一種差速器殼銷孔加工裝夾裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種差速器殼銷孔加工裝夾裝置，包括底座、安裝槽、軸承、定位支圈、定位孔、支撐板、定位芯軸、限位塊、鉆套、插銷、限位孔、氣缸、壓塊，該差速器殼銷孔加工裝夾裝置結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，通過軸承轉(zhuǎn)動達(dá)到調(diào)整差速器殼的位置，避免了差速器殼與定位支圈摩擦，從而保護(hù)了差速器殼和定位支圈，在加工過程中，通過鉆套對鉆頭起到限位作用，從而保證銷孔的加工精度。
【專利說明】
一種差速器殼銷孔加工裝夾裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種差速器殼加工裝置，尤其涉及一種差速器殼銷孔加工裝夾裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]差速器是機(jī)動車不可缺少的部件，差速器是由差速器殼及裝配于殼體內(nèi)部的兩對行星半軸齒輪和行星齒輪固定芯軸和鎖緊行星軸的彈性銷組成，而其中彈性銷是安裝于差速器殼內(nèi)部，因此需要在差速器殼中加工銷孔，傳統(tǒng)的銷孔加工是將差速器裝夾在鉆模夾具中，并用鉆床加工，而采用鉆模裝夾效率極低，因此造成加工效率低，為提高加工效率，因此目前是將差速器殼定位在數(shù)控銑床上加工，而在數(shù)控銑床加工前需要對差速器殼調(diào)整定位，在調(diào)節(jié)差速器位置時是轉(zhuǎn)動差速器殼達(dá)到調(diào)整差速器殼的位置，而轉(zhuǎn)動差速器殼時，會造成差速器殼與定位夾具摩擦，不僅會造成差速器殼刮傷，且會造成定位夾具摩擦，從而降低夾具的使用壽命，在銷孔加工過程中，當(dāng)鉆頭鉆破到行星軸孔時，由于行星軸孔為弧面，因此鉆頭在繼續(xù)加工時會造成鉆頭偏移，從而導(dǎo)致加工出的銷孔尺寸不良，鑒于以上缺陷，實(shí)有必要設(shè)計一種差速器殼銷孔加工裝夾裝置。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于:提供一種差速器殼銷孔加工裝夾裝置，來解決目前差速器殼加工銷孔夾具容易磨損，且會造成差速器殼刮傷和銷孔尺寸不良的問題。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種差速器殼銷孔加工裝夾裝置，包括底座、安裝槽、軸承、定位支圈、定位孔、支撐板、定位芯軸、限位塊、鉆套、插銷、限位孔、氣缸、壓塊，所述的安裝槽數(shù)量為兩個，所述的安裝槽對稱分布于底座左右兩端，所述的安裝槽為開口槽，所述的軸承位于底座上端內(nèi)部，所述的軸承與底座緊配相連，所述的定位支圈位于軸承上端，所述的定位支圈與軸承緊配相連，所述的定位孔貫穿定位支圈，所述的支撐板位于底座頂部左端，所述的支撐板與底座螺紋相連，所述的定位芯軸貫穿支撐板，所述的定位芯軸與支撐板滑配相連，所述的限位塊位于定位芯軸左端，所述的限位塊與定位芯軸一體相連，所述的鉆套貫穿定位芯軸右側(cè)，所述的鉆套與定位芯軸緊配相連，所述的插銷貫穿支撐板上端，所述的插銷與支撐板滑配相連，所述的限位孔位于定位芯軸上端，所述的限位孔軸心與鉆套軸心相互平行，所述的氣缸數(shù)量為兩個，所述的氣缸對稱分布于底座底端左右兩側(cè)，且所述的氣缸貫穿底座，所述的氣缸與底座螺紋相連，所述的壓塊位于氣缸頂部，所述的壓塊與氣缸螺紋相連。
[0005]進(jìn)一步，所述的底座上端還設(shè)有排肩孔，所述的排肩孔貫穿底座。
[0006]進(jìn)一步，所述的定位支圈頂部還設(shè)有避空槽。
[0007]進(jìn)一步，所述的定位支圈底端還設(shè)有擋板，所述的擋板與定位支圈螺紋相連。
[0008]進(jìn)一步，所述的擋板上端還設(shè)有避空孔，所述的避空孔數(shù)量為若干個，且所述的避空孔均勻分布，所述的避空孔貫穿擋板。
