專利名稱：進(jìn)氣口用分隔板、進(jìn)氣口成形用型芯和氣缸蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及進(jìn)氣口用分隔板、進(jìn)氣口成形用型芯和氣缸蓋。
背景技術(shù)：
在最近的內(nèi)燃機(jī)中存在具有搭載了稱作分岔口(dividedport)的機(jī)構(gòu)的氣缸蓋。這種氣缸蓋通過稱作渦流板的分隔板把進(jìn)氣口內(nèi)劃分為上下兩部分。通過控制配置在進(jìn)氣口的進(jìn)氣側(cè)端部的氣流控制閥，由分隔板使從進(jìn)氣口向缸膛導(dǎo)入的進(jìn)氣偏流，強(qiáng)化在缸膛內(nèi)產(chǎn)生的翻轉(zhuǎn)流(縱渦流)，實(shí)現(xiàn)耗油量的提高(參照日本特開2001-193469號(hào)公報(bào)(參照第0011、0020、0022段以及圖1、3、4))。
另外，在本說明書中，在分隔板中，把空氣和氣體燃料的進(jìn)氣流入來的上游側(cè)稱作“進(jìn)氣側(cè)”，把其相反側(cè)、即缸膛側(cè)的下游側(cè)稱作“氣缸側(cè)”。
在鑄造成形氣缸蓋時(shí)，通常是在進(jìn)氣口成形用型芯內(nèi)設(shè)置金屬制的分隔板，把分隔板包鑄成形。在鑄造成形氣缸蓋時(shí)，進(jìn)氣口成形用型芯和分隔板分別由于來自金屬熔液的熱而溫度上升，產(chǎn)生熱膨脹。在此，由于分隔板的熱膨脹系數(shù)和保持分隔板的芯砂的熱膨脹系數(shù)之差較大，分隔板比芯砂的熱膨脹量大。因此，由于分隔板的熱膨脹，分隔板對(duì)芯砂進(jìn)行加壓或推開，在鑄造成形氣缸蓋時(shí)，分隔板的位置可能會(huì)偏移。
因此，由于分隔板的位置偏移和在產(chǎn)品內(nèi)的松動(dòng)還會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量的下降。因此，對(duì)于分隔板，必須充分考慮熱影響。
日本特開2001-193469號(hào)公報(bào)(參照第0011、0020、0022段以及圖1、3、4)中公開的分隔板，作為針對(duì)在鑄造成形氣缸蓋時(shí)把包鑄分隔板時(shí)的熱膨脹引起的變形的對(duì)策，是將其形成波浪狀。可是，波浪狀的分隔板即使能吸收進(jìn)氣口的徑向的熱膨脹，也無法吸收軸向的熱膨脹。因此，無法充分抑制由分隔板和型芯的熱膨脹量差引起的分隔板的位置偏移和在產(chǎn)品內(nèi)的松動(dòng)等。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是鑒于所述實(shí)際情況而提出的，其目的在于，充分抑制分隔板相對(duì)于進(jìn)氣口的位置偏移，謀求產(chǎn)品質(zhì)量的提高。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的進(jìn)氣口用分隔板，其設(shè)在內(nèi)燃機(jī)的氣缸蓋內(nèi)，沿進(jìn)氣流動(dòng)方向分隔多個(gè)進(jìn)氣口的截面，其特征在于，分隔板具有分隔部，其沿進(jìn)氣流動(dòng)方向分隔所述氣缸蓋內(nèi)的進(jìn)氣口內(nèi)；側(cè)方包鑄部(side cast-in insert portion)，其設(shè)于位于與進(jìn)氣流動(dòng)方向交叉的方向的所述分隔板的至少一端部，在鑄造成形所述氣缸蓋時(shí)，被金屬熔液包鑄；內(nèi)方包鑄部(inner cast-in insert portion)，其設(shè)于相鄰分隔部之間，在鑄造成形所述氣缸蓋時(shí)，被金屬熔液包鑄；在所述內(nèi)方包鑄部，設(shè)有凝固促進(jìn)部，該凝固促進(jìn)部是設(shè)置多個(gè)沖孔、凹部、凸部或凹凸部中的至少一種而成的，用于促進(jìn)金屬熔液的凝固。
此外，一種進(jìn)氣口成形用型芯，其用于成形設(shè)于內(nèi)燃機(jī)的氣缸蓋的多個(gè)進(jìn)氣口，其特征在于，進(jìn)氣口成形用型芯具有設(shè)于型芯內(nèi)的、沿進(jìn)氣流動(dòng)方向分隔內(nèi)燃機(jī)的氣缸蓋內(nèi)的進(jìn)氣口截面的分隔板，所述分隔板具有分隔部，在鑄造成形氣缸蓋時(shí)，其沿進(jìn)氣流動(dòng)方向分隔進(jìn)氣口內(nèi)；側(cè)方包鑄部，其在與進(jìn)氣流動(dòng)方向交叉的方向的端部，在鑄造成形所述氣缸蓋時(shí)，被金屬熔液包鑄；內(nèi)方包鑄部，其是多個(gè)所述分隔部之間的部分，在鑄造成形所述氣缸蓋時(shí)，被金屬熔液包鑄；在所述內(nèi)方包鑄部，設(shè)有凝固促進(jìn)部，該凝固促進(jìn)部是設(shè)置多個(gè)沖孔、凹部、凸部或凹凸部中的至少一種而成的，用于促進(jìn)金屬熔液的凝固。
此外，一種氣缸蓋，具有多個(gè)進(jìn)氣口和沿進(jìn)氣流動(dòng)方向分隔多個(gè)進(jìn)氣口截面的分隔板，其特征在于，所述分隔板具有側(cè)方包鑄部，其設(shè)于與進(jìn)氣流動(dòng)方向交叉的方向的分隔板端部部分，在鑄造成形所述氣缸蓋時(shí)，被金屬熔液包鑄；內(nèi)方包鑄部，其在所述多個(gè)進(jìn)氣口之間的部分，被金屬熔液包鑄；凝固促進(jìn)部，其設(shè)于內(nèi)方包鑄部，是設(shè)置多個(gè)沖孔、凹部、凸部或凹凸部中的至少一種而成的，用于促進(jìn)金屬熔液的凝固。
此外，一種進(jìn)氣口用分隔板，其設(shè)在內(nèi)燃機(jī)的氣缸蓋內(nèi)，沿進(jìn)氣流動(dòng)方向分隔多個(gè)進(jìn)氣口的截面，其特征在于，進(jìn)氣口用分隔板包括分隔部件，其沿進(jìn)氣流動(dòng)方向分隔所述氣缸蓋內(nèi)的進(jìn)氣口內(nèi)；凝固促進(jìn)部件，其是在所述多個(gè)分隔部件之間設(shè)置多個(gè)沖孔、凹部、凸部或凹凸部中的至少一種而構(gòu)成的，在鑄造成形氣缸蓋時(shí)被金屬熔液包鑄，用于促進(jìn)金屬熔液的凝固。
