專(zhuān)利名稱(chēng)：擋渣車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種煉鋼企業(yè)轉(zhuǎn)爐煉鋼工藝中一種用于投放擋渣塞的專(zhuān)用設(shè)備，尤其是一種擋渣車(chē)。
背景技術(shù)：
擋渣車(chē)是煉鋼企業(yè)轉(zhuǎn)爐煉鋼工藝中一種用于投放擋渣塞的專(zhuān)用設(shè)備，用擋渣塞來(lái)?yè)踉悄壳氨容^先進(jìn)可靠的擋渣方法，該種方法投放定位精度高、準(zhǔn)確率高，能人為控制轉(zhuǎn)爐下渣量，有效提高鋼材質(zhì)量。由于鋼廠的爐前情況不同，對(duì)擋渣塞投放裝置的要求也不同，目前主要有兩種形式懸掛式和小車(chē)式。懸掛式由于其安裝的要求，僅適用于爐前位置狹小的場(chǎng)合，由于其安裝維護(hù)不便，懸掛式擋渣設(shè)備在實(shí)際使用中有很大的局限性。擋渣車(chē)是一種通用性很廣的擋渣設(shè)備，目前市場(chǎng)上已有馬鞍山鋼鐵設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)生產(chǎn)的一種，該設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作性能差，制造成本高。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能可靠，運(yùn)行安全穩(wěn)定的擋渣車(chē)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種擋渣車(chē)，包括底盤(pán)、行走機(jī)構(gòu)、平臺(tái)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、液壓升降機(jī)構(gòu)、氣動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)和投放臂，平臺(tái)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)盤(pán)、鏈輪和帶翼鏈條，帶翼鏈條用螺栓固定在轉(zhuǎn)盤(pán)上，鏈輪通過(guò)旋轉(zhuǎn)座與旋轉(zhuǎn)電機(jī)輸出端相連，鏈輪的齒面與帶翼鏈條相聯(lián)。
行走機(jī)構(gòu)包括行走輪、蝸輪減速機(jī)和電動(dòng)機(jī)，在蝸輪減速機(jī)的輸出軸端設(shè)有快速離合裝置；該裝置由離合器、連桿和手動(dòng)柄組成；離合器由固裝在蝸輪減速機(jī)輸出軸端的結(jié)合鏈輪和接合子組成，接合子上端有一突起，結(jié)合鏈輪下端有一與接合子上端突起相配和的凹槽，接合子下端與連桿的一端相聯(lián)，連桿的另一端與手動(dòng)柄鉸接。
氣動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)包括汽缸、拉桿、加緊塊和固定塊；拉桿的前端穿過(guò)固定塊與加緊塊聯(lián)接，后端與汽缸相聯(lián)。
擋渣車(chē)主要有底盤(pán)、行走機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)平臺(tái)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、液壓升降機(jī)構(gòu)、氣動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)、投放臂等七部分組成。底盤(pán)為焊接結(jié)構(gòu)，由于其外形尺寸較大，為簡(jiǎn)化加工工藝，采用先鏜孔，然后利用孔定位來(lái)焊接整個(gè)底盤(pán)的工藝，大大降低了加工費(fèi)用和時(shí)間；行走機(jī)構(gòu)采用經(jīng)過(guò)改造的蝸輪減速將電機(jī)動(dòng)能傳至行走輪，在蝸輪減速機(jī)的輸出軸端設(shè)計(jì)有快速離合裝置，能迅速切斷傳動(dòng)鏈，保證擋渣車(chē)的滑行需要，該機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便，使用可靠；旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，能將投放臂水平旋轉(zhuǎn)90°，以讓開(kāi)爐前工作空間，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤(pán)采用雙滾道拖車(chē)轉(zhuǎn)盤(pán)，傳動(dòng)部分為鏈輪與帶翼鏈條傳動(dòng)，帶翼鏈條用螺栓固定在轉(zhuǎn)盤(pán)上，鏈輪減速采用立式擺線針輪減速機(jī)減速，速比大、安裝方便，這種傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，完全滿(mǎn)足擋渣車(chē)的旋轉(zhuǎn)需要；液壓升降系統(tǒng)可使投放臂抬起與下落，升起時(shí)前端高度可達(dá)2.5米以上，根據(jù)實(shí)際需要，液壓系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用單作用柱塞缸，保證投放臂下落平穩(wěn)，液壓元件為板式連接固定在集成塊上，換向閥為電磁換向，整個(gè)液壓系統(tǒng)控制只用兩個(gè)按鈕，這樣操作簡(jiǎn)化既適合爐前煉鋼需要又減少了故障點(diǎn)；夾緊機(jī)構(gòu)采用氣動(dòng)方式，執(zhí)行汽缸固定在投放臂后端，通過(guò)拉桿驅(qū)動(dòng)投放臂前端的加緊塊前后移動(dòng)，保證擋渣器夾緊與釋放擋渣塞，汽缸動(dòng)作采用電磁控制，整個(gè)氣路元件都固定在已封閉的機(jī)器內(nèi)部，不會(huì)受到高溫輻射的影響。