專利名稱：汽車鑄件生產(chǎn)過程中的傳送裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及傳送裝置，尤其涉及一種用于汽車鑄件生產(chǎn)過程中對(duì)外觀進(jìn)行檢
驗(yàn)工序的汽車鑄件生產(chǎn)過程中的傳送裝置，屬于機(jī)械鑄造領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車配件中包括有渦輪增壓器、中間殼及排氣管等，這些汽車配件一般為 鑄件產(chǎn)品。在當(dāng)前的鑄造行業(yè)，這些鑄件首先要由自動(dòng)化造型設(shè)備造出砂型，然后用鐵水澆 注成型，再經(jīng)過后處理、加工及檢驗(yàn)等工序，才能制造出良好的鑄件產(chǎn)品。 現(xiàn)有鑄件產(chǎn)品在加工后，一般放置在帶有臺(tái)面的普通工作臺(tái)上進(jìn)行檢驗(yàn)，工作臺(tái) 主要由臺(tái)面及臺(tái)面支撐架等構(gòu)成，臺(tái)面水平置于臺(tái)面支撐架上，臺(tái)面支撐架與臺(tái)面采用鋼 板及鋼管焊接制成一工作臺(tái)。在對(duì)鑄件產(chǎn)品外觀檢驗(yàn)過程中，檢驗(yàn)人員一般單個(gè)作業(yè)，將需 要檢驗(yàn)的工件搬動(dòng)到工作臺(tái)附近，然后，再將工件一個(gè)一個(gè)拿到工作臺(tái)上進(jìn)行檢驗(yàn)。檢驗(yàn)合 格后，再將工件一個(gè)一個(gè)放入筐中，并記下檢驗(yàn)合格品數(shù)量。整個(gè)過程均需人工操作，操作 人員的工作量大，勞動(dòng)強(qiáng)度高，且長時(shí)間由人工記數(shù)容易出錯(cuò)，生產(chǎn)效率低。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺點(diǎn)，而提供一種汽車鑄件 生產(chǎn)過程中的傳送裝置，其可以將生產(chǎn)過程中對(duì)外觀進(jìn)行檢驗(yàn)工序中的汽車鑄件自動(dòng)傳送 及自動(dòng)進(jìn)行記數(shù)工作，減輕了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率。 本實(shí)用新型的目的是由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的 —種汽車鑄件生產(chǎn)過程中的傳送裝置，設(shè)有工作臺(tái)，其特征在于該工作臺(tái)的一側(cè) 與一皮帶傳送機(jī)的一端連接，皮帶傳送機(jī)一端的框架上安裝一記數(shù)器，皮帶傳送機(jī)及記數(shù) 器分別與電源連接。 所述的記數(shù)器為觸頭式電子記數(shù)器。 所述觸頭式電子記數(shù)器的觸頭與一擋板連接。 所述的記數(shù)器為光電記數(shù)器。 所述的工作臺(tái)上設(shè)有凹槽，皮帶傳送機(jī)的一端安裝在凹槽內(nèi)。 所述的皮帶傳送機(jī)末端框架上安裝一滑板。 所述的皮帶傳送機(jī)通過一開關(guān)與電源連接。 所述的記數(shù)器通過一開關(guān)與電源連接。 本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型由于采用上述技術(shù)方案，可以將生產(chǎn)過程中 對(duì)外觀進(jìn)行檢驗(yàn)工序中的汽車鑄件自動(dòng)傳送及自動(dòng)記數(shù)工作，減輕了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng) 度，提高生產(chǎn)效率達(dá)5_15%。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
3CN 201455238 U
說明書
2/2頁 圖2為本實(shí)用新型使用狀態(tài)示意圖。
圖中主要標(biāo)號(hào)說明 1滑板、2記數(shù)器、3擋板、4皮帶傳送機(jī)、5電源、6凹槽、7工作臺(tái)。
具體實(shí)施方式