根據(jù)本發(fā)明，由于比其他部分附近的金屬熔液的凝固更促進(jìn)內(nèi)方包鑄部中的設(shè)有促進(jìn)部的一部分附近的金屬熔液的凝固，所以能限制分隔板相對(duì)于進(jìn)氣口的位置，可充分抑制分隔板相對(duì)于進(jìn)氣口的位置偏移和在產(chǎn)品內(nèi)的松動(dòng)等，可提高產(chǎn)品質(zhì)量。并能將由金屬熔液的熱引起的分隔板熱膨脹的方向限定或控制在一個(gè)方向，限定由型芯的裂紋引起的毛刺的發(fā)生部位，能使后加工的去毛邊作業(yè)變?nèi)菀住?br> 并且，由于1個(gè)渦流板被以跨越多個(gè)進(jìn)氣口的方式配置，所以與在各進(jìn)氣口配置渦流板的形態(tài)相比，能減少1個(gè)氣缸蓋所必需的渦流板的數(shù)量。因此，通過減少零件數(shù)量，能提高生產(chǎn)率，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量的穩(wěn)定化。


圖1是表示發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋的概略剖視圖。
圖2是進(jìn)氣口的與中心線垂直方向的剖面圖。
圖3是表示發(fā)動(dòng)機(jī)中的氣流狀態(tài)的概略圖。
圖4是沿著圖1的4-4線剖切的概略剖視圖。
圖5(A)、(B)是表示第1實(shí)施方式的渦流板的俯視圖和側(cè)視圖，圖5(C)是沿著圖5(A)的5C-5C線剖切的剖視圖。
圖6(A)、(B)是表示預(yù)先設(shè)置有第1實(shí)施方式的渦流板的口型芯的俯視圖和側(cè)視圖。
圖7是表示把口型芯造型的模具的概略剖視圖。
圖8是把口型芯造型的模具截?cái)喽诼冻鰷u流板的狀態(tài)下表示的俯視圖。
圖9是表示在鑄造成形氣缸蓋的鑄造模具內(nèi)設(shè)置了口型芯的狀態(tài)的剖視圖。
圖10(A)是表示第2實(shí)施方式的渦流板的俯視圖，圖10(B)是沿著圖10(A)的10B-10B線剖切的剖視圖，圖10(C)是用于說明鑄造工序中的第2實(shí)施方式的渦流板的長(zhǎng)度變化的圖。
圖11是表示預(yù)先設(shè)置有第3實(shí)施方式的渦流板的口型芯的俯視圖。
具體實(shí)施例方式
下面參照

本發(fā)明的實(shí)施方式。
第1實(shí)施方式首先，說明成為本發(fā)明前提的具有進(jìn)氣口14用的分隔板100的氣缸蓋10。另外，在以下的說明中，把進(jìn)氣口14用的分隔板100也稱作“渦流板100”。
圖1是表示發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋10的概略剖視圖，圖2是進(jìn)氣口14的與中心線垂直方向的剖面圖，圖3是表示發(fā)動(dòng)機(jī)的氣流狀態(tài)的概略圖，圖4是沿著圖1的4-4線的概略剖視圖。
參照?qǐng)D1～圖4，氣缸蓋10具有設(shè)置在氣缸體11的上部，把由來自進(jìn)氣歧管12的空氣或氣體燃料構(gòu)成的進(jìn)氣流導(dǎo)入缸膛13內(nèi)的進(jìn)氣口14；用于排出在缸膛13內(nèi)燃燒后的廢氣的排氣口15。進(jìn)氣口從其通路形狀上大致劃分為二重聯(lián)接類型和分割類型。二重聯(lián)接類型具有進(jìn)氣歧管12側(cè)為1個(gè)、在燃燒室前分支為2股狀的通路形狀。分割類型在從進(jìn)氣歧管12側(cè)直到燃燒室側(cè)具有一個(gè)通路形狀。圖示的發(fā)動(dòng)機(jī)是1缸4閥門，分別設(shè)置2個(gè)進(jìn)氣閥16和排氣閥17。此外，進(jìn)氣口14是分割類型，在1缸中獨(dú)立設(shè)置2個(gè)進(jìn)氣口14。
該進(jìn)氣口14被所謂高開口。高開口的進(jìn)氣口14相對(duì)于氣缸蓋10的下表面的傾斜角度較大，進(jìn)氣側(cè)開口14a在氣缸蓋10壁面的上部附近開口。進(jìn)氣口14的高開口用于減少進(jìn)氣的流動(dòng)阻力，或者在接近進(jìn)氣閥16安裝對(duì)燃燒室內(nèi)直接噴射燃料的噴射器時(shí)，用于避免噴射器和進(jìn)氣口14的干涉。在是直接噴射類型的發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，當(dāng)然由空氣構(gòu)成的進(jìn)氣流流過進(jìn)氣口14。
在進(jìn)氣口14內(nèi)，沿著從進(jìn)氣側(cè)開口14a向氣缸側(cè)流動(dòng)的進(jìn)氣流動(dòng)方向(空心箭頭)設(shè)有渦流板100。渦流板100被以跨越獨(dú)立的2個(gè)進(jìn)氣口14的方式配置(參照?qǐng)D4)。在渦流板100的進(jìn)氣側(cè)連接有設(shè)置了控制閥18的進(jìn)氣歧管12。進(jìn)氣口14被渦流板100分隔為上部口14u和下部口14d，通過控制閥18關(guān)閉下部口14d時(shí)，則進(jìn)氣增速，在上部口14u內(nèi)流動(dòng)，在缸膛13內(nèi)形成強(qiáng)力的渦流(縱渦流)。當(dāng)對(duì)該縱渦流點(diǎn)火時(shí)，則能用少量的氣體量取得理想的燃燒模式。
在傾斜角度小的低開口的進(jìn)氣口時(shí)，沿著進(jìn)氣流動(dòng)方向的渦流板的長(zhǎng)度約70mm，但是在高開口的進(jìn)氣口14時(shí)，渦流板100的長(zhǎng)度約為115mm，比較長(zhǎng)。長(zhǎng)的渦流板100由于鑄造成形氣缸蓋10時(shí)的熱膨脹所引起的伸長(zhǎng)量的絕對(duì)量比短渦流板大。因此，在為長(zhǎng)的渦流板100時(shí)，有必要充分考慮熱影響。
進(jìn)氣口14，氣缸側(cè)的通路較大彎曲，渦流板100的氣缸側(cè)端部Ta的位置偏移時(shí)，則氣流的特性變化，對(duì)渦流的發(fā)生狀況帶來較大影響，所以氣缸側(cè)端部Ta的位置是極重要的位置。另一方面，進(jìn)氣側(cè)端部Tb的位置是把進(jìn)氣分支的側(cè)，并且是設(shè)有控制閥18的部分，所以即使其位置稍微偏移，也不會(huì)使氣流特性產(chǎn)生變化，通常沒必要像氣缸側(cè)端部Ta的位置那樣進(jìn)行高精度設(shè)定。
