專利名稱：薄帶連鑄方法及裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及薄帶連鑄工藝和設(shè)備技術(shù)，特別涉及連鑄薄帶冷卻控制及裝置。
目前該工藝存在的主要問(wèn)題是1.凝固終點(diǎn)控制困難。傳統(tǒng)的連鑄過(guò)程，連鑄坯經(jīng)過(guò)結(jié)晶器、二冷、空冷區(qū)才完全凝固，液芯長(zhǎng)度23000-30000mm，拉速、鋼種、澆鑄及二冷制度等工藝變化對(duì)凝固終點(diǎn)的影響只要控制在一定的范圍內(nèi)就可以，因此生產(chǎn)的靈活性好，容易控制。而薄帶連鑄液芯長(zhǎng)度只有250-350mm，生產(chǎn)過(guò)程要將凝固點(diǎn)基本控制在接觸點(diǎn)處。這就給薄帶連鑄的產(chǎn)業(yè)化帶來(lái)困難。
2.質(zhì)量不穩(wěn)定。目前薄帶連鑄仍不能完全商業(yè)化的主要原因是鑄帶質(zhì)量不穩(wěn)定。主要質(zhì)量問(wèn)題是表面橫裂、縱裂和內(nèi)部縮松、縮孔等。這是因?yàn)?1)薄帶連鑄由于冷卻快，凝固組織基本是柱狀晶。當(dāng)鑄帶15出結(jié)晶輥5接觸點(diǎn)A以后，見

圖1，由于鑄帶中心尚未完全凝固，凝固枝晶前端溶質(zhì)富集的金屬液由于發(fā)達(dá)的柱狀晶使其補(bǔ)縮困難，在鑄帶中心凝固，容易形成縮松、縮孔和偏析。(2)在生產(chǎn)過(guò)程中拉速、澆鑄溫度等工藝參數(shù)都可能根據(jù)生產(chǎn)情況變化。工藝的變化使凝固終點(diǎn)的位置變化。如果薄帶連鑄過(guò)程中凝固終點(diǎn)在雙輥的接觸點(diǎn)下方，鑄帶將會(huì)發(fā)生漏鋼斷裂、縮松、縮孔；反之，如果凝固終點(diǎn)在雙輥的接觸點(diǎn)上方，使軋制力急速增大，鑄帶在高溫區(qū)熔融兩相區(qū)軋制，鋼材基本在高溫脆性區(qū)，極易發(fā)生縱裂紋，若軋制力使結(jié)晶輥超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)發(fā)生停轉(zhuǎn)，造成生產(chǎn)停澆甚至鋼水在結(jié)晶輥溢出，引起安全事故。
3.生產(chǎn)率相對(duì)低。薄帶連鑄雖然拉速是傳統(tǒng)連鑄的50倍，但由于其厚度是傳統(tǒng)鑄坯的1/50，因此單機(jī)的年生產(chǎn)率低。因此提高鑄帶的拉速就成為研發(fā)追求的目標(biāo)。當(dāng)拉速提高后，鑄帶在結(jié)晶輥內(nèi)停留時(shí)間短，鑄帶來(lái)不及在接觸點(diǎn)處完全凝固，因此更易發(fā)生漏鋼，同時(shí)由于鑄帶在出接觸點(diǎn)后，鑄帶表面溫度更高，對(duì)于不銹鋼基本是零強(qiáng)度區(qū)間，鑄帶在重力和夾送輥的拉力作用下，易產(chǎn)生橫裂紋。
美國(guó)專利US6,273,178B1所公開的技術(shù)是在出結(jié)晶輥接觸點(diǎn)下端，增加氣體冷卻裝置，但其氣體冷卻裝置是邊部冷卻。其目的主要是解決鑄帶邊部裂紋問(wèn)題，不是利用凝固收縮應(yīng)力的思想在整個(gè)鑄帶的斷面根本解決凝固問(wèn)題。另外其冷卻裝置主要是在水冷的鐵塊上開孔噴氣，冷卻不易均勻，而且氣量、位置不可調(diào)。很難適應(yīng)擴(kuò)大產(chǎn)品品種和連鑄工藝變化。
日本專利JP-B-3-33053在上密閉室和下密閉室都有氣冷裝置，其主要的目的是密封密閉室和冷卻鑄帶，并不是控制凝固過(guò)程。
