一種鈦合金汽車螺母成型模具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開的鈦合金汽車螺母成型模具，包括相互配合的下模及上模，貫通下模的上下表面設(shè)置有階梯孔，上模與下模相對(duì)的下表面設(shè)置有沖壓頭；沖壓頭包括設(shè)置在上模下表面的沖壓頭a，沖壓頭a為圓柱體狀，沖壓頭a的自由端固接沖壓頭b，沖壓頭b為上大下小的圓臺(tái)狀，沖壓頭b與沖壓頭a同軸設(shè)置；階梯孔包括設(shè)置在下模下表面的第一階梯孔及設(shè)置在下模上表面的第二階梯孔，第一階梯孔與第二階梯孔相連通，第一階梯孔的橫截面形狀為正十二邊形。本實(shí)用新型利用沖壓頭對(duì)鈦合金毛坯棒料進(jìn)行墩制，使十二方頭部、大徑及定位臺(tái)階孔一次成型，工作效率高，保證了定位臺(tái)階孔的同心度，大徑與十二方根部連接牢靠；加工過程不產(chǎn)生碎屑，節(jié)省了原材料。
【專利說明】
一種鈦合金汽車螺母成型模具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于沖壓模具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種鈦合金汽車螺母成型模具?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]鈦合金緊固件是現(xiàn)代航空航天領(lǐng)域中最常用的零部件，與鋼制品相比，鈦合金緊固件具有比重小、比強(qiáng)度高和耐腐蝕性好的優(yōu)點(diǎn)。目前，鈦合金緊固件多采用車削及銑削加工，而車削及銑削加工既浪費(fèi)原材料，效率也很低，并且有些桿部和頭部變形比例較大的異形件也很難采用車削及銑削的方法進(jìn)行加工制造，或者制造出來(lái)的產(chǎn)品質(zhì)量不佳。比如鈦合金汽車螺母，現(xiàn)有技術(shù)中是用一根鈦合金粗棒利用數(shù)控銑削加工產(chǎn)品的十二方外形，這樣原材料的浪費(fèi)極大、成本很高，并且效率低，質(zhì)量不穩(wěn)定。【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種鈦合金汽車螺母成型模具，解決現(xiàn)有技術(shù)中采用車削及銑削的方法加工鈦合金汽車螺母材料浪費(fèi)大、工作效率低的問題。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種鈦合金汽車螺母成型模具，包括相互配合的下模及上模，貫通下模的上下表面設(shè)置有階梯孔，上模與下模相對(duì)的下表面設(shè)置有沖壓頭;沖壓頭包括設(shè)置在上模下表面的沖壓頭a，沖壓頭a為圓柱體狀，沖壓頭a的自由端固接沖壓頭b，沖壓頭b為上大下小的圓臺(tái)狀，沖壓頭b與沖壓頭a同軸設(shè)置;階梯孔包括設(shè)置在下模下表面的第一階梯孔及設(shè)置在下模上表面的第二階梯孔，第一階梯孔與第二階梯孔相連通，第一階梯孔的橫截面形狀為正十二邊形。
[0005]本實(shí)用新型的特點(diǎn)還在于:
[0006]第二階梯孔的孔徑大于第一階梯孔橫截面外接圓的直徑;第二階梯孔的孔徑與沖壓頭a的底面圓直徑相等;第一階梯孔內(nèi)設(shè)置有芯棒。
[0007]沖壓頭a固接在上模下表面的中心位置處，階梯孔設(shè)置在下模的中心位置處。
[0008]沖壓頭a及沖壓頭b是材質(zhì)為M2高速鋼的沖壓頭。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:采用本實(shí)用新型的成型模具加工鈦合金汽車螺母，通過下模及上模的配合使用，利用沖壓頭對(duì)鈦合金毛坯棒料進(jìn)行墩制，使十二方頭部、大徑及定位臺(tái)階孔一次成型，保證了定位臺(tái)階孔的同心度，大徑與十二方根部連接牢靠，大大提高了工作效率;并且加工過程中不產(chǎn)生碎肩，有效節(jié)省了原材料。【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型一種鈦合金汽車螺母成型模具的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為利用本實(shí)用新型一種鈦合金汽車螺母成型模具沖制成的產(chǎn)品示意圖。