因此，在第1實(shí)施方式中，在鑄造成形氣缸蓋10時(shí)，采用使氣缸側(cè)端部Ta的位置為固定，進(jìn)氣側(cè)端部Tb的位置比較自由的結(jié)構(gòu)，在注入金屬熔液時(shí)，即使渦流板100受到熱影響，也可由進(jìn)氣側(cè)端部Tb側(cè)吸收它。
另外，被鑄造成形后的氣缸蓋10為了賦予必要的機(jī)械特性，實(shí)施熱處理(T6處理(固溶處理+時(shí)效處理))。固溶處理是為了使組織均勻化而進(jìn)行的處理，由于鑄造品在其表層含有潤(rùn)滑劑的成分，所以進(jìn)行該處理。固溶處理例如在固溶溫度約500℃進(jìn)行3～4小時(shí)。
下面說明渦流板100的結(jié)構(gòu)。
圖5(A)、(B)是表示第1實(shí)施方式的渦流板100的俯視圖和側(cè)視圖，圖5(C)是沿著圖5(A)的5C-5C線剖切的剖視圖。
渦流板100預(yù)先設(shè)置在形成氣缸蓋10的進(jìn)氣口14的后面描述的進(jìn)氣口成形用型芯200(參照?qǐng)D6)中，在氣缸蓋10的鑄造成形時(shí)被包鑄，將氣缸蓋10的進(jìn)氣口14分隔為多個(gè)口(上部口14u和下部口14d)。另外，在以下的說明中，把預(yù)先設(shè)有渦流板100的進(jìn)氣口成形用型芯200簡(jiǎn)稱作“口型芯200”。
參照?qǐng)D5，渦流板100具有跨越氣缸蓋10的多個(gè)進(jìn)氣口14配置的形成大致矩形板狀的主體部101。該主體部101具有位于進(jìn)氣口14內(nèi)的進(jìn)氣流動(dòng)方向的上游側(cè)的進(jìn)氣側(cè)端部Tb(相當(dāng)于上游側(cè)端部)和位于下游側(cè)的氣缸側(cè)端部Ta(相當(dāng)于下游側(cè)端部)。渦流板100還具有從主體部101的一部分形成，把各進(jìn)氣口14內(nèi)分隔為多個(gè)口(上部口14u、下部口14d)的多個(gè)分隔部102；從主體部101中的位于與進(jìn)氣流動(dòng)方向交叉的方向的兩側(cè)緣形成，在鑄造成形氣缸蓋10時(shí)被金屬熔液包鑄的側(cè)方包鑄部103；從主體部101中的多個(gè)分隔部102彼此之間的部位形成，在鑄造成形氣缸蓋10時(shí)被金屬熔液包鑄的內(nèi)方包鑄部104；形成在內(nèi)方包鑄部104的一部分上，促進(jìn)金屬熔液的凝固的促進(jìn)部110。
1個(gè)渦流板100被以跨越獨(dú)立的2個(gè)進(jìn)氣口14的方式配置(參照?qǐng)D4)，將2個(gè)進(jìn)氣口14分別分隔為上部口14u、下部口14d。因此，1個(gè)渦流板100具有2個(gè)分隔部102和一個(gè)內(nèi)方包鑄部104。
在每個(gè)各進(jìn)氣口14設(shè)置渦流板的形態(tài)中，渦流板的數(shù)量需要是進(jìn)氣口14的數(shù)量，零件數(shù)量比較多。零件數(shù)量的增加可以成為制造工時(shí)增加、處理性的惡化、質(zhì)量確認(rèn)項(xiàng)目的增加等使生產(chǎn)率變差的一個(gè)重要原因。與此相對(duì)，在本實(shí)施方式中，由于1個(gè)渦流板100被以跨越多個(gè)進(jìn)氣口14的方式配置，所以能減少一個(gè)氣缸蓋10所需要的渦流板100的數(shù)量。因此，通過削減零件數(shù)量，生產(chǎn)率提高，質(zhì)量也變得穩(wěn)定。
雖然也能跨越3個(gè)或3個(gè)以上的進(jìn)氣口14地配置1個(gè)渦流板，但是如本實(shí)施方式那樣，跨越2個(gè)進(jìn)氣口14地配置1個(gè)渦流板100是現(xiàn)實(shí)的。若配置成跨越3個(gè)或3個(gè)以上的進(jìn)氣口14，則不僅對(duì)長(zhǎng)度方向(進(jìn)氣的流動(dòng)方向)，還有必要實(shí)施對(duì)橫向(與進(jìn)氣的流動(dòng)方向交叉的方向)伸長(zhǎng)的對(duì)策。另外，整個(gè)渦流板變得過大時(shí)，則渦流板的剛性不足，還能產(chǎn)生在處理的過程中容易變形的問題。
考慮再利用性，渦流板100的材料最好使用鋁合金。
渦流板100的板厚最好是不成為在進(jìn)氣口14內(nèi)流通的進(jìn)氣的阻力的小厚度，但是當(dāng)渦流板100的材料為鋁合金時(shí)，考慮到有必要防止在對(duì)氣缸蓋10的鑄造品進(jìn)行熱處理時(shí)的熱變形，最好為約1.5mm或1.5mm以上。
所述主體部101的進(jìn)氣側(cè)端部Tb以面臨氣缸蓋10壁面的進(jìn)氣側(cè)開口14a的方式配置。
所述促進(jìn)部110限定設(shè)置在內(nèi)方包鑄部104中的一部分上。具體而言，促進(jìn)部110設(shè)于內(nèi)方包鑄部104中的靠近氣缸側(cè)端部Ta的位置。促進(jìn)部110具有貫通內(nèi)方包鑄部104而形成的沖孔111(參照?qǐng)D5(C))。在圖示的例子中，促進(jìn)部110具有多個(gè)沖孔111，各沖孔111具有圓形形狀。沖孔111除了具有促進(jìn)金屬熔液凝固的功能外，還具有從氣缸蓋10看時(shí)，由于金屬熔液通過沖孔111而凝固，所以提高進(jìn)氣口14相互間的密封性的功能，并具有提高氣缸蓋10的強(qiáng)度、剛性的功能。
主體部101中的氣缸側(cè)端部Ta的截面最好是大致圓形狀。當(dāng)渦流板100熱膨脹時(shí)，能緩和從氣缸側(cè)端部Ta對(duì)口型芯200的應(yīng)力集中，結(jié)果，能抑制氣缸側(cè)端部Ta側(cè)的型芯產(chǎn)生裂紋。
主體部101中的進(jìn)氣側(cè)端部Tb最好實(shí)施倒角。在氣缸蓋10的鑄造成形后的后加工中，有時(shí)用刀具等對(duì)連接有進(jìn)氣歧管12的氣缸蓋10端面進(jìn)行機(jī)械加工，在這樣的情形下，能更順利進(jìn)行渦流板100的進(jìn)氣側(cè)端部Tb的切除，能抑制加工時(shí)產(chǎn)生的飛邊。
