專利名稱：氣動(dòng)渦輪式手持高扭矩磨機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種手持氣動(dòng)工具，具體是指利用壓縮空氣驅(qū)動(dòng)渦輪高速旋轉(zhuǎn)，
經(jīng)齒輪減速獲得較高扭矩帶動(dòng)磨頭旋轉(zhuǎn)，用于打磨拋光器物的一種氣動(dòng)渦輪式手持高扭矩 磨機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的氣動(dòng)手持磨機(jī)為葉片式，是利用壓縮空氣高速氣流沖擊軸流葉片的方 式，將氣流的部分動(dòng)能轉(zhuǎn)為葉片軸的旋轉(zhuǎn)動(dòng)能，氣流的流速和方向發(fā)生了改變，葉片軸因此 獲得了旋轉(zhuǎn)動(dòng)能帶動(dòng)磨頭工作，這一過(guò)程為動(dòng)能的交換過(guò)程?，F(xiàn)有技術(shù)的葉片式氣動(dòng)手持 磨機(jī)在動(dòng)能交換過(guò)程中，由于葉輪圓周旋轉(zhuǎn)的線速度要低于氣流的尾速，為了提高葉片軸 的轉(zhuǎn)速，沖擊葉輪的氣流流速就要足夠大，而沖擊流速越大，尾氣的剩余流速動(dòng)能損失就越 多，使得動(dòng)能交換效率較低；為了交換到足夠的能量，葉片和氣道的直徑就要足夠大，氣道 足夠長(zhǎng)，致使機(jī)體比較大且笨重；另外，葉片與缸壁的摩擦需要液態(tài)機(jī)油潤(rùn)滑，高速旋轉(zhuǎn)的 葉片會(huì)將液態(tài)機(jī)油擊成大量的油霧并隨排氣彌漫到作業(yè)場(chǎng)合的空間，造成空氣污染，同時(shí) 葉片與缸壁的摩擦還會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的工作噪音，造成噪音污染；因此，現(xiàn)有技術(shù)存在能量轉(zhuǎn)換 效率低、機(jī)體大且笨重、轉(zhuǎn)速與扭矩難以提高以及油霧和噪音污染的問(wèn)題與不足。

發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題與不足，本實(shí)用新型采用由導(dǎo)流蝸殼、導(dǎo)流器、反沖 渦輪構(gòu)成的渦輪機(jī)構(gòu)，利用氣流噴射的反作用力作功，將壓縮空氣的氣壓勢(shì)能轉(zhuǎn)換為反沖 渦輪的旋轉(zhuǎn)動(dòng)能，反沖渦輪的轉(zhuǎn)動(dòng)經(jīng)齒輪減速傳遞給主軸獲得較高扭矩，帶動(dòng)磨頭旋轉(zhuǎn)的 技術(shù)方案，提供一種氣動(dòng)渦輪式手持高扭矩磨機(jī)，旨在通過(guò)反沖渦輪提高能量轉(zhuǎn)換效率和 轉(zhuǎn)速，通過(guò)齒輪減速獲得較高扭矩，使氣動(dòng)手持磨機(jī)達(dá)到高效、高速、高扭矩、形體輕便小 巧、無(wú)油霧和減輕噪音的目的。 