專利名稱：一種冷芯盒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種制作鑄型或型芯造型機(jī)的部件，具體涉及一種用于芯砂成型固化的冷芯盒。
背景技術(shù)：
在鑄造生產(chǎn)中，有五、六十年代先后出現(xiàn)的殼芯，熱芯盒制芯技術(shù)，砂芯在加熱的芯盒內(nèi)幾分鐘即可硬化，但芯盒因受熱易于變形，對砂芯尺寸有影響；1968年美國Ashland公司發(fā)明了三乙胺冷芯盒法，實(shí)現(xiàn)了砂芯在常溫下的硬化，同時模具不僅可用金屬制作，也可用塑料、木材制作；此后，先后出現(xiàn)了多種不同的冷芯盒法，主要是芯砂材料、粘結(jié)劑和固化氣體不同，而工藝設(shè)備基本相同。
現(xiàn)有技術(shù)中，冷芯盒一般由上芯盒和下芯盒組成，上芯盒與下芯盒合模后吹入固化氣體制成砂芯，成型固化后，將上芯盒分離，再從下芯盒中頂出砂芯，即實(shí)現(xiàn)脫模，對于某些形狀的砂芯，也可能增加機(jī)構(gòu)，提供向左、右兩側(cè)的脫模。但隨著鑄造業(yè)的不斷發(fā)展，需要各種不同形狀的砂芯，比如說汽車制造業(yè)中的發(fā)動機(jī)進(jìn)排氣管，由于車內(nèi)空間的限制，在設(shè)計時出現(xiàn)了一類U形彎曲的進(jìn)排氣管，其上部向內(nèi)側(cè)形成一定的凸起，無法采用上芯盒向上運(yùn)動實(shí)現(xiàn)脫模；通常解決此種情況的方法是，根據(jù)進(jìn)、排氣管的形狀分體制芯，通常分成3個砂芯，然后組合形成一個整體砂芯，再下入澆鑄模后進(jìn)行澆注，如此合成的砂芯由于要采用多件插接，整體尺寸精確度偏差較大，從而使采用此砂芯澆注出的鑄件質(zhì)量無法得到保證。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型目的是提供一種能夠制作上部具有向內(nèi)的彎曲或凸起形狀的砂芯的冷芯盒。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種冷芯盒，它由上芯盒和下芯盒組成，合模時兩者之間的空間構(gòu)成砂芯槽，所述上芯盒包括上芯盒底板、活動板，以及固定連接在上芯盒底板上并穿越活動板的拉桿和導(dǎo)桿，拉桿底端設(shè)有限位塊；對應(yīng)于砂芯U形部的內(nèi)凹位置，設(shè)有至少一組滑動脫模結(jié)構(gòu)，所述滑動脫模結(jié)構(gòu)包括與上芯盒底板固定連接的中間塊、由活動板限位的兩側(cè)活塊，與底板或中間塊固定連接的導(dǎo)向板上設(shè)有導(dǎo)向滑槽，所述每個活塊兩端設(shè)有與導(dǎo)向滑槽配合的撥桿。
上芯盒與下芯盒合模后，在其砂芯槽中注入芯砂，并吹入固化氣體使芯砂固化形成砂芯。在脫模時，上芯盒底板首先帶動中間塊向上運(yùn)動，使中間塊底部與兩側(cè)活塊底部間留出空間，在上行適當(dāng)距離時，由導(dǎo)向板上向內(nèi)側(cè)彎曲的導(dǎo)向滑槽引導(dǎo)，帶有撥桿的兩側(cè)活塊向中間運(yùn)動，使活塊兩外側(cè)讓開芯砂U形部的內(nèi)凹位置，從而中間塊與兩側(cè)活塊一起從U形部脫離，中間塊首先上行的距離，可以通過改變導(dǎo)向滑槽的方向位置控制，當(dāng)拉桿上的限位塊與活動板相遇時，上芯盒將帶動活動塊繼續(xù)上行，完成上芯盒的脫模過程。
上述技術(shù)方案中，在所述導(dǎo)桿外圍，上芯盒底板與固定在活動板上的彈簧座之間設(shè)有彈簧；其主要是幫助底板與活動板分離之用，當(dāng)脫模時，底板首先向上運(yùn)動，與活動板脫開，此時，有可能兩者結(jié)合較緊，而使活動板跟動，彈簧的彈力可以保證底板與活動板脫開。
進(jìn)一步的技術(shù)方案是，分別設(shè)有4個所述拉桿及4個所述導(dǎo)桿。
上述技術(shù)方案中，設(shè)有一組所述滑動脫模結(jié)構(gòu)，其中所述中間塊由端部膨大的成模區(qū)及中間的連接部構(gòu)成，所述兩側(cè)活塊的外側(cè)形狀與砂芯配合，內(nèi)側(cè)形狀在芯盒處于脫模位置時與中間塊形狀配合，這是最常使用的方案。
由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)1.由于本實(shí)用新型設(shè)置了滑動脫模結(jié)構(gòu)，解決了帶有U形部的砂芯成型后的脫模問題，從而能適用于制作帶有向內(nèi)彎曲或凸起形狀的砂芯的制作，例如特殊形狀的發(fā)動機(jī)進(jìn)、排氣管的砂芯制作；2.采用本實(shí)用新型獲得的砂芯，可以整體成型，從而當(dāng)用于澆鑄時，克服了以往多個砂芯組合后產(chǎn)生的尺寸和形狀偏差大的缺陷，確保了鑄件的尺寸精度。
3.本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，自動完成砂芯脫模，操作方便。


附圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一中上芯盒的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一合模時的剖示圖；附圖3為圖2中上芯盒脫模過程中的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖4為圖2中上芯盒脫模接近完成時的結(jié)構(gòu)示意圖。
