專利名稱:精密馬達機架壓鑄模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實用新型涉及金屬鑄造,尤其是涉及一種精密馬達機架壓鑄模具。
背景技術(shù):
現(xiàn)有的馬達機架零件廣泛應(yīng)用于打印機、復(fù)印機、傳真機等辦公設(shè)備上。馬達機架零件的結(jié)構(gòu)比較特殊,其精度要求比較高,特別是兩個內(nèi)軸承孔的同軸度和外圓的圓跳動度公差要求比較高,如果鑄造精度不高,則馬達機架在轉(zhuǎn)動時,設(shè)備傳動不穩(wěn)定、易發(fā)熱、噪音大、壽命短。這就要求設(shè)計制造產(chǎn)品模具的時候,設(shè)計人員設(shè)計的產(chǎn)品模具和加工制造模具的加工人員要時刻注意模具的結(jié)構(gòu)和精度的要求,從精從嚴處理各個程序。以往所設(shè)計的馬達機架模具合模不好,澆注系統(tǒng)采用的是“一”字型設(shè)計,易造成澆注的金屬液體流動性不好,壓鑄出的產(chǎn)品存在冷隔、欠鑄、縮松、縮孔、變形等鑄造缺陷,而且現(xiàn)有馬達機架零件模具大多數(shù)采用1模2穴的壓鑄模具,生產(chǎn)效率低。
本實用新型為了克服現(xiàn)有產(chǎn)品技術(shù)存在的馬達機架壓鑄模具結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理、壓鑄件成品率低、壓鑄缺陷多、生產(chǎn)成本較高等技術(shù)問題,提供一種具有設(shè)計合理,能減少壓鑄缺陷、提高壓鑄件的成形質(zhì)量和精度,產(chǎn)品成品率高、生產(chǎn)成本低等優(yōu)點的馬達機架壓鑄模具。
本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的一種精密馬達機架壓鑄模具,主要包括相對合的動模和定模及設(shè)置在動、定模合模面上的鑄件澆注系統(tǒng),所述的動模和定模上分別設(shè)置有動模型腔和定模型腔,澆注系統(tǒng)包括澆口和主澆道,所述的主澆道上設(shè)置有與其相連通的分澆道,動模型腔內(nèi)設(shè)置有動模型芯,動模型芯內(nèi)設(shè)置有動模銷子,定模型腔內(nèi)設(shè)置有定模型芯,定模型芯內(nèi)設(shè)置有定模銷子;
作為優(yōu)選,精密馬達機架壓鑄模具的主澆道與分澆道互成90°;作為優(yōu)選,精密馬達機架壓鑄模具的動模型芯和定模型芯采用錐度配合,動模銷子和定模銷子采用錐度配合;作為優(yōu)選,精密馬達機架壓鑄模具的主澆道和分澆道呈“工”字型結(jié)構(gòu);作為優(yōu)選,精密馬達機架壓鑄模具的主澆道與兩個以上的分澆道相連通;作為優(yōu)選,精密馬達機架壓鑄模具的分澆道條數(shù)為偶數(shù);作為優(yōu)選,精密馬達機架壓鑄模具的動模型芯和定模型芯、動模銷子和定模銷子配合采用的錐度在1°~3°之間。
因此,本實用新型與現(xiàn)有的技術(shù)相比,具有以下優(yōu)點1.由于主澆道與分澆道采用相互垂直的設(shè)計模式,使?jié)沧r的金屬液體在經(jīng)過主澆道,流向與其成90度角的分澆道時,金屬液體在被壓入澆道時的高壓力和其自身存在的強大動能會被適當?shù)臏p弱,避免了主澆道中澆注液體的高壓、高能量對模具型腔、模具型芯等造成的強大作用,保證了澆注液體流動相對平穩(wěn),避免了一些壓鑄缺陷;2.通過精密馬達機架模具設(shè)計的型腔的改進,即型腔內(nèi)設(shè)置了型腔型芯和型腔銷子的共同配合,構(gòu)成了馬達機架的形體,克服了型腔一體的鑄件成形相互牽制,相互影響,成品率低,鑄件內(nèi)部缺陷多等缺點,使鑄件成形相互獨立,成品率高,鑄件的內(nèi)部質(zhì)量得以保證;3.動模型芯和定模型芯、動模銷子和定模銷子采用的錐度配合式的結(jié)構(gòu),使其相互之間配合更為緊密、合理,保證了馬達機架在壓鑄過程中的兩個軸承內(nèi)孔的同軸度公差和外圓的圓跳動度公差符合了產(chǎn)品的設(shè)計要求,滿足了產(chǎn)品質(zhì)量檢驗的標準,解決了因偏差問題引起的馬達傳動性能不穩(wěn)定、噪音大、容易發(fā)熱等問題;4.馬達機架模具型腔由1模2穴改為1模2個以上穴位,例如1模4穴的形式,提高了生產(chǎn)效率,降低了生產(chǎn)成本。