日本專利JP-A-5-277654在結(jié)晶輥下端φ300-400mm增加了一對(duì)外徑φ200mm的從動(dòng)輥，通過(guò)從動(dòng)輥與鑄帶的接觸傳熱，提高冷卻速度。本發(fā)明與該方法采用的手段完全不同，本發(fā)明是通過(guò)氣體冷卻方式帶走熱量。專利JP-A-5-277654方式的主要的缺點(diǎn)是存在結(jié)晶輥與小輥的速度匹配問(wèn)題，如果匹配不良，鑄帶易扭轉(zhuǎn)或打折，生產(chǎn)操作不方便；而且冷卻效果差，控制不靈活。
中國(guó)專利CN1294536A發(fā)明的主要內(nèi)容是對(duì)結(jié)晶輥表面沿其長(zhǎng)度方向針對(duì)各部分的不同狀況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果向結(jié)晶輥表面各處噴吹不同的氣體。其控制思想是通過(guò)控制結(jié)晶輥的溫度，即控制一次冷卻來(lái)控制鑄帶質(zhì)量；以通過(guò)結(jié)晶輥輥身方向的氣冷控制，解決結(jié)晶輥表面溫度的均勻性，最終達(dá)到控制鑄帶質(zhì)量的目的；而且，整套裝置是在輥身方向布置一系列通過(guò)氣體混合室、氣體管和噴嘴進(jìn)行控制，整體設(shè)備相對(duì)復(fù)雜，尤其在上密閉室的位置，給操作和密封帶來(lái)困難；尤其當(dāng)結(jié)晶輥發(fā)生溢鋼事故時(shí)，系統(tǒng)將受損。
本發(fā)明的目的在于對(duì)鑄帶凝固末端強(qiáng)制冷卻的凝固控制，使鑄帶產(chǎn)生凝固熱收縮應(yīng)力，在熱收縮應(yīng)力作用下，擴(kuò)大了凝固補(bǔ)縮角，使金屬液得到了補(bǔ)縮，改善鑄帶縮松、縮孔及偏析等內(nèi)部質(zhì)量，同時(shí)降低了鑄帶溫度，避開材料高溫脆性區(qū)，凝固終點(diǎn)可以不用控制在一點(diǎn)上，而是控制在一定的范圍。這樣，既解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，同時(shí)可以提高鑄帶的拉速，擴(kuò)大連鑄的鋼種范圍，提高了操作的靈活性。
為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)解決方案是一種薄帶連鑄方法，鋼水經(jīng)過(guò)浸入式水口進(jìn)入由高速旋轉(zhuǎn)的結(jié)晶輥形成的熔池內(nèi)，經(jīng)過(guò)結(jié)晶輥的冷卻和輕微軋制形成鑄帶，再經(jīng)熱軋、控制冷卻直至卷取；在結(jié)晶輥出口處，對(duì)出結(jié)晶輥的鑄帶沿鑄帶寬度方向?qū)﹁T帶兩面進(jìn)行噴吹氣體強(qiáng)制冷卻，使鑄帶快速冷卻到工藝要求的溫度，獲得表面和內(nèi)部質(zhì)量良好的鑄帶。
進(jìn)一步，其噴吹氣體強(qiáng)制冷卻是在鑄帶兩面，沿鑄帶長(zhǎng)度方向設(shè)置1～4排噴吹組件，如噴嘴等，對(duì)鑄帶兩面進(jìn)行噴吹控制冷卻。
本發(fā)明用于薄帶連鑄的控制冷卻裝置，安裝于結(jié)晶輥下方，包括兩個(gè)分設(shè)連鑄薄帶兩邊的噴吹機(jī)構(gòu)，所述的噴吹機(jī)構(gòu)包括軸承座、支撐軸、多個(gè)噴嘴、供氣軟管、輸氣總管；其中，軸承座設(shè)置于結(jié)晶輥下方；支撐軸裝設(shè)于軸承座；多個(gè)噴嘴分別固設(shè)于支撐軸；供氣軟管一端與噴嘴相連通，另一端與輸氣總管相連通；輸氣總管與供氣系統(tǒng)相連通。
