)構(gòu)無(wú)法滿足機(jī)床小型化的發(fā)展需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種帶電主軸滑枕用分體式的三段拉頭油缸。
[0004]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為:一種帶電主軸滑枕用分體式的三段拉頭油缸，包括四個(gè)安裝在滑枕頂端的拉頭油缸，所述的四個(gè)拉頭油缸繞所述的滑枕的中心軸均勻分布，每個(gè)所述的拉頭油缸包括缸體、小活塞、活塞桿和油缸蓋，所述的小活塞和所述的活塞桿安裝在所述的缸體內(nèi)，所述的活塞桿的頂端穿過(guò)所述的小活塞自所述的油缸蓋伸出，所述的活塞桿上設(shè)置有與所述的小活塞的下端面位置相對(duì)的臺(tái)階面，所述的缸體、油缸蓋、活塞桿和小活塞圍成環(huán)形的第一油腔，所述的缸體、小活塞和活塞桿圍成環(huán)形的第二油腔，所述的缸體上開(kāi)設(shè)有分別與所述的第一油腔和所述的第二油腔相連通的第一油路和第二油路，所述的活塞桿的下方設(shè)置有推桿，所述的推桿的兩端分別固定有第一壓蓋和第二壓蓋，所述的第一壓蓋正對(duì)所述的活塞桿的底端，所述的推桿位于所述的滑枕的內(nèi)腔內(nèi)，所述的第二壓蓋的底面與一壓塊面接觸，所述的壓塊的下部螺紋連接有拉桿，所述的拉桿設(shè)置在所述的滑枕的底端，所述的拉桿上套設(shè)有矩形彈簧，所述的拉桿的底端設(shè)置有墊圈，所述的矩形彈簧的兩端分別與所述的壓塊和所述的墊圈接觸，所述的拉桿的底端連接有拉套，所述的拉套的底端連接有拉爪，所述的拉爪上連接有拉釘，所述的拉釘上套設(shè)有銷(xiāo)套，所述的滑枕的底端通過(guò)螺釘連接有支撐套，所述的支撐套與所述的滑枕的內(nèi)腔定心連接，所述的支撐套套設(shè)在所述的拉套的下部，所述的銷(xiāo)套固定在所述的支撐套上。
[0005]由于滑枕截面積有限，配備電主軸后沒(méi)有足夠的空間安裝傳統(tǒng)的三段式拉頭油缸。本實(shí)用新型突破了傳統(tǒng)拉頭油缸一體式的限制，創(chuàng)新地采用分段式結(jié)構(gòu)，前部分拋棄缸體結(jié)構(gòu)，將拉桿和拉爪等零件直接裝配在滑枕內(nèi)部并位于滑枕底端，不占用滑枕內(nèi)部空間，將后部分的拉頭油缸外露安裝在滑枕頂端，不占用滑枕前端空間，工作過(guò)程中通過(guò)推桿傳動(dòng)壓力，采用矩形彈簧復(fù)位取代油壓復(fù)位，在拉緊狀態(tài)下液壓站無(wú)需給油，節(jié)能、環(huán)保，既保證了拉頭油缸在截面積有限的滑枕上安裝后的正常功能，又滿足了小截面滑枕的結(jié)構(gòu)需求，有利于滿足機(jī)床小型化和輕型化發(fā)展要求，為小型龍門(mén)機(jī)床同時(shí)選配電主軸和附件頭提供了可能。此外，本實(shí)用新型分體式的三段拉頭油缸所需液壓油管可全部位于滑枕上端，與傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)相比無(wú)需從滑枕內(nèi)部走管，裝配方便，同時(shí)可大幅減少油管長(zhǎng)度。
[0006]推桿的材料選擇應(yīng)滿足核算的強(qiáng)度要求，通過(guò)同時(shí)改變四個(gè)第一壓蓋和四個(gè)第二壓蓋的厚度可以調(diào)節(jié)四個(gè)拉頭油缸的工作行程，確保工作時(shí)四個(gè)拉頭油缸的動(dòng)作同步。
