專(zhuān)利名稱(chēng)：用于工件的液處理方法和用于液處理工序的槽的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種將工件浸入到存貯有處理液的槽中，并對(duì)該工件進(jìn)行表面處理等的技術(shù)。
背景技術(shù)：
目前已開(kāi)發(fā)出一種方法，在該方法中將工件浸入到槽中的水中來(lái)檢查工件的氣密性。在該方法中，氣密性的檢查是通過(guò)視覺(jué)觀察浸入在水中的工件并確定是否會(huì)產(chǎn)生水泡來(lái)進(jìn)行的。這樣，如果水中產(chǎn)生有波浪，就不能準(zhǔn)確地確定是否有氣泡產(chǎn)生。日本專(zhuān)利申請(qǐng)No.JP-A-2002-250671描述了一種技術(shù)，用于快速抑制在工件浸入水中時(shí)產(chǎn)生的波浪，從而減少工件在浸入水中后到開(kāi)始視覺(jué)檢查時(shí)所需要的時(shí)間。
工件例如在電鍍工序前的預(yù)處理工序中，如上所述浸入水中。在預(yù)處理工序中，對(duì)車(chē)輛主體(在下文中簡(jiǎn)稱(chēng)為“車(chē)體”)的表面執(zhí)行防銹處理，并在車(chē)體表面加鍍層以增強(qiáng)電解析層的附著力。在這種情況下，通過(guò)將車(chē)體浸入到槽中的處理液中進(jìn)行這樣的預(yù)處理，可實(shí)現(xiàn)一次性對(duì)整個(gè)車(chē)體作全面的預(yù)處理。在預(yù)處理工序中，通常采用下面的方法。即，處理液存貯在具有逐漸傾斜壁面的槽中，將車(chē)體沿逐漸的傾斜壁面放入處理液中，以及將車(chē)體沿逐漸的傾斜壁面從處理液中取出。
但是，執(zhí)行這樣的預(yù)處理工序很難減少所需要的時(shí)間。此外，該預(yù)處理工序需要有相應(yīng)較大的設(shè)備配置。例如，在液處理工序中使用的槽需要有很大的容積。因此，在槽中需要存貯有大量的處理液。這樣會(huì)增加生產(chǎn)成本。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的一個(gè)目的是，在對(duì)工件進(jìn)行表面處理時(shí)，減少將工件浸入到液體中該工序所需要的執(zhí)行時(shí)間，抑制工件精密度的惡化。本發(fā)明的另一個(gè)目的是簡(jiǎn)化在將工件浸入到液體中該工序所使用的部件的配置。
本發(fā)明的第一方面涉及一種用于工件的液處理方法。該方法具有以下步驟將工件放入存貯有處理液的槽中；讓處理液中產(chǎn)生的波浪撞擊至少位于槽壁面的一部分上的波浪抑制塊；利用波浪撞擊波浪抑制塊產(chǎn)生的反射波浪來(lái)抑制隨后的波浪。
工件在不可避免地產(chǎn)生波浪的速度下放入處理液中。
在該方法中，將工件放入處理液中而產(chǎn)生的波浪能夠被有效地抑制在槽內(nèi)處理液的液面之下，而波浪的幅度也減小。從而會(huì)避免這樣的問(wèn)題，即處理液中波浪的能量會(huì)施加到放在處理液內(nèi)的工件上，從而惡化了工件的精密度。
液處理方法還可進(jìn)一步包括向處理液中的工件施加振動(dòng)的步驟。在向處理液中的工件施加振動(dòng)時(shí)，波浪可能會(huì)撞擊波浪抑制塊。
本發(fā)明的第二方面是涉及一種用于液處理工序的槽，在該工序中，將工件放入處理液中，接著將工件從處理液中取出。在構(gòu)成槽的壁面的一部分上設(shè)置有波浪抑制塊，波浪向壁面的該部分傳播，至少在下列情況之一會(huì)產(chǎn)生波浪，一種情況是在不可避免地產(chǎn)生波浪的速度下將工件放入處理液中，另一種情況是向處理液中的工件施加振動(dòng)。
