專利名稱：間隙自動調整裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種間隙調整裝置，尤其是涉及一種用于齒輪淬火機床的間隙 自動調整裝置。
背景技術：
通常分齒感應淬火的齒輪淬火機床在每一次完成一個齒槽的淬火，由裝夾 齒輪的分度工作臺轉到下一個齒槽進行淬火，由于工作臺的分度誤差、工作臺 的機械結構間隙以及齒輪本身的誤差，使淬火感應器與輪齒表面的之間的間隙 不均勻，多次分度后的累積誤差還可能造成淬火感應器與輪齒表面發(fā)生碰擦， 由于淬火感應器與輪齒表面間距直接影響輪齒表面的淬火深度及淬火硬度，因 此，在齒輪淬火時，對淬火感應器與輪齒表面間距的控制精度要求較高，上述 的原因造成的淬火感應器與輪齒表面之間的間隙不均勻，會造成齒面淬火深度 不均，齒面的淬火硬度也不均，從而造成齒輪淬火質量不合格。目前國內的分 齒淬火機床大多采用手動跟蹤操作，工作效率低，淬火不均勻，齒輪淬火的合 格率較低，而進口的同類設備通常采用傳感器和一套昂貴的電氣系統(tǒng)來自動跟 蹤控制淬火感應器與齒槽表面的間距，這種控制方式的設備投入成本高，結構 復雜，故障率高，維修困難，使用成本也很高。

發(fā)明內容
本申請人針對上述的問題，進行了研究改進，提供一種結構簡單、精度高、 成本低、動作靈活可靠、維修方便、可自動調整感應器與輪齒表面間距的間隙 自動調整裝置。
為了解決上述技術問題，本發(fā)明采用如下的技術方案
一種間隙自動調整裝置，包括-
大十字滑臺，上滑板固定裝置在機床的移動機構上，上滑板與中滑板通過 上直線導軌滑動連接，中滑板與下滑板通過下直線導軌滑動連接，上直線導軌 安裝方向與下直線導軌安裝方向相互垂直，中滑板下固定裝置有平衡塊；
小十字滑臺，小上滑板固定連接在所述大十字滑臺的下滑板上，小上滑板
與小中滑板通過小上直線導軌滑動連接，小上滑板與小中滑板之間設有上絲桿 螺母機構，上絲桿螺母機構的絲桿軸線方向與小上直線導軌方向一致；小中滑 板與小下滑板通過小下直線導軌滑動連接，小中滑板與小下滑板之間設有下絲 桿螺母機構，下絲桿螺母機構的絲桿軸線方向與小下直線導軌方向一致；小上 直線導軌安裝方向與小下直線導軌安裝方向相互垂直；
氣缸，其缸體固定裝置在機床的移動機構上，其活塞桿連接所述大十字滑 臺的中滑板；
兩根平衡彈簧，裝置在所述大十字滑臺的下滑板中，分別抵裝在所述平衡 塊的兩側，兩根平衡彈簧的另一端抵裝在所述下滑板的側面；
導向桿，呈圓柱形，通過支桿固定連接在所述小十字滑臺的小下滑板上， 在工作狀態(tài)時，導向桿壓緊在被淬火齒輪齒槽的齒面上；
感應器，其橫截面形狀與被淬火齒輪的齒槽相對應，通過支架固定連接在 所述大十字滑臺的下滑板上。
進一步的
所述兩根平衡彈簧套裝在滑桿上，平衡塊滑套在滑桿上，滑桿由其兩端螺 母裝置在下滑板的兩側面之間。
所述滑桿兩端分別設有可調節(jié)彈簧力的調節(jié)套，調節(jié)套螺裝在下滑板的側 面，其一端抵裝在平衡彈簧的一端。
所述支桿上設有內齒導向桿及外齒導向桿，所述支架上設有相應的內齒感 應器及外齒感應器。
本發(fā)明的技術效果在于
1. 本發(fā)明公開的一種間隙自動調整裝置以機械裝置替代昂貴、復雜的自 動電氣跟蹤系統(tǒng)，結構簡單，精度高，成本低，動作靈活可靠，維修方便，同 時，降低了工人手工操作的勞動強度，提高工作效率。