第1實(shí)施方式的渦流板100中，具有形成在側(cè)方包鑄部103的一部分上、促進(jìn)金屬熔液凝固的側(cè)方促進(jìn)部120。
所述側(cè)方促進(jìn)部120也限定設(shè)置在側(cè)方包鑄部103中的一部分上。具體而言，側(cè)方促進(jìn)部120設(shè)在側(cè)方包鑄部103中靠近氣缸側(cè)端部Ta側(cè)的位置。側(cè)方促進(jìn)部120具有形成在側(cè)方包鑄部103上的凹部121。圖示例子的凹部121具有從側(cè)方包鑄部103的側(cè)面向內(nèi)側(cè)凹陷的三角形形狀。
另外，也把內(nèi)方包鑄部104中設(shè)有促進(jìn)部110的一部分稱作“凝固促進(jìn)部分a”，把未設(shè)有促進(jìn)部110的其他部分稱作“平滑部分b”。與此相同，把側(cè)方包鑄部103中設(shè)有側(cè)方促進(jìn)部120的一部分也稱作“凝固促進(jìn)部分a”，把未設(shè)有側(cè)方促進(jìn)部120的其他部分也稱作“平滑部分b”。
在渦流板的包鑄成形方法中，進(jìn)氣口成形用型芯保持渦流板的力較弱，渦流板相對(duì)于進(jìn)氣口成形用型芯的位置容易偏移。結(jié)果，在鑄造成形氣缸蓋10時(shí)，渦流板相對(duì)于進(jìn)氣口14也容易產(chǎn)生位置偏移。
因此，在本實(shí)施方式的渦流板100上，設(shè)置防止相對(duì)于口型芯200的位置偏移的偏移防止部件140。所述偏移防止部件140形成在氣缸側(cè)端部Ta和進(jìn)氣側(cè)端部Tb上，并且由位于芯砂內(nèi)的臺(tái)階部141、142構(gòu)成。臺(tái)階部141、142相對(duì)于進(jìn)氣流動(dòng)方向傾斜地形成。另外，考慮渦流板100所要求的對(duì)口型芯200的保持力、渦流板100所要求的位置精度等，當(dāng)然是可以使臺(tái)階部141、142的長(zhǎng)度、其相對(duì)于進(jìn)氣流動(dòng)方向的傾斜角度等變化。此外，偏移防止部件140可以僅設(shè)置在氣缸側(cè)端部Ta和進(jìn)氣側(cè)端部Tb中的任一方上。
渦流板100的制造方法并沒有特別限定，但從簡(jiǎn)便并且廉價(jià)地制作相同質(zhì)量的產(chǎn)品的方面考慮，最好用沖壓成形制作渦流板100。
圖6(A)、(B)是表示預(yù)先設(shè)有第1實(shí)施方式的渦流板100的、口型芯200的俯視圖和側(cè)視圖。此外，圖7是表示對(duì)口型芯200進(jìn)行造型的模具300的概略剖視圖。圖8是在截?cái)鄬?duì)口型芯200進(jìn)行造型的模具300、露出了渦流板100的狀態(tài)下表示的俯視圖。另外，在以下的說明中，將對(duì)口型芯200進(jìn)行造型的模具300簡(jiǎn)稱作“型芯模具300”。
在鑄造成形氣缸蓋10時(shí)，首先使用圖7所示的型芯模具300，制作圖6所示的口型芯200。
口型芯200設(shè)置在鑄造成形氣缸蓋10的鑄造模具400內(nèi)(參照?qǐng)D9)，形成氣缸蓋10的進(jìn)氣口14。該口型芯200預(yù)先設(shè)置成，上述的渦流板100使分隔部102位于芯砂210內(nèi)，使側(cè)方包鑄部103和內(nèi)方包鑄部104從芯砂210露出到外部。臺(tái)階部141、142也位于芯砂210內(nèi)。
口型芯200在形成進(jìn)氣口14的形狀的區(qū)域(也稱作“產(chǎn)品形狀內(nèi)”)更外側(cè)(也稱作“產(chǎn)品形狀外”)具有芯頭201。所述產(chǎn)品形狀內(nèi)與金屬熔液的接觸多，容易受到熱劣化的影響，但由于芯頭201與金屬熔液的接觸少，所以芯砂210粘接的熱劣化的影響小，在鑄造時(shí)，與所述產(chǎn)品形狀內(nèi)相比，是能保證型芯強(qiáng)度的部分。因此，由于鑄造成形氣缸蓋10時(shí)的渦流板100的熱膨脹，口型芯200被氣缸側(cè)端部Ta加壓，有可能在產(chǎn)品形狀內(nèi)產(chǎn)生龜裂和破損等。若在產(chǎn)品形狀內(nèi)產(chǎn)生型芯折斷，則加工后的去毛刺作業(yè)極麻煩。
因此，本實(shí)施方式的口型芯200具有挖空進(jìn)氣側(cè)端部Tb側(cè)的芯砂210而形成的挖砂空間部220，能將在該口型芯200中具有最弱強(qiáng)度的部位積極穩(wěn)定地設(shè)定在產(chǎn)品形狀外。挖砂空間部220成為允許由金屬熔液熱導(dǎo)致的渦流板100的熱膨脹、吸收渦流板100的伸長(zhǎng)量的空間的部分。具有挖砂空間部220的構(gòu)成是想把由渦流板100和芯砂210的熱膨脹差引起的內(nèi)部應(yīng)力穩(wěn)定地釋放到產(chǎn)品形狀外。
露出到外部的側(cè)方包鑄部103和內(nèi)方包鑄部104是使被金屬熔液包鑄時(shí)的保持更可靠的部分。側(cè)方包鑄部103的包鑄量雖然未特別限定，但是例如設(shè)定為約2mm。內(nèi)方包鑄部104的大小由2個(gè)進(jìn)氣口14之間的間隔決定。在本實(shí)施方式中，在內(nèi)方包鑄部的凝固促進(jìn)部，在沖孔周圍也設(shè)有包鑄量(例如，約2mm)。由此，可更確實(shí)地保持被金屬熔液包鑄。
在鑄造后的氣缸蓋10中，側(cè)方包鑄部103和內(nèi)方包鑄部104相對(duì)于氣缸蓋10未熔敷。這是由于，當(dāng)熔敷時(shí)，由作為發(fā)動(dòng)機(jī)使用時(shí)受到的反復(fù)的熱沖擊和振動(dòng)，有可能引起渦流板100的疲勞損壞。由于渦流板100相對(duì)于氣缸蓋10未熔敷，所以，從氣缸蓋10看時(shí)，側(cè)方包鑄部103的包鑄部分為缺口形狀。因此，若側(cè)方包鑄部103的包鑄量過大，則缺口深度變大，在該缺口形狀部分產(chǎn)生應(yīng)力集中，成為使氣缸蓋10的構(gòu)造強(qiáng)度下降的一個(gè)重要原因。而且，為了提高氣缸蓋10的水套冷卻性能，或?yàn)榱溯p量化，有時(shí)必須使氣缸蓋10的局部或整體的壁厚變薄。因此，最好側(cè)方包鑄部103的包鑄量盡可能小。
