專利名稱：魚雷罐車工作層磚環(huán)砌質(zhì)量雙控的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種煉鋼廠魚雷罐車工作層磚環(huán)砌雙控的方法
背景技術(shù)：
魚雷罐車學(xué)名混鐵車，因其外觀形狀象魚雷，故面得其名，它是煉鋼廠生產(chǎn)工 藝線必不可少的組成部分，它的主要作用是利用魚雷罐車將高爐鐵水進(jìn)行儲存并混 勻，然后再到脫硫車間進(jìn)行鐵水脫硫，最后送往煉鋼廠煉鋼。它能反復(fù)利用。
煉鋼廠魚雷罐車工作層磚環(huán)砌質(zhì)量控制的常規(guī)及傳統(tǒng)方法為放各段砌體控制 環(huán)線，用樣板尺檢査各環(huán)工作層砌體弧度、垂直度，其缺點(diǎn) 一是在工作層磚砌體 上沒有按每環(huán)磚放環(huán)線，由于磚本身存在公差，加上砌筑人員的技術(shù)水平高低不同， 砌筑幾環(huán)磚后很容易發(fā)生磚砌體跑出環(huán)線二是釆用常規(guī)木輪桿放環(huán)線，而常規(guī)輪 桿采用木板制作，掛在中心鋼管上，因其輪桿兩端固定面較窄，輪桿畫線轉(zhuǎn)動時擺 動幅度很大，無法確保環(huán)線同一垂直面上，砌筑也很容易發(fā)生磚砌體跑線；三是砌 體水平度，特別是垂直度偏差較大無法保證，表現(xiàn)為同一環(huán)砌體垂直面或凹進(jìn)或凸 出，不在同一環(huán)形斷面上，特別是魚雷罐錐段部位的環(huán)砌質(zhì)量控制難度就更大，因 其錐段砌體為雙向環(huán)形變化，當(dāng)累計(jì)偏差過大時，須返工偏差超標(biāo)的砌體，偏差較 小時，需加工切割砌體凸出部位的磚進(jìn)行環(huán)縫找平，如加工的磚尺寸過小則影響魚 雷罐體使用壽命，同時返工延長施工工期，增加了施工費(fèi)用。因此，此方法一直困 擾著魚雷罐車工作層環(huán)砌質(zhì)量的施工單位。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對上述現(xiàn)狀，旨在提供一種能從根本上解決魚雷罐車環(huán)形砌 體跑線、砌體凸出或凹進(jìn)，表面平整不靠尺、垂直度偏差較大等問題，縮短施工工 期，減少施工費(fèi)用的環(huán)砌質(zhì)量雙控的方法。
本發(fā)明目的的實(shí)現(xiàn)方式為，魚雷罐車工作層磚環(huán)砌質(zhì)量雙控的方法，具體步驟 如下
1)調(diào)整魚雷罐車至水平砌筑位置，找出水平"十"字中心，砌筑魚雷罐永久層粘土磚，在魚雷罐車車壁和永久層粘土磚中間澆注永久層澆注料，
2) 從魚雷罐下半圓中間直段開始，向兩端錐段至上半圓中間直段止，在永久層 澆注料上用特制雙控輪桿放出工作層鋁碳化硅磚環(huán)形線，
3) 在永久層澆注料上，按畫出的每條環(huán)縫砌筑下半圓中間直段、兩端錐段砌筑 環(huán)工作層鋁碳化硅磚，每砌筑一環(huán)磚后，特制雙控輪桿沿圓中心固定鋼管向前移動 一環(huán)磚距，
4) 砌筑兩端錐段直墻工作層鋁碳化硅磚，隨砌隨填充搗實(shí)直墻鋁碳化硅磚后澆 注料，
5) 支設(shè)上半圓兩端錐段工作層木拱胎模，
6) 按環(huán)縫從上半圓兩端錐段向中間直段砌筑各環(huán)工作層鋁碳化硅磚，每砌筑完 三環(huán)磚后，填充并搗實(shí)上半圓工作層鋁碳化硅磚后澆注料，
7) 支設(shè)出鐵口澆注料木拱胎模，澆注出鐵口鋼纖維澆注料。 本發(fā)明從魚雷罐中間直段至兩端錐段，采用在魚雷罐縱向中心線方向安裝特制
雙控輪桿,利用特制雙控輪桿頂部畫筆劃出每道環(huán)形磚縫線，在每道環(huán)形磚縫線砌筑 過程中，隨時轉(zhuǎn)動雙控輪桿標(biāo)尺檢查各環(huán)工作層鋁碳化硅磚的環(huán)形磚縫，砌體平整 度、垂直度偏差標(biāo)準(zhǔn)，根本上解決了環(huán)形砌體跑線、環(huán)形砌體同一垂直面凸出或凹 進(jìn)，砌體水平度，垂直度偏差較大等問題。采用本發(fā)明未產(chǎn)生各環(huán)工作層鋁碳化硅 磚的環(huán)形磚縫跑線，環(huán)形砌體同一垂直面面凸出或凹進(jìn)，砌體水平度，垂直度偏差 超標(biāo)等質(zhì)量問題。