2. 下滑板的側面設有調節(jié)套，可方便地調節(jié)平衡彈簧的松緊度，從而調 整導向桿對齒槽齒面的壓力。
3. 同時設有內齒導向桿、外齒導向桿及相應的內齒感應器及外齒感應器， 可適用于對內齒輪和外齒輪的淬火。


圖1為本發(fā)明結構示意圖。
圖2為大十字滑臺的結構示意圖。
圖3為圖2的A向視圖。
圖4為小十字滑臺的結構示意圖。
圖5為圖4的俯視圖。
圖6為本發(fā)明的工作原理圖。
圖中
1-大十字滑臺101-上滑板102-中滑板103-下滑板104-上直線導軌 105-下直線導軌 106-平衡塊2-氣缸201-支架202-支架3-小十字滑臺 301-小上滑板302-小中滑板303-小下滑板304-小上直線導軌305-小下 直線導軌306-上絲桿螺母機構307-下絲桿螺母機構4-支桿5-導向桿 501-內齒導向桿502-外齒導向桿6-感應器601-內齒感應器602-外齒感 應器7-感應器支架8-平衡彈簧9-滑桿10-調節(jié)套11-螺母12-吊籠 13-變壓器14-回流排15-內齒圈16-外齒輪17-機床的移動機構
具體實施例方式
下面結合附圖對本發(fā)明的具體實施方式
作進一步詳細的說明。 如圖l、 2、 3、 4、 5所示，本發(fā)明包括大十字滑臺l及小十字滑臺3，大 十字滑臺1的上滑板101固定裝置在機床的移動機構17(圖2)上，上滑板101 與中滑板102通過上直線導軌104滑動連接，中滑板102與下滑板103通過下 直線導軌105滑動連接，上直線導軌104安裝方向與下直線導軌105安裝方向 相互垂直，也就是說上直線導軌104的滑動方向與下直線導軌105滑動方向相 互垂直，中滑板102下固定裝置有平衡塊106 (圖3)。氣缸2的缸體通過支架 201固定裝置在機床的移動機構17上，氣缸2的活塞桿通過支架202連接大十 字滑臺1的中滑板102。兩根平衡彈簧8分別裝置在下滑板103中于平衡塊106 的兩側，兩根平衡彈簧8的一端分別抵裝在平衡塊106的兩側，兩根平衡彈簧 8的另一端分別抵裝在下滑板103的側面，在本實施例中，兩根平衡彈簧8套 裝在滑桿9上，平衡塊106滑套在滑桿9上，滑桿9兩端分別設有可調節(jié)彈簧 力的調節(jié)套10，調節(jié)套10螺裝在下滑板103的側面，調節(jié)套10的一端抵裝在 平衡彈簧8的一端，滑桿9由其兩端的螺母11裝置在下滑板103的兩側面之 間，旋轉調節(jié)套10可調節(jié)平衡彈簧8的長度，從而調整平衡彈簧8的彈簧力。 氣缸2的活塞桿的伸縮使中滑板102沿上直線導軌104的方向滑動，下滑板103則在外力作用下沿下直線導軌105方向滑動。小十字滑臺3的小上滑板301通 過吊籠12固定連接在大十字滑臺1的下滑板103上，吊籠12中安裝變壓器13、 回流排14等，它們隨大十字滑臺1 一起移動。小上滑板301與小中滑板302 通過小上直線導軌304滑動連接，小上滑板301與小中滑板302之間設有上絲 桿螺母機構306，上絲桿螺母機構306的絲桿軸線方向與小上直線導軌304方 向一致，轉動上絲桿螺母機構306的絲桿可使小中滑板302沿小上直線導軌304 方向移動；小中滑板302與小下滑板303通過小下直線導軌305滑動連接，小 中滑板302與小下滑板303之間設有下絲桿螺母機構307，下絲桿螺母機構307 的絲桿軸線方向與小下直線導軌方向一致，轉動下絲桿螺母機構307的絲桿可 使小下滑板303沿小下直線導軌305方向移動；小上直線導軌304安裝方向與 小下直線導軌305安裝方向相互垂直，也就是說小上直線導軌304的滑動方向 與小下直線導軌305的滑動方向相互垂直。