本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的包括導(dǎo)流蝸殼、導(dǎo)流器、反沖渦輪、主軸大齒輪、 頂殼、上機(jī)殼、氣流調(diào)節(jié)器、下機(jī)殼、手柄氣閥總成、輔助手柄、磨頭夾持器、磨頭護(hù)罩，其中 所述的導(dǎo)流蝸殼為板塊狀合金構(gòu)件，導(dǎo)流蝸殼上面的前部設(shè)有一垂直向下的，上小下大的 圓錐、圓柱形臺(tái)階通孔構(gòu)成的進(jìn)氣孔，與進(jìn)氣孔相連的導(dǎo)流蝸殼的下面設(shè)有一個(gè)沿順時(shí)針 方向半圓環(huán)形的凹槽構(gòu)成的氣道，位于流蝸殼的下面半圓環(huán)形氣道的圓心位置，設(shè)有一配 合軸承的圓形盲孔；導(dǎo)流蝸殼上面的四角位置設(shè)有沉頭螺絲穿孔；所述的導(dǎo)流器為圓柱盤 形合金構(gòu)件；導(dǎo)流器的上面中心設(shè)有一個(gè)上凸的圓環(huán)狀臺(tái)階，圓環(huán)狀臺(tái)階中心為貫穿導(dǎo)流 器的圓形通孔；導(dǎo)流器的半邊圓周柱壁上，設(shè)有沿圓周呈放射狀排列的若干流線型的定向 導(dǎo)流葉，定向?qū)Я魅~的導(dǎo)流迎角呈左旋螺旋方向，沿定向?qū)Я魅~根部邊緣設(shè)有一道上凸的 弧形堰墻；導(dǎo)流器的下面為三層法蘭凸臺(tái)階，分別與襯套、反沖渦輪配合；所述的襯套為位 于導(dǎo)流器下面，與導(dǎo)流器的下面法蘭凸臺(tái)階連接的，圍在所述反沖渦輪外緣的環(huán)形 構(gòu)件； 所述的反沖渦輪為中心設(shè)有渦輪齒輪軸的圓柱形的合金葉輪，反沖渦輪的輪緣沿圓周呈放射狀等分設(shè)有圓弧形的葉槽，葉槽的凹面方向與導(dǎo)流器的定向?qū)Я魅~的導(dǎo)流迎角方向相 同，渦輪齒輪軸的齒輪位置位于反沖渦輪的下面，為圓柱斜齒輪，渦輪齒輪軸的上下部位均 設(shè)有配合軸承的柱面臺(tái)階；所述的主軸大齒輪為中心設(shè)有主軸的圓柱形合金圓柱斜齒輪； 主軸大齒輪的輪徑與齒數(shù)大于所述反沖渦輪渦輪齒輪軸的圓柱斜齒輪且與其配套嚙合；主 軸位于主軸大齒輪的上部設(shè)有配合軸承的臺(tái)階，頂端面中心設(shè)有與氣流調(diào)節(jié)器連接的盲螺 孔；主軸位于主軸大齒輪的下部設(shè)有配合軸承的柱面臺(tái)階和錐面，且底端面中心設(shè)有與磨 頭夾持器連接的盲螺孔。 所述的各部件相互位置及連接關(guān)系為，導(dǎo)流蝸殼固定于上機(jī)殼的上面，頂殼罩在
導(dǎo)流蝸殼之上且固定于上機(jī)殼的上面，襯套固定于上機(jī)殼的上部安置腔中，反沖渦輪的渦
輪齒輪軸下部裝軸承固定于上機(jī)殼的上部安置腔中，反沖渦輪處在襯套內(nèi)，反沖渦輪的渦
輪齒輪軸上部裝軸承固定于導(dǎo)流蝸殼的安置盲孔中；主軸大齒輪位于上機(jī)殼的下部安置腔
中，主軸大齒輪與渦輪齒輪軸的齒輪部嚙合，主軸的上部裝軸承固定于上機(jī)殼的下部安置
腔中，主軸的頂端裝氣流調(diào)節(jié)器，氣流調(diào)節(jié)器位于上機(jī)殼的上面的導(dǎo)流蝸殼的進(jìn)氣孔內(nèi)，主
軸的下部裝軸承固定于下機(jī)殼的上部安置腔中，其錐面與下機(jī)殼的錐套滑動(dòng)配合，下機(jī)殼
固定于上機(jī)殼的下面，磨頭夾持器固定連接在主軸的底端面下，磨頭護(hù)罩固定在下機(jī)殼的
下面，手柄氣閥總成固定在上機(jī)殼的后側(cè)面且與上機(jī)殼的進(jìn)氣口相通，輔助手柄固定在上
機(jī)殼的左側(cè)；其中，頂殼、上機(jī)殼、下機(jī)殼、手柄氣閥總成的有關(guān)連接結(jié)合處均加有密封。 工作原理 部件組合后，由頂殼的下部、導(dǎo)流蝸殼的上面、上機(jī)殼的上面圍成的腔室構(gòu)成了高