在本實(shí)施方式中，通過設(shè)置在內(nèi)方包鑄部104上的促進(jìn)部110促進(jìn)金屬熔液的凝固，從而牢固地固定內(nèi)方包鑄部104處的凝固促進(jìn)部分a。而且，通過設(shè)置在側(cè)方包鑄部103上的側(cè)方促進(jìn)部120促進(jìn)金屬熔液的凝固，從而牢固地固定側(cè)方包鑄部103的凝固促進(jìn)部分a，所以可盡可能減小側(cè)方包鑄部103的包鑄量。因此，切口深度變小，能抑制在該缺口形狀的部分產(chǎn)生應(yīng)力集中，能提高氣缸蓋10的構(gòu)造強(qiáng)度。并且，能有助于由使氣缸蓋10的壁厚變薄引起的發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻性能的提高和輕量化。
如圖7所示，所述型芯模具300由型芯用上模具301、型芯用下模具302、用于形成挖砂空間部220的未圖示的活塊等構(gòu)成的多個(gè)模具部件構(gòu)成。將這些模具部件對(duì)接上時(shí)，在其內(nèi)部形成有用于形成口型芯200的內(nèi)腔303。在內(nèi)腔303內(nèi)噴吹入芯砂210并將該芯砂壓實(shí)，就形成口型芯200。
如圖8所示，在型芯模具300上預(yù)先載置有渦流板100的狀態(tài)下，噴入芯砂210，形成口型芯200。渦流板100被定位成在型芯模具300內(nèi)不偏移，設(shè)置在形成于型芯模具300的合模面上的座上。即，以載置在型芯用下模具302的內(nèi)腔周緣的狀態(tài)被保持。
沿圖7中箭頭所示的分割方向分割為型芯用上模具301、型芯用下模具302等模具部件，從而從型芯模具300取出在型芯模具300內(nèi)成形的口型芯200。
在如所述那樣造型的口型芯200中，形成有挖砂空間部220。此外，臺(tái)階部141、142配置在芯砂210內(nèi)。通過這樣配置臺(tái)階部141、142，氣缸側(cè)端部Ta的向芯砂210的進(jìn)入長(zhǎng)度以及進(jìn)氣側(cè)端部Tb向芯砂210的進(jìn)入長(zhǎng)度變長(zhǎng)。向芯砂210的進(jìn)入長(zhǎng)度變長(zhǎng)，所以渦流板100相對(duì)于口型芯200的保持力增加。由此，能防止渦流板100相對(duì)于口型芯200的位置偏移。結(jié)果，能可靠確保從口型芯200突出到外部的側(cè)方包鑄部103的包鑄量。
圖9是表示在鑄造成形氣缸蓋10的鑄造模具400內(nèi)設(shè)置了口型芯200的狀態(tài)的剖視圖。
如圖9所示，口型芯200被組裝入用于成形氣缸蓋10的鑄造模具400中。鑄造模具400由上模具401、下模具402以及側(cè)模具403構(gòu)成，在下模具402和側(cè)模具403之間支撐口型芯200，用上模具40 1覆蓋時(shí)，則在內(nèi)部形成有成形氣缸蓋10的內(nèi)腔404。另外，圖中的符號(hào)“405”是水套成形用的型芯。制造法采用低壓鑄造法(LPDC)。
在該狀態(tài)下，從澆口(未圖示)向內(nèi)腔404內(nèi)注入由鋁合金、
其他金屬構(gòu)成的金屬熔液時(shí)，就形成如圖1所示的氣缸蓋10，但在注入金屬熔液時(shí)，由于金屬熔液的熱，使設(shè)置在口型芯200中的渦流板100產(chǎn)生熱膨脹。
在本實(shí)施方式中，在內(nèi)方包鑄部104中的靠近氣缸側(cè)端部Ta處設(shè)置具有沖孔111的促進(jìn)部110。該促進(jìn)部110用于與其他部分(平滑部分b)附近的金屬熔液的凝固相比，該促進(jìn)部110更促進(jìn)設(shè)有該促進(jìn)部110的一部分(凝固促進(jìn)部分a)附近的金屬熔液的凝固，從而限制渦流板100相對(duì)于進(jìn)氣口14的位置。
把預(yù)先設(shè)置有渦流板100的口型芯200組裝入鑄造模具400中，該渦流板100設(shè)有上述那樣的促進(jìn)部110，對(duì)內(nèi)腔404中注入金屬熔液時(shí)，渦流板100中，內(nèi)方包鑄部104和側(cè)方包鑄部103被包鑄，金屬熔液凝固時(shí)，整個(gè)內(nèi)方包鑄部104和側(cè)方包鑄部103被固定。
在此，與平滑部分b相比，內(nèi)方包鑄部104的凝固促進(jìn)部分a，由于沖孔111的存在，每單位長(zhǎng)度的與金屬熔液的接觸面增大。因此，當(dāng)內(nèi)方包鑄部104被包鑄時(shí)，凝固促進(jìn)部分a附近的金屬熔液比平滑部分b附近的金屬熔液相對(duì)急速冷卻，能促進(jìn)金屬熔液的凝固。而且，由于沖孔111的存在，金屬熔液通過時(shí)的通路阻力也增大，所以凝固促進(jìn)部分a附近的金屬熔液比平滑部分b附近的金屬熔液相對(duì)容易滯留，能促進(jìn)金屬熔液的凝固。另外，內(nèi)方包鑄部的凝固促進(jìn)部是考慮與鑄造時(shí)的金屬熔液的接觸面積而設(shè)置的。即，設(shè)置了如本實(shí)施方式那樣的具有沖孔的凝固促進(jìn)部時(shí)，金屬熔液通過孔時(shí)的通路阻力隨著孔變小而增大。因此，確定孔的大小以得到所希望的凝固促進(jìn)效果。
通過促進(jìn)部110的急速冷卻金屬熔液的作用和使金屬熔液滯留的作用相結(jié)合，與平滑部分b附近金屬熔液的凝固相比，能更促進(jìn)促進(jìn)部分a附近的金屬熔液的凝固。由此，內(nèi)方包鑄部104的靠近其氣缸側(cè)端部Ta的部分比靠近進(jìn)氣側(cè)端部Tb的部分先被固定，所以能防止氣缸側(cè)端部Ta相對(duì)于進(jìn)氣口14的位置偏移。這樣能限制渦流板100相對(duì)于進(jìn)氣口14的位置，特別是限制氣缸側(cè)端部Ta的位置。此外，由于沖孔111的存在，渦流板100在半凝固狀態(tài)下的金屬熔液中要移動(dòng)時(shí)的阻力也增加。從該方面看，渦流板100難以移動(dòng)，能防止渦流板100的位置偏移。另外，在本實(shí)施方式中，通過設(shè)置多個(gè)沖孔111，特別要成為在半凝固狀態(tài)下的金屬熔液中移動(dòng)時(shí)的阻力，設(shè)置充分大小的凝固促進(jìn)部。