導向桿5為圓柱形桿，其直徑大小 由被淬火齒輪的模數(shù)、齒數(shù)等決定，在淬火時，導向桿5壓緊在被淬火齒輪齒 槽的齒面上(如圖6)，導向桿5通過支桿4固定連接在小十字滑臺3的小下滑 板303上，感應器6通過感應器支架7固定連接在大十字滑臺的下滑板103上， 感應器6的橫截面形狀與被淬火齒輪的齒槽一致，在淬火時與齒面保持間隙均 勻，在本實施例中，支桿4上設有內齒導向桿501及外齒導向桿502，感應器 支架7上設有相應的內齒感應器601及外齒感應器602，內齒導向桿501與內 齒感應器601協(xié)同動作對內齒圈15進行淬火操作，外齒導向桿502與外齒感 應器602協(xié)同動作對外齒輪16進行淬火操作。 本發(fā)明的工作原理-
如圖6及圖1、 2、 3、 4、 5所示，大十字滑臺l兩個方向的移動分別由氣 缸2及平衡彈簧8控制，裝置在大十字滑臺1上的小十字滑臺3由上述的上絲 桿螺母機構306及下絲桿螺母機構307控制兩個方向移動，導向桿5通過支桿 4固定連接在小十字滑臺3上，感應器6通過感應器支架7固定連接在大十字 滑臺1上，調整小十字滑臺3可使導向桿5移向與感應器6相對合適的位置， 即當感應器6在齒槽的中心位置并且與齒面的間距合適，導向桿5頂緊在相鄰 齒槽的齒面上，此時導向桿5與感應器6的相對位置固定。當完成一個齒槽的 淬火，進入對下一個齒槽淬火時，由于可能的分度誤差、工作臺的機械結構間 隙及齒輪本身的誤差造成該齒槽的位置與上一齒槽的位置有一定的偏差，由氣
缸2保持一定的壓力使導向桿5頂緊在相鄰齒槽的齒面上，由于大十字滑臺1 的下滑板103在兩根平衡彈簧8之間浮動，從而保證感應器6與被淬火齒槽齒 面之間的間距均勻。
本發(fā)明的調整操作過程-
1. 粗調首先點動啟動機床的移動機構17，讓感應器6靠近齒圈的任一 齒槽，但不接觸齒槽，使感應器6離齒頂3毫米以內的位置，同時保證導向桿 5下端伸出工件下方20毫米，若感應器沒有對準齒槽，調節(jié)工作臺，使工作臺 慢速順時針或逆時針旋轉，保證感應器6正好對準齒槽；同時調節(jié)小十字滑臺 3，若導向桿5沒有對準鄰近齒槽，通過微調小十字滑臺3調節(jié)導向桿5，保證 導向桿5也正好對準相鄰的齒槽，手動調節(jié)機床的移動機構17，使感應器6 進入齒槽，同時調節(jié)小十字滑臺3使導向桿5頂靠上齒面，此時兩根平衡彈簧 8在中位，下滑板103處于平衡狀態(tài)，氣缸2未通氣，氣缸2活塞桿處于回縮 狀態(tài)。