[0007]本實(shí)用新型分體式的三段拉頭油缸在附件頭上安裝后，其工作狀態(tài)可分為三個(gè)位置狀態(tài)，分別是拉緊狀態(tài)、中位狀態(tài)和松頭狀態(tài)。拉頭油缸的工作原理為:拉緊狀態(tài)時(shí)，四個(gè)拉頭油缸的第一油路和第二油路均不給油，此時(shí)拉桿、拉套、拉爪在矩形彈簧作用下將拉釘拉緊；當(dāng)附件頭需要轉(zhuǎn)位時(shí)，第二油路不給油，第一油路進(jìn)油，液壓油進(jìn)入第一油腔，液壓力驅(qū)使小活塞連帶活塞桿一起向下運(yùn)動(dòng)，對(duì)第一壓蓋施以向下的推力，推動(dòng)推桿向下移動(dòng)并壓縮矩形彈簧，直至小活塞與活塞桿上的臺(tái)階面接觸為止，此時(shí)拉頭油缸處于中位狀態(tài)，拉爪仍拉取著拉釘頭部；當(dāng)附件頭完成工作，需要放回頭庫(kù)時(shí)，第一油路和第二油路同時(shí)給油，來(lái)自第一油腔和第二油腔的液壓力驅(qū)動(dòng)活塞該進(jìn)一步向下運(yùn)動(dòng)，使矩形彈簧繼續(xù)壓縮，直至拉爪完全打開(kāi)、拉釘頭部完全從拉爪內(nèi)部脫離為止，完成放頭動(dòng)作，此時(shí)拉頭油缸處于松頭狀態(tài)。
[0008]所述的活塞桿的頂端設(shè)置有凸環(huán)，所述的油缸蓋上安裝有開(kāi)關(guān)支架，所述的開(kāi)關(guān)支架上安裝有與所述的凸環(huán)相適配的接近開(kāi)關(guān)，四個(gè)所述的拉頭油缸上安裝的接近開(kāi)關(guān)用于檢測(cè)拉頭油缸的工作狀態(tài)。接近開(kāi)關(guān)的設(shè)置，可對(duì)拉頭油缸的位置狀態(tài)進(jìn)行準(zhǔn)確掌控，確保附件頭工作的順利完成。
[0009]所述的滑枕的頂端安裝有過(guò)渡盤(pán)，所述的缸體的底端固定在所述的過(guò)渡盤(pán)上，所述的過(guò)渡盤(pán)上開(kāi)設(shè)有第一進(jìn)油口和第二進(jìn)油口，所述的第一進(jìn)油口與所述的第一油路相通，所述的第二進(jìn)油口與所述的第二油路相通。
[0010]每個(gè)所述的拉頭油缸由多個(gè)密封件密封，所述的密封件包括O型圈、旋轉(zhuǎn)封、活塞封和耐磨環(huán)。多個(gè)密封件共同保證拉頭油缸的正常工作。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:本實(shí)用新型提供的帶電主軸滑枕用分體式的三段拉頭油缸，突破了傳統(tǒng)拉頭油缸一體式的限制，創(chuàng)新地采用分段式結(jié)構(gòu)，前部分拋棄缸體結(jié)構(gòu)，將拉桿和拉爪等零件直接裝配在滑枕內(nèi)部并位于滑枕底端，不占用滑枕內(nèi)部空間，將后部分的拉頭油缸外露安裝在滑枕頂端，不占用滑枕前端空間，工作過(guò)程中通過(guò)推桿傳動(dòng)壓力，采用矩形彈簧復(fù)位取代油壓復(fù)位，在拉緊狀態(tài)下液壓站無(wú)需給油，節(jié)能、環(huán)保，既保證了拉頭油缸在截面積有限的滑枕上安裝后的正常功能，又滿足了小截面滑枕的結(jié)構(gòu)需求，有利于滿足機(jī)床小型化和輕型化發(fā)展要求，為小型龍門(mén)機(jī)床同時(shí)選配電主軸和附件頭提供了可能;此外，本實(shí)用新型分體式的三段拉頭油缸所需液壓油管可全部位于滑枕上端，與傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)相比無(wú)需從滑枕內(nèi)部走管，裝配方便，同時(shí)可大幅減少油管長(zhǎng)度。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為實(shí)施例的三段拉頭油缸的外觀圖；
[0013]圖2為實(shí)施例的三段拉頭油缸的結(jié)構(gòu)剖切示意圖；
[0014]圖3為圖2中A處放大圖；
