一種受電弓碳條冷卻成型工裝的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種受電弓碳條冷卻成型工裝，包括底座、頂板、兩組冷卻管和散熱系統(tǒng)，底座和頂板內(nèi)都設(shè)置有凹槽，一組冷卻管設(shè)置在底座的凹槽內(nèi)，另一組冷卻管設(shè)置在頂板凹槽內(nèi)，頂板放置在底座上，底座通過螺絲固定在平臺上，底座和頂板分別連接散熱系統(tǒng)，本實(shí)用新型具有極高的精確度，是生產(chǎn)出的碳條直接達(dá)到要求的弧度，無需后期再加工；本工裝將碳條彎弧時的形變均勻的分布在整根碳條，避免局部形變過大，導(dǎo)致碳條內(nèi)部結(jié)構(gòu)破壞；本工裝無需人工彎弧，節(jié)省人力的同時可以配合自動化，達(dá)到流水線生產(chǎn)，節(jié)省時間的同時防止碳條在自然冷卻中發(fā)生不可控制的形變；冷卻區(qū)溫度可控，并且溫度逐步降低，避免碳條的急速冷卻。
【專利說明】
一種受電弓碳條冷卻成型工裝
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于工裝領(lǐng)域，具體涉及一種受電弓碳條冷卻成型工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]受電弓作為電力牽引機(jī)車從接觸網(wǎng)取得電能的電氣設(shè)備，安裝在機(jī)車或動車車頂上，在行駛的過程中，為防止對受電弓滑板局部過度摩擦，要求受電弓碳滑板具有一定的弧度。
[0003]在組裝碳滑板時，要求碳滑板和鋁托架完美結(jié)合，對碳滑板的內(nèi)弧精確度要求非常高，稍有貼合不緊、粘結(jié)力、氣密性、機(jī)械強(qiáng)度等都受影響。
[0004]碳滑板生產(chǎn)工藝主要切削和擠壓成型，其中擠壓成型工藝中，碳條擠出后，人工壓弧不標(biāo)準(zhǔn)，需要后期再加工，同時過度的依靠人工勞動力，生產(chǎn)效率低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是為解決上述不足，提供受電弓碳條冷卻成型工裝。
[0006]本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0007]—種受電弓碳條冷卻成型工裝，它包括底座、頂板、兩組冷卻管和散熱系統(tǒng)，所述底座和頂板內(nèi)均設(shè)有凹槽，所述一組冷卻管設(shè)置在底座凹槽內(nèi)，另一組冷卻管設(shè)置在頂板凹槽內(nèi)，所述頂板放置在底座上，底座通過螺絲固定在平臺上，底座和頂板分別與散熱系統(tǒng)相連接。
[0008]所述的散熱系統(tǒng)包括散熱管、散熱片、液體輸送管和液體輸送栗，所述散熱管與散熱片交替設(shè)置，所述散熱管一端連接液體輸送栗，散熱管另一端連接液體輸送管。
[0009 ] 所述底座凹槽和頂板凹槽均為尺寸是I O* I O* 130mm的凹槽。
[0010]所述冷卻管一端設(shè)置有冷水進(jìn)口，冷卻管另一端設(shè)置有熱水出口。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益的效果:
[0012](I)本工裝使用精確度達(dá)到0.0Olmm的雕刻機(jī)刻成，具有極高的精確度，是生產(chǎn)出的碳條直接達(dá)到要求的弧度，無需后期再加工；
[0013](2)本工裝將碳條彎弧時的形變均勻的分布在整根碳條，避免局部形變過大，導(dǎo)致碳條內(nèi)部結(jié)構(gòu)破壞；
[0014](3)本工裝無需人工彎弧，節(jié)省人力的同時可以配合自動化，達(dá)到流水線生產(chǎn)；
[0015](4)加速碳條冷卻成型，節(jié)省時間的同時防止碳條在自然冷卻中發(fā)生不可控制的形變；
[0016](5)冷卻區(qū)溫度可控，并且溫度逐步降低，避免碳條的急速冷卻。
【附圖說明】
[0017]以下參照附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，其中:
[0018]圖1為本實(shí)用新型的底座結(jié)構(gòu)不意圖。
[0019]圖2為本實(shí)用新型的頂板結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖3為本實(shí)用新型的冷卻管結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021 ]圖4為本實(shí)用新型的散熱系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明:
