一種新型多功能汽車支架落料模具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種新型多功能汽車支架落料模具，包括定位柱一，定位柱二，下模板，模座，限位柱，沖針，沖頭，定位桿一，緩沖裝置和定位桿二，所述的定位柱一或者定位柱二安裝在下模板的兩側(cè)；所述的模座外側(cè)安裝緩沖裝置；所述的限位柱與定位柱一相鄰；所述的沖針安裝在沖頭的上部；所述的定位桿一與定位桿二相鄰；所述的緩沖裝置包括減振彈簧，導(dǎo)向軸，連桿，調(diào)節(jié)螺母，阻尼板一和阻尼板二。本實(shí)用新型減振彈簧，導(dǎo)向軸，阻尼板一和阻尼板二的設(shè)置，有利于改善減振效果，保提高證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性，降低設(shè)備故障，便于市場推廣和應(yīng)用。
【專利說明】
一種新型多功能汽車支架落料模具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車零部件加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型多功能汽車支架落料模具。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，沖壓模具，是在冷沖壓加工中，將材料(金屬或非金屬)加工成零件(或半成品)的一種特殊工藝裝備，稱為冷沖壓模具(俗稱冷沖模)。沖壓，是在室溫下，利用安裝在壓力機(jī)上的模具對材料施加壓力，使其產(chǎn)生分離或塑性變形，從而獲得所需零件的一種壓力加工方法。沖壓模具的形式很多，根據(jù)工藝性質(zhì)主要可分為沖裁模、彎曲模、拉深模、成形模及鉚合模等，其中，沖裁模主要是指落料模、沖孔模、切邊模等，是沖壓模具中使用較為廣泛的一種模具。落料是將材料沿封閉輪廓分離的一種沖壓工序，被分離的材料成為工件或工序件。
[0003]中國專利公開號為CN204584008 A，發(fā)明創(chuàng)造的名稱為一種汽車支架落料模具，所述的落料模具包括呈上、下排布的上模和下模;所述上模包括上模固定板和設(shè)于上模固定板下方的上模座;所述下模包括下模固定板和設(shè)于下模固定板上方的下模座;其特征在于:所述上模座的中部設(shè)有凸起的沖頭，所述下模座的中部設(shè)有凹陷的凹模，所述沖頭與所述凹模相互匹配;所述凹模內(nèi)底部設(shè)有頂針;所述的下模固定板與下模座之間設(shè)有下模墊板，所述下模墊板與下模座之間設(shè)有數(shù)個(gè)緩沖彈簧;所述下模固定板上方兩端設(shè)有定位導(dǎo)柱，所述上模固定板下方兩端設(shè)有與所述定位導(dǎo)柱相匹配的定位套筒;所述下模固定板上方兩端設(shè)有下限位柱，所述上模固定板下方兩端設(shè)有與所述下限位柱配套的上限位柱;所述下模座上方設(shè)有若干個(gè)定位桿，所述上模座下方設(shè)有與所述定位桿相匹配的定位孔。但是現(xiàn)有汽車支架落料模具存在著減振效果不理想，影響產(chǎn)品質(zhì)量，結(jié)構(gòu)調(diào)整不便，設(shè)備適用性差，故障率高，維護(hù)成本高的問題。
[0004]因此，發(fā)明一種新型多功能汽車支架落料模具顯得非常必要。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種新型多功能汽車支架落料模具，以解決現(xiàn)有汽車支架落料模具存在著減振效果不理想，影響產(chǎn)品質(zhì)量，結(jié)構(gòu)調(diào)整不便，設(shè)備適用性差，故障率高，維護(hù)成本高的問題。一種新型多功能汽車支架落料模具，包括定位柱一，定位柱二，下模板，模座，限位柱，沖針，沖頭，定位桿一，緩沖裝置和定位桿二，所述的定位柱一或者定位柱二安裝在下模板的兩側(cè);所述的模座外側(cè)安裝緩沖裝置;所述的限位柱與定位柱一相鄰;所述的沖針安裝在沖頭的上部;所述的定位桿一與定位桿二相鄰;所述的緩沖裝置包括減振彈簧，導(dǎo)向軸，連桿，調(diào)節(jié)螺母，阻尼板一和阻尼板二，所述的減振彈簧套在導(dǎo)向軸的外側(cè);所述的連桿連接在阻尼板一和阻尼板二之間；所述的調(diào)節(jié)螺母安裝在連桿的中部。
