專(zhuān)利名稱：汽車(chē)后橋外圓端面專(zhuān)用磨床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及磨床，特別是一種汽車(chē)后橋外圓端面專(zhuān)用磨床。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中汽車(chē)后橋采用普通磨床磨削，它只能采取先分別磨兩端的軸頸后，再焊接成型，無(wú)法保證焊接后兩端軸頸的同軸度，造成汽車(chē)速度及平穩(wěn)性無(wú)法提高。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車(chē)后橋外圓端面專(zhuān)用磨床，利用該磨床可同時(shí)完成汽車(chē)后橋兩端的三個(gè)臺(tái)階及兩個(gè)端面和圓角的同時(shí)加工，達(dá)到汽車(chē)后橋同軸度好和勞動(dòng)生產(chǎn)率高的目的。
本實(shí)用新型的構(gòu)成由床身、磨架、磨頭組成，床身由工件床身1和砂輪床身2組成，在砂輪床身2上安裝磨架3、7，在磨架3、7上安裝金剛滾輪進(jìn)給機(jī)構(gòu)4、操縱臺(tái)6、8、金剛滾輪架9和磨頭5、10；在工件床身1上安裝頭架15、尾架12和工件的輔助支承機(jī)構(gòu)13、14。
與現(xiàn)有技術(shù)比較，本實(shí)用新型是根據(jù)汽車(chē)后橋零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，采用雙床身、雙磨頭、雙磨架的結(jié)構(gòu)，利用金剛滾輪成形修整，采用緩進(jìn)給強(qiáng)力成型磨削，用兩個(gè)磨頭分別同時(shí)切入磨削兩端的外圓和端面，工件用頭、尾之間的活動(dòng)頂尖頂起回轉(zhuǎn)，同時(shí)完成汽車(chē)后橋兩端的三個(gè)臺(tái)階及兩個(gè)端面和圓角的同時(shí)加工，解決了兩端的同軸度問(wèn)題，同時(shí)提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率，可滿足汽車(chē)行業(yè)大批量生產(chǎn)的要求。


附圖是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1.工件床身，2.砂輪床身，3.磨架，4.金剛滾輪進(jìn)給機(jī)構(gòu)，5.磨頭，6.操縱臺(tái)，7.磨架，8.操縱臺(tái)，9.金剛滾輪架，10.磨頭，11.砂輪罩殼，12.尾架，13.工件的輔助支承機(jī)構(gòu)，14.工件的輔助支承機(jī)構(gòu)，15.頭架。
具體實(shí)施方式
如圖所示，工件床身1和砂輪床身2并排安裝在基礎(chǔ)上，在砂輪床身2的兩頭上面安裝磨架3和磨架7，在磨架3和磨架7上分別安裝金剛滾輪進(jìn)給機(jī)構(gòu)4、操縱臺(tái)6和8、金剛滾輪架9、磨頭5和10，在磨頭上有砂輪防護(hù)的砂輪罩殼11。
在工件床身1上安裝頭架15、尾架12和工件的輔助支承機(jī)構(gòu)13及14。
采用雙床身、雙磨頭、雙磨架的結(jié)構(gòu)，利用金剛滾輪成形修整，采用緩進(jìn)給強(qiáng)力成形磨削，用兩個(gè)磨頭分別同時(shí)切入磨削兩端的外圓和端面，工件用頭、尾架之間的活動(dòng)頂尖頂起回轉(zhuǎn)，同時(shí)完成汽車(chē)后橋兩端的三個(gè)臺(tái)階及兩個(gè)端面和圓角的同時(shí)加工，解決了汽車(chē)后橋兩端的同軸度問(wèn)題。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)后橋外圓端面專(zhuān)用磨床，由床身、磨架、磨頭組成，其特征在于床身由工件床身(1)和砂輪床身(2)組成，在砂輪床身(2)上安裝磨架(3)(7)，在磨架(3)(7)上安裝金剛滾輪進(jìn)給機(jī)構(gòu)(4)、操縱臺(tái)(6)(8)、金剛滾輪架(9)和磨頭(5)(10)；在工件床身(1)上安裝頭架(15)、尾架(12)和工件的輔助支承機(jī)構(gòu)(13)(14)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)后橋外圓端面專(zhuān)用磨床，由雙床身、雙磨頭、雙磨架組成，雙床身由工件床身1和砂輪床身2組成，在砂輪床身2的兩頭上面安裝磨架3和磨架7，在磨架3和7上安裝金剛滾輪進(jìn)給機(jī)構(gòu)4、操縱臺(tái)6和8、金剛滾輪架9及磨頭5和10；在工件床身1上安裝頭架15、尾架12和工件的輔助支承機(jī)構(gòu)13和14，本實(shí)用新型采用雙床身、雙磨頭、雙磨架的結(jié)構(gòu)，利用金剛滾輪成形修整，采用緩進(jìn)給強(qiáng)力成型磨削，用兩個(gè)磨頭分別同時(shí)切入磨削兩端的外圓和端面，工件用頭、尾架之間的活動(dòng)頂尖頂起回轉(zhuǎn)，同時(shí)完成汽車(chē)后橋兩端的三個(gè)臺(tái)階及兩個(gè)端面和圓角的同時(shí)加工，解決了兩端的同軸度問(wèn)題，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，適用于汽車(chē)后橋外圓端面磨削。
文檔編號(hào)B24B19/00GK2625106SQ0324926
公開(kāi)日2004年7月14日 申請(qǐng)日期2003年6月26日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月26日
發(fā)明者林開(kāi)湖, 何川, 徐新利 申請(qǐng)人:險(xiǎn)峰機(jī)床廠