在該槽中，當(dāng)工件在不可避免地產(chǎn)生波浪的速度下放入處理液中，或者向處理液中的工件施加振動(dòng)時(shí)，產(chǎn)生的幅度大的波浪會(huì)撞擊波浪抑制塊，并被波浪抑制塊反射。波浪抑制塊設(shè)置在槽的垂直壁上，槽中的波浪會(huì)向波浪抑制塊傳播。由波浪抑制塊產(chǎn)生的反射波浪會(huì)抑制隨后的波浪，從而降低波浪的幅度。
波浪抑制塊可以為四角棱錐形的凸塊，多個(gè)波浪抑制塊可沿垂直方向和水平方向分布，從而這些凸塊的四角基座朝向壁面。
在這種配置下，當(dāng)工件在不可避免地產(chǎn)生波浪的速度下放入處理液，或者向處理液中的工件施加振動(dòng)時(shí)，產(chǎn)生的在垂直方向上振動(dòng)的幅度大的波浪可被波浪抑制塊的三角面反射。此外，與之類(lèi)似，波浪的水平方向分量也會(huì)得到反射來(lái)抑制隨后的波浪。
這些波浪抑制塊遍布處理液的液面在下列情況下能夠到達(dá)的區(qū)域，一種情況是工件在不可避免地產(chǎn)生波浪的速度下放入處理液中，另一種情況是向處理液中的工件施加振動(dòng)。
在這種配置下，當(dāng)工件在不可避免地產(chǎn)生波浪的速度下放入處理液，或者向處理液中的工件施加振動(dòng)時(shí)，所有產(chǎn)生的幅度大的波浪會(huì)撞擊波浪抑制塊，并被波浪抑制塊反射。
在這種配置下，可根據(jù)需要來(lái)方便地改變抑制塊的形狀或材料。此外，也可以方便地將波浪抑制塊添加到現(xiàn)有的沒(méi)有波浪抑制塊的槽的垂直壁面上。
根據(jù)本發(fā)明，在對(duì)工件進(jìn)行表面處理或類(lèi)似處理時(shí)，能夠減少將工件浸入到液體中該工序所需要的執(zhí)行時(shí)間，抑制工件精密度的惡化。此外，還能夠簡(jiǎn)化在將工件浸入到液體中時(shí)該工序使用的部件的配置。


根據(jù)下面結(jié)合附圖對(duì)示例實(shí)施例的說(shuō)明，本發(fā)明的前述和其它目的、特征和優(yōu)點(diǎn)可進(jìn)一步得到說(shuō)明，在這些附圖中，相同的附圖標(biāo)記表示相同的元件，其中圖1為顯示將車(chē)體放入槽中的示意圖，該槽用于本發(fā)明實(shí)施方式的液處理工序；圖2為透視圖，顯示了在用于圖1所示的液處理工序的槽中設(shè)置波浪抑制塊的示例；圖3A和3B為示意圖，解釋了用于圖1所示的液處理工序的槽內(nèi)的波浪抑制塊如何削弱波浪的幅度；圖4為示意圖，和用于圖1所示的液處理工序的槽相比，它顯示了將車(chē)體放入沒(méi)有設(shè)置波浪抑制塊的槽中。
圖5為示意圖，解釋了一種已開(kāi)發(fā)的液處理工序，該工序可以減少執(zhí)行工序的時(shí)間，并降低成本。
具體實(shí)施例方式
發(fā)明人開(kāi)發(fā)了一種液處理工序，如圖5所示。在該液處理工序中使用了槽12。槽12的尺寸要盡可能小，但要求車(chē)輛主體10(在下文中簡(jiǎn)稱(chēng)為“車(chē)體10”)能夠放入槽12中存貯的處理液14中，并能夠從中取出。在該液處理工序中，車(chē)體10在不可避免地產(chǎn)生波浪的速度下放入處理液14中。此外，向處理液14中的車(chē)體10施加振動(dòng)，如箭頭“X”所示，接著車(chē)體10從處理液14中取出。