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      高應(yīng)力化低碳馬氏體彈簧鋼35Si2CrVB及其生產(chǎn)工藝的制作方法

      文檔序號(hào):3347322閱讀:532來源:國知局
      專利名稱:高應(yīng)力化低碳馬氏體彈簧鋼35Si2CrVB及其生產(chǎn)工藝的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本發(fā)明公開了一種高應(yīng)力化低碳馬氏體彈簧鋼35Si2CrVB及其生產(chǎn)工藝,屬彈簧用新材料及生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域。
      彈簧是應(yīng)用非常廣的機(jī)械零件,主要作為消震、貯能元件使用;現(xiàn)主要有板彈簧和螺旋彈簧兩大類。彈簧鋼的最大用戶是汽車、發(fā)動(dòng)機(jī)制造和建筑業(yè),由于彈簧的工作條件十分惡劣,對(duì)彈簧鋼的性能要求十分嚴(yán)格,傳統(tǒng)彈簧鋼一般采用含碳量為0.5-0.7%的中、高碳合金鋼制造,現(xiàn)有Si-Mn、Cr-Mn、Cr-V等合金系,并通過淬火+中溫回火獲得回火屈氏體組織,如日本的SUP6、SUP7、SUP9、SUP9A、SUP10、SUP11A,美國的SAE9260、9255、9262、5160、5155,法國的61SC7、55C3、50CV4、55Cr3,前蘇聯(lián)的60C2A、65Γ、50XΓP,我國的60Si2MnA、55SiMnVB、60CrMn、60Si2CrVA、50CrVA和新近研制的67CrVA等。此類彈簧鋼在性能、生產(chǎn)和使用上,均存在一些不足,如塑性、韌性差,綜合力學(xué)性能欠佳;易脫碳,影響彈簧鋼的疲勞強(qiáng)度和彈減抗力;軋制狀態(tài)硬度偏高,冷加工成型困難等。目前,對(duì)彈簧鋼的研究,基本上是在現(xiàn)有傳統(tǒng)中、高碳彈簧鋼材料潛力上挖掘,如采用先進(jìn)的冶煉技術(shù)和工藝,提高彈簧鋼的冶金質(zhì)量,采取最佳的加工成型、熱處理等工藝措施。所有這些,均未能從根本上解決問題。
      本發(fā)明的目的是要提供一種可廣泛應(yīng)用于汽車、發(fā)動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、摩托車、建筑業(yè)等領(lǐng)域內(nèi),具有較高強(qiáng)度和塑韌性、良好的綜合機(jī)械性能、高的淬透性、低的脫碳敏感性、高的疲勞壽命和彈減抗力,非常適合于制作各種等截面、變截面板簧和高應(yīng)力化螺旋彈簧的高應(yīng)力化低碳馬氏體彈簧鋼35Si2CrVB及其生產(chǎn)工藝。
      本發(fā)明的目的是這樣加以實(shí)現(xiàn)的高應(yīng)力化低碳馬氏體彈簧鋼35Si2CrVB,其各組分及其重量百分比如下C 0.32-0.38,Si 1.40-1.80,Mn 0.40-0.90,Cr 0.50-0.90,V 0.08-0.30,B 0.001-0.003,Re 0-0.1,P 0-0.030,S 0-0.030,其余為Fe,組成100%的總重量;其生產(chǎn)工藝包含以下順序工藝步驟配料、冶煉、模鑄、開坯、加工成型、熱處理,工藝特征是在1050-1100℃開坯鍛造,終鍛溫度880-900℃,開軋溫度900-950℃;于900-940℃溫度范圍內(nèi)進(jìn)行奧氏體化處理,水淬或油淬,在250-400℃溫度區(qū)間內(nèi)進(jìn)行回火處理。
      本發(fā)明產(chǎn)品可在常用電弧爐或轉(zhuǎn)爐冶煉,也可另加爐外精煉及采用其他先進(jìn)冶煉措施,以提高其冶金質(zhì)量。