[0006]所述的減振彈簧采用長度為2厘米至5厘米的不銹鋼彈簧，有利于改善減振效果，保證產(chǎn)品質(zhì)量。
[0007]所述的導(dǎo)向軸上端或者下端設(shè)置固定孔，有利于將減振彈簧固定在導(dǎo)向軸的外部，防止上下竄動，延長使用壽命。
[0008]所述的連桿通過螺紋與調(diào)節(jié)螺母;所述的連桿的長度為3厘米至5厘米，有利于根據(jù)使用要求調(diào)整連桿的長度，操作方便，便于結(jié)構(gòu)調(diào)整，擴(kuò)大適用范圍，提高設(shè)備利用率。
[0009]所述的阻尼板一或者阻尼板二采用厚度為3毫米至5毫米的丁基橡膠阻尼板，有利于改善減振效果，降低設(shè)備故障率，延長使用壽命。
[0010]所述的模座采用Cr12Mo V冷作模具鋼的長方體座體，有利于提高耐沖擊性，延長使用壽命。
[0011]所述的定位桿一與定位桿二的間距為I厘米至3厘米，有利于定位方便便捷，提高生產(chǎn)效率。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果:由于本實(shí)用新型的一種新型多功能汽車支架落料模具廣泛應(yīng)用于汽車零部件加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。同時(shí)，本實(shí)用新型的有益效果為:
[0013]1.本實(shí)用新型減振彈簧的設(shè)置，有利于改善減振效果，保證產(chǎn)品質(zhì)量。
[0014]2.本實(shí)用新型的連桿的設(shè)置，有利于根據(jù)使用要求調(diào)整連桿的長度，操作方便，便于結(jié)構(gòu)調(diào)整，擴(kuò)大適用范圍，提高設(shè)備利用率。
[0015]3.本實(shí)用新型的阻尼板一或者阻尼板二的設(shè)置，有利于使用者通過手柄操縱延長板的移動，結(jié)構(gòu)簡單，操縱方便。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2是本實(shí)用新型的緩沖裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中:
[0019]1-定位柱一，2-定位柱二，3-下模板，4-模座，5-限位柱，6_沖針，7_沖頭，8_定位桿一，9-緩沖裝置，91-減振彈簧，92-導(dǎo)向軸，93-連桿，94-調(diào)節(jié)螺母，95-阻尼板一，96-阻尼板二，I O-定位桿二。
【具體實(shí)施方式】
[0020]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述:
[0021 ] 實(shí)施例:
[0022]如附圖1至附圖2所示
[0023]本實(shí)用新型提供一種新型多功能汽車支架落料模具，包括定位柱一I，定位柱二2，下模板3，模座4，限位柱5，沖針6，沖頭7，定位桿一 8，緩沖裝置9和定位桿二 10，所述的定位柱一 I或者定位柱二 2安裝在下模板3的兩側(cè);所述的模座4外側(cè)安裝緩沖裝置9;所述的限位柱5與定位柱一 I相鄰;所述的沖針6安裝在沖頭7的上部;所述的定位桿一 8與定位桿二 10相鄰;所述的緩沖裝置9包括減振彈簧91，導(dǎo)向軸92，連桿93，調(diào)節(jié)螺母94，阻尼板一 95和阻尼板二 96，所述的減振彈簧91套在導(dǎo)向軸92的外側(cè);所述的連桿93連接在阻尼板一 95和阻尼板二 96之間；所述的調(diào)節(jié)螺母94安裝在連桿93的中部。
[0024]所述的減振彈簧91采用長度為2厘米至5厘米的不銹鋼彈簧，有利于改善減振效果，保證產(chǎn)品質(zhì)量。