壓氣流通道；由反沖渦輪的下面至下機(jī)殼的氣室和室壁上的排氣孔構(gòu)成了常壓氣流通道； 工作時(shí)，壓縮空氣經(jīng)手柄氣閥總成進(jìn)入高壓氣流通道，通過(guò)導(dǎo)流蝸殼的進(jìn)氣孔與
氣流調(diào)節(jié)器之間的間隙，沿導(dǎo)流蝸殼的氣道經(jīng)導(dǎo)流器的定向?qū)Я魅~導(dǎo)向后經(jīng)反沖渦輪的圓
弧葉槽向常壓氣流通道噴射，驅(qū)動(dòng)反沖渦輪旋轉(zhuǎn)，再通過(guò)常壓氣流通道的排氣孔排入大氣；
壓縮空氣進(jìn)入高壓氣流通道時(shí)處于高壓狀態(tài)，高壓氣流在射出反沖渦輪的圓弧葉槽時(shí)壓力
迅速釋放，反沖渦輪的圓弧葉槽在迅速釋放的高速氣流的反作用力的作用下，帶動(dòng)反沖渦
輪沿著氣流射出相反的方向旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)渦輪齒輪軸的高速旋轉(zhuǎn)，經(jīng)與渦輪齒輪軸齒輪
部嚙合的主軸大齒輪的減速，使主軸獲得較大的載荷扭矩；在反沖渦輪葉槽噴射口處，高壓
氣體的壓力勢(shì)能直接轉(zhuǎn)換為反沖渦輪的旋轉(zhuǎn)動(dòng)能，若忽略排氣孔產(chǎn)生的一點(diǎn)壓力阻尼，幾
乎所有氣體壓力勢(shì)能都可以轉(zhuǎn)換為射流動(dòng)能，由牛頓力學(xué)定律可知，作用力與反作用力的
大小相等方向相反，空載時(shí)，若忽略反沖渦輪及減速、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的機(jī)械摩擦損耗，理論上反
沖渦輪圓周旋轉(zhuǎn)的線速度可以等于葉槽噴射口的氣體射流速度，這就是反沖式渦輪的能量
轉(zhuǎn)換優(yōu)于沖擊式葉輪的能量轉(zhuǎn)換的原理；同時(shí)，在輸出功率相同的前提下，反沖式渦輪機(jī)的
形體與重量小于沖擊式葉輪機(jī)；由于減速齒輪需要的少量高速潤(rùn)滑油被封閉在上機(jī)殼02
中與氣流通道隔離，不會(huì)隨高速氣流外泄，加之反沖渦輪3與殼壁無(wú)機(jī)械摩擦，無(wú)需液態(tài)機(jī)
油潤(rùn)滑，從而避免了油霧的產(chǎn)生和污染，同時(shí)還減輕了工作噪音。 上述，本實(shí)用新型采用由導(dǎo)流蝸殼、導(dǎo)流器、反沖渦輪構(gòu)成的渦輪機(jī)構(gòu)，利用氣流 噴射的反作用力作功，將壓縮空氣的氣壓勢(shì)能轉(zhuǎn)換為反沖渦輪的旋轉(zhuǎn)動(dòng)能，反沖渦輪的轉(zhuǎn) 動(dòng)經(jīng)齒輪減速傳遞給主軸獲得較高扭矩，帶動(dòng)磨頭旋轉(zhuǎn)的技術(shù)方案，克服了現(xiàn)有技術(shù)存在 的能量轉(zhuǎn)換效率低、機(jī)體大且笨重、轉(zhuǎn)速與扭矩難以提高以及油霧和噪音污染的問(wèn)題與不
4足，所提供的一種氣動(dòng)渦輪式手持高扭矩磨機(jī)，通過(guò)反沖渦輪提高能量轉(zhuǎn)換效率和轉(zhuǎn)速，通 過(guò)齒輪減速獲得較高扭矩，使氣動(dòng)手持磨機(jī)達(dá)到了高效、高速、高扭矩、形體輕便小巧、無(wú)油 霧和減輕噪音的目的。

圖1是本實(shí)用新型的氣動(dòng)渦輪式手持高扭矩磨機(jī)的主剖視圖； 圖2是本實(shí)用新型的氣動(dòng)渦輪式手持高扭矩磨機(jī)的導(dǎo)流器、襯套、反沖渦輪、主軸