進(jìn)一步，還包括連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括連桿及連桿驅(qū)動(dòng)裝置；所述的連桿一端與支撐軸相連接，另一端與連桿驅(qū)動(dòng)裝置活動(dòng)連接，推動(dòng)連桿帶動(dòng)支撐軸回轉(zhuǎn)，使固設(shè)于支撐軸上的噴嘴可旋轉(zhuǎn)。
還設(shè)有一同步機(jī)構(gòu)，包括兩移動(dòng)小車及設(shè)置其上的導(dǎo)輪、齒條和齒輪、導(dǎo)軌、小車驅(qū)動(dòng)裝置；兩移動(dòng)小車分設(shè)導(dǎo)軌兩端，所述的兩噴吹機(jī)構(gòu)的軸承座分設(shè)于兩移動(dòng)小車上，其中一移動(dòng)小車通過(guò)連桿與小車驅(qū)動(dòng)裝置相連接，另一移動(dòng)小車通過(guò)齒輪與齒條嚙合，被小車驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)，從而兩噴吹機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)同步相對(duì)或相背移動(dòng)。
所述的連桿驅(qū)動(dòng)裝置、小車驅(qū)動(dòng)裝置為氣缸、液壓缸或電動(dòng)缸等各種形式皆可。
本發(fā)明的主要優(yōu)點(diǎn)有
1.工藝控制靈活，可操作性強(qiáng)。由于本發(fā)明增加了凝固末端的強(qiáng)制冷卻裝置，根據(jù)不同的工藝制度結(jié)合鑄帶表面溫度測(cè)量系統(tǒng)的測(cè)試結(jié)果，通過(guò)調(diào)整冷卻氣體流量和壓力，使凝固終點(diǎn)位置的控制從單點(diǎn)控制到一個(gè)范圍控制，大大提高了工藝控制的靈活性。
2.擴(kuò)大了生產(chǎn)鋼種。根據(jù)不同鋼種的高溫力學(xué)性能，制定不同的冷卻控制工藝，可以通過(guò)調(diào)整噴嘴的角度、氣體的流量和壓力，來(lái)實(shí)現(xiàn)。從而擴(kuò)大了生產(chǎn)鋼種的類型。
3.改善鑄帶內(nèi)部質(zhì)量?？筛鶕?jù)不同拉速、澆鑄溫度等工藝制度以及不同的生產(chǎn)鋼種，通過(guò)控制噴嘴到鑄帶的距離、噴嘴的形式、氣體流量、和壓力等工藝參數(shù)，形成強(qiáng)制冷卻，產(chǎn)生凝固熱收縮應(yīng)力，使金屬液得到了補(bǔ)縮，從而改善鑄帶縮松縮孔、偏析等內(nèi)部質(zhì)量組織。
4.減少漏鋼、改善鑄帶的表面裂紋。由于采用了本發(fā)明，增加了鑄帶和結(jié)晶輥的冷卻能力，避免漏鋼事故的發(fā)生。根據(jù)不同鋼種的高溫力學(xué)性能，同時(shí)通過(guò)調(diào)節(jié)噴嘴的角度、氣體流量和壓力，將鑄帶溫度控制在一定范圍內(nèi)，改善表面裂紋。
5.提高生產(chǎn)率。采用本發(fā)明后可以將薄帶連鑄的拉速進(jìn)一步提高，提高了生產(chǎn)率。
6.可降低成本。采用本發(fā)明，增強(qiáng)了結(jié)晶輥和鑄帶的冷卻，達(dá)到同樣的冷卻能力，可以減小結(jié)晶輥輥徑，可大大降低的投資成本和維護(hù)成本。
圖2為鑄帶澆注示意圖。
1-鋼包 2-長(zhǎng)水口 3-中間包4-浸入式水口5-結(jié)晶輥 6-平臺(tái)7-側(cè)封 8-冷卻控制裝置9-鑄帶溫度掃描儀10-攝像機(jī) 11-擺動(dòng)導(dǎo)板 12-密閉室13-渣車 14-夾送輥 15-鑄帶圖3為本發(fā)明控制冷卻裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