[0009]進(jìn)一步，所述的定位支圈與擋板之間還設(shè)有滾珠，且所述的滾珠貫穿避空孔，所述的滾珠與定位支圈滾動相連。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，該差速器殼銷孔加工裝夾裝置，首先將差速器殼裝入到定位支圈的定位孔中，再調(diào)整差速器殼的位置，使得定位芯軸插入到差速器殼的行星軸孔中，而調(diào)整差速器殼位置時，是通過轉(zhuǎn)動軸承來實(shí)現(xiàn)調(diào)整差速器殼位置，避免了差速器殼與定位支圈滑動摩擦，從而達(dá)到對差速器殼和定位支圈起到保護(hù)作用，在調(diào)整好差速器殼位置且用定位芯軸對差速器殼定位后，轉(zhuǎn)動壓塊，再由氣缸拉動壓塊往下運(yùn)動，從而達(dá)到將差速器殼夾緊在定位支圈上，再轉(zhuǎn)動定位芯軸，使得插銷能插入到限位孔中，從而達(dá)到對芯軸右側(cè)的鉆套起到定位作用，在加工過程中，當(dāng)鉆頭鉆破到行星孔時，鉆套對鉆頭起到限位作用，因此在鉆頭繼續(xù)加工時防止鉆頭偏移，從而保證銷孔的加工精度，該裝置結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，通過軸承轉(zhuǎn)動達(dá)到調(diào)整差速器殼的位置，避免了差速器殼與定位支圈摩擦，從而保護(hù)了差速器殼和定位支圈，在加工過程中，通過鉆套對鉆頭起到限位作用，從而保證銷孔的加工精度。
【附圖說明】
[0011 ]圖1是差速器殼銷孔加工裝夾裝置的剖視圖
[0012]圖2是底座的俯視圖
[0013]圖3是定位芯軸的剖視圖
[0014]圖4是定位支圈的剖視圖[00?5]圖5是擋板的主視圖
[0016]底座1、安裝槽2、軸承3、定位支圈4、定位孔5、支撐板6、定位芯軸7、限位塊8、鉆套9、插銷10、限位孔11、氣缸12、壓塊13、排肩孔101、避空槽401、擋板402、避空孔403、滾珠404
[0017]如下【具體實(shí)施方式】將結(jié)合上述附圖進(jìn)一步說明。
【具體實(shí)施方式】
[0018]在下文中，闡述了多種特定細(xì)節(jié)，以便提供對構(gòu)成所描述實(shí)施例基礎(chǔ)的概念的透徹理解。然而，對本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，很顯然所描述的實(shí)施例可以在沒有這些特定細(xì)節(jié)中的一些或者全部的情況下來實(shí)踐。在其他情況下，沒有具體描述眾所周知的處理步驟。
[0019]如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5所示，一種差速器殼銷孔加工裝夾裝置，包括底座1、安裝槽2、軸承3、定位支圈4、定位孔5、支撐板6、定位芯軸7、限位塊8、鉆套9、插銷10、限位孔11、氣缸12、壓塊13、排肩孔101、避空槽401、擋板402、避空孔403、滾珠404，所述的安裝槽2數(shù)量為兩個，所述的安裝槽2對稱分布于底座I左右兩端，所述的安裝槽2為開口槽，所述的軸承3位于底座I上端內(nèi)部，所述的軸承3與底座I緊配相連，所述的定位支圈4位于軸承3上端，所述的定位支圈4與軸承3緊配相連，所述的定位孔5貫穿定位支圈4，所述的支撐板6位于底座I頂部左端，所述的支撐板6與底座I螺紋相連，所述的定位芯軸7貫穿支撐板6，所述的定位芯軸7與支撐板6滑配相連，所述的限位塊8位于定位芯軸7左端，所述的限位塊8與定位芯軸7—體相連，所述的鉆套9貫穿定位芯軸7右側(cè)，所述的鉆套9與定位芯軸7緊配相連，所述的插銷10貫穿支撐板6上端，所述的插銷10與支撐板6滑配相連，所述的限位孔11位于定位芯軸7上端，所述的限位孔11軸心與鉆套9軸心相互平行，所述的氣缸12數(shù)量為兩個，所述的氣缸12對稱分布于底座I底端左右兩側(cè)，且所述的氣缸12貫穿底座I，所述的氣缸12與底座I螺紋相連，所述的壓塊13位于氣缸12頂部，所述的壓塊13與氣缸12螺紋相連，所述的底座I上端還設(shè)有排肩孔101，所述的排肩孔101貫穿底座I，所述的定位支圈4頂部還設(shè)有避空槽401，所述的定位支圈4底端還設(shè)有擋板402，所述的擋板402與定位支圈4螺紋相連，所述的擋板402上端還設(shè)有避空孔403，所述的避空孔403數(shù)量為若干個，且所述的避空孔403均勻分布，所述的避空孔403貫穿擋板402，所述的定位支圈4與擋板402之間還設(shè)有滾珠404，且所述的滾珠404貫穿避空孔403，所述的滾珠404與定位支圈4滾動相連，該差速器殼銷孔加工裝夾裝置，首