大齒輪部件的分解軸測(cè)示意圖； 圖3是本實(shí)用新型的氣動(dòng)渦輪式手持高扭矩磨機(jī)的分解俯視軸測(cè)示意圖； 圖4是本實(shí)用新型的氣動(dòng)渦輪式手持高扭矩磨機(jī)的分解仰視軸測(cè)示意圖； 圖5是本實(shí)用新型的氣動(dòng)渦輪式手持高扭矩磨機(jī)的整體俯視軸測(cè)示意圖。
以下結(jié)合附圖中的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，但不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)
用新型的任何限制。 圖中導(dǎo)流蝸殼1、氣道11、進(jìn)氣孔12、導(dǎo)流器2、定向?qū)Я魅~21、襯套22、反沖渦輪 3、渦輪齒輪軸31、主軸大齒輪4、主軸41、頂殼01、上機(jī)殼02、氣流調(diào)節(jié)器021、進(jìn)氣口 022、 下機(jī)殼03、排氣孔031、手柄氣閥總成04、輔助手柄05、磨頭夾持器06、磨頭護(hù)罩07。
具體實(shí)施方式參閱圖1 圖5，本實(shí)用新型的一種氣動(dòng)渦輪式手持高扭矩磨機(jī)，包括導(dǎo)流蝸殼1、 導(dǎo)流器2、反沖渦輪3、主軸大齒輪4、頂殼01、上機(jī)殼02、氣流調(diào)節(jié)器021、下機(jī)殼03、手柄氣 閥總成04、輔助手柄05、磨頭夾持器06、磨頭護(hù)罩07，其中所述的導(dǎo)流蝸殼1為板塊狀合 金構(gòu)件，導(dǎo)流蝸殼上面的前部設(shè)有一垂直向下的，上小下大的圓錐、圓柱形臺(tái)階通孔構(gòu)成的 進(jìn)氣孔12，與進(jìn)氣孔相連的導(dǎo)流蝸殼的下面設(shè)有一個(gè)沿順時(shí)針?lè)较虬雸A環(huán)形的凹槽構(gòu)成的 氣道ll，位于流蝸殼的下面半圓環(huán)形氣道11的圓心位置，設(shè)有一配合軸承的圓形盲孔；導(dǎo) 流蝸殼上面的四角位置設(shè)有沉頭螺絲穿孔；所述的導(dǎo)流器2為圓柱盤形合金構(gòu)件；導(dǎo)流器 的上面中心設(shè)有一個(gè)上凸的圓環(huán)狀臺(tái)階，圓環(huán)狀臺(tái)階中心為貫穿導(dǎo)流器的圓形通孔；導(dǎo)流 器的半邊圓周柱壁上，設(shè)有沿圓周呈放射狀排列的若干流線型的定向?qū)Я魅~21，定向?qū)Я?葉21的導(dǎo)流迎角呈左旋螺旋方向，沿定向?qū)Я魅~21根部邊緣設(shè)有一道上凸的弧形堰墻；導(dǎo) 流器的下面為三層法蘭凸臺(tái)階，分別與襯套22、反沖渦輪3配合；所述的襯套22為位于導(dǎo) 流器下面，與導(dǎo)流器的下面法蘭凸臺(tái)階連接的，圍在所述反沖渦輪外緣的環(huán)形套構(gòu)件；所述 的反沖渦輪3為中心設(shè)有渦輪齒輪軸31的圓柱形的合金葉輪，反沖渦輪3的輪緣沿圓周呈 放射狀等分設(shè)有圓弧形的葉槽，葉槽的凹面方向與導(dǎo)流器的定向?qū)Я魅~21的導(dǎo)流迎角方 向相同，渦輪齒輪軸31的齒輪位置位于反沖渦輪的下面，為圓柱斜齒輪，渦輪齒輪軸31的 上下部位均設(shè)有配合軸承的柱面臺(tái)階；所述的主軸大齒輪4為中心設(shè)有主軸41的圓柱形合 金圓柱斜齒輪；主軸大齒輪的輪徑與齒數(shù)大于所述反沖渦輪3渦輪齒輪軸31的圓柱斜齒輪 且與其配套嚙合；主軸41位于主軸大齒輪4的上部設(shè)有配合軸承的臺(tái)階，頂端面中心設(shè)有 與氣流調(diào)節(jié)器021連接的盲螺孔；主軸41位于主軸大齒輪4的下部設(shè)有配合軸承的柱面臺(tái) 階和錐面，且底端面中心設(shè)有與磨頭夾持器06連接的盲螺孔。 