在該液處理工序中，車(chē)體10倒置，接著車(chē)體10沿與處理液14的表面14a垂直的方向移動(dòng)，從而將車(chē)體10放入處理液14中。將車(chē)體10放入處理液14中的操作使用了機(jī)器人或類(lèi)似設(shè)備(注意該液處理工序還沒(méi)有公開(kāi))。但是，在該液處理工序中，存在有問(wèn)題。當(dāng)將車(chē)體10放入處理液14中時(shí)，或者當(dāng)向處理液14中的車(chē)體10施加振動(dòng)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生幅度大的波浪，而產(chǎn)生的波浪的能量會(huì)施加到車(chē)體10上。這樣會(huì)損壞車(chē)體10的精度。該液處理工序通常在將覆蓋器件(如發(fā)動(dòng)機(jī)罩、行李罩和車(chē)門(mén))裝配到車(chē)體10之后執(zhí)行。由于覆蓋器件最易遭受波浪的有害影響，從而會(huì)引起覆蓋器件產(chǎn)生不可接受的變形。
在下文中，將結(jié)合附圖來(lái)描述發(fā)明的實(shí)施方式。與圖5中所示槽的相同或?qū)?yīng)部位將用相同的附圖標(biāo)記來(lái)標(biāo)注，并不再對(duì)它們進(jìn)行詳細(xì)描述。
圖1顯示了用于本發(fā)明實(shí)施方式液處理工序的槽(在下文中簡(jiǎn)稱(chēng)為“槽16”)。槽16所用于的液處理工序與圖5中所示的槽所用于的工序相同。即，車(chē)體10倒置，在不可避免地產(chǎn)生波浪的速度下放入槽16存貯的處理液14中。接著在向車(chē)體10施加振動(dòng)后，車(chē)體10從處理液14中取出。
在構(gòu)成槽16的壁面的一部分上設(shè)置有波浪抑制塊18。即波浪抑制塊18設(shè)置在垂直壁上，當(dāng)車(chē)體10在不可避免地產(chǎn)生波浪的速度下放入處理液14中，或者向處理液14中的車(chē)體10施加振動(dòng)時(shí)，產(chǎn)生的波浪會(huì)向該垂直壁傳播。在圖1所示的槽16中，當(dāng)車(chē)體10放入處理液14中時(shí)，當(dāng)沿槽16的前后方向(即圖1中的橫向)向車(chē)體10施加振動(dòng)時(shí)，波浪主要在槽16的縱向傳播。因此，將波浪抑制塊定位在槽16的前側(cè)和后側(cè)的垂直壁16a和16b上來(lái)有效地削弱波浪。
每一個(gè)波浪抑制塊18都為四角棱錐形的凸塊，如圖2所示。多個(gè)波浪抑制塊18沿垂直壁16a和16b的垂直方向和水平方向排列，使得這些凸塊的四角基座朝向垂直壁16a和16b(即每一個(gè)四角基座的相對(duì)的兩側(cè)位于水平方向上，而另兩側(cè)位于垂直方向上)。每一個(gè)波浪抑制塊18的尺寸都適于用來(lái)反射幅度大的波浪，當(dāng)車(chē)體10在不可避免地產(chǎn)生波浪的速度下放入處理液14中，或者向處理液14中的車(chē)體10施加振動(dòng)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生這些幅度大的波浪。此外，這些波浪抑制塊18設(shè)置為遍布于處理液14的液面在下列情況下能夠到達(dá)的區(qū)域，一種情況是車(chē)體10在不可避免地產(chǎn)生波浪的速度下放入處理液14，另一種情況是向處理液14中的車(chē)體10施加振動(dòng)。