[0012]圖中，1.下模，2.上模，3.第一階梯孔，4.第二階梯孔，5.沖壓頭a，6.沖壓頭b，7.汽車螺母?！揪唧w實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述:
[0014]本實(shí)用新型一種鈦合金汽車螺母成型模具，如圖1所示，包括相互配合的下模1及上模2,貫通下模1上下表面的中心位置處設(shè)置有階梯孔，上模2與下模1相對(duì)的下表面中心位置處設(shè)置有沖壓頭;沖壓頭包括固接在上模2下表面的沖壓頭a5,沖壓頭a5為圓柱體狀， 沖壓頭a5的自由端固接沖壓頭b6,沖壓頭b6為上大下小的圓臺(tái)狀，沖壓頭b6與沖壓頭a5同軸固接為一個(gè)整體;階梯孔包括設(shè)置在下模1下表面的第一階梯孔3及設(shè)置在下模1上表面的第二階梯孔4,第一階梯孔3與第二階梯孔4相連通，第一階梯孔3的橫截面形狀為正十二邊形。第二階梯孔4的孔徑大于第一階梯孔3橫截面外接圓的直徑;第二階梯孔4的孔徑與沖壓頭a5的底面圓直徑相等。第一階梯孔3內(nèi)設(shè)置有芯棒。沖壓頭a5及沖壓頭b6的材質(zhì)為M2高速鋼。
[0015]工作時(shí)，首先對(duì)上模2與下模1進(jìn)行預(yù)熱，然后將鈦合金毛坯棒料加熱后放入到下模1的階梯孔中，最后使上模2垂直向下運(yùn)動(dòng)，利用沖壓頭給鈦合金毛坯棒料施加壓力使其發(fā)生塑性變形沖制出如圖2所示的成品。利用第一階梯孔3形成汽車螺母7的十二方頭部，利用第二階梯孔4及沖壓頭a5形成汽車螺母7的大徑，利用沖壓頭b6形成汽車螺母7大徑端面的定位臺(tái)階孔。機(jī)床復(fù)位同時(shí)，由第一階梯孔3中設(shè)置的芯棒頂出成品。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鈦合金汽車螺母成型模具，其特征在于，包括相互配合的下模(1)及上模(2)，貫 通下模(1)的上下表面設(shè)置有階梯孔，上模(2)與下模(1)相對(duì)的下表面設(shè)置有沖壓頭;所述 沖壓頭包括設(shè)置在上模(2)下表面的沖壓頭a(5)，沖壓頭a(5)為圓柱體狀，沖壓頭a(5)的自 由端固接沖壓頭b(6)，沖壓頭b(6)為上大下小的圓臺(tái)狀，沖壓頭b(6)與沖壓頭a(5)同軸設(shè) 置;所述階梯孔包括設(shè)置在下模(1)下表面的第一階梯孔(3)及設(shè)置在下模(1)上表面的第 二階梯孔(4)，第一階梯孔(3)與第二階梯孔(4)相連通，第一階梯孔(3)的橫截面形狀為正 十二邊形。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鈦合金汽車螺母成型模具，其特征在于，所述第二階梯孔(4)的孔徑大于第一階梯孔(3)橫截面外接圓的直徑;所述第二階梯孔(4)的孔徑與沖壓頭a(5)的底面圓直徑相等;所述第一階梯孔(3)內(nèi)設(shè)置有芯棒。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種鈦合金汽車螺母成型模具，其特征在于，所述沖壓頭a (5)固接在上模(2)下表面的中心位置處，所述階梯孔設(shè)置在下模(1)的中心位置處。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種鈦合金汽車螺母成型模具，其特征在于，所述沖壓頭a (5)及沖壓頭b(6)是材質(zhì)為此高速鋼的沖壓頭。
【文檔編號(hào)】B21K1/70GK205599861SQ201620373342
【公開日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年4月28日
【發(fā)明人】許成
【申請(qǐng)人】寶雞市金海源鈦標(biāo)準(zhǔn)件制品有限公司