[0015]圖4為圖2中B處放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0017]實(shí)施例的帶電主軸滑枕用分體式的三段拉頭油缸，如圖1-4所示，包括四個(gè)安裝在滑枕9頂端的拉頭油缸，四個(gè)拉頭油缸繞滑枕9的中心軸均勻分布，每個(gè)拉頭油缸包括缸體
1、小活塞2、活塞桿3和油缸蓋4，小活塞2和活塞桿3安裝在缸體I內(nèi)，每個(gè)拉頭油缸由多個(gè)密封件密封，密封件包括O型圈51、旋轉(zhuǎn)封52、活塞封53和耐磨環(huán)54，活塞桿3的頂端穿過(guò)小活塞2自油缸蓋4伸出，活塞桿3上設(shè)置有與小活塞2的下端面位置相對(duì)的臺(tái)階面31，缸體1、油缸蓋4、活塞桿3和小活塞2圍成環(huán)形的第一油腔11，缸體1、小活塞2和活塞桿3圍成環(huán)形的第二油腔12，缸體I上開(kāi)設(shè)有分別與第一油腔11和第二油腔12相連通的第一油路13和第二油路14，滑枕9的頂端安裝有過(guò)渡盤(pán)6，缸體I的底端固定在過(guò)渡盤(pán)6上，過(guò)渡盤(pán)6上開(kāi)設(shè)有第一進(jìn)油口 61和第二進(jìn)油口 62，第一進(jìn)油口 61與第一油路13相通，第二進(jìn)油口 62與第二油路14相通，活塞桿3的下方設(shè)置有推桿7，推桿7的兩端分別通過(guò)螺釘固定有第一壓蓋71和第二壓蓋72，第一壓蓋71正對(duì)活塞桿3的底端，推桿7位于滑枕9的內(nèi)腔內(nèi)并位于電主軸10的外側(cè)，第二壓蓋72的底面與一壓塊73面接觸，壓塊73的下部螺紋連接有拉桿81，拉桿81設(shè)置在滑枕9的底端，拉桿81上套設(shè)有矩形彈簧82，拉桿81的底端設(shè)置有墊圈83，矩形彈簧82的兩端分別與壓塊73和墊圈83接觸，拉桿81的底端連接有拉套84，滑枕9的底端通過(guò)螺釘連接有支撐套85，支撐套85與滑枕9的內(nèi)腔定心連接，支撐套85套設(shè)在拉套84的下部，拉套84的底端連接有拉爪86，拉爪86上連接有拉釘87，拉釘87上套設(shè)有銷(xiāo)套88，銷(xiāo)套88通過(guò)螺釘固定在支撐套85上?；钊麠U3的頂端設(shè)置有凸環(huán)32，油缸蓋4上安裝有開(kāi)關(guān)支架41，開(kāi)關(guān)支架41上安裝有與凸環(huán)32相適配的接近開(kāi)關(guān)42、43和44，接近開(kāi)關(guān)42位于最上端，接近開(kāi)關(guān)43處于中間位置，接近開(kāi)關(guān)44位于最下端，四個(gè)拉頭油缸上安裝的接近開(kāi)關(guān)42、43和44用于檢測(cè)拉頭油缸的工作狀態(tài)。
[0018]上述三段拉頭油缸在附件頭上安裝后，其工作狀態(tài)可分為三個(gè)位置狀態(tài)，分別是拉緊狀態(tài)、中位狀態(tài)和松頭狀態(tài)。拉頭油缸的工作原理為:拉緊狀態(tài)時(shí)，四個(gè)拉頭油缸的第一油路13和第二油路14均不給油，此時(shí)拉桿81、拉套84、拉爪86在矩形彈簧82作用下將拉釘87拉緊，此時(shí)位于最上端的接近開(kāi)關(guān)42起作用；當(dāng)附件頭需要轉(zhuǎn)位時(shí)，第二油路14不給油，第一油路13進(jìn)油，液壓油進(jìn)入第一油腔11，液壓力驅(qū)使小活塞2連帶活塞桿3—起向下運(yùn)動(dòng)，對(duì)第一壓蓋71施以向下的推力，推動(dòng)推桿7向下移動(dòng)并壓縮矩形彈簧82，直至小活塞2與活塞桿3上的臺(tái)階面31接觸為止，此時(shí)拉頭油缸處于中位狀態(tài)，拉爪86仍拉取著拉釘87頭部，此時(shí)位于中間位置的接近開(kāi)關(guān)43起作用；當(dāng)附件頭完成工作，需要放回頭庫(kù)時(shí)，第一油路13和第二油路14同時(shí)給油，來(lái)自第一油腔11和第二油腔12的液壓力驅(qū)動(dòng)活塞桿3進(jìn)一步向下運(yùn)動(dòng)，使矩形彈簧82繼續(xù)壓縮，直至拉爪86完全打開(kāi)、拉釘87頭部完全從拉爪86內(nèi)部脫離為止，完成放頭動(dòng)作，此時(shí)拉頭油缸處于松頭狀態(tài)，位于最下端的接近開(kāi)關(guān)44起作用。