專利名稱：一種換輥車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于軋鋼設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種用于更換冷軋硅鋼連續(xù)退火生產(chǎn)線
所使用的刷輥、支撐輥等的換輥車。
背景技術(shù)：
冷軋硅鋼廠連續(xù)退火生產(chǎn)線堿洗段所使用的刷輥和支撐輥經(jīng)常需要進行更換，而目前國內(nèi)普遍使用的換輥裝置是吊車，換輥時吊車吊鉤預(yù)先吊起一個前部帶有夾頭，后部帶有配重的專用長桿，再緩慢地將夾頭套入輥頭，移動吊鉤慢慢將刷輥或支撐輥抽出；裝輥時亦是利用該長桿進行相反操作。此換輥方式工具笨重，操作復(fù)雜，程序較多，不僅在將夾頭與輥頭對正時十分困難，費時費力，而且對吊鉤的起落位置和左右調(diào)整距離要求較高，需要吊車工和指揮人員密切配合，準(zhǔn)確操作。即便如此，亦經(jīng)常出現(xiàn)劃傷帶鋼表面現(xiàn)象，甚至由于刮鋼而造成帶鋼斷帶事故，嚴(yán)重影響生產(chǎn)的順利進行，造成不應(yīng)有的損失。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型就是針對上述問題，旨在提供一種在不停產(chǎn)的情況下快速拆卸或安裝刷輥和支撐輥，同時又可避免劃傷帶鋼或造成斷帶事故的換輥車。[0004] 為此，本實用新型所采取的技術(shù)解決方案是 —種換輥車，是由一臺大車和一臺小車組成，在大車車架內(nèi)設(shè)有一頭部裝有夾具、后部設(shè)有配重的小車，小車通過車輪活動連接在大車上下橫梁上。 大車車架是由橫梁、縱梁、立柱和斜筋組成的框架式結(jié)構(gòu)，車架下面設(shè)有車輪和支撐架，采用槽鋼制成的四根橫梁槽口相對立式設(shè)置，橫梁槽口形成與小車車輪連接的滑道。[0007] 小車由車架和車輪組成，框架式車架的上下各設(shè)有兩對車輪，兩對車輪分別裝于大車上下橫梁槽口內(nèi)。 所述的夾具系由夾頭、升降手柄、絲杠和滑道組成，夾頭后部帶有螺紋的連接器兩側(cè)鑲裝在滑道內(nèi)，滑道固定在小車前部兩根立柱上，上端設(shè)有升降手柄的絲杠通過螺紋擰入在夾頭的連接器內(nèi)，使連接器帶動夾頭能上下移動。[0009] 本實用新型的有益效果為 本實用新型之換輥車移動快速平穩(wěn)，通過轉(zhuǎn)動升降手柄和絲杠，調(diào)整夾具位置，可以迅速使夾頭夾住輥頭將刷輥或支撐輥抽出，并運至預(yù)定位置，在不需要停產(chǎn)的情況下，就能快速地實現(xiàn)刷輥、支撐輥的更換，極大地縮短換輥時間，不僅避免占用吊車，有效解決了檢修時互相爭搶吊車的問題；而且不影響生產(chǎn)，并為生產(chǎn)的順利進行爭得了時間。尤其是避免了劃傷帶鋼現(xiàn)象，提高了帶鋼表面質(zhì)量；防止了帶鋼斷帶事故，減少了事故損失，具有一定的經(jīng)濟價值。

圖l為換輥車主視圖。[0012] 圖2為圖1的俯視圖。 圖中大車橫梁1、大車立柱2、斜筋3、小車輪4、小車橫梁5、升降手柄6、連接器7、 夾頭8、絲杠9、滑道10、小車立柱11、配重12、大車縱梁13、底座14、大車輪15、支撐架16。
具體實施方式下面，結(jié)合附圖對本實用新型做進一步說明。 由附圖可見，本實用新型主要是由一臺大車和一臺小車組成，其整體結(jié)構(gòu)是在大 車車架內(nèi)設(shè)有一臺小車，小車頭部裝有一套夾具、后部設(shè)有一配重12，整個小車通過8個車 輪連接在大車上下橫梁1的槽鋼內(nèi)，并可沿著槽鋼的槽口前后移動。 大車車架是由4根大車橫梁1、2根大車縱梁13、10根大車立柱2和兩側(cè)的斜筋3 焊接而成。整個車架為框架式結(jié)構(gòu)，連接在由臥放的槽鋼組成的大車底座14上，底座14的 下面設(shè)有4個大車輪15。