一種雙主軸車床用床身的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種雙主軸車床用床身，包括左、右對(duì)稱的兩個(gè)床鞍導(dǎo)軌部，兩個(gè)主軸箱安裝部以及排屑機(jī)安裝部，所述左、右兩個(gè)床鞍導(dǎo)軌部之間形成一個(gè)安裝區(qū)，所述兩個(gè)主軸箱安裝部左右對(duì)稱地設(shè)置于安裝區(qū)的前部；所述排屑機(jī)安裝部安裝于安裝區(qū)的中部，所述左、右床鞍導(dǎo)軌部上分別形成兩個(gè)水平的床鞍導(dǎo)軌面。本實(shí)用新型的床身可放置兩個(gè)床鞍和兩個(gè)主軸箱，其采用左右對(duì)稱布局，兩側(cè)受力均勻，剛性好，不易變形，在工作時(shí)可避免振動(dòng)的情況發(fā)生。床鞍導(dǎo)軌水平設(shè)置，不僅降低了鑄造難度、減少了生產(chǎn)成本，而且工作時(shí)穩(wěn)定性好，不易變形。
【專利說(shuō)明】
_種雙主軸車床用床身
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及車床機(jī)械領(lǐng)域，特別是指一種雙主軸車床用床身。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，車床是生產(chǎn)加工企業(yè)中必不可少的設(shè)備，床身作為車床的一個(gè)基礎(chǔ)部分，在車床工作時(shí)發(fā)揮著重要的作用。床身的自身布局的合理性往往對(duì)整個(gè)車床工作的穩(wěn)定性具有至關(guān)重要的作用。
[0003]現(xiàn)有數(shù)控車床的床身上一般只安裝有一個(gè)主軸箱，一個(gè)床鞍，并非對(duì)稱設(shè)置，其兩側(cè)受力不均，易變形，并且在工作時(shí)極易產(chǎn)生振動(dòng)現(xiàn)象，不僅會(huì)影響加工件的精度，而且車床自身的壽命也會(huì)受到影響。
[0004]此外，一般的數(shù)控車床床鞍導(dǎo)軌安裝面采用45度設(shè)置，其鑄造難度大，加工慢，而且成本高，使用時(shí)易變形。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題，提出了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，布局合理，鑄造難度小，成本低廉且工作時(shí)不易變形的床身。
[0006]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0007]—種雙主軸車床用床身，包括左、右對(duì)稱的兩個(gè)床鞍導(dǎo)軌部，兩個(gè)主軸箱安裝部以及排肩機(jī)安裝部，所述左、右兩個(gè)床鞍導(dǎo)軌部之間形成一個(gè)安裝區(qū)，所述兩個(gè)主軸箱安裝部左右對(duì)稱地設(shè)置于安裝區(qū)的前部;所述排肩機(jī)安裝部安裝于安裝區(qū)的中部，所述左、右床鞍導(dǎo)軌部上分別形成兩個(gè)水平的床鞍導(dǎo)軌面。
[0008]進(jìn)一步的，所述床身還包括排肩區(qū)，所述排肩區(qū)位于安裝區(qū)的后部。
[0009]更進(jìn)一步的，所述床身還包括兩個(gè)用于連接伺服電機(jī)的連接軸，所述連接軸分別與左、右主軸箱安裝部的位置對(duì)應(yīng)，且凸出于安裝區(qū)的前部。
[0010]由上述對(duì)本實(shí)用新型的描述可知，和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型的床身可放置兩個(gè)床鞍和兩個(gè)主軸箱，其采用左右對(duì)稱布局，兩側(cè)受力均勻，剛性好，不易變形，在工作時(shí)可避免振動(dòng)的情況發(fā)生，并且采用這種對(duì)稱布局也有利于車床的散熱和熱平衡。床鞍導(dǎo)軌面水平設(shè)置，不僅降低了鑄造難度、減少了生產(chǎn)成本，而且工作時(shí)穩(wěn)定性好，不易變形。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為床身的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為床身的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面參照【附圖說(shuō)明】本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。