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶電主軸滑枕用分體式的三段拉頭油缸，其特征在于包括四個(gè)安裝在滑枕頂端的拉頭油缸，所述的四個(gè)拉頭油缸繞所述的滑枕的中心軸均勻分布，每個(gè)所述的拉頭油缸包括缸體、小活塞、活塞桿和油缸蓋，所述的小活塞和所述的活塞桿安裝在所述的缸體內(nèi)，所述的活塞桿的頂端穿過(guò)所述的小活塞自所述的油缸蓋伸出，所述的活塞桿上設(shè)置有與所述的小活塞的下端面位置相對(duì)的臺(tái)階面，所述的缸體、油缸蓋、活塞桿和小活塞圍成環(huán)形的第一油腔，所述的缸體、小活塞和活塞桿圍成環(huán)形的第二油腔，所述的缸體上開(kāi)設(shè)有分別與所述的第一油腔和所述的第二油腔相連通的第一油路和第二油路，所述的活塞桿的下方設(shè)置有推桿，所述的推桿的兩端分別固定有第一壓蓋和第二壓蓋，所述的第一壓蓋正對(duì)所述的活塞桿的底端，所述的推桿位于所述的滑枕的內(nèi)腔內(nèi)，所述的第二壓蓋的底面與一壓塊面接觸，所述的壓塊的下部螺紋連接有拉桿，所述的拉桿設(shè)置在所述的滑枕的底端，所述的拉桿上套設(shè)有矩形彈簧，所述的拉桿的底端設(shè)置有墊圈，所述的矩形彈簧的兩端分別與所述的壓塊和所述的墊圈接觸，所述的拉桿的底端連接有拉套，所述的拉套的底端連接有拉爪，所述的拉爪上連接有拉釘，所述的拉釘上套設(shè)有銷(xiāo)套，所述的滑枕的底端通過(guò)螺釘連接有支撐套，所述的支撐套與所述的滑枕的內(nèi)腔定心連接，所述的支撐套套設(shè)在所述的拉套的下部，所述的銷(xiāo)套固定在所述的支撐套上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶電主軸滑枕用分體式的三段拉頭油缸，其特征在于所述的活塞桿的頂端設(shè)置有凸環(huán)，所述的油缸蓋上安裝有開(kāi)關(guān)支架，所述的開(kāi)關(guān)支架上安裝有與所述的凸環(huán)相適配的接近開(kāi)關(guān)，四個(gè)所述的拉頭油缸上安裝的接近開(kāi)關(guān)用于檢測(cè)拉頭油缸的工作狀態(tài)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶電主軸滑枕用分體式的三段拉頭油缸，其特征在于所述的滑枕的頂端安裝有過(guò)渡盤(pán)，所述的缸體的底端固定在所述的過(guò)渡盤(pán)上，所述的過(guò)渡盤(pán)上開(kāi)設(shè)有第一進(jìn)油口和第二進(jìn)油口，所述的第一進(jìn)油口與所述的第一油路相通，所述的第二進(jìn)油口與所述的第二油路相通。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶電主軸滑枕用分體式的三段拉頭油缸，其特征在于每個(gè)所述的拉頭油缸由多個(gè)密封件密封，所述的密封件包括O型圈、旋轉(zhuǎn)封、活塞封和耐磨環(huán)。
【文檔編號(hào)】B23Q1/70GK205571996SQ201620194621
【公開(kāi)日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2016年3月14日
【發(fā)明人】趙巖, 盛孝勇, 黃文東
【申請(qǐng)人】寧波海天精工股份有限公司