此外，由于能促進(jìn)凝固促進(jìn)部分a的附近的金屬熔液的凝固，所以即使在內(nèi)方包鑄部104稍微殘留砂和樹脂膜等時(shí)，也能可靠地保持氣密性，渦流板100的固定可靠。由此，在作為鑄造結(jié)束后的產(chǎn)品的氣缸蓋10中，能大幅度減少渦流板100在產(chǎn)品內(nèi)的松動(dòng)。
另外，內(nèi)方包鑄部104，因?yàn)槠淇拷鼩飧讉?cè)端部Ta的部分比靠近進(jìn)氣側(cè)端部Tb的部分先被固定，所以能將由金屬熔液的熱引起的渦流板100熱膨脹的方向限定或控制在從氣缸側(cè)端部Ta向著進(jìn)氣側(cè)端部Tb的一個(gè)方向上。渦流板100的熱膨脹集中在容易膨脹的進(jìn)氣側(cè)端部Tb，所以口型芯200不會(huì)被氣缸側(cè)端部Ta加壓。因此，在口型芯200中，在形成進(jìn)氣口14的形狀的重要的區(qū)域中，不會(huì)產(chǎn)生龜裂或破損等。
即使在渦流板100的熱膨脹大時(shí)，由于口型芯200被進(jìn)氣側(cè)端部Tb加壓，也能將口型芯200上產(chǎn)生的裂紋向芯頭201側(cè)誘導(dǎo)或誘發(fā)。該口型芯200上的裂紋引起的毛刺不是在作為制造完畢后的產(chǎn)品的氣缸蓋10的內(nèi)部，而是在產(chǎn)品形狀外產(chǎn)生。因此，以后的去毛刺作業(yè)變得容易，或者沒必要實(shí)施該去毛刺作業(yè)。
而且，口型芯200借助挖砂空間部220，使進(jìn)氣側(cè)端部Tb側(cè)的強(qiáng)度比氣缸側(cè)端部Ta側(cè)低。因此，能進(jìn)一步確實(shí)地將口型芯200的裂紋向進(jìn)氣側(cè)端部Tb側(cè)誘導(dǎo)或誘發(fā)，能進(jìn)一步限定由型芯的裂紋引起的毛刺的發(fā)生部位。
在本實(shí)施方式中，在側(cè)方包鑄部103中的靠近氣缸側(cè)端部Ta處，設(shè)置具有凹部121的側(cè)方促進(jìn)部120。側(cè)方促進(jìn)部120也與上述的促進(jìn)部110同樣，與平滑部分b附近的金屬熔液的凝固相比，更促進(jìn)凝固促進(jìn)部分a附近的金屬熔液的凝固。由此，側(cè)方包鑄部103，因?yàn)槠淇拷鼩飧讉?cè)端部Ta的部分比靠近進(jìn)氣側(cè)端部Tb的部分先固定，所以能防止氣缸側(cè)端部Ta相對(duì)于進(jìn)氣口14的位置偏移，進(jìn)而能將渦流板100熱膨脹的方向限定或控制在從氣缸側(cè)端部Ta向著進(jìn)氣側(cè)端部Tb的一個(gè)方向上。
此外，渦流板100借助偏移防止部件140，防止相對(duì)于口型芯200的位置偏移，所以將口型芯200組裝入鑄造模具400中時(shí)，能將渦流板100配置在鑄造模具400內(nèi)設(shè)計(jì)的正規(guī)位置。由此，當(dāng)內(nèi)方包鑄部104和側(cè)方包鑄部103被包鑄時(shí)，能限制渦流板100相對(duì)于進(jìn)氣口14的位置，能將渦流板100配置在氣缸蓋10內(nèi)設(shè)計(jì)的正規(guī)位置。
如上所述，根據(jù)本實(shí)施方式，渦流板100即使熱膨脹，也能以保持著作為重要位置的氣缸側(cè)端部Ta的位置的狀態(tài)，以精度良好地被包鑄。因此，能充分抑制渦流板100的位置偏移和在產(chǎn)品內(nèi)的松動(dòng)等，提高產(chǎn)品質(zhì)量，并且，限定由口型芯200的裂紋引起的毛刺的發(fā)生部位，使加工后的去毛刺作業(yè)變?nèi)菀住?br> 另外，1個(gè)渦流板100被以跨越多個(gè)進(jìn)氣口14的方式配置，所以與在各進(jìn)氣口14配置渦流板的形態(tài)相比，能減少1個(gè)氣缸蓋10所必需的渦流板100的數(shù)量。因此，通過減少零件數(shù)量，能提高生產(chǎn)率，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量的穩(wěn)定。
第2實(shí)施方式圖10(A)是表示第2實(shí)施方式的渦流板100a的俯視圖，圖10(B)是沿著圖10(A)的10B-10B線剖切的剖視圖，圖10(C)是用于說明鑄造工序中的第2實(shí)施方式的渦流板100a的長(zhǎng)度變化的圖。另外，對(duì)于與第1實(shí)施方式同樣的構(gòu)件，標(biāo)注相同的附圖標(biāo)記，省略其說明。
第2實(shí)施方式的渦流板100a，除了第1實(shí)施方式的渦流板100的結(jié)構(gòu)之外，還具有用于形成進(jìn)氣口14相互之間的密封部的密封形成部130。密封形成部130設(shè)置在內(nèi)方包鑄部104中的比設(shè)有促進(jìn)部110的位置更靠進(jìn)氣側(cè)端部Tb側(cè)的位置。密封形成部130具有留下必要尺寸的包鑄部分地貫通內(nèi)方包鑄部104而形成的沖孔131。該沖孔131的開口面積比促進(jìn)部110的沖孔111的開口面積大。
該渦流板100a被包鑄時(shí)，在進(jìn)氣口14相互之間，金屬熔液通過密封形成部130的沖孔131而凝固，形成密封部。因此，進(jìn)氣口14相互間的密封性提高，并且氣缸蓋10的強(qiáng)度、剛性提高。
另外，由于在渦流板100a的上游側(cè)設(shè)置較大的沖孔131，所以在鑄造工序中，從金屬熔液受熱的面積減少，能減小渦流板100a的伸長(zhǎng)量的絕對(duì)量。在密封形成部130不設(shè)置多個(gè)小沖孔的理由如下。即，是為了不僅減小受熱面積，還減小渦流板100a伸長(zhǎng)時(shí)的進(jìn)氣側(cè)端部Tb的摩擦面，將渦流板100a熱膨脹的方向限定在從氣缸側(cè)端部Ta朝向進(jìn)氣側(cè)端部Tb的一個(gè)方向上。
圖10(C)中表示測(cè)定根據(jù)密封形成部130的沖孔131的有無的、渦流板100a在鑄造工序中的伸長(zhǎng)量的減少狀況的結(jié)果。如圖所示，通過密封形成部130的沖孔131，渦流板100a的伸長(zhǎng)量減少。因此，能抑制口型芯200的裂紋。
