專利名稱：一種更換流槽用運輸車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及的是鋼鐵工業(yè)中煉鋼設備搬運的專用車輛，尤其是一種更換流槽用運輸車。
背景技術：
在現(xiàn)有技術中，小方坯連鑄機采用的是定徑水口敞開式澆注工藝，在中間包底部與結晶器之間設置擺動流槽，用以控制鋼流。流槽外殼由鋼板焊接制作而成，槽內(nèi)放置耐火材料。流槽都是整體式的，流槽基座與流槽體是焊在一起的，由于中間包底部與結晶器蓋板之間距離較小，流槽體本身常帶有一定傾斜角度，便于鋼水向后流淌。當生產(chǎn)出現(xiàn)異常時，將流槽擺過來接住鋼水，待生產(chǎn)正常后再擺回去繼續(xù)澆注，通常一個流槽最多重復能使用2次。隨著干式搗打料中間包和快換水口工藝的應用，中間包使用壽命大幅度延長，此時流槽壽命過短成為影響中間包包齡的瓶頸問題。因為，不及時更換新流槽或將使用過的流槽體內(nèi)的冷鋼及耐火材料清理出去，再重新砌好耐火材料備用，就必須更換中間包，使生產(chǎn)節(jié)奏及經(jīng)濟效益都受到影響。而更換或維修流槽又需要的時間較長，現(xiàn)在采用的辦法是將流槽基座和流槽體分體成兩個部件，一但出現(xiàn)需要更換流槽時，只需更換流槽體，而不用更換整個流槽。但更換現(xiàn)場的工作環(huán)境極端惡劣，又很容易造成人身傷害，因此，快速更換流槽體就成了問題的關鍵，這是現(xiàn)有技術所存在的主要問題。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型是針對現(xiàn)有技術所存在的不足，而提供一種更換流槽用運輸車技術方案，該方案采用人力手推車的車架、車把和行走輪，在車架上固定有帶滾軸的架板，這樣結構的運輸車，可方便、快捷地將流槽體從流槽基座中拖入運輸車運走，也可方便、快捷地將流槽體從運輸車上推入流槽基座，完成一個流槽體的更換，一般只需要一分鐘左右的時間，因此，也就不會造成生產(chǎn)停頓和人身傷害。
本方案是通過如下技術措施來實現(xiàn)的包括有車架和行走輪，在車架上還固定有車把，本方案的特點是在車架上固定有架板，在架板的前部裝有前滾軸，架板的后部裝有后滾軸。本方案具體的特點還有，在所述的車架上的前端架板的下面固定有前支軸，在前支軸上連接有可收放的前支架。在所述的架板上的兩側有擋板。在所述的車把下方的車架上有定位板。
本方案的有益效果可根據(jù)對上述方案的敘述得知，由于該方案中，在車架上固定有架板，在架板的前部裝有前滾軸，架板的后部裝有后滾軸。在所述的車架上的前端架板的下面固定有前支軸，在前支軸上連接有可收放的前支架。在所述的架板上的兩側有擋板。在所述的車把下方的車架上有定位板。這一結構，當將運輸車推到流槽體的下方，由于有架板和滾軸就可很容易地將流槽體拖到運輸車上，并由定位板與流槽體上的定位槽相配合，保證了運輸過程中流槽體不能前后移動，架板上的擋板則可保證運輸過程中流槽體不能左右移動，這就保證了流槽體能安全、快速地移出現(xiàn)場。同理，運輸車上的新流槽體，也能快速地移至流槽基座內(nèi)，完成流槽體的更換，完成一個流槽體的更換，一般只需要一分鐘左右的時間，因此，也就不會造成生產(chǎn)停頓和人身傷害。車架上的前支軸和前支軸上可收放的前支架，則是在運輸車到位后用于支撐和定位運輸車的。運輸車到位后放下前支架，將運輸車定位和支撐；當運輸車要移動時，就收起前支架，不影響車的移動。由此可見，本實用新型與現(xiàn)有技術相比，具有實質性特點和進步，其實施的有益效果也是顯而易見的。
圖1為本實用新型具體實施方式
的結構示意圖。
圖中1為前支架，2為前支軸，3為前滾軸，4為架板，5為擋板，6為車架，7為后滾軸，8為行走輪，9為車把，10為定位板。
具體實施方式
為能清楚說明本方案的技術特點，下面通過一個具體實施方式
，并結合其附圖，對本方案進行闡述。
通過附圖可以看出，本方案的更換流槽用運輸車，包括有車架(6)和行走輪(8)，在車架(6)上還固定有車把(9)，本方案是在車架(6)上固定有架板(4)，在架板(4)的前部裝有前滾軸(3)，架板(4)的后部裝有后滾軸(7)。在所述的車架(6)上的前端，架板(4)的下面固定有前支軸(2)，在前支軸(2)上連接有可收放的前支架(1)，用于支撐和定位運輸車。在所述的架板(4)上的兩側有擋板(5)，用于保證運輸過程中流槽體不能左右移動。在所述的車把(9)下方的車架(6)上有定位板(10)，用于與流槽體上的定位槽相配合，保證運輸過程中流槽體不能前后移動。
權利要求1.一種更換流槽用運輸車，包括有車架和行走輪，在車架上還固定有車把，其特征是在車架上固定有架板，在架板的前部裝有前滾軸，架板的后部裝有后滾軸。
2.根據(jù)權利要求1所述的更換流槽用運輸車，其特征是在所述的車架上的前端架板的下面固定有前支軸，在前支軸上連接有可收放的前支架。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的更換流槽用運輸車，其特征是在所述的架板上的兩側有擋板。
4.根據(jù)權利要求3所述的更換流槽用運輸車，其特征是在所述的車把下方的車架上有定位板。
專利摘要本實用新型提供了一種更換流槽用運輸車技術方案。該方案包括有車架和行走輪，在車架上還固定有車把，本方案是在車架上固定有架板，在架板的前部裝有前滾軸，架板的后部裝有后滾軸。在所述的車架上的前端架板的下面固定有前支軸，在前支軸上連接有可收放的前支架。在所述的架板上的兩側有擋板。在所述的車把下方的車架上有定位板。這一結構，可保證流槽體能安全、快速地更換，不會造成生產(chǎn)停頓和人身傷害。
文檔編號B22D45/00GK2863318SQ20052008731
公開日2007年1月31日 申請日期2005年9月20日 優(yōu)先權日2005年9月20日
發(fā)明者朱延強, 牛新輝, 李慶明 申請人:濟南鋼鐵股份有限公司