專利名稱：數(shù)控龍門磨床x軸用油缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及數(shù)控磨床領(lǐng)域，尤其是一種數(shù)控龍門磨床X軸用油缸。
背景技術(shù)：
眾所周知，柱塞缸有缸筒內(nèi)壁加工簡單的優(yōu)點，但由于只能承受壓力，從剛度考 慮，杠桿一般都比較粗；同時其徑向支撐也與普通液壓缸有所不同，導(dǎo)致柱塞缸一般體積、 重量都比較大。水平位置安裝時，柱塞易壓在某一邊，造成導(dǎo)向套和密封件單邊磨損。傳統(tǒng) 柱塞缸水平放置，柱塞易下垂，引起彎曲和增大初始撓曲而產(chǎn)生卡死現(xiàn)象。現(xiàn)有的數(shù)控龍門 磨床X軸運動油缸為雙出桿油缸，其只能實現(xiàn)8米以內(nèi)的有效行程，超出8米就會有活塞桿 下垂及拖動力不足現(xiàn)象，工件過長時不便一次性磨削加工。
發(fā)明內(nèi)容為了克服技術(shù)的不足，本實用新型提供一種數(shù)控龍門磨床X軸用油缸，在活塞桿 大行程中，可防止活塞桿下垂及拖動力不足現(xiàn)象，當(dāng)工件過長時可實現(xiàn)一次性磨削加工，大 大提高加工效率及加工工件精度。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種數(shù)控龍門磨床X軸用油 缸，設(shè)有主油缸，主油缸內(nèi)腔安裝有活塞桿，活塞桿一端伸出主油缸內(nèi)腔，活塞桿上套裝有 活動支架，主油缸的前端部、中部、后端部分別安裝有固定支架、主油缸連接及導(dǎo)向裝置、活 塞桿支架，主油缸與進(jìn)油腔相連通，主油缸未端與進(jìn)油腔之間的缸體上固定有緩沖裝置，緩 沖裝置插入主油缸內(nèi)腔，并與活塞桿未端的緩沖孔緊密地滑動配合。本實用新型的有益效果是，驅(qū)動力大，傳動平穩(wěn)，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便，在活塞桿大 行程中，可防止活塞桿下垂及拖動力不足現(xiàn)象，當(dāng)工件過長時可實現(xiàn)一次性磨削加工，大大 提高加工效率及加工工件精度。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。


圖1本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.活塞桿，2.活動支架，3.端蓋，4.端部密封裝置，5.固定支架，6.主油缸， 7.主油缸連接及導(dǎo)向裝置，8.活塞桿支架，9.緩沖裝置，10.進(jìn)油腔。
具體實施方式
圖1所示，本實用新型設(shè)有主油缸6，主油缸6內(nèi)腔安裝有活塞桿1，活塞桿1 一端 伸出主油缸6內(nèi)腔，活塞桿1伸出主油缸6的部位經(jīng)端部密封裝置4及端蓋3密封，活塞桿 1上套裝有活動支架2，主油缸6的前端部、中部、后端部分別安裝有固定支架5、主油缸連接 及導(dǎo)向裝置7、活塞桿支架8，主油缸6與進(jìn)油腔10相連通，主油缸6未端與進(jìn)油腔10之間 的缸體上固定有緩沖裝置9，緩沖裝置9插入主油缸6內(nèi)腔，并與活塞桿1未端的緩沖孔緊
3密地滑動配合。
權(quán)利要求一種數(shù)控龍門磨床X軸用油缸，設(shè)有主油缸，主油缸內(nèi)腔安裝有活塞桿，活塞桿一端伸出主油缸內(nèi)腔，其特征是活塞桿上套裝有活動支架，主油缸的前端部、中部、后端部分別安裝有固定支架、主油缸連接及導(dǎo)向裝置、活塞桿支架，主油缸與進(jìn)油腔相連通，主油缸未端與進(jìn)油腔之間的缸體上固定有緩沖裝置，緩沖裝置插入主油缸內(nèi)腔，并與活塞桿未端的緩沖孔緊密地滑動配合。
專利摘要本實用新型涉及一種數(shù)控龍門磨床X軸用油缸，屬于磨床領(lǐng)域。設(shè)有主油缸，主油缸內(nèi)腔安裝有活塞桿，活塞桿一端伸出主油缸內(nèi)腔，活塞桿上套裝有活動支架，主油缸的前端部、中部、后端部分別安裝有固定支架、主油缸連接及導(dǎo)向裝置、活塞桿支架，主油缸與進(jìn)油腔相連通，主油缸未端與進(jìn)油腔之間的缸體上固定有緩沖裝置，緩沖裝置插入主油缸內(nèi)腔，并與活塞桿未端的緩沖孔緊密地滑動配合。本實用新型驅(qū)動力大，傳動平穩(wěn)，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便，在活塞桿大行程中，可防止活塞桿下垂及拖動力不足現(xiàn)象，當(dāng)工件過長時可實現(xiàn)一次性磨削加工，大大提高加工效率及加工工件精度。
文檔編號B24B27/02GK201604061SQ20092027713
公開日2010年10月13日 申請日期2009年12月4日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月4日
發(fā)明者尹德臻, 張學(xué)銀, 朱繼良 申請人:威海華東數(shù)控股份有限公司