圖1是用本發(fā)明砌筑的魚雷罐車工作層磚環(huán)砌雙控結(jié)構(gòu)示意圖，
圖2是用本發(fā)明砌筑的魚雷罐車工作層磚環(huán)砌雙控及放環(huán)線詳圖，
圖3是永久層澆注料上用特制雙控輪桿放各工作層鋁碳化硅磚環(huán)形線平面圖，
圖4是圖2的A部分放大示意圖，
圖5是圖2的B部分放大示意圖，
圖6是圖2的C部分放大示意圖。
具體實(shí)施例方式
參照圖1、 2、 3，本發(fā)明采用從下半圓由中間直段至兩端錐段，上半圓由兩端
4錐段向中間直段分段放出工作層鋁碳化硅磚環(huán)形線，再環(huán)砌各環(huán)工作層鋁碳化硅磚， 具體步驟是
1)調(diào)整魚雷罐車1至水平砌筑位置，找出水平"十"字中心，砌筑魚雷罐永久 層粘土磚2，在魚雷罐車車壁和永久層粘土磚中間澆注永久層澆注料3，
2)從魚雷罐下半圓中間直段開始，向兩端錐段至上半圓中間直段止，在永久 層澆注料上用特制雙控輪桿4放出工作層鋁碳化硅磚環(huán)形線，環(huán)線用紅油漆標(biāo)注三 角記號"V" 5，
3) 在永久層澆注料上，按畫出的每條環(huán)縫砌筑下半圓中間直段、兩端錐段砌筑 各環(huán)工作層鋁碳化硅磚6，砌筑各環(huán)鋁碳化硅磚時，用特制雙控輪桿4和標(biāo)尺7沿圓 周擺動檢査各環(huán)磚砌體環(huán)縫、平整度、環(huán)向垂直度，每砌筑一環(huán)磚后，特制雙控輪 桿沿圓中心固定鋼管向前移動一環(huán)磚距，
4) 砌筑兩端錐段直墻工作層鋁碳化硅磚8，隨砌隨填充搗實(shí)直墻鋁碳化硅磚后 澆注料9,
5) 支設(shè)上半圓兩端錐段工作層木拱胎模10,檢査復(fù)核胎模安裝高度、中心線是 否與罐體中心線重合，
6) 按環(huán)縫從上半圓兩端錐段向中間直段砌筑各環(huán)工作層鋁碳化硅磚11,每砌筑 完三環(huán)磚后，填充并搗實(shí)上半圓工作層鋁碳化硅磚后澆注料12，
7) 支設(shè)出鐵口澆注料木拱胎模13，澆注出鐵口鋼纖維澆注料14。 參照圖4、 5、 6，所采用的特制雙控輪桿的輪桿套管15套在罐中心鋼管17外，
第一節(jié)輪桿18垂直焊于輪桿套管15上，在第一節(jié)輪桿頂部套接第二節(jié)輪桿19,第 二節(jié)輪桿上部焊接垂直度標(biāo)尺7,輪桿頂端套接紅色鉛筆21。
輪桿套管15直徑為D40鋼管，長度為220ram。套管兩端部鉆二個內(nèi)絲孔、孔距 180mm，內(nèi)徑5mm，用絲長8mm雙螺栓16將輪桿旋轉(zhuǎn)套管固定于罐中心鋼管17上， 螺栓與中心鋼管留有一定間隙，便于輪桿套管轉(zhuǎn)動。
第一節(jié)輪桿18為長卯0咖、小21.3X2.75的鍍鋅鋼管。在第一節(jié)輪桿頂端部位 鉆二個內(nèi)絲孔，孔距100mm，內(nèi)徑3mm，用絲長6mm雙螺栓20固定第二節(jié)輪桿19。 第二節(jié)輪桿為長700mra、 4> 13.5X2. 25的鍍鋅鋼管，在距第二節(jié)輪桿頂端130mm處 焊接一個檢査垂直度標(biāo)尺7。
5從下半圓至上半圓工作層環(huán)砌磚，每環(huán)之間有環(huán)形磚縫，在三角記號"V"5 處，由于磚本身存在的公差，加上砌筑人員的技術(shù)水平高低不同，增大了產(chǎn)生環(huán)形 砌體跑線，砌體水平度，特別是垂直度偏差較大的可能性，表現(xiàn)為同一環(huán)砌體不在 同一環(huán)形垂直面斷面上，如何確保每環(huán)縫不跑線，水平度、垂直度不超標(biāo)是一項(xiàng)技 術(shù)難題，也是本發(fā)明質(zhì)量控制的難點(diǎn)和重點(diǎn)所在。本發(fā)明在魚雷罐中間直段至兩端 錐段工作層磚環(huán)砌部位，采用在罐體縱向中心線方向安裝特制雙控輪桿,利用雙控輪 桿頂部畫筆劃出每道環(huán)形磚縫線，在砌筑過程中，隨時轉(zhuǎn)動輪桿標(biāo)尺檢査各環(huán)工作 層鋁碳化硅磚的環(huán)形磚縫，砌體平整度、垂直度偏差，根本上解決了環(huán)形砌體跑線、 同一環(huán)形砌體垂直面凸出或凹進(jìn)，砌體水平度，垂直度偏差較大等技術(shù)難題，同時 起到了保證工作層磚縫均勻灰漿密實(shí)，環(huán)形砌體整齊、美觀的作用。
