專利名稱：退火爐活套整體框架吊裝方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及金屬熱處理設(shè)備安裝領(lǐng)域，具體為一種退火爐活套整體框架吊裝方 法。
背景技術(shù)：
氣墊式退火爐具有速度快、效率高、退火組織均勻、帶材表面光亮、無擦傷等 一系列優(yōu)點，因此深受金屬加工尤其是銅深加工行業(yè)青睞。氣墊式退火爐的活套整體框 架質(zhì)量較大，吊裝時和周邊設(shè)備磕碰容易造成損壞，同時活套整體框架高度較高，有的 甚至接近廠房高度，這時就難以使用吊車直接將活套框架豎直吊起并就位。受此限制， 目前傳統(tǒng)的安裝方法是先對活套框架予以分片，運至安裝現(xiàn)場再進行裝配。這就使得施 工周期長，成本高。發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種能有效防止框架變形、對廠房適應(yīng)性強、 施工周期短的金屬熱處理設(shè)備安裝方法，本發(fā)明公開了一種退火爐活套整體框架吊裝方 法。
本發(fā)明通過如下技術(shù)方案達到發(fā)明目的
一種退火爐活套整體框架吊裝方法，按施工準備、吊裝作業(yè)這兩步驟依次進 行，其特征是
施工準備時，在地面作為設(shè)備基礎(chǔ)的基坑旁，用行車將活套框架整體平放于地 面且位于基坑前，在活套框架和地面之間墊有枕木，在活套框架上外沿設(shè)定吊點，在吊 點處用2條支撐桿和支撐板，2條支撐桿交叉連接固定且連接點處覆蓋支撐板以制成剪刀 撐用以加固吊點，在基坑近活套框架一側(cè)的上沿設(shè)置防護緩沖墊，防護緩沖墊由基礎(chǔ)角 鋼、鋼板點固焊、木塊和木釘構(gòu)成，基礎(chǔ)角鋼包覆住基坑上沿的基礎(chǔ)折角處，在基礎(chǔ)角 鋼的垂直面上用點固焊焊接兩快上下水平放置且互相平行的鋼板，兩塊鋼板之間嵌入一 木塊，用木釘連接固定鋼板和木塊，在地面上設(shè)置一處牽引點。
吊裝作業(yè)時，使用行車將活套框架吊起，行車的起吊纜繩扎于活套框架的吊點 上，起吊時保持活套框架為傾斜狀態(tài)，起吊后開動行車活套框架移至基坑旁，此時再用 汽車吊同樣通過吊點吊住活套框架，使活套框架的側(cè)邊靠上基坑上沿折角處的防護緩沖 墊，隨后行車逐步緩解至松開起吊纜繩，用固定在地面上牽引點的牽引繩拉住活套框架 使之緊靠于基坑上沿折角處的防護緩沖墊，用汽車吊起鉤和爬桿，使活套框架逐步從傾 斜狀態(tài)改為豎直狀態(tài)，隨后松開牽引繩，再使用汽車吊將活套框架在基坑內(nèi)就位，在活 套框架底部安裝活套底座，在活套框架的中部和上部分別安裝固定支架，在活套框架頂 部安裝傳動平臺，在活套底座上固定低位活動臺車，在傳動平臺的下表面固定高位活動 臺車，在傳動平臺的上表面和活套框架的側(cè)面固定轉(zhuǎn)向輥，各轉(zhuǎn)向輥之間通過纜繩連 接，在活套框架和基坑底部固定點外側(cè)連接一糾偏輥，在活套框架的外側(cè)至基坑底部固定一扶梯。
所述的退火爐活套整體框架吊裝方法，其特征是施工準備時，活套框架和地 面之間墊有枕木，枕木沿活套框架平均分布，數(shù)量為3至10條；用2條支撐桿交叉連 接固定且連接點處覆蓋支撐板以制成剪刀撐，支撐桿選用16#工字型槽鋼，支撐板選用 400mm X 450mm X 20mm 的鋼板。
所述的退火爐活套整體框架吊裝方法，其特征是吊裝作業(yè)時，使用行車將活 套框架吊起，行車選用2 級的行車；起吊時保持活套框架為傾斜狀態(tài)，活套框架與水平 線的傾角在40° 60°之間；汽車吊選用50t級的汽車吊。
本發(fā)明利用行車、手拉葫蘆配合汽車吊等通用設(shè)備完成吊裝作業(yè)，克服了整體 式框架在廠房內(nèi)不能直接就位的困難，不需要拆卸框架就能完成整體就位，同時采取對 基坑和框架底部的保護，降低了對基坑的損壞，充分利用行車減小吊車使用費用，在成 品保護、作業(yè)時間、施工成本、安裝精度上都較傳統(tǒng)的先拆卸再組裝的方法為優(yōu)。