      本發(fā)明鋼種35Si2CrVB冶煉模鑄后,其后續(xù)加工變形抗力小,成型容易,成本低。經(jīng)930℃水淬或油淬,在較寬的溫度區(qū)間250-400℃回火后,其各項(xiàng)性能均較傳統(tǒng)中、高碳合金彈簧鋼如60Si2MnA等有較大提高,其屈服強(qiáng)度σs>1600MPa,抗拉強(qiáng)度σb>1800MPa,延伸率δ>9%,斷面收縮率φ>50%,疲勞壽命較60Si2MnA提高兩倍以上,且有較高的彈減抗力,其動(dòng)態(tài)屈服強(qiáng)度σ0.2達(dá)1394MPa,較60Si2MnA鋼的動(dòng)態(tài)屈服強(qiáng)度σ0.21109MPa高近300MPa,且基本無脫碳現(xiàn)象,有良好的淬透性。
      本發(fā)明鋼種由于其碳含量較低,淬火時(shí)可采用火淬,克服了傳統(tǒng)中碳鋼油淬所帶來的一系列問題,如消耗能源、油在淬火過程中會(huì)燃燒而放出煙霧和分解有毒產(chǎn)物、污染環(huán)境等。
      有資料表明,2000年我國汽車總產(chǎn)量達(dá)250萬輛,其中轎車120萬輛。而僅是轎車所需懸架螺旋彈簧大約為4000噸/年,前、后簧各占一半。國內(nèi)特種鋼廠僅能供給前簧一半,后簧用鋼由于應(yīng)力要求提高,幾乎百分之百依靠進(jìn)口。而本發(fā)明產(chǎn)品能在一般的冶煉設(shè)備和工藝條件下生產(chǎn),且設(shè)計(jì)應(yīng)力可達(dá)1200MPa以上,因而具有十分廣闊的開發(fā)前景,能產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
      權(quán)利要求
      1.一種高應(yīng)力化低碳馬氏體彈簧鋼35Si2CrVB,其特征在于各組分及其重量百分比如下C 0.32-0.38,Si 1.40-1.80,Mn0.40-0.90,Cr 0.50-0.90,V 0.08-0.30,B 0.001-0.003,Re 0-0.1,P 0-0.030,S 0-0.030,其余為Fe,組成100%的總重量;按上述要求進(jìn)行配料后,再依次經(jīng)過冶煉、模鑄、開坯、加工成型、熱處理工藝步驟,制得本發(fā)明產(chǎn)品。
      2.一種權(quán)利要求1所述的高應(yīng)力化低碳馬氏體彈簧鋼35Si2CrVB的生產(chǎn)工藝,包含以下順序工藝步驟配料、冶煉、模鑄、開坯、加工成型、熱處理,特征在于在1050-1100℃開坯鑄造,終鍛溫度880-900℃,開軋溫度900-950℃;于900-940℃溫度范圍內(nèi)進(jìn)行奧氏體化處理,水淬或油淬,在250-400℃溫度區(qū)間內(nèi)進(jìn)行回火處理。
      全文摘要
      本發(fā)明公開了一種高應(yīng)力化低碳馬氏體彈簧鋼35Si2CrVB,其各組分及其重量百分比為:C0.32-0.38,Si1.40-1.80,Mn0.40-0.90,Cr0.50-0.90,V0.08-0.30,B0.001-0.003,Re0-0.1,P0-0.030,S0-0.030,其余為Fe,組成100%的總重量。其生產(chǎn)工藝包含配料、冶煉、模鑄、開坯、加工成型、熱處理等普通工藝步驟。該鋼種經(jīng)處理后,其屈服強(qiáng)度σ
      文檔編號(hào)C22C38/32GK1350070SQ01141359
      公開日2002年5月22日 申請(qǐng)日期2001年10月16日 優(yōu)先權(quán)日2001年10月16日
      發(fā)明者黎業(yè)生 申請(qǐng)人:黎業(yè)生
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