波浪抑制塊18采用的是四角棱錐形的凸塊，這樣可以降低其制造成本。但是，波浪抑制塊18的形狀并不限定于四角棱錐形。其它形狀的凸塊，如圓錐形凸塊、四角棱臺(tái)形凸塊、圓臺(tái)形凸塊等，也可根據(jù)需要作為波浪抑制塊18。在這種情況下，可以采用具有相同形狀的凸塊或不同形狀的凸塊作為波浪抑制塊18。此外，還可以結(jié)合凹?jí)K構(gòu)成凹凸表面，也可以獲得與采用凸塊時(shí)相同的效果。
此外，本實(shí)施方式的波浪抑制塊18通過(guò)支架20固定到槽16的每一個(gè)垂直壁16a和16b，如圖2所示。這樣，通過(guò)取出支架20，能夠?qū)⒉ɡ艘种茐K18從每一個(gè)垂直壁16a和16b中取出。支架20可分為多個(gè)小塊，這樣能夠比較容易地將波浪抑制塊18添加到每一個(gè)垂直壁16a和16b，并能夠比較容易地將波浪抑制塊18從每一個(gè)垂直壁16a和16b取出。波浪抑制塊18可通過(guò)螺絲、粘合劑或其它合適的方式固定到支架20上。支架20可通過(guò)螺絲等固定到每一個(gè)垂直壁16a和16b?；蛘撸缫部稍诿恳粋€(gè)垂直壁16a或16b上設(shè)置吊鉤等，支架20可以掛在該吊鉤上。在這種情況下，支架20能夠可靠地固定到每一個(gè)垂直壁16a和16b上。而且，支架20也能夠容易地添加到每一個(gè)垂直壁16a和16b上，或者從每一個(gè)垂直壁16a和16b取出。
波浪抑制塊18的構(gòu)成材料對(duì)處理液14是防腐的，以保證波浪抑制塊18的高度耐久性。例如，波浪抑制塊18的構(gòu)成材料為諸如不銹鋼的金屬，或者為諸如氯乙烯的合成樹(shù)脂。
槽16的尺寸要盡可能小，但要求車(chē)體10能夠放入槽16中存貯的處理液14中，并能夠從中取出，且能夠向處理液14中的車(chē)體10施加振動(dòng)。槽16的容積優(yōu)選地小于或等于車(chē)體10總體積的兩倍。在圖1中所示的槽16的情況下，槽16的縱向長(zhǎng)度L(即垂直壁16a和16b之間的距離)為6300毫米、深度D為2850毫米、寬度W(在與打印圖1的紙面垂直的方向上)為3000毫米。斜面16d將底面16c和垂直面16a連接起來(lái)，斜面16e將底面16c和垂直面16b連接起來(lái)。通過(guò)形成有斜面16d和16e，能夠防止在槽16的底面16c的角落聚集灰塵等，并在不會(huì)引起不便的情況下盡可能減小槽16的容積。
在圖1中，液面14a為處理液14在車(chē)體10放入處理液14之前的表面。液面14b為處理液14在車(chē)體10放入處理液14之后的表面。液面14a之上的平行線“S”表示100毫米的均勻間隔。顯示的平行線“S”可以用來(lái)更方便地理解在車(chē)體10放入處理液14后產(chǎn)生的波浪的高度。
根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式，并結(jié)合上述配置，可以獲得下列效果。在發(fā)明的實(shí)施方式中，當(dāng)車(chē)體10在不可避免地產(chǎn)生波浪的速度下放入處理液14中，或者當(dāng)向處理液14中的車(chē)體10施加振動(dòng)時(shí)，產(chǎn)生的幅度大的波浪會(huì)撞擊波浪抑制塊18，并被槽16中處理液14液面下的波浪抑制塊18反射。波浪抑制塊18至少設(shè)置在槽16壁面的一部分上(更為具體地，波浪抑制塊18設(shè)置在槽16中波浪所傳播朝向上的垂直壁16a和16b上)。接著，由波浪抑制塊18反射的波浪會(huì)抑制隨后的波浪，從而削弱了波浪的幅度。