參閱圖l，圖2所示，本實(shí)用新型設(shè)有工作臺(tái)7，工作臺(tái)7的一側(cè)與一皮帶傳送機(jī)4 的一端采用搭接的方式連接，皮帶傳送機(jī)4的另一端的框架上安裝一記數(shù)器2。皮帶傳送機(jī) 4及記數(shù)器2分別與電源5連接。 本實(shí)施例工作臺(tái)7上設(shè)有凹槽6，皮帶傳送機(jī)4的一端采用搭接的方式安裝在凹 槽6內(nèi)。皮帶傳送機(jī)4的末端框架上采用焊接或螺絲連接方式安裝一滑板l，滑板1采用鐵 板制成，以便將鑄件滑入鑄件箱中。 本實(shí)施例皮帶傳送機(jī)4及記數(shù)器2分別通過一開關(guān)與電源5連接。記數(shù)器2為 觸頭式電子記數(shù)器，觸頭式電子記數(shù)器2的觸頭用螺絲與一擋板3固定，擋板3采用鐵板制 成。 另一實(shí)施例記數(shù)器2為光電記數(shù)器。 工作時(shí)，將待檢驗(yàn)的鑄件放在工作臺(tái)7旁，操作人員拿起鑄件，檢驗(yàn)合格后放到皮 帶傳送機(jī)4上，鑄件經(jīng)皮帶傳送機(jī)4輸送至皮帶傳送機(jī)4的末端，電子記數(shù)器2記數(shù)后，再 送入鑄件箱中。 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型可以將生產(chǎn)過程中對(duì)外觀進(jìn)行檢驗(yàn)工序中的汽車
鑄件自動(dòng)傳送及自動(dòng)記數(shù)工作，減輕了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率達(dá)5-15% 。 記數(shù)器2、皮帶傳送機(jī)4、開關(guān)為市售產(chǎn)品，工作臺(tái)7為現(xiàn)有技術(shù)。 以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上
的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與
修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種汽車鑄件生產(chǎn)過程中的傳送裝置，設(shè)有工作臺(tái)，其特征在于該工作臺(tái)的一側(cè)與一皮帶傳送機(jī)的一端連接，皮帶傳送機(jī)一端的框架上安裝一記數(shù)器，皮帶傳送機(jī)及記數(shù)器分別與電源連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車鑄件生產(chǎn)過程中的傳送裝置，其特征在于所述的記數(shù) 器為觸頭式電子記數(shù)器。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車鑄件生產(chǎn)過程中的傳送裝置，其特征在于所述觸頭式 電子記數(shù)器的觸頭與一擋板連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車鑄件生產(chǎn)過程中的傳送裝置，其特征在于所述的記數(shù) 器為光電記數(shù)器。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車鑄件生產(chǎn)過程中的傳送裝置，其特征在于所述的工作 臺(tái)上設(shè)有凹槽，皮帶傳送機(jī)的一端安裝在凹槽內(nèi)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車鑄件生產(chǎn)過程中的傳送裝置，其特征在于所述的皮帶 傳送機(jī)末端框架上安裝一滑板。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1、5或6所述的汽車鑄件生產(chǎn)過程中的傳送裝置，其特征在于所述 的皮帶傳送機(jī)通過一開關(guān)與電源連接。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1、2、或4所述的汽車鑄件生產(chǎn)過程中的傳送裝置，其特征在于所述 的記數(shù)器通過一開關(guān)與電源連接。
專利摘要一種汽車鑄件生產(chǎn)過程中的傳送裝置，設(shè)有工作臺(tái)，該工作臺(tái)的一側(cè)與一皮帶傳送機(jī)的一端連接，皮帶傳送機(jī)一端的框架上安裝一記數(shù)器，皮帶傳送機(jī)及記數(shù)器分別與電源連接。本實(shí)用新型可以將生產(chǎn)過程中對(duì)外觀進(jìn)行檢驗(yàn)工序中的汽車鑄件自動(dòng)傳送及自動(dòng)進(jìn)行記數(shù)工作，減輕了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)B22D29/04GK201455238SQ20092009843
公開日2010年5月12日 申請(qǐng)日期2009年8月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月21日
發(fā)明者崔寶玉, 王寶樁, 趙永凱, 陳友三, 陳常彬 申請(qǐng)人:天津新偉祥工業(yè)有限公司;天津達(dá)祥精密工業(yè)有限公司