其中[1]、上芯盒；[2]、下芯盒；[3]、砂芯槽；[4]、上芯盒底板；[5]、活動板；[6]、拉桿；[7]、導(dǎo)桿；[8]、限位塊；[9]、中間塊；[10]、活塊；[11]、導(dǎo)向板；[12]、導(dǎo)向滑槽；[13]、撥桿；[14]、彈簧；[15]、端部膨大的成模區(qū)；[16]、連接部；[17]、滑動脫模結(jié)構(gòu)；具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述實(shí)施例參見附圖1至附圖4所示，一種冷芯盒，尤其是鑄造汽車發(fā)動機(jī)進(jìn)排氣管的砂芯芯盒，它由上芯盒1和下芯盒2組成，合模時兩者之間的空間構(gòu)成砂芯槽3，所述上芯盒1包括上芯盒底板4、活動板5，以及固定連接在上芯盒底板4上并穿越活動板5的4個拉桿6和4個導(dǎo)桿7，拉桿6底端設(shè)有限位塊8，在所述導(dǎo)桿7外圍，上芯盒底板4與固定在活動板5上的彈簧座之間設(shè)有彈簧14；對應(yīng)于砂芯U形部的內(nèi)凹位置，設(shè)有1組滑動脫模結(jié)構(gòu)17，所述滑動脫模結(jié)構(gòu)17包括與上芯盒底板4固定連接的中間塊9、由活動板5限位的兩側(cè)活塊10，與上芯盒底板4固定連接的導(dǎo)向板11上設(shè)有導(dǎo)向滑槽12；所述中間塊9由端部膨大的成模區(qū)15及中間的連接部16構(gòu)成，所述兩側(cè)活塊10的外側(cè)形狀與砂芯配合，內(nèi)側(cè)形狀在芯盒處于脫模位置時與中間塊9形狀配合，所述每個活塊10兩端設(shè)有與導(dǎo)向滑槽12配合的撥桿13。
本實(shí)施例中，參見附圖2所示，此時為上芯盒1與下芯盒2合模時的狀態(tài)，在其砂芯槽3中吹入芯砂，并吹入固化氣體，如三乙胺；在脫模時，參見附圖3所示，上芯盒底板4向上升起，以此帶動與其連接的中間塊9也向上運(yùn)動，在中間塊9上升一定距離后，帶有撥桿13的兩側(cè)活塊10按導(dǎo)向板11上的導(dǎo)向滑槽12向內(nèi)水平移動，在與中間塊9合并后再與中間塊9一同向上升起，從而如圖4所示，實(shí)現(xiàn)脫模。
權(quán)利要求1.一種冷芯盒，它由上芯盒[1]和下芯盒[2]組成，合模時兩者之間的空間構(gòu)成砂芯槽[3]，其特征在于所述上芯盒[1]包括上芯盒底板[4]、活動板[5]，以及固定連接在上芯盒底板[4]上并穿越活動板[5]的拉桿[6]和導(dǎo)桿[7]，拉桿[6]底端設(shè)有限位塊[8]；對應(yīng)于砂芯U形部的內(nèi)凹位置，設(shè)有至少一組滑動脫模結(jié)構(gòu)[17]，所述滑動脫模結(jié)構(gòu)[17]包括與上芯盒底板[4]固定連接的中間塊[9]、由活動板[5]限位的兩側(cè)活塊[10]，與底板或中間塊[9]固定連接的導(dǎo)向板[11]上設(shè)有導(dǎo)向滑槽[12]，所述每個活塊[10]兩端設(shè)有與導(dǎo)向滑槽[12]配合的撥桿[13]。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷芯盒，其特征在于在所述導(dǎo)桿[7]外圍，上芯盒底板[4]與固定在活動板[5]上的彈簧座之間設(shè)有彈簧[14]。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的冷芯盒，其特征在于分別設(shè)有4個所述拉桿[6]及4個所述導(dǎo)桿[7]。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷芯盒，其特征在于設(shè)有一組所述滑動脫模結(jié)構(gòu)[17]，其中所述中間塊[9]由端部膨大的成模區(qū)[15]及中間的連接部[16]構(gòu)成，所述兩側(cè)活塊[10]的外側(cè)形狀與砂芯配合，內(nèi)側(cè)形狀在芯盒處于脫模位置時與中間塊[9]形狀配合。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種冷芯盒，它由上芯盒和下芯盒組成，合模時兩者之間的空間構(gòu)成砂芯槽，所述上芯盒包括上芯盒底板、活動板，以及固定連接在上芯盒底板上并穿越活動板的拉桿和導(dǎo)桿，拉桿底端設(shè)有限位塊；對應(yīng)于砂芯U形部的內(nèi)凹位置，設(shè)有至少一組滑動脫模結(jié)構(gòu)，所述滑動脫模結(jié)構(gòu)包括與上芯盒底板固定連接的中間塊、由活動板限位的兩側(cè)活塊，與底板或中間塊固定連接的導(dǎo)向板上設(shè)有導(dǎo)向滑槽，所述每個活塊兩端設(shè)有與導(dǎo)向滑槽配合的撥桿。本實(shí)用新型能適用于制作帶有向內(nèi)彎曲或凸起形狀的砂芯的制作，例如特殊形狀的發(fā)動機(jī)進(jìn)、排氣管的砂芯制作，從而確保鑄件的尺寸精度。
文檔編號B22C7/00GK2710792SQ200420028099
公開日2005年7月20日 申請日期2004年6月15日 優(yōu)先權(quán)日2004年6月15日
發(fā)明者楊林龍 申請人:蘇州工業(yè)園區(qū)明志鑄造裝備有限公司