專利名稱：螺傘齒輪軸端退火后緩冷處理裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種金屬熱處理后處理裝置，具體地講，本實(shí)用新 型涉及一種軸端熱處理后降溫裝置。
背景技術(shù)：
螺傘齒輪軸是汽車后橋中傳遞動(dòng)力的關(guān)鍵零件，受力狀況十分復(fù) 雜，要求其具有較高的機(jī)械強(qiáng)度，特別要求軸端既要有一定硬度，又要 有一定的韌性。否則，重載時(shí)螺傘齒輪軸的軸端易發(fā)生斷裂損壞。為了 提高螺傘齒輪軸軸端的機(jī)械強(qiáng)度，除在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要考慮留有足夠的結(jié)構(gòu) 強(qiáng)度外，還要釆用滲碳、淬火和退火處理方法來進(jìn)一步提高其性能?，F(xiàn) 有技術(shù)在螺傘齒輪軸退火處理后整體置于自然環(huán)境中冷卻至室溫，該方 法簡(jiǎn)便、實(shí)用，能夠有效降低軸端硬度，增強(qiáng)韌性，消除應(yīng)力，達(dá)到提 高機(jī)械強(qiáng)度目的。但是，現(xiàn)有技術(shù)在不同季節(jié)受工作環(huán)境的溫度、風(fēng)速 影響較大，易造成不同批或同批不同位置冷卻的產(chǎn)品硬度值不同，甚至 還會(huì)出現(xiàn)二次淬火現(xiàn)象。由于現(xiàn)有技術(shù)加工的產(chǎn)品質(zhì)量不夠穩(wěn)定，有待 進(jìn)一步改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型主要針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出營(yíng)造一個(gè)相對(duì)固定的小 環(huán)境，產(chǎn)品質(zhì)量不受外境溫度及風(fēng)速影響的螺傘齒輪軸端退火后緩冷處 理裝置，該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作容易、使用方便。
本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)技術(shù)目標(biāo)。
螺傘齒輪軸端退火后緩冷處理裝置，它由箱體內(nèi)襯保溫襯板組成。 所述箱體為整體框架結(jié)構(gòu)，其上部的頂板由周邊框架支撐并連接，箱底
為有底有邊的容器。改進(jìn)之處在于所述保溫襯板內(nèi)置在箱底內(nèi)腔中，
保溫襯板與頂板平行相間置放。所述頂板為平板構(gòu)件，板面上有序排列 圓形通孔。所述保溫襯板對(duì)應(yīng)頂板上的圓形通孔設(shè)有等量的沉孔。
上述結(jié)構(gòu)中，箱體設(shè)計(jì)成矩形便于均勻排列豎插的螺傘齒輪軸。箱 體的頂板、框架和箱底用金屬板材制作，保溫襯板材質(zhì)是導(dǎo)熱性差的保 溫石棉板。保溫襯板上的沉孔直徑大于所配軸端直徑，沉孔深度尺寸也 比軸端長(zhǎng)。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下積極效果
1、 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作容易；
2、 待冷卻的軸端置于保溫襯板沉孔內(nèi)，不受環(huán)境溫度、風(fēng)速的影
響，冷卻環(huán)境相同，冷卻速度緩慢，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。

圖l是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1的俯視圖。
具體實(shí)施方式
下面根據(jù)附圖并結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。 附圖所示的一種螺傘齒輪軸端退火后緩冷處理裝置，它由箱體和保 溫襯板組成。所述箱體為整體框架結(jié)構(gòu)，處在上部的頂板l由周邊框架
2支撐并連接，有底有邊的箱底3內(nèi)置保溫襯板4與頂板1平行間隔。 頂板l為平板構(gòu)件，板面上有序排列圓形通孔6,保溫襯板4對(duì)應(yīng)頂板 上的圓形通孔6設(shè)有等量的沉孔5。本實(shí)施例中箱體是矩形結(jié)構(gòu)，用金 屬板材制作頂板1、框架2和箱底3,頂板1板面上設(shè)有8行4列的圓形 通孔6，用保溫石棉板制作的保溫襯板4也對(duì)應(yīng)設(shè)有等量沉孔5。本實(shí)例 中待冷卻的軸端直徑(J)20咖，長(zhǎng)30mm，所配沉孔5的直徑為(|> 25mm,深 度為32mm。實(shí)際應(yīng)用時(shí)從退火爐中取出螺傘齒輪軸，以軸端朝下從頂板 l板面上圓形通孔6豎插至保溫襯板4的沉孔5中。軸端處在沉孔5之 中冷卻，不受外部環(huán)境溫度及風(fēng)速影響，冷卻環(huán)境相同，冷卻速度緩慢， 退火質(zhì)量穩(wěn)定。
權(quán)利要求1、一種螺傘齒輪軸端退火后緩冷處理裝置，它由矩形箱體和保溫襯板組成；所述箱體為整體框架結(jié)構(gòu)，其上部的頂板(1)由周邊框架(2)支撐并連接，箱底(3)為有底有邊的容器；其特征在于所述保溫襯板(4)內(nèi)置在箱底(3)內(nèi)腔中，保溫襯板(4)與頂板(1)平行相間置放；所述頂板(1)為平板構(gòu)件，板面上有序排列圓形通孔(6)；所述保溫襯板(4)對(duì)應(yīng)頂板(1)上的圓形通孔(6)設(shè)有等量的沉孔(5)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺傘齒輪軸端退火后緩冷處理裝置，其 特征在于所述頂板(1)、框架(2)和箱底(3)均為金屬板件，保溫 襯板(4)為保溫石棉板。
3、 按權(quán)利要求1所述的螺傘齒輪軸端退火后緩冷處理裝置，其特 征在于所述保溫襯板(4)上的沉孔直徑及深度尺寸大于軸端尺寸。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種螺傘齒輪軸端退火后緩冷處理裝置，它由整體框架的矩形箱體和保溫襯板組成。箱體的頂板由框架支撐并連接，底端的箱底內(nèi)安置保溫襯板與頂板平行間隔，頂板有序排列圓形通孔，保溫襯板對(duì)應(yīng)頂板上的通孔設(shè)有等量的沉孔。實(shí)際應(yīng)用時(shí)，從退火爐中取出螺傘齒輪軸，以軸端朝下從頂板的圓形通孔中豎插至保溫襯板的沉孔內(nèi)。軸端處在沉孔內(nèi)冷卻，不受外部環(huán)境溫度及風(fēng)速影響，冷卻環(huán)境相同，冷卻速度緩慢，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。本實(shí)用新型特別適合作大批量軸的軸端退火處理使用。
文檔編號(hào)C21D1/84GK201212052SQ200820038448
公開日2009年3月25日 申請(qǐng)日期2008年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月20日
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