[0025]所述的導(dǎo)向軸92上端或者下端設(shè)置固定孔，有利于將減振彈簧91固定在導(dǎo)向軸92的外部，防止上下竄動，延長使用壽命。
[0026]所述的連桿93通過螺紋與調(diào)節(jié)螺母94;所述的連桿93的長度為3厘米至5厘米，有利于根據(jù)使用要求調(diào)整連桿93的長度，操作方便，便于結(jié)構(gòu)調(diào)整，擴(kuò)大適用范圍，提高設(shè)備利用率。
[0027]所述的阻尼板一95或者阻尼板二 96采用厚度為3毫米至5毫米的丁基橡膠阻尼板，有利于改善減振效果，降低設(shè)備故障率，延長使用壽命。
[0028]所述的模座4采用Cr12Mo V冷作模具鋼的長方體座體，有利于提高耐沖擊性，延長使用壽命。
[0029]所述的定位桿一8與定位桿二 10的間距為I厘米至3厘米，有利于定位方便便捷，提高生產(chǎn)效率。
[0030]工作原理
[0031]本實(shí)用新型通過調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)螺母94，可以改變連桿93的使用長度，減振彈簧91安裝在阻尼板一 95與阻尼板二 96之間，通過改變連桿93的長度，進(jìn)一步根據(jù)使用要求改變減振效果。
[0032]利用本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案，或本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案的啟發(fā)下，設(shè)計(jì)出類似的技術(shù)方案，而達(dá)到上述技術(shù)效果的，均是落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型多功能汽車支架落料模具，其特征在于，該新型多功能汽車支架落料模具包括定位柱一(I)、定位柱二 (2)、下模板(3)、模座(4)、限位柱(5)、沖針(6)、沖頭(7)、定位桿一 (8)、緩沖裝置(9)和定位桿二(10)，所述的定位柱一(I)或者定位柱二 (2)安裝在下模板(3)的兩側(cè);所述的模座(4)外側(cè)安裝緩沖裝置(9);所述的限位柱(5)與定位柱一(I)相鄰;所述的沖針(6)安裝在沖頭(7)的上部;所述的定位桿一 (8)與定位桿二(10)相鄰;所述的緩沖裝置(9)包括減振彈簧(91)、導(dǎo)向軸(92)、連桿(93)、調(diào)節(jié)螺母(94)、阻尼板一 (95)和阻尼板二 (96)，所述的減振彈簧(91)套在導(dǎo)向軸(92)的外側(cè);所述的連桿(93)連接在阻尼板一 (95)和阻尼板二 (96)之間；所述的調(diào)節(jié)螺母(94)安裝在連桿(93)的中部。2.如權(quán)利要求1所述的新型多功能汽車支架落料模具，其特征在于，所述的減振彈簧(91)采用長度為2厘米至5厘米的不銹鋼彈簧。3.如權(quán)利要求1所述的新型多功能汽車支架落料模具，其特征在于，所述的導(dǎo)向軸(92)上端或者下端設(shè)置固定孔。4.如權(quán)利要求1所述的新型多功能汽車支架落料模具，其特征在于，所述的連桿(93)通過螺紋與調(diào)節(jié)螺母(94);所述的連桿(93)的長度為3厘米至5厘米。5.如權(quán)利要求1所述的新型多功能汽車支架落料模具，其特征在于，所述的阻尼板一(95)或者阻尼板二 (96)采用厚度為3毫米至5毫米的丁基橡膠阻尼板。6.如權(quán)利要求1所述的新型多功能汽車支架落料模具，其特征在于，所述的模座(4)采用Cr 12MoV冷作模具鋼的長方體座體。7.如權(quán)利要求1所述的新型多功能汽車支架落料模具，其特征在于，所述的定位桿一(8)與定位桿二(10)的間距為I厘米至3厘米。
【文檔編號】B21D28/14GK205660038SQ201620561707
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年6月12日
【發(fā)明人】沈躍忠, 馬中健, 胡穎杰
【申請人】平湖愛馳威汽車零部件有限公司