一種半掛車車軸與板簧座焊接工裝的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種半掛車車軸與板簧座焊接工裝，涉及焊接工裝領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括底板、設(shè)于底板上的定位架和的兩個(gè)底座；所述底座上端自下而上依次設(shè)有對角鑲嵌定位銷的下定位板、下板簧底座預(yù)留空腔、軸體預(yù)留空腔、上板簧座預(yù)留空腔和上定位板；所述上定位板一端與限位板上端鉸接，所述上定位板另一端與支撐桿通過上、下螺母垂直固定，所述支撐桿與底板鉸接；所述上定位板上設(shè)有螺紋通孔，螺紋通孔內(nèi)設(shè)有調(diào)整螺栓；所述定位板、上板簧座、下板簧底座、下定位板相應(yīng)位置設(shè)有長銷和短銷。本實(shí)用新型達(dá)到的有益效果為：使用本實(shí)用新型時(shí)定位準(zhǔn)確，位置偏差控制在±1mm范圍內(nèi)，方便客戶安裝使用，杜絕因車軸安裝誤差引起的吃胎問題。
【專利說明】
一種半掛車車軸與板簧座焊接工裝
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及焊接工裝領(lǐng)域，尤其涉及一種半掛車車軸與板簧座焊接工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]車軸和懸掛系統(tǒng)通過板簧座相互連接成一個(gè)系統(tǒng)，板簧座焊接在車軸上，用戶在現(xiàn)場施工時(shí)，如果沒有定位工裝進(jìn)行定位，板簧座與車軸之間定位不精確，焊接時(shí)誤差較大，導(dǎo)致車軸跟車輛縱軸對稱度、垂直度超差，頻繁出現(xiàn)吃胎問題，使得車胎磨損嚴(yán)重，最終導(dǎo)致車胎報(bào)廢，如果車輛是在行駛的過程中，則會影響到行車安全。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供操作簡單、便于車軸與板簧座焊接的一種半掛車車軸與板簧座焊接工裝。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:
[0005]一種半掛車車軸與板簧座焊接工裝，其特征在于:包括底板、設(shè)于底板兩端的定位架和設(shè)于兩個(gè)定位架之間的兩個(gè)底座;所述底座上端自下而上依次設(shè)有對角鑲嵌定位銷的下定位板、下板簧底座預(yù)留空腔、軸體預(yù)留空腔、上板簧座預(yù)留空腔和上定位板;所述上定位板一端與底座一側(cè)設(shè)有的限位板上端鉸接，所述上定位板另一端與設(shè)于底座另一側(cè)底板上的支撐桿通過上、下螺母垂直固定，所述支撐桿與底板鉸接;所述上定位板上設(shè)有螺紋通孔，螺紋通孔內(nèi)設(shè)有調(diào)整螺栓;所述定位板、上板簧座、下板簧底座、下定位板相應(yīng)位置設(shè)有長銷和短銷。
[0006]進(jìn)一步技術(shù)方案在于:所述定位架為U形。
[0007]進(jìn)一步技術(shù)方案在于:所述焊接工裝整體成軸對稱設(shè)置。
[0008]進(jìn)一步技術(shù)方案在于:所述定位架、底座均與底板螺栓連接。
[0009]進(jìn)一步技術(shù)方案在于:所述調(diào)整螺栓設(shè)于上定位板中心位置。
[0010]采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:
[0011]使用本實(shí)用新型對板簧座和車軸之間進(jìn)行焊接定位，定位精確度高，位置偏差控制在± Imm范圍內(nèi)，杜絕因車軸安裝誤差引起的吃胎問題，減少車胎的磨損，提高行車安全系數(shù)，而且本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，便于操作人員安裝使用。
【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0013]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0014]圖2是圖1中A-A方向的剖面圖；
[0015]圖3是圖2中B-B方向的剖面圖。
[0016]其中:1-底板、2-定位架、3-底座、4-下定位板、5-上定位板、6_長銷、7_調(diào)整螺栓、8-短銷、9-定位銷、10-軸體、11-下板簧座、12-上板簧座、13-連接板、14-限位板、15-支撐桿。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0018]在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實(shí)用新型，但是本實(shí)用新型還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實(shí)施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實(shí)用新型內(nèi)涵的情況下做類似推廣，因此本實(shí)用新型不受下面公開的具體實(shí)施例的限制。