圖1是本發(fā)明施工準備時活套整體框架在基坑邊的布置示意圖2是本發(fā)明施工準備時活套整體框架吊點上剪刀撐的結(jié)構(gòu)示意圖3是本發(fā)明施工準備時基坑上防護緩沖墊的結(jié)構(gòu)示意圖4是本發(fā)明吊裝作業(yè)時用行車起吊活套整體框架的示意圖5是本發(fā)明吊裝作業(yè)時用行車將活套整體框架吊至基坑邊的示意圖6是本發(fā)明吊裝作業(yè)時用汽車吊將活套整體框架豎直吊裝入基坑的示意圖7是活套整體框架安裝就位后的主視圖8是活套整體框架安裝就位后的右視圖。
具體實施方式
以下通過具體實施例進一步說明本發(fā)明。
實施例1
現(xiàn)需安裝一帶寬為1250mm的氣墊式退火爐活套整體框架，由于活套整體框架 在地面上的豎直高度接近廠房屋面，不能使用行車或汽車吊直接就位，采用退火爐活套 整體框架吊裝方法，步先將框架放入基坑一部分后再整體就位，具體步驟如下
退火爐活套整體框架吊裝方法，按施工準備、吊裝作業(yè)這兩步驟依次進行
施工準備時，如圖1所示，在地面作為設(shè)備基礎(chǔ)的基坑13旁，用行車將活套框 架1整體平放于地面且位于基坑13前，用行車將活套框架1整體平放于地面且位于基坑 13前，在活套框架1和地面之間墊有枕木12，枕木12沿活套框架1平均分布，數(shù)量根據(jù) 活套框架1的高度而定，可為3 10條，本實施例取3條；在活套框架1上外沿設(shè)定吊 點11。如圖2所示，在吊點11處用2條支撐桿21和支撐板22，2條支撐桿21交叉連接 固定且連接點處覆蓋支撐板22以制成剪刀撐用以加固吊點11，支撐桿21選用16#工字 型槽鋼，支撐板22選用400mmX450mmX20mm的鋼板。如圖3所示，在基坑13近活 套框架1 一側(cè)的上沿設(shè)置防護緩沖墊，防護緩沖墊由基礎(chǔ)角鋼32、鋼板33點固焊、木塊 34和木釘35構(gòu)成，基礎(chǔ)角鋼32包覆住基坑13上沿的基礎(chǔ)31折角處，在基礎(chǔ)角鋼32的垂直面上用點固焊焊接兩快上下水平放置且互相平行的鋼板33，兩塊鋼板33之間嵌入一 木塊34，用木釘35連接固定鋼板33和木塊34，在地面上設(shè)置一處牽引點。
吊裝作業(yè)時，如圖4所示，使用行車41將活套框架1吊起，行車41選用2 級 的行車，行車41的起吊纜繩扎于活套框架1的吊點11上，起吊時保持活套框架1為傾斜 狀態(tài)，活套框架1與水平線的傾角在40° 60°之間。如圖5所示，起吊后開動行車41 活套框架1移至基坑13旁，此時再用汽車吊42同樣通過吊點11吊住活套框架1，汽車吊 42選用50t級的汽車吊，為簡便清晰起見，圖5中汽車吊未予以示出，使活套框架1的側(cè) 邊靠上基坑13上沿折角處的防護緩沖墊，隨后行車41逐步緩解至松開起吊纜繩，用固定 在地面上牽引點的牽引繩5拉住活套框架1使之緊靠于基坑1上沿折角處的防護緩沖墊。 如圖6所示，用汽車吊42起鉤和爬桿，使活套框架1逐步從傾斜狀態(tài)改為豎直狀態(tài)，隨 后松開牽引繩5，再使用汽車吊42將活套框架1在基坑13內(nèi)就位。如圖7和圖8所示， 在活套框架1底部安裝活套底座71，在活套框架1的中部和上部分別安裝固定支架72， 在活套框架1頂部安裝傳動平臺73，在活套底座71上固定低位活動臺車74，在傳動平臺 73的下表面固定高位活動臺車75，在傳動平臺73的上表面和活套框架1的側(cè)面固定轉(zhuǎn)向 輥76，各轉(zhuǎn)向輥76之間通過纜繩連接，在活套框架1和基坑13底部固定點外側(cè)連接一糾 偏輥77，在活套框架1的外側(cè)至基坑13底部固定一扶梯78。
權(quán)利要求