所述的各部件相互位置及連接關(guān)系為，導(dǎo)流蝸殼1固定于上機(jī)殼02的上面，頂殼01罩在導(dǎo)流蝸殼1之上且固定于上機(jī)殼02的上面，襯套22固定于上機(jī)殼02的上部安置腔 中，反沖渦輪3的渦輪齒輪軸31下部裝軸承固定于上機(jī)殼02的上部安置腔中，反沖渦輪處 在襯套22內(nèi)，反沖渦輪3的渦輪齒輪軸31上部裝軸承固定于導(dǎo)流蝸殼1的安置盲孔中；主 軸大齒輪4位于上機(jī)殼02的下部安置腔中，主軸大齒輪4與渦輪齒輪軸31的齒輪部嚙合， 主軸41的上部裝軸承固定于上機(jī)殼02的下部安置腔中，主軸41的頂端裝氣流調(diào)節(jié)器021， 氣流調(diào)節(jié)器021位于上機(jī)殼02的上面的導(dǎo)流蝸殼1的進(jìn)氣孔12內(nèi)，主軸41的下部裝軸承 固定于下機(jī)殼03的上部安置腔中，其錐面與下機(jī)殼03的錐套滑動(dòng)配合，下機(jī)殼03固定于 上機(jī)殼02的下面，磨頭夾持器06固定連接在主軸41的底端面下，磨頭護(hù)罩07固定在下機(jī) 殼03的下面，手柄氣閥總成04固定在上機(jī)殼02的后側(cè)面且與上機(jī)殼02的進(jìn)氣口 022相 通，輔助手柄05固定在上機(jī)殼02的左側(cè)；其中，頂殼01、上機(jī)殼02、下機(jī)殼03、手柄氣閥總 成04的有關(guān)連接結(jié)合處均加有密封。 工作原理 部件組合后，由頂殼Ol的下部、導(dǎo)流蝸殼1的上面、上機(jī)殼02的上面圍成的腔室 構(gòu)成了高壓氣流通道；由反沖渦輪3的下面至下機(jī)殼03的氣室和室壁上的排氣孔031構(gòu)成 了常壓氣流通道； 工作時(shí)，壓縮空氣經(jīng)手柄氣閥總成04進(jìn)入高壓氣流通道，通過(guò)導(dǎo)流蝸殼1的進(jìn)氣 孔12與氣流調(diào)節(jié)器021之間的間隙，沿導(dǎo)流蝸殼1的氣道11經(jīng)導(dǎo)流器2的定向?qū)Я魅~21 導(dǎo)向后經(jīng)反沖渦輪3的圓弧葉槽向常壓氣流通道噴射，驅(qū)動(dòng)反沖渦輪3旋轉(zhuǎn)，再通過(guò)常壓氣 流通道的排氣孔031排入大氣； 壓縮空氣進(jìn)入高壓氣流通道時(shí)處于高壓狀態(tài)，高壓氣流在射出反沖渦輪3的圓弧 葉槽時(shí)壓力迅速釋放，反沖渦輪3的圓弧葉槽在迅速釋放的高速氣流的反作用力的作用 下，帶動(dòng)反沖渦輪3沿著氣流射出相反的方向旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)渦輪齒輪軸31的高速旋轉(zhuǎn)，經(jīng) 與渦輪齒輪軸31齒輪部嚙合的主軸大齒輪4的減速，使主軸41獲得較大的載荷扭矩；在反 沖渦輪3葉槽噴射口處，高壓氣體的壓力勢(shì)能直接轉(zhuǎn)換為反沖渦輪3的旋轉(zhuǎn)動(dòng)能，若忽略排 氣孔031產(chǎn)生的一點(diǎn)壓力阻尼，幾乎所有氣體壓力勢(shì)能都可以轉(zhuǎn)換為射流動(dòng)能，由牛頓力 