第3實(shí)施方式圖11是表示預(yù)先設(shè)置有第3實(shí)施方式的渦流板100b的口型芯200a的俯視圖。另外，對(duì)于與第1和第2實(shí)施方式同樣的構(gòu)件，標(biāo)注相同的附圖標(biāo)記，省略其說明。
第3實(shí)施方式在渦流板100b以及口型芯200a適合于具有二重聯(lián)接類型的進(jìn)氣口的氣缸蓋這方面，與適合于具有分割類型的進(jìn)氣口14的氣缸蓋10的第1及第2實(shí)施方式不同。
本發(fā)明的渦流板具有跨越多個(gè)進(jìn)氣口而配置的板形狀的主體部101，但是進(jìn)氣口的種類并不局限于分割類型。本發(fā)明也能應(yīng)用于二重聯(lián)接類型的進(jìn)氣口。如上所述，二重聯(lián)接類型的進(jìn)氣口具有在燃燒室前分支為2股的通路形狀，但是1個(gè)氣缸的進(jìn)氣口是1個(gè)。因此，第1及第2實(shí)施方式的渦流板100、100a是以跨越與相同氣缸連通的多個(gè)進(jìn)氣口14的方式配置，但第3實(shí)施方式渦流板100b是以跨越與不同氣缸連通的多個(gè)進(jìn)氣口的方式配置。
其他變型例雖然表示了具有沖孔111的促進(jìn)部110，但是本發(fā)明并不局限于該情況。促進(jìn)部110只要能促進(jìn)金屬熔液的凝固，可以采用適宜的構(gòu)造。促進(jìn)部110例如只要具有沖孔111、凹部、凸部以及凹凸部中至少一種即可，可以適當(dāng)組合、混合沖孔111、凹部、凸部以及凹凸部。沖孔111等的形成個(gè)數(shù)也未被限定，當(dāng)形成多個(gè)時(shí)，能排列為一列、多列、散點(diǎn)狀、隨機(jī)狀等任意形態(tài)。此外，沖孔111等的形狀并不局限于圓形形狀，也能采用三角形形狀、半圓弧形狀、橢圓形狀、矩形形狀等適宜的形狀。可以組合、混合不同的形狀?？梢允蛊浯笮【?、或使其大小不同。
雖然表示了具有凹部121的側(cè)方促進(jìn)部120，但是側(cè)方促進(jìn)部120與上述的促進(jìn)部110同樣，只要能促進(jìn)金屬熔液的凝固，則可以采用適宜的構(gòu)造。側(cè)方促進(jìn)部120例如可以具有沖孔、凹部121、凸部以及凹凸部中至少一種，可以適當(dāng)組合、混合沖孔111、凹部、凸部以及凹凸部。
權(quán)利要求
1.一種進(jìn)氣口用分隔板，其設(shè)在內(nèi)燃機(jī)的氣缸蓋內(nèi)，沿進(jìn)氣流動(dòng)方向分隔多個(gè)進(jìn)氣口的截面，其特征在于，分隔板具有分隔部，其沿進(jìn)氣流動(dòng)方向分隔所述氣缸蓋內(nèi)的進(jìn)氣口內(nèi)；側(cè)方包鑄部，其設(shè)于位于與進(jìn)氣流動(dòng)方向交叉的方向的所述分隔板的至少一端部，在鑄造成形所述氣缸蓋時(shí)，被金屬熔液包鑄；內(nèi)方包鑄部，其設(shè)于相鄰分隔部之間，在鑄造成形所述氣缸蓋時(shí)，被金屬熔液包鑄；在所述內(nèi)方包鑄部，設(shè)有凝固促進(jìn)部，該凝固促進(jìn)部是設(shè)置多個(gè)沖孔、凹部、凸部或凹凸部中的至少一種而成的，用于促進(jìn)金屬熔液的凝固。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的進(jìn)氣口用分隔板，其特征在于，所述凝固促進(jìn)部設(shè)于所述內(nèi)方包鑄部的進(jìn)氣口進(jìn)氣流動(dòng)方向下游側(cè)端部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的進(jìn)氣口用分隔板，其特征在于，在所述內(nèi)方包鑄部，在除了設(shè)有所述凝固促進(jìn)部的部位以外的部分設(shè)置密封形成部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的進(jìn)氣口用分隔板，其特征在于，在所述內(nèi)方包鑄部，所述凝固促進(jìn)部設(shè)于進(jìn)氣口進(jìn)氣流動(dòng)方向下游側(cè)端部，并且在比凝固促進(jìn)部更靠進(jìn)氣流動(dòng)方向上游側(cè)的位置設(shè)置密封形成部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的進(jìn)氣口用分隔板，其特征在于，所述分隔部的上游側(cè)端部，以面臨氣缸蓋壁面的進(jìn)氣側(cè)開口的方式配置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的進(jìn)氣口用分隔板，其特征在于，在所述側(cè)方包鑄部，設(shè)置用于促進(jìn)金屬熔液凝固的側(cè)方凝固促進(jìn)部。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的進(jìn)氣口用分隔板，其特征在于，所述主體部的所述上游側(cè)端部，被以面臨所述氣缸蓋壁面的進(jìn)氣側(cè)開口的方式配置；所述側(cè)方促進(jìn)部設(shè)于所述側(cè)方包鑄部的靠近所述下游側(cè)端部的位置。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的進(jìn)氣口用分隔板，其特征在于，所述分隔部中的所述下游側(cè)端部的截面為大致圓形狀。