16a、16b-軸承座 17a、17b-支撐軸18a、18b-噴嘴 19a、19b-供氣軟管20a、20b-輸氣總管 21a、21b-軟管22、22a-連桿23a、23b-連桿驅(qū)動(dòng)裝置24a、24b-移動(dòng)小車25a、25b-導(dǎo)輪 26-連桿27-小車驅(qū)動(dòng)裝置 28a、28b-齒條29-導(dǎo)軌 30-齒輪31a、31b-壓力調(diào)節(jié)閥 32a、32b-流量計(jì)圖4為氣體流量對(duì)鑄帶冷卻影響。
圖5為本發(fā)明控制冷卻裝置的噴嘴距離鑄帶的距離對(duì)鑄帶冷卻影響。
由于鑄帶15在出結(jié)晶輥5處溫度達(dá)到1300℃以上，鑄帶15的高溫強(qiáng)度很低。鑄帶15在重力、夾送輥14拉力等作用下，在出口處很容易出現(xiàn)裂紋甚至漏鋼。因此本發(fā)明通過(guò)在結(jié)晶輥5出口處設(shè)置控制冷卻裝置8，根據(jù)不同鋼種的高溫力學(xué)性能進(jìn)行不同冷卻工藝，達(dá)到提高拉速和控制質(zhì)量的目的。
如圖1、圖2所示，本發(fā)明是在結(jié)晶輥5接觸點(diǎn)A下方0-4000mm處，較佳為0-2000mm處，在鑄帶15兩面，設(shè)置控制冷卻裝置8，沿鑄帶15整個(gè)寬度方向?qū)﹁T帶15進(jìn)行氣冷卻，達(dá)到控制凝固。圖2中的8是薄帶連鑄的控制冷卻裝置。根據(jù)生產(chǎn)產(chǎn)品凝固和高溫力學(xué)性能，在鑄帶兩面，沿鑄帶15長(zhǎng)度方向設(shè)置2排噴吹組件，如噴嘴，形成2個(gè)噴吹冷卻回路。
由于整個(gè)控制冷卻裝置8在密閉室12內(nèi)，因此冷卻介質(zhì)為惰性氣體，優(yōu)選氬氣和氮?dú)?，并根?jù)鋼種的不同高溫力學(xué)性能，選擇合適的氬氣/氮?dú)獗壤?。噴?8a、18b到鑄帶15的距離50-800mm；最優(yōu)在50-300mm；氣體壓力大于0.2-1Mpa。
請(qǐng)參見圖3，本發(fā)明的控制冷卻裝置，安裝于結(jié)晶輥5下方，包括兩個(gè)分設(shè)連鑄薄帶15兩邊的噴吹機(jī)構(gòu)及相應(yīng)的連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、同步機(jī)構(gòu)；噴吹機(jī)構(gòu)，包括軸承座16a、16b、支撐軸17a、17b、多個(gè)噴嘴18a、18b、供氣軟管19a、19b、輸氣總管20a、20b；支撐軸17a、17b裝設(shè)于軸承座16a、16b上；噴嘴18a、18b分別固設(shè)于支撐軸17a、17b；供氣軟管19a、19b一端與噴嘴18a、18b相連通，另一端與輸氣總管20a、20b相連通；輸氣總管20a、20b通過(guò)軟管21a、21b與供氣系統(tǒng)相連通。
連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括連桿22、22a及連桿驅(qū)動(dòng)裝置23a、23b；連桿22a、22b一端與支撐軸17a、17b相連接，另一端與連桿驅(qū)動(dòng)裝置24a、24b活動(dòng)連接，推動(dòng)連桿22a、22b帶動(dòng)支撐軸17a、17b回轉(zhuǎn)。