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視圖，圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)俯視圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)如圖1、圖2所示包括底盤(pán)11、行走機(jī)構(gòu)、平臺(tái)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、液壓升降機(jī)構(gòu)、氣動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)和投放臂4，平臺(tái)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)盤(pán)7、給轉(zhuǎn)盤(pán)7提供動(dòng)力的旋轉(zhuǎn)電機(jī)13和旋轉(zhuǎn)減速機(jī)14、鏈輪9和帶翼鏈條10，帶翼鏈條10用螺栓固定在轉(zhuǎn)盤(pán)7上，鏈輪9通過(guò)旋轉(zhuǎn)座8與旋轉(zhuǎn)電機(jī)13輸出端相連，鏈輪9的齒面與帶翼鏈條10相聯(lián)，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，能將投放臂4水平旋轉(zhuǎn)90°，以讓開(kāi)爐前工作空間，鏈輪減速采用立式擺線針輪減速機(jī)減速，速比大、安裝方便，這種傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，完全滿(mǎn)足擋渣車(chē)的旋轉(zhuǎn)需要。行走機(jī)構(gòu)包括行走輪12、蝸輪減速機(jī)19和電動(dòng)機(jī)20，在蝸輪減速機(jī)19的輸出軸端設(shè)有快速離合裝置；該裝置由離合器、連桿16和手動(dòng)柄15組成；離合器由固裝在蝸輪減速機(jī)19輸出軸端的結(jié)合鏈輪18和接合子17組成，接合子17上端有一突起，結(jié)合鏈輪18下端有一與接合子上端突起相配和的凹槽，接合子17的下端與連桿16的一端相聯(lián)，連桿的另一端與手動(dòng)柄15鉸接。該快速離合裝置能迅速切斷傳動(dòng)鏈，保證擋渣車(chē)的滑行需要，該機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便，使用可靠。氣動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)包括汽缸6、拉桿3、加緊塊1和固定塊2；拉桿3的前端穿過(guò)固定塊2與加緊塊1聯(lián)接，后端與汽缸6相聯(lián)。夾緊機(jī)構(gòu)采用氣動(dòng)方式，執(zhí)行汽缸6固定在投放臂4的后端，通過(guò)拉桿3驅(qū)動(dòng)投放臂前端的加緊塊1前后移動(dòng)，保證擋渣器夾緊與釋放擋渣塞21，汽缸6動(dòng)作采用電磁控制，整個(gè)氣路元件都固定在已封閉的機(jī)器內(nèi)部，不會(huì)受到高溫輻射的影響。
權(quán)利要求1.一種擋渣車(chē)，包括底盤(pán)、行走機(jī)構(gòu)、平臺(tái)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、液壓升降機(jī)構(gòu)、氣動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)和投放臂，其特征是平臺(tái)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)盤(pán)、鏈輪和帶翼鏈條，帶翼鏈條用螺栓固定在轉(zhuǎn)盤(pán)上，鏈輪通過(guò)旋轉(zhuǎn)座與旋轉(zhuǎn)電機(jī)輸出端相連，鏈輪的齒面與帶翼鏈條相聯(lián)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擋渣車(chē)，其特征是行走機(jī)構(gòu)包括行走輪、蝸輪減速機(jī)和電動(dòng)機(jī)，在蝸輪減速機(jī)的輸出軸端設(shè)有快速離合裝置；該裝置由離合器、連桿和手動(dòng)柄組成；離合器由固裝在蝸輪減速機(jī)輸出軸端的結(jié)合鏈輪和接合子組成，接合子上端有一突起，結(jié)合鏈輪下端有一與接合子上端突起相配和的凹槽，接合子下端與連桿的一端相聯(lián)，連桿的另一端與手動(dòng)柄鉸接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擋渣車(chē)，其特征是氣動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)包括汽缸、拉桿、加緊塊和固定塊；拉桿的前端穿過(guò)固定塊與加緊塊聯(lián)接，后端與汽缸相聯(lián)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種擋渣車(chē)，包括底盤(pán)、行走機(jī)構(gòu)、平臺(tái)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、液壓升降機(jī)構(gòu)、氣動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)和投放臂，平臺(tái)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括鏈輪和帶翼鏈條，帶翼鏈條用螺栓固定在轉(zhuǎn)盤(pán)上，鏈輪通過(guò)旋轉(zhuǎn)座與電機(jī)輸出端相連，鏈輪的齒面與帶翼鏈條相聯(lián)。行走機(jī)構(gòu)采用經(jīng)過(guò)改造的蝸輪減速將電機(jī)動(dòng)能傳至行走輪，在蝸輪減速機(jī)的輸出軸端設(shè)計(jì)有快速離合裝置，能迅速切斷傳動(dòng)鏈，保證擋渣車(chē)的滑行需要，該機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便，使用可靠；旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，能將投放臂水平旋轉(zhuǎn)90°，以讓開(kāi)爐前工作空間，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤(pán)采用雙滾道拖車(chē)轉(zhuǎn)盤(pán)，傳動(dòng)部分為鏈輪與帶翼鏈條傳動(dòng)，帶翼鏈條用螺栓固定在轉(zhuǎn)盤(pán)上，鏈輪減速采用立式擺線針輪減速機(jī)減速，速比大、安裝方便，這種傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，完全滿(mǎn)足擋渣車(chē)的旋轉(zhuǎn)需要。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能可靠，運(yùn)行安全穩(wěn)定。
文檔編號(hào)C21C5/46GK2649601SQ03284139
公開(kāi)日2004年10月20日 申請(qǐng)日期2003年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2003年8月26日
發(fā)明者馬克勇 申請(qǐng)人:馬克勇