圖3A和3B示意性地顯示了波浪的幅度如何受到削弱。圖3A顯示了在槽16的垂直壁16a和16b上沒(méi)有波浪抑制塊18的情況。當(dāng)幅度大的波浪以WV0的速度向量撞擊垂直壁16b(16a)時(shí)，沿垂直壁16b(16a)會(huì)有浪涌Wa。
圖3B顯示了在槽16的垂直壁16a和16b上有波浪抑制塊18的情況。在這種情況下，幅度大的波浪以WV0的速度向量撞擊波浪抑制塊18，并由波浪抑制塊18反射，產(chǎn)生速度向量為WV1的反射波浪。反射波浪會(huì)抑制隨后的速度向量為WV0的波浪，從而削弱了波浪的幅度。因此，沿垂直壁16b(16a)的浪涌Wa受到抑制。每一個(gè)波浪抑制塊18都為四角棱錐形的凸塊。多個(gè)波浪抑制塊18沿垂直方向和水平方向分布，從而每一個(gè)四角基座的相對(duì)兩側(cè)位于水平方向上，而另兩側(cè)位于垂直方向上。這樣，當(dāng)車(chē)體10在不可避免地產(chǎn)生波浪的速度下放入處理液14中，或者向處理液14中的車(chē)體10施加振動(dòng)時(shí)，產(chǎn)生的在垂直方向振動(dòng)的幅度大的波浪會(huì)由波浪抑制塊18的三角平面反射。這樣，波浪將得到有效得抑制。因此，在本發(fā)明實(shí)施方式中，當(dāng)車(chē)體10放入處理液14中，或者向處理液14中的車(chē)體10施加振動(dòng)時(shí)，產(chǎn)生的幅度大的波浪的能量在波浪到達(dá)垂直壁16a和16b時(shí)將會(huì)受到極大地削弱。這樣會(huì)避免波浪對(duì)車(chē)體10精密度的不利影響。
在下文中，將結(jié)合圖4并和圖1比較，來(lái)描述在本發(fā)明實(shí)施方式中獲得的削弱波浪幅度的效果。圖4顯示了在槽16的垂直壁16a和16b上沒(méi)有設(shè)置波浪抑制塊18的情況。
在圖4所示的實(shí)施例中，當(dāng)車(chē)體10放入處理液14中時(shí)，與在車(chē)體10放入處理液14之前時(shí)液面14a相比較，車(chē)體10的常規(guī)部位附近產(chǎn)生的波浪Wa1的高度為100毫米，垂直壁16a和16b附近產(chǎn)生的波浪Wa2的高度為200毫米，車(chē)體10的輪罩拱部位附近產(chǎn)生的波浪Wa3的高度為200毫米。相比較而言，在圖1中所示的實(shí)施例中，當(dāng)車(chē)體10放入處理液14中時(shí)，與在車(chē)體10放入處理液14之前時(shí)液面14a相比較，波浪Wa1的高度為50毫米，波浪Wa2的高度為80毫米，波浪Wa3的高度為80毫米。這樣，當(dāng)車(chē)體10放入處理液14中時(shí)，所產(chǎn)生的波浪Wa1、Wa2和Wa3的高度在圖1中所示的實(shí)施例中較小，而在圖4中所示的實(shí)施例中較大。
而且，在圖4所示的實(shí)施例中，當(dāng)向處理液14中的車(chē)體10施加振動(dòng)(擺動(dòng)行程500毫米)時(shí)，與在車(chē)體10放入處理液14之前時(shí)液面14a相比較，車(chē)體10的常規(guī)部位附近產(chǎn)生的波浪Wa1的高度為50毫米。相比較而言，在圖1中所示的實(shí)施例中，當(dāng)向車(chē)體10施加振動(dòng)時(shí)，與在車(chē)體10放入處理液14之前時(shí)液面14a相比較，波浪Wa1的高度為30毫米。這樣，當(dāng)向車(chē)體10施加振動(dòng)時(shí)，所產(chǎn)生的波浪Wa1的高度在圖1中所示的實(shí)施例中較小，而在圖4中所示的實(shí)施例中較大。