底座14的四角還各設(shè)有一個可升降的支撐架16，以保證大車停 住后裝輥時的穩(wěn)定性，防止車身移動。采用槽鋼制成的四根大車橫梁l的擺放采取槽口相 對立式設(shè)置，即上面兩根和下面兩根槽鋼的槽口向內(nèi)對應(yīng)，在槽口內(nèi)安裝小車輪4，使上下 槽口成為與小車輪4移動的滑道。 小車是由小車車架和小車輪4組成，在框架式車架的上下小車橫梁5的前后兩側(cè) 分別設(shè)有兩對小車輪4，兩對小車輪4分別裝于大車上下大車橫梁1的槽口內(nèi)。 安裝在小車前部的夾具系由夾頭8、升降手柄6、絲杠9和滑道10組成，夾頭8的 后部的連接器7上設(shè)有螺紋，連接器7的兩頭伸入在滑道10內(nèi)，滑道10則固定在小車前部 兩根小車立柱11上。絲杠9的上端設(shè)有升降手柄6，下端穿過夾頭8后部的連接器7，采用 螺紋擰入在夾頭8的連接器7內(nèi)。 當(dāng)需要拆卸刷輥、支撐輥時，將大車推到機架前，再將小車移到大車最前端，扳動 升降手柄6，通過絲杠9帶動夾頭8上下移動，直至夾頭8對準(zhǔn)并套入輥頭，將夾頭8夾緊輥 頭后，再將夾住輥頭的小車向后拉出，使刷輥、支撐輥脫離機架，最后將大車推到預(yù)定的位 置。裝配刷輥、支撐輥時的順序相反。需要提及的是，當(dāng)拆卸或裝配刷輥、支撐輥之前，必須 將大車四角的支撐架落下并與地面擰靠嚴(yán)實，以防止裝卸輥子時大車移動，造成輥子的擺 動劃傷和碰到其他物體。
權(quán)利要求一種換輥車，其特征在于，由一臺大車和一臺小車組成，在大車車架內(nèi)設(shè)有一頭部裝有夾具、后部設(shè)有配重的小車，小車通過車輪活動連接在大車上下橫梁上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的換輥車，其特征在于，所述的大車車架是由橫梁、縱梁、立柱 和斜筋組成的框架式結(jié)構(gòu)，車架下面設(shè)有車輪和支撐架，采用槽鋼制成的四根橫梁槽口相 對立式設(shè)置，橫梁槽口形成與小車車輪連接的滑道。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的換輥車，其特征在于，小車由車架和車輪組成，框架式車架的 上下各設(shè)有兩對車輪，兩對車輪分別裝于大車上下橫梁槽口內(nèi)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的換輥車，其特征在于，所述的夾具系由夾頭、升降手柄、絲杠 和滑道組成，夾頭后部帶有螺紋的連接器兩側(cè)鑲裝在滑道內(nèi)，滑道固定在小車前部兩根立 柱上，上端設(shè)有升降手柄的絲杠通過螺紋擰入在夾頭的連接器內(nèi)。
專利摘要本實用新型涉及一種換輥車，是由一臺大車和一臺小車組成，在框架式結(jié)構(gòu)的大車車架內(nèi)設(shè)有一頭部帶有可上下移動夾頭的夾具、后部設(shè)有配重的小車，小車通過車輪活動連接在由立設(shè)的槽鋼制成的大車上下橫梁上，并可沿著橫梁前后移動。本換輥車通過轉(zhuǎn)動升降手柄和絲杠，調(diào)整夾具位置，可以迅速使夾頭夾住輥頭將刷輥或支撐輥抽出，在不停產(chǎn)的情況下實現(xiàn)快速換輥，極大地縮短了換輥時間，有效解決了占用吊車的問題，保證了生產(chǎn)的順利進行。尤其是避免了換輥時劃傷帶鋼現(xiàn)象，提高了帶鋼表面質(zhì)量；防止了帶鋼斷帶事故，減少了事故損失。
文檔編號C21D9/52GK201442965SQ20092001347
公開日2010年4月28日 申請日期2009年5月7日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月7日
發(fā)明者劉長江, 李堅, 陳國勝, 陳德金 申請人:鞍鋼股份有限公