先將差速器殼裝入到定位支圈4的定位孔5中，再調(diào)整差速器殼的位置，使得定位芯軸7插入到差速器殼的行星軸孔中，而調(diào)整差速器殼位置時，是通過轉(zhuǎn)動軸承3來實(shí)現(xiàn)調(diào)整差速器殼位置，避免了差速器殼與定位支圈4滑動摩擦，從而達(dá)到對差速器殼和定位支圈4起到保護(hù)作用，在調(diào)整好差速器殼位置且用定位芯軸7對差速器殼定位后，轉(zhuǎn)動壓塊13，再由氣缸12拉動壓塊13往下運(yùn)動，從而達(dá)到將差速器殼夾緊在定位支圈4上，再轉(zhuǎn)動定位芯軸7，使得插銷10能插入到限位孔11中，從而達(dá)到對芯軸7右側(cè)的鉆套9起到定位作用，在加工過程中，當(dāng)鉆頭鉆破到行星孔時，鉆套9對鉆頭起到限位作用，因此在鉆頭繼續(xù)加工時防止鉆頭偏移，從而保證銷孔的加工精度，其中底座I是對軸承3、支撐板6和氣缸12起到定位安裝作用，安裝槽2是便于底座I安裝固定在工作臺上，支撐板6是對定位芯軸7起到安裝定位作用，限位塊8便于插銷10插入到限位孔11中，排肩孔101是在加工過程后使得鐵肩可從而定位孔5中排出，從而不干擾下一個差速器殼的裝夾，在轉(zhuǎn)動定位支圈4時，滾珠404可在底座I上滾動，從而防止定位支圈4與底座I摩擦，達(dá)到對定位支圈4和底座I起到保護(hù)作用，同時滾珠404可對定位支圈4起到支撐定位作用，擋板402是對滾珠404起到限位作用，避空槽401是減小差速器殼與定位支圈4的接觸面積，從而減小定位誤差，提高定位精度。
[0020]本實(shí)用新型不局限于上述具體的實(shí)施方式，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員從上述構(gòu)思出發(fā)，不經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動，所做出的種種變換，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種差速器殼銷孔加工裝夾裝置，其特征在于包括底座、安裝槽、軸承、定位支圈、定位孔、支撐板、定位芯軸、限位塊、鉆套、插銷、限位孔、氣缸、壓塊，所述的安裝槽數(shù)量為兩個，所述的安裝槽對稱分布于底座左右兩端，所述的安裝槽為開口槽，所述的軸承位于底座上端內(nèi)部，所述的軸承與底座緊配相連，所述的定位支圈位于軸承上端，所述的定位支圈與軸承緊配相連，所述的定位孔貫穿定位支圈，所述的支撐板位于底座頂部左端，所述的支撐板與底座螺紋相連，所述的定位芯軸貫穿支撐板，所述的定位芯軸與支撐板滑配相連，所述的限位塊位于定位芯軸左端，所述的限位塊與定位芯軸一體相連，所述的鉆套貫穿定位芯軸右側(cè)，所述的鉆套與定位芯軸緊配相連，所述的插銷貫穿支撐板上端，所述的插銷與支撐板滑配相連，所述的限位孔位于定位芯軸上端，所述的限位孔軸心與鉆套軸心相互平行，所述的氣缸數(shù)量為兩個，所述的氣缸對稱分布于底座底端左右兩側(cè)，且所述的氣缸貫穿底座，所述的氣缸與底座螺紋相連，所述的壓塊位于氣缸頂部，所述的壓塊與氣缸螺紋相連。2.如權(quán)利要求1所述的一種差速器殼銷孔加工裝夾裝置，其特征在于所述的底座上端還設(shè)有排肩孔，所述的排肩孔貫穿底座。3.如權(quán)利要求2所述的一種差速器殼銷孔加工裝夾裝置，其特征在于所述的定位支圈頂部還設(shè)有避空槽。4.如權(quán)利要求3所述的一種差速器殼銷孔加工裝夾裝置，其特征在于所述的定位支圈底端還設(shè)有擋板，所述的擋板與定位支圈螺紋相連。5.如權(quán)利要求4所述的一種差速器殼銷孔加工裝夾裝置，其特征在于所述的擋板上端還設(shè)有避空孔，所述的避空孔數(shù)量為若干個，且所述的避空孔均勻分布，所述的避空孔貫穿擋板。6.如權(quán)利要求5所述的一種差速器殼銷孔加工裝夾裝置，其特征在于所述的定位支圈與擋板之間還設(shè)有滾珠，且所述的滾珠貫穿避空孔，所述的滾珠與定位支圈滾動相連。
【文檔編號】B23Q3/08GK205630056SQ201620390411
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年4月25日
【發(fā)明人】付春云, 涂繼強(qiáng)
【申請人】江西乾元機(jī)械制造有限公司