2. 微調粗調好后，氣缸2通氣，氣缸2的壓力使導向桿5壓緊在齒面 上，調節(jié)小十字滑臺3，使導向桿5前后左右移動，感應器也隨之移動，使感 應器6與齒面的間隙在0.1毫米內，調節(jié)時感應器不能接觸齒面，以免感應器 6受力變形。調好后，記下此時的機床控制系統(tǒng)參數(shù)，即為淬火起始點。將氣 缸2的氣壓調節(jié)在0.3 0.4MPa,保證導向桿5始終緊靠齒槽的齒面上，同時保 證導向桿5不因受力過大而變形，感應器6與齒槽齒面的間隙始終在0.1毫米 內。當上述的調整完成后，由于導向桿5與感應器6的相對位置鎖定，當對下 一個齒槽淬火時，如果該齒槽與上一齒槽的位置有一定的偏差，由氣缸2保持 一定的壓力使導向桿5頂緊在相鄰齒槽的齒面上，大十字滑臺1的下滑板103 在兩根平衡彈簧8之間浮動，從而保證感應器6與被淬火齒槽齒面之間的間距 均勻，從而保證感應器6與齒面的間隙跟蹤保持在0.1毫米內。
本發(fā)明不僅僅用于齒輪淬火機床上，還可以用在其他類似的機床中。
權利要求
1. 一種間隙自動調整裝置，其特征在于包括大十字滑臺，上滑板固定裝置在機床的移動機構上，上滑板與中滑板通過上直線導軌滑動連接，中滑板與下滑板通過下直線導軌滑動連接，上直線導軌安裝方向與下直線導軌安裝方向相互垂直，中滑板下固定裝置有平衡塊；小十字滑臺，小上滑板固定連接在所述大十字滑臺的下滑板上，小上滑板與小中滑板通過小上直線導軌滑動連接，小上滑板與小中滑板之間設有上絲桿螺母機構，上絲桿螺母機構的絲桿軸線方向與小上直線導軌方向一致；小中滑板與小下滑板通過小下直線導軌滑動連接，小中滑板與小下滑板之間設有下絲桿螺母機構，下絲桿螺母機構的絲桿軸線方向與小下直線導軌方向一致；小上直線導軌安裝方向與小下直線導軌安裝方向相互垂直；氣缸，其缸體固定裝置在機床的移動機構上，其活塞桿連接所述大十字滑臺的中滑板；兩根平衡彈簧，裝置在所述大十字滑臺的下滑板中，分別抵裝在所述平衡塊的兩側，兩根平衡彈簧的另一端抵裝在所述下滑板的側面；導向桿，呈圓柱形，通過支桿固定連接在所述小十字滑臺的小下滑板上，在工作狀態(tài)時，導向桿壓緊在被淬火齒輪齒槽的齒面上；感應器，其橫截面形狀與被淬火齒輪的齒槽相對應，通過支架固定連接在所述大十字滑臺的下滑板上。
2. 按照權利要求1所述的間隙自動調整裝置，其特征在于所述兩根平 衡彈簧套裝在滑桿上，平衡塊滑套在滑桿上，滑桿由其兩端螺母裝置在下滑板 的兩側面之間。
3. 按照權利要求2所述的間隙自動調整裝置，其特征在于所述滑桿兩 端分別設有可調節(jié)彈簧力的調節(jié)套，調節(jié)套螺裝在下滑板的側面，其一端抵裝 在平衡彈簧的一端。
4. 按照權利要求1所述的間隙自動調整裝置，其特征在于所述支桿上 設有內齒導向桿及外齒導向桿，所述支架上設有相應的內齒感應器及外齒感應 器。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于齒輪淬火機床的間隙自動調整裝置，包括大十字滑臺、小十字滑臺、氣缸、兩根平衡彈簧、導向桿及感應器，小十字滑臺及感應器連接在大十字滑臺上，導向桿連接在小十字滑臺，小十字滑臺調節(jié)導向桿與感應器之間的相對位置，依靠兩根平衡彈簧及氣缸的作用自動調整感應器與齒槽齒面的間隙。本發(fā)明公開的一種間隙自動調整裝置以機械裝置替代昂貴、復雜的自動電氣跟蹤系統(tǒng)，結構簡單，精度高，成本低，動作靈活可靠，維修方便，同時降低了工人手工操作的勞動強度，提高工作效率。
文檔編號C21D9/32GK101381805SQ20081015537
公開日2009年3月11日 申請日期2008年10月28日 優(yōu)先權日2008年10月28日
發(fā)明者劉振舒, 陳革新 申請人:無錫革新數(shù)控科技有限公司