附圖1是本實用新型的總裝結(jié)構(gòu)簡圖;附圖2是本實用新型的澆注系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)簡圖;附圖3是本實用新型的動模型芯的結(jié)構(gòu)圖;附圖4是本實用新型的定模型芯的結(jié)構(gòu)圖;附圖5是本實用新型的動模銷子的結(jié)構(gòu)圖;附圖6是本實用新型的定模銷子的結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式
下面通過實施例,并結(jié)合附圖,對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體說明。
實施例如附圖1所示,本實用新型精密馬達機架壓鑄模具上設(shè)置有支撐板1,支撐板1的左側(cè)設(shè)置有墊塊2、推板3、推桿固定板4和動模固定板5。墊塊2通過螺釘將支撐板1和動模固定板5連接,其共同構(gòu)成了一個內(nèi)空空間,空間內(nèi)設(shè)置有推板3,推桿固定板4通過螺釘固定在推板3上,通過動模固定板5上設(shè)置的限位支撐塊6限定推板3,從而限制了推桿固定板4的位置,推板3和推桿固定板4在外力作用下,可以在一定范圍內(nèi)左右移動。推桿固定板4上設(shè)置有復(fù)位桿,復(fù)位桿可以使推板3和推桿固定板4復(fù)位。推桿固定板4上設(shè)置有頂出桿7,其作用是使鑄件8脫離模具型腔。在支撐板1的右側(cè)設(shè)置有動模套板9,動模套板9上設(shè)置有導(dǎo)柱10,其對模具的運行起到導(dǎo)向的作用。在動模套板9的內(nèi)側(cè),設(shè)置有動模型腔24,動模型腔24的內(nèi)部設(shè)置有動模型芯11(如圖附3所示),動模型芯11與支撐板1相對面一側(cè)的外邊緣設(shè)置有凸臺12,與凸臺12相配的位置的動模套板9處設(shè)置有凹槽13,凸臺12和凹槽13的相互配合固定了動模型芯11。動模型芯11的內(nèi)部設(shè)置了可以固定動模銷子14的動模銷孔15,動模銷孔15內(nèi)可裝配動模銷子14。在凸臺12相對一側(cè)的動模型芯11與定模型芯16相配合部位的外邊緣采用了錐形結(jié)構(gòu)。定模固定板17上設(shè)置有定模套板18,定模套板18上設(shè)置有導(dǎo)套19,模具合模時導(dǎo)柱10與導(dǎo)套19運動配合起導(dǎo)向作用,使模具合模順利,定位準確可靠。在定模套板18的內(nèi)側(cè)設(shè)置定模型腔25,定模型腔25內(nèi)部設(shè)置有定模型芯16(如附圖4所示),定模型芯16的固定方式與動模型芯11的固定方式相同,即凸臺與凹槽的相配合設(shè)置。定模型芯16的內(nèi)部設(shè)置有可以固定定模銷子20的定模銷孔27,定模銷孔27可裝配定模銷子20。在定模型芯16與動模型芯11相結(jié)合的部位,其外邊緣設(shè)置有與動模型芯11相配的錐形結(jié)構(gòu),動模銷子14與定模銷子20相結(jié)合的部位也采用了錐度配合的形式。模具合模時,動模型芯11與定模型芯16的共同配合,構(gòu)成了馬達機架的外形結(jié)構(gòu),動模銷子14(如附圖5所示)和定模銷子20(如附圖6所示)的共同配合,構(gòu)成了馬達機架的內(nèi)形結(jié)構(gòu)。動模型芯11和定模型芯16、動模銷子14和定模銷子20的配合錐度最好在1°~3°之間。錐度配合式的采用,使其相互之間配合更為緊密、合理,保證了馬達機架在壓鑄過程中的兩個軸承內(nèi)孔的同軸度在0.03mm以內(nèi)和外圓的圓跳動度在0.05mm以內(nèi)。
如附圖2所示,在壓鑄模具的分型面上,即動模型芯11和定模型芯16的合模面上,設(shè)置有澆注系統(tǒng),澆注系統(tǒng)包括澆口21和澆道,澆道分為主澆道22和分澆道23,澆口21設(shè)置在主澆道22的中心部,分澆道23可以為偶數(shù)條。主澆道22的兩側(cè)設(shè)置有與其相連通的分澆道23,主澆道和分澆道互成90°,呈“工”字型結(jié)構(gòu),使用這種結(jié)構(gòu)的澆注系統(tǒng),澆注的金屬液體在通過主澆道22流向與其成90度角的分澆道23時,金屬液體的高壓力和其自身攜帶的壓射動能將被適當?shù)臏p弱,避免了主澆道22中澆注液體的高壓、高動能對模具型腔、型芯等造成的強大的沖擊,保證了澆注液體流動相對平穩(wěn),避免了一些壓鑄缺陷。分澆道23與鑄件的動模型芯11和定模型心16相連通。在與定模型芯16相對合面的動模型芯11面部設(shè)有溢流槽26,溢流槽26的設(shè)置有利于澆注液體充滿型腔,并將型腔內(nèi)的氣體、金屬液體雜質(zhì)等排出,減少鑄件冷隔、夾雜、欠鑄、縮孔等鑄造缺陷。