學(xué)定律可知，作用力與反作用力的大小相等方向相反，空載時(shí)，若忽略反沖渦輪3及減速、 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的機(jī)械摩擦損耗，理論上反沖渦輪3圓周旋轉(zhuǎn)的線速度可以等于葉槽噴射口的氣 體射流速度，這就是反沖式渦輪的能量轉(zhuǎn)換優(yōu)于沖擊式葉輪的能量轉(zhuǎn)換的原理；同時(shí)，在輸 出功率相同的前提下，反沖式渦輪機(jī)的形體與重量小于沖擊式葉輪機(jī)；由于反沖渦輪3與 殼壁無(wú)機(jī)械摩擦，除了減速齒輪需要少量稠厚的不會(huì)產(chǎn)生油霧的潤(rùn)滑脂膏外，無(wú)需液態(tài)機(jī) 油潤(rùn)滑，避免了油霧污染，同時(shí)還減輕了工作噪音。
權(quán)利要求氣動(dòng)渦輪式手持高扭矩磨機(jī)，包括導(dǎo)流蝸殼(1)、導(dǎo)流器(2)、反沖渦輪(3)、主軸大齒輪(4)、頂殼(01)、上機(jī)殼(02)、氣流調(diào)節(jié)器(021)、下機(jī)殼(03)、手柄氣閥總成(04)、輔助手柄(05)、磨頭夾持器(06)、磨頭護(hù)罩(07)，其特征在于所述的導(dǎo)流蝸殼(1)為板塊狀合金構(gòu)件，導(dǎo)流蝸殼上面的前部設(shè)有一垂直向下的，上小下大的圓錐、圓柱形臺(tái)階通孔構(gòu)成的進(jìn)氣孔(12)，與進(jìn)氣孔相連的導(dǎo)流蝸殼的下面設(shè)有一個(gè)沿順時(shí)針?lè)较虬雸A環(huán)形的凹槽構(gòu)成的氣道(11)，位于流蝸殼的下面半圓環(huán)形氣道(11)的圓心位置，設(shè)有一配合軸承的圓形盲孔；導(dǎo)流蝸殼上面的四角位置設(shè)有沉頭螺絲穿孔；所述的導(dǎo)流器(2)為圓柱盤形合金構(gòu)件；導(dǎo)流器的上面中心設(shè)有一個(gè)上凸的圓環(huán)狀臺(tái)階，圓環(huán)狀臺(tái)階中心為貫穿導(dǎo)流器的圓形通孔；導(dǎo)流器的半邊圓周柱壁上，設(shè)有沿圓周呈放射狀排列的若干流線型的定向?qū)Я魅~(21)，定向?qū)Я魅~(21)的導(dǎo)流迎角呈左旋螺旋方向，沿定向?qū)Я魅~(21)根部邊緣設(shè)有一道上凸的弧形堰墻；導(dǎo)流器的下面為三層法蘭凸臺(tái)階，分別與襯套(22)、反沖渦輪(3)配合；所述的襯套(22)為位于導(dǎo)流器下面，與導(dǎo)流器的下面法蘭凸臺(tái)階連接的，圍在所述反沖渦輪外緣的環(huán)形套構(gòu)件；所述的反沖渦輪(3)為中心設(shè)有渦輪齒輪軸(31)的圓柱形的合金葉輪，反沖渦輪(3)的輪緣沿圓周呈放射狀等分設(shè)有圓弧形的葉槽，葉槽的凹面方向與導(dǎo)流器的定向?qū)Я魅~(21)的導(dǎo)流迎角方向相同，渦輪齒輪軸(31)的齒輪位置位于反沖渦輪的下面，為圓柱斜齒輪，渦輪齒輪軸(31)的上下部位均設(shè)有配合軸承的柱面臺(tái)階；所述的主軸大齒輪(4)為中心設(shè)有主軸(41)的圓柱形合金圓柱斜齒輪；主軸大齒輪的輪徑與齒數(shù)大于所述反沖渦輪(3)渦輪齒輪軸(31)的圓柱斜齒輪且與其配套嚙合；主軸(41)位于主軸大齒輪(4)的上部設(shè)有配合軸承的臺(tái)階，頂端面中心設(shè)有與氣流調(diào)節(jié)器(021)連接的盲螺孔；主軸(41)位于主軸大齒輪(4)的下部設(shè)有配合軸承的柱面臺(tái)階和錐面，且底端面中心設(shè)有與磨頭夾持器(06)連接的盲螺孔；各部件相互位置及連接關(guān)系為，導(dǎo)流蝸殼(1)固定于上機(jī)殼(02)的上面，頂殼(01)罩在導(dǎo)流蝸殼(1)之上且固定于上機(jī)殼(02)的上面，襯套(22)固定于上機(jī)殼(02)的上部安置腔中，反沖渦輪(3)的渦輪齒輪軸(31)下部裝軸承固定于上機(jī)殼(02)的上部安置腔中，反沖渦輪處在襯套(22)內(nèi)，反沖渦輪(3)的渦輪齒輪軸(31)上部裝軸承固定于導(dǎo)流蝸殼(1)的安置盲孔中；主軸大齒輪(4)位于上機(jī)殼(02)的下部安置腔中，主軸大齒輪(4)與渦輪齒輪軸(31)的齒輪部嚙合，主軸(41)的上部裝軸承固定于上機(jī)殼(02)的下部安置腔中，主軸(41)的頂端裝氣流調(diào)節(jié)器(021)，氣流調(diào)節(jié)器(021)位于上機(jī)殼(02)的上面的導(dǎo)流蝸殼(1)的進(jìn)氣孔(12)內(nèi)，主軸(41)的下部裝軸承固定于下機(jī)殼(03)的上部安置腔中，其錐面與下機(jī)殼(03)的錐套滑動(dòng)配合，下機(jī)殼(03)固定于上機(jī)殼(02)的下面，磨頭夾持器(06)固定連接在主軸(41)的底端面下，磨頭護(hù)罩(07)固定在下機(jī)殼(03)的下面，手柄氣閥總成(04)固定在上機(jī)殼(02)的后側(cè)面且與上機(jī)殼(02)的進(jìn)氣口(022)相通，輔助手柄(05)固定在上機(jī)殼(02)的左側(cè)；其中，頂殼(01)、上機(jī)殼(02)、下機(jī)殼(03)、手柄氣閥總成(04)的有關(guān)連接結(jié)合處均加有密封。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種氣動(dòng)渦輪式手持高扭矩磨機(jī)，包括導(dǎo)流蝸殼(1)、導(dǎo)流器(2)、反沖渦輪(3)、主軸大齒輪(4)、頂殼(01)、上機(jī)殼(02)、氣流調(diào)節(jié)器(021)、下機(jī)殼(03)、手柄氣閥總成(04)、輔助手柄(05)、磨頭夾持器(06)、磨頭護(hù)罩(07)。本實(shí)用新型采用由導(dǎo)流蝸殼、導(dǎo)流器、反沖渦輪構(gòu)成的渦輪機(jī)構(gòu)，利用氣流噴射的反作用力作功，將壓縮空氣的氣壓勢(shì)能轉(zhuǎn)換為反沖渦輪的旋轉(zhuǎn)動(dòng)能，反沖渦輪的轉(zhuǎn)動(dòng)經(jīng)齒輪減速傳遞給主軸獲得較高扭矩，帶動(dòng)磨頭旋轉(zhuǎn)的技術(shù)方案，所提供的一種氣動(dòng)渦輪式手持高扭矩磨機(jī)，通過(guò)反沖渦輪提高能量轉(zhuǎn)換效率和轉(zhuǎn)速，通過(guò)齒輪減速獲得較高扭矩，使氣動(dòng)手持磨機(jī)達(dá)到了高效、高速、高扭矩、形體輕便小巧、無(wú)油霧和減輕噪音的目的。
文檔編號(hào)B24B23/02GK201516575SQ20092025895
公開日2010年6月30日 申請(qǐng)日期2009年11月7日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月7日
發(fā)明者何鋼亮 申請(qǐng)人:何鋼亮