[0019]根據(jù)圖1、圖2和圖3所示一種半掛車車軸與板簧座焊接工裝，包括底板1、設(shè)于底板I兩端的定位架2和設(shè)于兩個(gè)定位架2之間的兩個(gè)底座3;所述底座3上端自下而上依次設(shè)有對角鑲嵌定位銷9的下定位板4、下板簧底座11預(yù)留空腔、軸體10預(yù)留空腔、上板簧座12預(yù)留空腔和上定位板5;所述上定位板5—端與底座3—側(cè)設(shè)有的限位板14上端鉸接，所述上定位板5另一端與設(shè)于底座3另一側(cè)底板上的支撐桿15通過上、下螺母垂直固定，所述支撐桿15與底板I鉸接;所述上定位板5上設(shè)有螺紋通孔，螺紋通孔內(nèi)設(shè)有調(diào)整螺栓7 ;所述定位板5、上板簧座12、下板簧底座11、下定位板4相應(yīng)位置設(shè)有長銷6和短銷8。
[0020]進(jìn)一步優(yōu)選的在于:所述定位架2為U形。
[0021 ]進(jìn)一步優(yōu)選的在于:所述焊接工裝整體成軸對稱設(shè)置。
[0022]進(jìn)一步優(yōu)選的在于:所述定位架2、底座3均與底板I螺栓連接。
[0023]進(jìn)一步優(yōu)選的在于:所述調(diào)整螺栓7設(shè)于上定位板5中心位置。
[0024]當(dāng)使用本實(shí)用新型時(shí)先將下板簧座11安裝在下定位板4上，用定位銷9定位，再將軸體10吊裝到工裝上，利用定位架2和下板簧座11固定位置，然后將上板簧座12扣在軸體10上，旋轉(zhuǎn)上定位板5，扣在上板簧座12上，使用調(diào)整螺栓7調(diào)整好上定位板5和上板簧座12的相對位置，將四個(gè)長銷6和四個(gè)短銷8分別插入定位孔，固定好上板簧座12和下板簧座11的位置。用支撐桿15上的上、下螺母鎖住上定位板5，把連接板13扣在上板簧座12和下板簧座11中間，貼住軸體10，用二氧化碳保護(hù)焊依次點(diǎn)定并焊接:連接板13和軸體10，上板簧座12和連接板13，下板簧座11和連接板13。焊接結(jié)束后松開支撐桿15的上、下螺母，拔出長銷6和短銷8，向上翻起上定位板5，卸下軸體10。
[0025]使用本實(shí)用新型對板簧座和車軸之間進(jìn)行焊接定位，定位精確度高，位置偏差控制在± Imm范圍內(nèi)，杜絕因車軸安裝誤差引起的吃胎問題，減少車胎的磨損，提高行車安全系數(shù)，而且本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，便于操作人員安裝使用。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種半掛車車軸與板簧座焊接工裝，其特征在于:包括底板(I)、設(shè)于底板(I)兩端的定位架(2)和設(shè)于兩個(gè)定位架(2)之間的兩個(gè)底座(3);所述底座(3)上端自下而上依次設(shè)有對角鑲嵌定位銷(9)的下定位板(4)、下板簧底座(11)預(yù)留空腔、軸體(10)預(yù)留空腔、上板簧座(12)預(yù)留空腔和上定位板(5);所述上定位板(5)—端與底座(3)—側(cè)設(shè)有的限位板(14)上端鉸接，所述上定位板(5)另一端與設(shè)于底座(3)另一側(cè)底板上的支撐桿(15)通過上、下螺母垂直固定，所述支撐桿(15)與底板(I)鉸接;所述上定位板(5)上設(shè)有螺紋通孔，螺紋通孔內(nèi)設(shè)有調(diào)整螺栓(7);所述上定位板(5)、上板簧座(12)、下板簧底座(11)、下定位板(4)相應(yīng)位置設(shè)有長銷(6)和短銷(8)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種半掛車車軸與板簧座焊接工裝，其特征在于:所述定位架(2)為U形。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種半掛車車軸與板簧座焊接工裝，其特征在于:所述焊接工裝整體成軸對稱設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種半掛車車軸與板簧座焊接工裝，其特征在于:所述定位架(2)、底座(3)均與底板(I)螺栓連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種半掛車車軸與板簧座焊接工裝，其特征在于:所述調(diào)整螺栓(7)設(shè)于上定位板(5)中心位置。
【文檔編號】B23K37/04GK205660328SQ201620497287
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年5月26日
【發(fā)明人】郄少峰, 張士福, 李風(fēng)中, 張海東
【申請人】石家莊奧通機(jī)械設(shè)備制造有限公司