馬達機架壓鑄模具在工作時,定模部分固定不動,動模部分在壓鑄機外力作用下,動模固定板5帶動墊塊2、支撐板1、動模套板9、動模型芯11等向前進運動,通過動模套板9上設(shè)置的導(dǎo)柱10與定模套板18上設(shè)置的導(dǎo)套19的定位作用,使模具順利合模。合模后鑄件8的型腔、溢流槽26及澆注系統(tǒng)形成,合模完畢后,將熔融的金屬液體沿著澆口21壓鑄機的壓射沖頭壓入主澆道22,液體沿著主澆道22快速流向分澆道23,進入動模型芯11、動模銷子14、定模型芯16與定模銷子20形成的型腔,在壓鑄機壓力的作用下,液體充滿型腔,一些液體攜帶著型腔內(nèi)的氣體、金屬液體雜質(zhì)等排入溢流槽26。澆注完畢,鑄件成形,動模部分在壓鑄機作用下與定模部分分離,鑄件8隨動模一起脫離定模,此時,推板3在外力作用下,帶動推桿固定板4及頂出桿7向前運動,鑄件8在頂出桿7的作用下,脫離動模型芯11和動模銷子14,鑄件8被取出。
權(quán)利要求1.一種精密馬達機架壓鑄模具,包括相對合的動模和定模及設(shè)置在動、定模合模面上的鑄件澆注系統(tǒng),所述的動模和定模上分別設(shè)置有動模型腔(24)和定模型腔(25),所述的澆注系統(tǒng)包括澆口(21)和主澆道(22),其特征在于所述的主澆道(22)設(shè)有與其相連通的分澆道(23),所述的動模型腔(24)內(nèi)設(shè)置有動模型芯(11),動模型芯(11)內(nèi)設(shè)置有動模銷子(14),所述的定模型腔(25)內(nèi)設(shè)置有定模型芯(16),定模型芯(16)內(nèi)設(shè)置有定模銷子(20)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的精密馬達機架壓鑄模具,其特征在于所述的主澆道(22)與分澆道(23)互成90°。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的精密馬達機架壓鑄模具,其特征在于所述的動模型芯(11)和定模型芯(16)采用錐度配合,所述的動模銷子(14)和定模銷子(20)采用錐度配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的精密馬達機架壓鑄模具,其特征在于所述的主澆道和分澆道呈“工”字型結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的精密馬達機架壓鑄模具,其特征在于所述的主澆道(22)與兩個以上的分澆道(23)相連通。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的精密馬達機架壓鑄模具,其特征在于所述的分澆道(23)條數(shù)為偶數(shù)。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的精密馬達機架壓鑄模具,其特征在于所述的動模型芯(11)和定模型芯(16)、動模銷子(14)和定模銷子(20)采用的配合錐度在1°~3°之間。
專利摘要一種精密馬達機架壓鑄模具,包括相對合的動模和定模及設(shè)置在動、定模合模面上的鑄件澆注系統(tǒng),所述的動模和定模上分別設(shè)置有動模型腔和定模型腔,所述的澆注系統(tǒng)包括澆口和主澆道,其特征在于所述的主澆道設(shè)有與其相連通的分澆道,所述的動模型腔內(nèi)設(shè)置有動模型芯,動模型芯內(nèi)設(shè)置有動模銷子,所述的定模型腔內(nèi)設(shè)置有定模型芯,定模型芯內(nèi)設(shè)置有定模銷子。本實用新型提供了一種具有設(shè)計合理,能減少壓鑄缺陷、提高壓鑄件的成形質(zhì)量和精度,產(chǎn)品成品率高、生產(chǎn)成本低的馬達機架壓鑄模具。
文檔編號B22D17/22GK2799128SQ200520103068
公開日2006年7月26日 申請日期2005年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月20日
發(fā)明者陸如輝 申請人:陸如輝