同步機(jī)構(gòu)，包括兩移動(dòng)小車24a、24b及設(shè)置其上的導(dǎo)輪25a、25b、齒條28a、28b和齒輪30、導(dǎo)軌29、小車驅(qū)動(dòng)裝置27；兩移動(dòng)小車24a、24b分設(shè)導(dǎo)軌29兩端，兩噴吹機(jī)構(gòu)的軸承座16a、16b裝設(shè)于兩移動(dòng)小車24a、24b上，通過(guò)齒輪30與齒條28a、28b配合，小車驅(qū)動(dòng)裝置27驅(qū)動(dòng)，兩噴吹機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)同步相對(duì)或相背移動(dòng)。連桿驅(qū)動(dòng)裝置23a、23b、小車驅(qū)動(dòng)裝置27為氣缸或液壓缸。
鑄帶15兩側(cè)的兩移動(dòng)小車24a、24b是通過(guò)同一齒輪30及齒條28a、28b移動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)同時(shí)的相對(duì)或相背移動(dòng)。其中一移動(dòng)小車24a由小車驅(qū)動(dòng)裝置27推(拉)動(dòng)，通過(guò)安裝在移動(dòng)小車24a上的齒條28a帶動(dòng)齒輪30，再由齒輪30帶動(dòng)齒條28b，而齒條28b是安裝在另一移動(dòng)小車24b上，這樣移動(dòng)小車24b也被推(拉)動(dòng)作。小車驅(qū)動(dòng)裝置27帶有位移傳感器，可以預(yù)設(shè)定或?qū)崟r(shí)地調(diào)整噴嘴18a、18b與鑄帶15之間的距離。
移動(dòng)小車24a、24b可以沿導(dǎo)軌29移動(dòng)，以便靠近或離開鑄帶15，因此安裝在支撐軸17a、17b上的噴嘴18a、18b可以通過(guò)支撐軸17a、17b的回轉(zhuǎn)來(lái)調(diào)整與鑄帶15的角度，其旋轉(zhuǎn)角度為±180°，最佳旋轉(zhuǎn)角度為±60°；支撐軸17a、17b通過(guò)軸承座16a、16b安裝在移動(dòng)小車24a、24b上，通過(guò)移動(dòng)小車24a、24b的移動(dòng)調(diào)整噴嘴18a、18b與鑄帶15之間的距離。
噴嘴18a、18b布置在結(jié)晶輥5下方，盡可能靠近鑄帶出口處的鑄帶15的兩側(cè)。噴嘴18a、18b為氣噴嘴，如扁平氣噴嘴；噴嘴18a、18b的個(gè)數(shù)根據(jù)噴嘴的特性和鑄帶寬度確定。噴嘴18a、18b向鑄帶15的噴射角度以及與鑄帶15表面的距離都可以預(yù)設(shè)定和調(diào)整，或根據(jù)密閉室12內(nèi)設(shè)置的溫度掃描儀9的測(cè)試結(jié)果進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整。
鑄帶15兩側(cè)的噴嘴18a、18b氣體可以分別控制。內(nèi)外弧側(cè)冷卻強(qiáng)度可根據(jù)實(shí)際情況而實(shí)時(shí)調(diào)整，與輸氣總管20a、20b及軟管21a、21b相連通的供氣系統(tǒng)氣體控制包括流量計(jì)31a、31b和壓力調(diào)節(jié)閥32a、32b等檢測(cè)儀表和控制閥門等。
支撐軸17a、17b回轉(zhuǎn)是通過(guò)連桿驅(qū)動(dòng)裝置24a、24b作用于連桿22a、22b的，連桿驅(qū)動(dòng)裝置24a、24b帶有位移傳感器，因此噴嘴18a、18b的轉(zhuǎn)角可以預(yù)設(shè)定，也可以實(shí)時(shí)地進(jìn)行控制。
所有的轉(zhuǎn)動(dòng)部位，如齒輪、軸承座、連桿傳動(dòng)等均采用滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承，并使用耐高溫的潤(rùn)滑脂給予潤(rùn)滑，保證動(dòng)作靈活、準(zhǔn)確。為了防止鑄帶高溫輻射，對(duì)連桿驅(qū)動(dòng)裝置24a、24b、小車驅(qū)動(dòng)裝置27還設(shè)置了隔熱罩。
如果發(fā)生漏鋼和鑄帶偏移等異常情況，在生產(chǎn)過(guò)程中根據(jù)密閉室12內(nèi)攝像機(jī)10(見圖2中)，噴嘴18a、18b可以在小車驅(qū)動(dòng)裝置27的作用下水平快速回退，避免設(shè)備受到損壞。
圖4和圖5是采用本發(fā)明的技術(shù)后，氣體流量和距離鑄帶的距離對(duì)鑄帶冷卻影響。如圖所示，采用本發(fā)明技術(shù)，根據(jù)不同工藝條件采用合理的氣體流量和合適的距離，冷卻速度增加近1倍，使用效果非常明顯。
不同于以往已公開的專利和文獻(xiàn)技術(shù)，本發(fā)明適用于用雙輥、單輥、輥帶式薄帶連鑄機(jī)澆注厚度1-10mm的金屬鑄帶。
權(quán)利要求
1.一種薄帶連鑄方法，鋼水經(jīng)過(guò)浸入式水口進(jìn)入由高速旋轉(zhuǎn)的結(jié)晶輥形成的熔池內(nèi)，經(jīng)過(guò)結(jié)晶輥的冷卻和輕微軋制形成鑄帶，再經(jīng)熱軋、控制冷卻直至卷取；其特征是，在結(jié)晶輥出口處，對(duì)出結(jié)晶輥的鑄帶沿鑄帶寬度方向?qū)﹁T帶兩面進(jìn)行噴吹氣體強(qiáng)制冷卻，使鑄帶快速冷卻到工藝要求的溫度，獲得表面和內(nèi)部質(zhì)量良好的鑄帶。
2.如權(quán)利要求1所述的薄帶連鑄方法，其特征在于，在結(jié)晶輥接觸點(diǎn)下方0-4000mm處，對(duì)出結(jié)晶輥的鑄帶沿鑄帶寬度方向進(jìn)行噴吹氣體強(qiáng)制冷卻。
3.如權(quán)利要求1所述的薄帶連鑄方法，其特征在于，在結(jié)晶輥接觸點(diǎn)下方0-2000mm處，對(duì)出結(jié)晶輥的鑄帶沿鑄帶寬度方向進(jìn)行噴吹氣體強(qiáng)制冷卻。
4.如權(quán)利要求1所述的薄帶連鑄方法，其特征在于，所述的噴吹氣體為氮?dú)饣蚨栊詺怏w。
5.如權(quán)利要求1所述的薄帶連鑄方法，其特征在于，在鑄帶兩面，沿鑄帶長(zhǎng)度方向設(shè)置1～4排噴吹組件。
6.如權(quán)利要求1所述的薄帶連鑄方法，其特征在于，噴吹氣體壓力為0.2～1Mpa。
7.如權(quán)利要求1所述的薄帶連鑄方法，其特征在于，噴吹組件到鑄帶的距離50～800mm。
8.如權(quán)利要求1所述的薄帶連鑄方法，其特征在于，噴吹組件到鑄帶的最佳距離50～300mm。
9.用于薄帶連鑄的控制冷卻裝置，安裝于結(jié)晶輥下方，其特征在于，包括兩個(gè)分設(shè)連鑄薄帶兩邊的噴吹機(jī)構(gòu)，所述的噴吹機(jī)構(gòu)包括，軸承座，設(shè)置于結(jié)晶輥下方；支撐軸，裝設(shè)于軸承座；多個(gè)噴嘴，分別固設(shè)于支撐軸；供氣軟管，一端與噴嘴相連通，另一端與輸氣總管相連通；輸氣總管，與供氣系統(tǒng)相連通。