此外，在車(chē)體10放入處理液14中之后，使所產(chǎn)生的波浪衰減并達(dá)到不可視的程度所需要的時(shí)間，在圖4中所示的實(shí)施例中為180秒，而在圖1中所示的實(shí)施例中為10秒。這樣，所產(chǎn)生的波浪衰減到不可見(jiàn)所需要的時(shí)間，在圖1中所示的實(shí)施例中較短，而在圖4中所示的此外，因液處理工序而導(dǎo)致的整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)罩10a的精密度的改變，也在圖1和圖4中所示的實(shí)施例中作了比較。在液處理工序之后，在圖4中所示的實(shí)施例中，精密度為±1.0毫米。相比較而言，在液處理工序之后，在圖1中所示的實(shí)施例中，精密度為±0.5毫米或更小。這樣，與圖4中所示的實(shí)施例相比較，在圖1中所示的實(shí)施例中，精密度的惡化得到抑制。
根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式，每一個(gè)波浪抑制塊18的尺寸都適于用來(lái)反射幅度大的波浪，當(dāng)車(chē)體10在不可避免地產(chǎn)生波浪的速度下放入處理液14中，或者向處理液14中的車(chē)體10施加振動(dòng)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生這些波浪。因此，幅度大的波浪可以被有效地反射。這樣，就能夠獲得上述削弱波浪幅度的效果。
此外，波浪抑制塊18遍布處理液14的液面在下列情況下能夠到達(dá)的區(qū)域，一種情況是車(chē)體10在不可避免地產(chǎn)生波浪的速度下放入處理液14中，另一種情況是向處理液14中的車(chē)體10施加振動(dòng)。因此，所有幅度大的波浪都會(huì)撞擊波浪抑制塊18，并能夠由波浪抑制塊18反射。這樣，就能夠獲得上述削弱波浪幅度的效果。
此外，在本發(fā)明的實(shí)施方式中，由于支架20支撐波浪抑制塊18，所以波浪抑制塊18能夠通過(guò)支架20添加到槽16的垂直壁16a和16b上，并能夠從中取出。因而，每一個(gè)波浪抑制塊18的形狀和構(gòu)成材料都可根據(jù)需要而方便地改變。此外，能夠方便地將波浪抑制塊18添加到現(xiàn)有的沒(méi)有波浪抑制塊的槽的垂直壁上。
根據(jù)需要，波浪抑制塊18還可以直接形成在槽16的垂直壁16a和16b上。在這種情況下，同樣能夠獲得上述削弱波浪幅度的效果。
此外，槽16的尺寸要盡可能小，但要求車(chē)體10能夠放入處理液14中，并能夠從中取出，且能夠向處理液14中的車(chē)體10施加振動(dòng)。因此，槽16的容積較小，裝備的配置較低。這樣，槽16中需要存貯的處理液14的量也較少。由于槽16的尺寸盡可能小，當(dāng)車(chē)體10在不可避免地產(chǎn)生波浪的速度下放入處理液14中或者當(dāng)向處理液14中的車(chē)體10施加振動(dòng)時(shí)，所產(chǎn)生的波浪的高度會(huì)增加。但是，波浪抑制塊18能夠削弱波浪的幅度。因此，車(chē)體10精密度的惡化會(huì)得到抑制。
在本發(fā)明的實(shí)施方式中，波浪抑制塊18僅僅位于槽16前側(cè)和后側(cè)之間的垂直壁16a和16b上。但是，根據(jù)需要，波浪抑制塊18還可以位于沿槽16縱向延伸的垂直壁上。此外，在本發(fā)明的實(shí)施方式中，在槽16中進(jìn)行液處理的客體工件為汽車(chē)的車(chē)體10。但是，本發(fā)明還可適用于用于除汽車(chē)車(chē)體之外其它工件的槽，在液處理工序中，該工件在不可避免地產(chǎn)生波浪的速度下放入處理液14中，接著向處理液14中的工件施加振動(dòng)，接著將工件從處理液14中取出。