9.一種進(jìn)氣口成形用型芯，其用于成形設(shè)于內(nèi)燃機(jī)的氣缸蓋的多個(gè)進(jìn)氣口，其特征在于，進(jìn)氣口成形用型芯具有設(shè)于型芯內(nèi)的、沿進(jìn)氣流動(dòng)方向分隔內(nèi)燃機(jī)的氣缸蓋內(nèi)的進(jìn)氣口截面的分隔板，所述分隔板具有分隔部，在鑄造成形氣缸蓋時(shí)，其沿進(jìn)氣流動(dòng)方向分隔進(jìn)氣口內(nèi)；側(cè)方包鑄部，其在與進(jìn)氣流動(dòng)方向交叉的方向的端部，在鑄造成形所述氣缸蓋時(shí)，被金屬熔液包鑄；內(nèi)方包鑄部，其是多個(gè)所述分隔部之間的部分，在鑄造成形所述氣缸蓋時(shí)，被金屬熔液包鑄；在所述內(nèi)方包鑄部，設(shè)有凝固促進(jìn)部，該凝固促進(jìn)部是設(shè)置多個(gè)沖孔、凹部、凸部或凹凸部中的至少一種而成的，用于促進(jìn)金屬熔液的凝固。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的進(jìn)氣口成形用型芯，其特征在于，所述凝固促進(jìn)部設(shè)于所述內(nèi)方包鑄部的進(jìn)氣口進(jìn)氣流動(dòng)方向下游側(cè)端部。
11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的進(jìn)氣口成形用型芯，其特征在于，在所述內(nèi)方包鑄部，在除了設(shè)有所述凝固促進(jìn)部的部位以外的部分設(shè)置密封形成部。
12.根據(jù)權(quán)利要求9所述的進(jìn)氣口成形用型芯，其特征在于，在所述內(nèi)方包鑄部，所述凝固促進(jìn)部設(shè)于進(jìn)氣口進(jìn)氣流動(dòng)方向下游側(cè)端部，并且在比凝固促進(jìn)部更靠進(jìn)氣流動(dòng)方向上游側(cè)的位置設(shè)置密封形成部。
13.一種內(nèi)燃機(jī)的氣缸蓋，具有多個(gè)進(jìn)氣口和沿進(jìn)氣流動(dòng)方向分隔多個(gè)進(jìn)氣口截面的分隔板，其特征在于，所述分隔板具有側(cè)方包鑄部，其設(shè)于與進(jìn)氣流動(dòng)方向交叉的方向的分隔板端部部分，在鑄造成形所述氣缸蓋時(shí)，被金屬熔液包鑄；內(nèi)方包鑄部，其在所述多個(gè)進(jìn)氣口之間的部分，被金屬熔液包鑄；凝固促進(jìn)部，其設(shè)于內(nèi)方包鑄部，是設(shè)置多個(gè)沖孔、凹部、凸部或凹凸部中的至少一種而成的，用于促進(jìn)金屬熔液的凝固。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的內(nèi)燃機(jī)的氣缸蓋，其特征在于，所述凝固促進(jìn)部設(shè)于所述內(nèi)方包鑄部的進(jìn)氣口進(jìn)氣流動(dòng)方向下游側(cè)端部。
15.根據(jù)權(quán)利要求13所述的內(nèi)燃機(jī)的氣缸蓋，其特征在于，在所述內(nèi)方包鑄部，在除了設(shè)有所述凝固促進(jìn)部的部位以外的部分設(shè)置密封形成部。
16.根據(jù)權(quán)利要求13所述的內(nèi)燃機(jī)的氣缸蓋，其特征在于，在所述內(nèi)方包鑄部，所述凝固促進(jìn)部設(shè)于進(jìn)氣口進(jìn)氣流動(dòng)方向下游側(cè)端部，并且在比凝固促進(jìn)部更靠進(jìn)氣流動(dòng)方向上游側(cè)的位置設(shè)置密封形成部。
17.一種進(jìn)氣口用分隔板，其設(shè)在內(nèi)燃機(jī)的氣缸蓋內(nèi)，沿進(jìn)氣流動(dòng)方向分隔多個(gè)進(jìn)氣口的截面，其特征在于，進(jìn)氣口用分隔板包括分隔部件，其沿進(jìn)氣流動(dòng)方向分隔所述氣缸蓋內(nèi)的進(jìn)氣口內(nèi)；凝固促進(jìn)部件，其是在所述多個(gè)分隔部件之間設(shè)置多個(gè)沖孔、凹部、凸部或凹凸部中的至少一種而構(gòu)成的，在鑄造成形氣缸蓋時(shí)被金屬熔液包鑄，用于促進(jìn)金屬熔液的凝固。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的進(jìn)氣口用分隔板，其特征在于，具有側(cè)方包鑄部件，其設(shè)于與進(jìn)氣流動(dòng)方向交叉的方向的端部，在鑄造成形所述氣缸蓋時(shí)，被金屬熔液包鑄。
19.根據(jù)權(quán)利要求17所述的進(jìn)氣口用分隔板，其特征在于，所述凝固促進(jìn)部件，其在多個(gè)分隔部件之間，設(shè)于進(jìn)氣口進(jìn)氣流動(dòng)方向下游側(cè)端部。
20.根據(jù)權(quán)利要求18所述的進(jìn)氣口用分隔板，其特征在于，在所述多個(gè)分隔部件之間，且在除了設(shè)有所述凝固促進(jìn)部的部位以外的部分設(shè)置密封形成部。
21.根據(jù)權(quán)利要求18所述的進(jìn)氣口用分隔板，其特征在于，在所述多個(gè)分隔部件之間，凝固促進(jìn)部設(shè)于進(jìn)氣口進(jìn)氣流動(dòng)方向下游側(cè)端部，并且密封形成部設(shè)在比凝固促進(jìn)部更靠進(jìn)氣流動(dòng)方向上游側(cè)。
全文摘要
進(jìn)氣口用分隔板、進(jìn)氣口成形用型芯和氣缸蓋，渦流板(100)具有形成跨越多個(gè)氣缸蓋的進(jìn)氣口(14)配置的板形狀的主體部(101)。渦流板還具有從主體部的一部分形成、將各進(jìn)氣口內(nèi)分隔為多個(gè)口的多個(gè)分隔部(102)；從主體部的兩側(cè)緣形成、在鑄造成形氣缸蓋時(shí)被金屬熔液包鑄的側(cè)方包鑄部(103)；從主體部中的多個(gè)分隔部彼此之間的部位形成、在鑄造成形氣缸蓋時(shí)被金屬熔液包鑄的內(nèi)方包鑄部(104)；形成在內(nèi)方包鑄部的一部分上、用于促進(jìn)金屬熔液的凝固的促進(jìn)部(110)。充分抑制分隔板的位置偏移和在產(chǎn)品內(nèi)的松動(dòng)等，提高產(chǎn)品質(zhì)量，限定由口型芯的裂紋引起的毛刺的發(fā)生部位，使加工后的去毛刺作業(yè)變?nèi)菀住?br> 文檔編號(hào)B22C9/22GK1853822SQ20061007623
公開日2006年11月1日 申請(qǐng)日期2006年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月19日
發(fā)明者增田達(dá)也, 梶原弘仁, 加藤博之, 八下田健次 申請(qǐng)人:日產(chǎn)自動(dòng)車株式會(huì)社