用本發(fā)明砌筑了武漢鋼鐵公司三煉鋼廠320t魚雷罐車內(nèi)襯耐材工程(共19座), 魚雷罐車外殼為鋼筒魚雷罐形，罐體兩端為傳動裝置，可根據(jù)要求轉(zhuǎn)動角度傾倒鋼水， 罐體放置在特制的火車皮上。
魚雷罐車內(nèi)襯耐材構(gòu)成永久層粘土磚、永久層粘土澆注料和工作層鋁碳化硅磚。
權(quán)利要求
1、煉鋼廠魚雷罐車工作層磚環(huán)砌質(zhì)量雙控的方法，其特征在于具體步驟如下1)調(diào)整魚雷罐車至水平砌筑位置，找出水平“十”字中心，砌筑魚雷罐永久層粘土磚，在魚雷罐車車壁和永久層粘土磚中間澆注永久層澆注料，2)從魚雷罐下半圓中間直段開始，向兩端錐段至上半圓中間直段止，在永久層澆注料上用特制雙控輪桿放出工作層鋁碳化硅磚環(huán)形線，3)在永久層澆注料上，按畫出的每條環(huán)縫砌筑下半圓中間直段、兩端錐段砌筑環(huán)工作層鋁碳化硅磚，每砌筑一環(huán)磚后，特制雙控輪桿沿圓中心固定鋼管向前移動一環(huán)磚距，4)砌筑兩端錐段直墻工作層鋁碳化硅磚，隨砌隨填充搗實(shí)直墻鋁碳化硅磚后澆注料，5)支設(shè)上半圓兩端錐段工作層木拱胎模，6)按環(huán)縫從上半圓兩端錐段向中間直段砌筑各環(huán)工作層鋁碳化硅磚，每砌筑完三環(huán)磚后，填充并搗實(shí)上半圓工作層鋁碳化硅磚后澆注料，7)支設(shè)出鐵口澆注料木拱胎模，澆注出鐵口鋼纖維澆注料。
2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的煉鋼廠魚雷罐車工作層磚環(huán)砌質(zhì)量雙控的方法，其特 征在于所采用的特制雙控輪桿的輪桿套管(15)套在罐中心鋼管(17)外，第一節(jié) 輪桿(18)垂直焊于輪桿套管(15)上，在第一節(jié)輪桿頂部套接第二節(jié)輪桿(19)， 第二節(jié)輪桿上部焊接垂直度標(biāo)尺(7)，輪桿頂端套接紅色鉛筆(20)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種煉鋼廠魚雷罐車工作層磚環(huán)砌質(zhì)量雙控的方法，具體步驟是將魚雷罐車調(diào)整到水平砌筑位置，砌筑罐體永久層，澆注永久層澆注料，放工作層各環(huán)形磚縫控制線，砌筑下半圓中間直段、兩端錐段及直墻工作層磚，填充直墻工作層澆注料，支設(shè)上半圓兩端錐段、中間直段工作層木拱胎模，砌筑上半圓兩端錐段、中間直段工作層磚，支設(shè)出鐵口木拱胎模，澆注出鐵口鋼纖維澆注料。本發(fā)明從魚雷罐下半圓中間直段、兩端錐段開始至上半圓兩端錐段、中間直段施工，采用特制雙控輪桿控制工作層鋁碳化硅磚的環(huán)形磚縫，平整度、垂直度標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)砌順利、無返工現(xiàn)象，工期短，不用返工，采用本發(fā)明鋁碳化硅磚環(huán)縫平整、垂直，未出現(xiàn)環(huán)縫扭曲、砌體傾斜等現(xiàn)象。
文檔編號B22D41/02GK101658923SQ20091006398
公開日2010年3月3日 申請日期2009年9月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月15日
發(fā)明者斌 孫 申請人:中冶實(shí)久建設(shè)有限公司