10.如權(quán)利要求9所述的控制冷卻裝置，其特征在于，還包括連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括連桿及連桿驅(qū)動(dòng)裝置；所述的連桿一端與支撐軸相連接，另一端與連桿驅(qū)動(dòng)裝置活動(dòng)連接，推動(dòng)連桿帶動(dòng)支撐軸回轉(zhuǎn)，使固設(shè)于支撐軸上的噴嘴可旋轉(zhuǎn)。
11.如權(quán)利要求9或10所述的控制冷卻裝置，其特征在于，所述的噴嘴為氣噴嘴。
12.如權(quán)利要求9或10所述的控制冷卻裝置，其特征在于，所述的噴嘴為扁平氣噴嘴。
13.如權(quán)利要求10所述的控制冷卻裝置，其特征在于，所述的噴嘴旋轉(zhuǎn)角度為±180°，最佳旋轉(zhuǎn)角度為±60°。
14.如權(quán)利要求9所述的控制冷卻裝置，其特征在于，還設(shè)有一同步機(jī)構(gòu)，包括兩移動(dòng)小車及設(shè)置其上的導(dǎo)輪、齒條和齒輪、導(dǎo)軌、小車驅(qū)動(dòng)裝置；兩移動(dòng)小車分設(shè)導(dǎo)軌兩端，所述的兩噴吹機(jī)構(gòu)的軸承座分設(shè)于兩移動(dòng)小車上，其中一移動(dòng)小車通過(guò)連桿與小車驅(qū)動(dòng)裝置相連接，另一移動(dòng)小車通過(guò)齒輪與齒條嚙合，被小車驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)，從而兩噴吹機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)同步相對(duì)或相背移動(dòng)。
15.如權(quán)利要求9或10所述的控制冷卻裝置，其特征在于，所述的連桿驅(qū)動(dòng)裝置、小車驅(qū)動(dòng)裝置為氣缸、液壓缸或電動(dòng)缸等。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種薄帶連鑄方法，即鋼水進(jìn)入結(jié)晶輥形成的熔池，經(jīng)過(guò)結(jié)晶輥的冷卻和輕微軋制形成鑄帶，在結(jié)晶輥出口處，對(duì)出結(jié)晶輥的鑄帶沿鑄帶寬度方向?qū)﹁T帶兩面噴吹氣體進(jìn)行強(qiáng)制冷卻，使鑄帶冷卻到工藝要求的溫度，再經(jīng)熱軋、控制冷卻直至卷取。本發(fā)明的裝置包括兩個(gè)分設(shè)鑄帶兩面的噴吹、連桿傳動(dòng)及同步等機(jī)構(gòu)；噴吹機(jī)構(gòu)包括軸承座、支撐軸、噴嘴等；連桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括連桿及連桿驅(qū)動(dòng)裝置，連桿與支撐軸相連；同步機(jī)構(gòu)包括移動(dòng)小車、齒條、齒輪、小車驅(qū)動(dòng)裝置等。噴嘴通過(guò)支撐軸的回轉(zhuǎn)來(lái)調(diào)整與鑄帶的角度；噴嘴與鑄帶間的距離調(diào)整是通過(guò)移動(dòng)小車的同步移動(dòng)實(shí)現(xiàn)。本發(fā)明可有效地改善鑄帶表面和內(nèi)部質(zhì)量，提高生產(chǎn)率，擴(kuò)大生產(chǎn)鋼種。
文檔編號(hào)B22D11/06GK1472019SQ0213630
公開日2004年2月4日 申請(qǐng)日期2002年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2002年7月30日
發(fā)明者于艷, 方園, 孟昭圭, 樊俊飛, 于 艷 申請(qǐng)人:寶山鋼鐵股份有限公司