專利名稱：合金鑄鐵中溫氮化處理工藝的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及合金鑄鐵氣缸套中溫氮化處理氣缸套工藝，特別是船柴氣缸套氮化處
理工藝。
背景技術：
船柴氣缸套因為其缸徑、工作負荷，冷卻水質(zhì)等多種原因，氣缸套的水套部分穴蝕 很是嚴重，穴蝕失效是主要形式，行業(yè)內(nèi)解決這問題都是通過氮化處理氣缸套的外表面，但 是氣缸套材質(zhì)多是灰鑄鐵，灰鑄鐵中碳的含量較高，在氮化過程中，碳的燒損，易形成空穴， 氮化后形成的脆硬性氮化物在后道拋光過程中很容易脫落，形成麻點，大量的麻點是氣缸 套在使用過程中造成機油耗的主要原因。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種合金鑄鐵船柴氣缸套的中溫氮化處理工藝，本工藝不但能夠使氣 缸套的外表面的抗穴蝕能力增強，硬度提高、抗摩擦性能提高，而且還能減輕氣缸套的氮化 麻點問題，提高氣缸套的使用壽命，減少機油消耗。 本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是，在氮化前的機加工增加回火工序， 解決了氮化過程中氣缸套的應力釋放所引起的變行，減少了氮化后拋光的余量。在氮化過 程中通過升溫速度、保溫時間、降溫的速度等工藝參數(shù)，控制不通過程的氨氣分解率，使氮 化過程在嚴格控制的狀態(tài)下進行，氮化變形小，氮化層均勻。 本發(fā)明的有益效果是，船柴氣缸套通過這種中溫氮化處理工藝進行處理，外表覆 蓋均勻的銀白色氮化層，防銹效果好、抗穴蝕能力強，內(nèi)孔的氮化層經(jīng)過拋光后氮化麻點 少，網(wǎng)紋清晰，儲油性能好，耐磨損能力提高，機油耗降低。


下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進一步說明。 本附圖是氮化處理生產(chǎn)氣缸套的工藝流程圖。 具體實施方法 本發(fā)明解決其技術問題所采用的工藝是為了確保中溫氮化的質(zhì)量，首先是解決 氮化變形問題，機加工過程中的粗加工后要進行回火處理，消除粗加工及熱加工的內(nèi)應力， 機加工的半精加工，設置回火處理工序，以消除機加工的內(nèi)應力，然后是精車外圓和珩磨內(nèi) 孔。機加工結(jié)束后，經(jīng)幾何尺寸檢驗合格的氣缸套，用汽油嚴格清洗后自然晾干入爐，在 低于20(TC的狀態(tài)下通入氨氣，排空爐內(nèi)的空氣，以不高于5(TC每小時的速度緩慢升溫至 490°C ，保溫4小時，在升溫至500°C ，保溫3小時，然后以每小時40°C的降溫速度，當爐內(nèi)溫 度低于18(TC時，停止通入氨氣，氣缸套出爐，出爐氣缸套經(jīng)過檢測合格后珩磨拋光去除氮 化絨毛層。
權利要求
一種合金灰鑄鐵中溫氮化處理工藝，其特征是緩慢升溫至490℃，保溫4小時，在升溫至500℃，保溫3小時。
全文摘要
本發(fā)明提供灰鑄鐵中溫氮化處理工藝工藝，在氮化前機加工的粗加工和半精加工后分別增加回火工序。在氮化過程中通過升溫速度、保溫時間、降溫速度和氨氣的分解率等工藝參數(shù)科學控制，使氮化過程在嚴格控制的狀態(tài)下進行，氮化變形小，氮化層均勻。經(jīng)過氮化處理的氣缸套外表覆蓋均勻的銀白色氮化層，防銹效果好、抗穴蝕能力強，內(nèi)孔的氮化層經(jīng)過拋光后氮化麻點少，網(wǎng)紋清晰，儲油性能好，耐磨損能力提高，機油耗降低。
文檔編號C23C8/26GK101736282SQ20081023488
公開日2010年6月16日 申請日期2008年11月20日 優(yōu)先權日2008年11月20日
發(fā)明者嚴方 申請人:賈維靜