1.一種退火爐活套整體框架吊裝方法，按施工準備、吊裝作業(yè)這兩步驟依次進行， 其特征是施工準備時，在地面作為設(shè)備基礎(chǔ)的基坑(13)旁，用行車將活套框架(1)整體平放 于地面且位于基坑(13)前，在活套框架(1)和地面之間墊有枕木(12)，在活套框架(1) 上外沿設(shè)定吊點(11)，在吊點(11)處用2條支撐桿(21)和支撐板(22)，2條支撐桿 (21)交叉連接固定且連接點處覆蓋支撐板(22)以制成剪刀撐用以加固吊點(11)，在基 坑(13)近活套框架(1) 一側(cè)的上沿設(shè)置防護緩沖墊，防護緩沖墊由基礎(chǔ)角鋼(32)、鋼板(33)點固焊、木塊(34)和木釘(35)構(gòu)成，基礎(chǔ)角鋼(32)包覆住基坑(13)上沿的基礎(chǔ) (31)折角處，在基礎(chǔ)角鋼(32)的垂直面上用點固焊焊接兩快上下水平放置且互相平行的 鋼板(33)，兩塊鋼板(33)之間嵌入一木塊(34)，用木釘(35)連接固定鋼板(33)和木塊(34)，在地面上設(shè)置一處牽引點，吊裝作業(yè)時，使用行車(41)將活套框架(1)吊起，行車(41)的起吊纜繩扎于活套框 架⑴的吊點(11)上，起吊時保持活套框架⑴為傾斜狀態(tài)，起吊后開動行車(41)活套 框架⑴移至基坑(13)旁，此時再用汽車吊(42)同樣通過吊點(11)吊住活套框架(1)， 使活套框架(1)的側(cè)邊靠上基坑(13)上沿折角處的防護緩沖墊，隨后行車(41)逐步緩解 至松開起吊纜繩，用固定在地面上牽引點的牽引繩(5)拉住活套框架(1)使之緊靠于基坑 (1)上沿折角處的防護緩沖墊，用汽車吊(42)起鉤和爬桿，使活套框架(1)逐步從傾斜狀 態(tài)改為豎直狀態(tài)，隨后松開牽引繩(5)，再使用汽車吊(42)將活套框架(1)在基坑(13) 內(nèi)就位，在活套框架(1)底部安裝活套底座(71)，在活套框架(1)的中部和上部分別安裝 固定支架(72)，在活套框架(1)頂部安裝傳動平臺(73)，在活套底座(71)上固定低位活 動臺車(74)，在傳動平臺(73)的下表面固定高位活動臺車(75)，在傳動平臺(73)的上 表面和活套框架(1)的側(cè)面固定轉(zhuǎn)向輥(76)，各轉(zhuǎn)向輥(76)之間通過纜繩連接，在活套 框架(1)和基坑(13)底部固定點外側(cè)連接一糾偏輥(77)，在活套框架(1)的外側(cè)至基坑 (13)底部固定一扶梯(78)。
2.如權(quán)利要求1所述的退火爐活套整體框架吊裝方法，其特征是施工準備時，活 套框架(1)和地面之間墊有枕木(12)，枕木(12)沿活套框架(1)平均分布，數(shù)量為3至 10條；用2條支撐桿(21)交叉連接固定且連接點處覆蓋支撐板(22)以制成剪刀撐，支 撐桿(21)選用16#工字型槽鋼，支撐板(22)選用400mmX450mmX20mm的鋼板。
3.如權(quán)利要求1所述的退火爐活套整體框架吊裝方法，其特征是吊裝作業(yè)時，使 用行車(41)將活套框架(1)吊起，行車(41)選用25t級的行車；起吊時保持活套框架(1) 為傾斜狀態(tài)，活套框架(1)與水平線的傾角在40° 60°之間；汽車吊(42)選用50t級 的汽車吊。
全文摘要
本發(fā)明涉及金屬熱處理設(shè)備安裝領(lǐng)域，具體為一種退火爐活套整體框架吊裝方法。一種退火爐活套整體框架吊裝方法，按施工準備、吊裝作業(yè)這兩步驟依次進行，其特征是施工準備時，在基坑(13)近活套框架(1)一側(cè)的上沿設(shè)置防護緩沖墊，吊裝作業(yè)時，使用行車(41)將活套框架(1)吊起，用汽車吊(42)起鉤和爬桿，使活套框架(1)逐步從傾斜狀態(tài)改為豎直狀態(tài)，并將活套框架(1)在基坑(13)內(nèi)就位。本發(fā)明對成品保護好、作業(yè)時間短、施工成本低、安裝精度高。
文檔編號C21D1/26GK102021277SQ20091019609
公開日2011年4月20日 申請日期2009年9月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月22日
發(fā)明者劉軍, 程建剛, 趙耀, 陳萬明, 陳川, 陳淵 申請人:中冶成工上海五冶建設(shè)有限公司