本發(fā)明還可適用于一種液處理工序，在該工序中，工件在不產(chǎn)生波浪的速度下放入處理液中，接著向處理液中的工件施加振動(dòng)。此外，本發(fā)明還可適用于一種液處理工序，在該工序中，工件在不可避免地產(chǎn)生波浪的速度下放入處理液中，接著沒(méi)有向處理液中的工件施加振動(dòng)。
權(quán)利要求
1.一種用于工件的液體處理方法，其特征在于具有以下步驟將工件放入存貯有處理液的槽中；使處理液中產(chǎn)生的波浪撞擊設(shè)在所述槽壁面的至少一部分上的波浪抑制塊；利用使波浪撞擊所述波浪抑制塊而產(chǎn)生的反射波來(lái)抑制隨后的波浪。
2.如權(quán)利要求1所述的液體處理方法，其中所述工件以不可避免產(chǎn)生所述波浪的速度放入所述處理液中。
3.如權(quán)利要求1或2所述的液體處理方法，還包括以下步驟向所述處理液中的所述工件施加振動(dòng)。
4.如權(quán)利要求3所述的液體處理方法，其中，當(dāng)向所述處理液中的所述工件施加振動(dòng)時(shí)，使所述波浪撞擊所述波浪抑制塊。
5.一種用于液體處理工序的槽，在該工序中，將工件放入處理液中，接著將工件從處理液中取出，其特征在于在構(gòu)成所述槽的壁面的一部分上設(shè)有波浪抑制塊，波浪向壁面的該部分傳播，在下列情況中至少之一產(chǎn)生所述波浪，所述情況是所述工件以不可避免產(chǎn)生所述波浪的速度放入所述處理液中，和向所述處理液中的所述工件施加振動(dòng)。
6.如權(quán)利要求5所述的用于液體處理工序的槽，其中所述波浪抑制塊為四角棱錐形的凸塊，多個(gè)所述波浪抑制塊沿垂直方向和水平方向排列，從而這些凸塊的四角基座朝向所述壁面。
7.如權(quán)利要求5或6所述的用于液體處理工序的槽，其中所述波浪抑制塊設(shè)置為遍布于所述處理液的液面在下列情況下到達(dá)的區(qū)域，所述情況是當(dāng)所述工件以不可避免產(chǎn)生所述波浪的速度放入所述處理液時(shí)，或者當(dāng)向所述處理液中的所述工件施加振動(dòng)時(shí)。
8.如權(quán)利要求5或6所述的用于液體處理工序的槽，其中所述波浪抑制塊可以連接到構(gòu)成所述槽的所述壁面上，并可以從那里取下。
全文摘要
當(dāng)車(chē)體(10)在不可避免地產(chǎn)生波浪的速度下放入處理液(14)中，或者向處理液(14)中的車(chē)體(10)施加振動(dòng)時(shí)，產(chǎn)生的幅度大的波浪會(huì)撞擊波浪抑制塊(18)，并被波浪抑制塊(18)反射。波浪抑制塊(18)設(shè)置在槽(16)的垂直壁(16a和16b)上，槽(16)中的波浪會(huì)向波浪抑制塊傳播。由波浪抑制塊(18)產(chǎn)生的反射波浪會(huì)抑制隨后的波浪，從而降低波浪的幅度。
文檔編號(hào)C23C28/00GK1948557SQ200610136118
公開(kāi)日2007年4月18日 申請(qǐng)日期2006年10月16日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月14日
發(fā)明者中川良太, 平井正彥, 坂本好隆, 森繁央, 男沢祐二, 掛本幸宏 申請(qǐng)人:豐田自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社