專利名稱：雙偏心輪頂桿振動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及涉及木工機(jī)械，具體地說(shuō)是一種用于木工振動(dòng)砂光機(jī)的雙偏心 輪頂桿振動(dòng)機(jī)構(gòu)。
技術(shù)背景
A^f周知，現(xiàn)在木工機(jī)械中立式振動(dòng)砂光機(jī)實(shí)現(xiàn)砂架上下振動(dòng)功能，一i^^用
電機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)減速后fflil偏心連桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)滑板及^^砂架上下運(yùn)動(dòng)。^H1程
傳動(dòng)鏈多，傳動(dòng)零件間易發(fā)生相互干涉。結(jié)構(gòu)占用空間大，成本高，安裝調(diào) 煩。
另外一種采用氣缸直接ilii導(dǎo)軌驅(qū)動(dòng)砂架振動(dòng)，雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但需要配置氣源，
成糊X働口。 發(fā)明內(nèi)容-
本實(shí)用新型的目的是克SgJ^現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種用于木工振動(dòng)砂光機(jī) 的雙偏心輪頂桿振動(dòng)機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型可以通過(guò)如下措施達(dá)到
一種雙偏心輪頂桿振動(dòng)機(jī)構(gòu)，由砂架、直線軸承、直線導(dǎo)軌、壓縮彈簧、軸承、 偏心輪、雙伸軸減速機(jī)鄉(xiāng)賊，其特征是設(shè)有兩個(gè)雙伸軸 鵬機(jī)，雙伸軸MiI機(jī)的軸 端分別裝有偏心輪，直線導(dǎo)軌與安 箱體上的直線軸承酉哈，直線導(dǎo)軌一端固定
有向心辦由承，軸承外圈面與偏心輪外圓面aa壓縮彈簧始纟對(duì)呆雜觸，另一端與
砂光機(jī)砂架連接。
本實(shí)用新型由于采用雙伸軸驅(qū)動(dòng)，^i禾値接驅(qū)動(dòng)兩個(gè)偏心輪帶動(dòng)直線導(dǎo)軌及
砂架tth下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，保證了兩導(dǎo)軌上下運(yùn)動(dòng)的同歩性，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，緊湊，安裝
調(diào)整方便，成本低靴點(diǎn)。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述
如圖1所示， 一種雙偏心輪頂桿振動(dòng)機(jī)構(gòu)，由砂架l、直線軸承2、直線導(dǎo)軌3、
壓縮彈簧4、軸承5、偏心輪6、雙伸軸繊機(jī)7組成，其特征是設(shè)有兩個(gè)雙伸軸減 速機(jī)7，雙伸軸減速機(jī)7的軸端分別裝有偏心輪6，直線導(dǎo)軌3與安^^箱體上的直 線軸承2酉己合，直線導(dǎo)軌3 —端固定有向心辦由承，軸承外圈面與倫ll、輪6外圓面
fflii壓縮彈簧4始終保，蟲，另一端與砂光機(jī)砂架i連接，本實(shí)用新型aai壓縮
彈簧4壓縮使其二者在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中自始至終保tfl妾觸，砂架1上下動(dòng)作依靠固定在 其下面的兩根圓直線導(dǎo)軌3與直線軸承2的滑動(dòng)配合來(lái)實(shí)現(xiàn)，上下運(yùn)動(dòng)的距離由偏 心輪的偏移量來(lái)決定，,運(yùn)動(dòng)上下為一個(gè)工作循環(huán)，運(yùn)動(dòng)頻率由減速機(jī)^來(lái)決 定。
權(quán)利要求1、一種雙偏心輪頂桿振動(dòng)機(jī)構(gòu)，由砂架、直線軸承、直線導(dǎo)軌、壓縮彈簧、軸承、偏心輪、雙伸軸減速機(jī)組成，其特征是設(shè)有兩個(gè)雙伸軸減速機(jī)，雙伸軸減速機(jī)的軸端分別裝有偏心輪，直線導(dǎo)軌與安裝在箱體上的直線軸承配合，直線導(dǎo)軌一端固定有向心球軸承，軸承外圈面與偏心輪外圓面通過(guò)壓縮彈簧始終保持接觸，另一端與砂光機(jī)砂架連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及木工機(jī)械，具體地說(shuō)是一種雙偏心輪頂桿振動(dòng)機(jī)構(gòu)，其由砂架、直線軸承、直線導(dǎo)軌、壓縮彈簧、軸承、偏心輪、雙伸軸減速機(jī)組成，特征是設(shè)有兩個(gè)雙伸軸減速機(jī)，雙伸軸減速機(jī)的軸端分別裝有偏心輪，直線導(dǎo)軌與安裝在箱體上的直線軸承配合，直線導(dǎo)軌一端固定有向心球軸承，軸承外圈面與偏心輪外圓面通過(guò)壓縮彈簧始終保持接觸，另一端與砂光機(jī)砂架連接，本實(shí)用新型由于采用雙伸軸驅(qū)動(dòng)，減速機(jī)直接驅(qū)動(dòng)兩個(gè)偏心輪帶動(dòng)直線導(dǎo)軌及砂架做上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，保證了兩導(dǎo)軌上下運(yùn)動(dòng)的同步性，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，緊湊，安裝調(diào)整方便，成本低等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B24B1/04GK201136108SQ20072015821
公開日2008年10月22日 申請(qǐng)日期2007年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月26日
發(fā)明者峰 張, 江萬(wàn)里 申請(qǐng)人:山東工友集團(tuán)股份有限公司