[0023]如圖1、圖2、圖3和圖4所示，本實(shí)施例受電弓碳條冷卻成型工裝，它包括底座1、頂板2、兩組冷卻管3和散熱系統(tǒng)，在底座I和頂板2內(nèi)均設(shè)有凹槽，所述一組冷卻管設(shè)置在底座凹槽8內(nèi)，另一組冷卻管設(shè)置在頂板凹槽9內(nèi)，所述頂板放置在底座上，底座通過螺絲固定在平臺上，底座和頂板分別與散熱系統(tǒng)相連接，該散熱系統(tǒng)包括散熱管4、散熱片5、液體輸送管6和液體輸送栗7，該散熱管與散熱片交替設(shè)置，所述散熱管一端連接液體輸送栗，散熱管另一端連接液體輸送管，所述兩組冷卻管中，其中每組冷卻管的一端均設(shè)置有冷水進(jìn)口 10，每組冷卻管的另一端均設(shè)置有熱水出口 11。
[0024]作為本實(shí)施例的優(yōu)選，所述底座凹槽和頂板凹槽均為尺寸是10*10*130mm的凹槽。
[0025]本實(shí)用新型是在55*130*1500mm的石墨板上雕刻出碳條要求弧度的凹槽，底部雕亥ljl0*10*130mm的冷卻管凹槽;在20*130*800mm的石墨板上雕刻出10*10*130mm的冷卻管凹槽;將外徑10mm，內(nèi)徑9mm的冷卻銅管加工成所需形狀并且能夠完全的嵌入到底座和頂板的冷卻管凹槽中；液體輸送栗將冷卻液栗入冷卻管中，經(jīng)過散熱排散熱后回到液體輸送栗中，形成循環(huán)。
[0026]本實(shí)施例工作過程為:將石墨塊通過鋸床切割成石墨板，分別為50*200*1400mm和35*130*1200mm。通過雕刻機(jī)對35*130*1200mm的石墨板進(jìn)行切割，切割路徑為碳滑板所需內(nèi)弧，50*200*1400mm作為底板。將剛擠出的碳滑板放入工裝中，待其徹底冷卻成型后取出測量，內(nèi)弧達(dá)到所需標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步組裝，通過鋸床切割出50*650*1500mm石墨板作為平臺桌面，將工裝固定在平臺上，工裝的入口對準(zhǔn)碳滑板出料口，讓出料口與工裝圓弧相切，啟動機(jī)器，碳滑板擠出滑入工裝中，滑動過程中自然冷卻成型；嘗試連續(xù)作業(yè)，后一根能夠頂出前一根未成形，同時內(nèi)弧都達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，由于碳滑板上下兩側(cè)降溫速率過大，導(dǎo)致碳滑板兩頭翹起，加入冷卻和壓板保證不會翹起。
[0027]盡管參照上述的實(shí)施例已對本實(shí)用新型作出具體描述，但是對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，應(yīng)該理解可以在不脫離本實(shí)用新型的精神以及范圍之內(nèi)基于本實(shí)用新型公開的內(nèi)容進(jìn)行修改或改進(jìn)，這些修改和改進(jìn)都在本實(shí)用新型的精神以及范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種受電弓碳條冷卻成型工裝，其特征在于:它包括底座(I)、頂板(2)、兩組冷卻管(3)和散熱系統(tǒng)，所述底座和頂板內(nèi)均設(shè)有凹槽，其中一組冷卻管設(shè)置在底座凹槽(8)內(nèi)，另一組冷卻管設(shè)置在頂板凹槽(9)內(nèi)，所述頂板放置在底座上，底座通過螺絲固定在平臺上，底座和頂板分別與散熱系統(tǒng)相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的受電弓碳條冷卻成型工裝，其特征在于:所述的散熱系統(tǒng)包括散熱管(4)、散熱片(5)、液體輸送管(6)和液體輸送栗(7)，所述散熱管與散熱片交替設(shè)置，所述散熱管一端連接液體輸送栗，散熱管另一端連接液體輸送管。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的受電弓碳條冷卻成型工裝，其特征在于:所述底座凹槽和頂板凹槽均為尺寸是10*10*130mm的凹槽。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的受電弓碳條冷卻成型工裝，其特征在于:所述冷卻管一端設(shè)置有冷水進(jìn)口( 1 )，冷卻管另一端設(shè)置有熱水出口( 11)。
【文檔編號】B30B15/02GK205668412SQ201620450648
【公開日】2016年11月2日
【申請日】2016年5月18日
【發(fā)明人】張光耀, 武晨潔, 趙寬, 姚鑫, 柴萬紅, 郄靜雯
【申請人】大同新成新材料股份有限公司