[0014]同時(shí)參照?qǐng)D1和圖2，一種雙主軸車床用床身，該床身I大致呈長(zhǎng)方體形，它包括兩個(gè)床鞍導(dǎo)軌部21、22，兩個(gè)主軸箱安裝部31、32、排肩機(jī)安裝部4、兩個(gè)伺服電機(jī)連接軸51、52以及排肩區(qū)6。床身I的左、右兩側(cè)分別形成左床鞍導(dǎo)軌部21和右床鞍導(dǎo)軌部22，左、右床鞍導(dǎo)軌部21、22對(duì)稱設(shè)置。并且左、右床鞍導(dǎo)軌部21、22的上表面分別形成兩個(gè)水平床鞍導(dǎo)軌面81、82，這種水平設(shè)置的床鞍導(dǎo)軌面81、82不僅降低了鑄造時(shí)的難度、減少了生產(chǎn)成本，而且工作時(shí)穩(wěn)定性好，不易變形。
[0015]繼續(xù)參照?qǐng)D1，所述左、右兩個(gè)床鞍導(dǎo)軌部21、22之間形成一個(gè)安裝區(qū)7，該安裝區(qū)7的前部形成兩個(gè)主軸箱安裝部31、32，該主軸箱安裝部31、32左右對(duì)稱，使用時(shí)其上可以安裝兩個(gè)主軸箱;安裝區(qū)7的中部形成排肩機(jī)安裝部4，排肩機(jī)可安裝于排肩機(jī)安裝部4內(nèi)；安裝區(qū)7的后部形成一排肩區(qū)6，該排肩區(qū)6緊鄰排肩機(jī)安裝部4，工作時(shí)排肩機(jī)產(chǎn)生的碎肩直接存放于排肩區(qū)6內(nèi)，便于碎肩的收集;所述安裝區(qū)7的前端凸設(shè)有兩個(gè)用于連接伺服電機(jī)的連接軸51、52，所述連接軸51、52分別與左、右主軸箱安裝部31、32的位置對(duì)應(yīng)。
[0016]本實(shí)用新型的床身I在使用時(shí)可放置兩個(gè)床鞍和兩個(gè)主軸箱，其采用左右對(duì)稱布局，兩側(cè)受力均勻，剛性好，不易變形，在工作時(shí)可避免振動(dòng)的情況發(fā)生。
[0017]上述僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)構(gòu)思并不局限于此，凡利用此構(gòu)思對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行非實(shí)質(zhì)性的改動(dòng)，均屬于侵犯本實(shí)用新型保護(hù)范圍的行為。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙主軸車床用床身，其特征在于:包括左、右對(duì)稱的兩個(gè)床鞍導(dǎo)軌部，兩個(gè)主軸箱安裝部以及排肩機(jī)安裝部，所述左、右兩個(gè)床鞍導(dǎo)軌部之間形成一個(gè)安裝區(qū)，所述兩個(gè)主軸箱安裝部左右對(duì)稱地設(shè)置于安裝區(qū)的前部;所述排肩機(jī)安裝部安裝于安裝區(qū)的中部，所述左、右床鞍導(dǎo)軌部上分別形成兩個(gè)水平的床鞍導(dǎo)軌面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙主軸車床用床身，其特征在于:所述床身還包括排肩區(qū)，所述排肩區(qū)位于安裝區(qū)的后部。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙主軸車床用床身，其特征在于:所述床身還包括兩個(gè)用于連接伺服電機(jī)的連接軸，所述連接軸分別與左、右主軸箱安裝部的位置對(duì)應(yīng)，且凸出于安裝區(qū)的前部。
【文檔編號(hào)】B23Q1/01GK205685017SQ201620553246
【公開(kāi)日】2016年11月16日
【申請(qǐng)日】2016年6月8日 公開(kāi)號(hào)201620553246.6, CN 201620553246, CN 205685017 U, CN 205685017U, CN-U-205685017, CN201620553246, CN201620553246.6, CN205685017 U, CN205685017U
【發(fā)明人】梁志祥
【申請(qǐng)人】新昌縣三特自動(dòng)化科技有限公司