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      安全柜的制作方法

      文檔序號:3261816閱讀:188來源:國知局
      專利名稱:安全柜的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本發(fā)明涉及具有權(quán)利要求1的特征的安全柜。
      背景技術(shù)
      安全柜,其也稱為保險柜、保險箱或裝甲(Panzer-)柜、鋼柜(StahlstrSiike)或 財物保護柜,在現(xiàn)有技術(shù)中具有各種各樣的結(jié)構(gòu)。安全柜也用于自動柜員機。自動柜員機 通常由具有連接的特殊外設(shè)的工業(yè)標準PC和安全柜構(gòu)成,在安全柜中現(xiàn)金保存在匣子里, 以保護現(xiàn)金不被第三者攫取。這樣的安全柜通常由邊角處焊接的平面鋼板構(gòu)成。柜體也可以由兩層或更多層的 材料組合而構(gòu)成,以便實現(xiàn)針對機械和熱威脅的提高的保護,例如通過借助于切割輪或氣 割機的切割。相對于通過鉆孔或切割輪的常規(guī)撬開法,越來越多的是通過爆破鉆孔。其中,通過 小開口將可燃氣體引入安全柜的內(nèi)部并點燃。由此通常導(dǎo)致門掛鉤(TiiraufMngung )和插銷超負荷,使得它們飛出來。此外,柜身也會由于高壓而變形,使得位于角落的焊縫撬 開。此外,傳統(tǒng)的安全柜具有的缺點為,它們由于高壁厚而非常沉重。一方面,為了使 運走變得困難,這可能是希望的。然而對于自動柜員機,則在安置時由于較高的運輸成本而 帶來缺點。此外,力求實現(xiàn)在自動柜員機的安全柜內(nèi)盡可能大的內(nèi)部空間,因為儲錢匣和復(fù) 雜的票據(jù)傳輸系統(tǒng)需要很多結(jié)構(gòu)空間。屬于背景技術(shù)的有DE 10 2005 014 298A1,其公開了用于交通工具的防護罩。DE 1 250 642B描述了具有改善的強度性能的經(jīng)硬化的鎳-鉻-合金的應(yīng)用。發(fā)明描述因此,本發(fā)明所基于的任務(wù)在于,闡述一種由金屬板制成的安全柜,其一方面使得 小壁厚和由此帶來的重量減輕和內(nèi)部空間最大化成為可能,此外還可以在制造工藝上如此 來操作,使得金屬板的幾何形狀也適應(yīng)于從內(nèi)部作用于安全柜的爆破負荷。該任務(wù)由具有權(quán)利要求1的特征的安全柜實現(xiàn)。本發(fā)明構(gòu)思的優(yōu)選的進一步的實施方式是從屬權(quán)利要求的主題。本發(fā)明的安全柜的特征在于,殼體和/或門的金屬板由具有以下的重量百分比表 示的組成的鋼構(gòu)成碳0.1 至 0.5%硅0.1 至 1.0%錳0.2 至 2.0%磷最多0.02%硫最多0.02%鋁最多0.1%銅最多0.5%
      鉻0.05 至 18%鎳最多2.0%鉬0.1 至 1.0%硼0. 0005 至 0. 01%鎢0.001 至 1.0%氮最多0.05%鈦最多0.5%釩最多0.5%鈮最多0.5%余量鐵和熔煉帶來引起的雜質(zhì)。在此,所述金屬板被熱成形并且制成一定的外形 輪廓,以便其與相鄰的金屬板焊接為安全柜的殼體。經(jīng)熱成形的調(diào)質(zhì)鋼的特征在于非常高的硬度和抗拉強度。由此,這種鋼具有提高 的抗鉆阻力,這使得壁厚減小成為可能。通過本發(fā)明而成為可能的壁厚的減小在未經(jīng)改變 的外部尺寸下導(dǎo)致內(nèi)部空間變大,這特別是在用于自動柜員機的安全柜的情況下是有利 的。由于較低的重量使得自動柜員機的安置明顯變得容易,因為殼體的底部由于該較小的 重量而明顯降低了要求。由此,可以省去昂貴的施工方面(bauseitig)的加固措施。此外, 運輸也由于較小的重量而是明顯更簡便和有利的。由于自動柜員機的安全柜通過砌入墻體 (Einmauern)或其它的錨固方式進行固定,所以安全柜減輕的重量對于安全性而言并非是 缺陷。反之,若希望金屬板的壁厚不減小,則通過應(yīng)用所建議的鋼合金抗鉆阻力顯著提
      尚ο殼體和/或門的金屬板優(yōu)選由具有以下以重量百分比表示的組成的鋼構(gòu)成碳0.2 至 0.4%硅0.1 至 1.0%錳0.5 至 2.0%磷最多0.02%硫最多0.02%鋁最多0.1%銅最多0.5%鉻0.05 至 0.5%鎳最多2.0%鉬0.1 至 1.0%硼0.0008 至 0.01%鎢0.001 至 1.0%氮最多0.05%鈦最多0.5%釩最多0.5%鈮最多0.5%余量鐵和熔煉引起的雜質(zhì)。[0050或者,殼體和/或門的金屬板由具有以下以重量百分比表示的組成的鋼構(gòu)成[0051碳 0. 1 至 0. 5%[0052硅 0. 1 至 1.0%[0053錳 0. 2 至 2. 0%[0054磷最多0. 02%[0055硫最多0. 02%[0056鋁最多0. 1%[0057銅最多0.5%[0058鉻5至18%[0059鎳最多2.0%[0060鉬 0. 1 至 1. 0%[0061硼 0. 0005 M 0.01%[0062鎢 0. 001 至 1. 0%[0063氮最多0. 05%[0064鈦最多0.5%[0065釩最多0.5%[0066鈮最多0.5%[0067余量鐵和熔煉引起的雜質(zhì)。[0068上述鋼合金具有提高的鉻含量。通過可獲得的高硬度,所述合金良好地適合于對
      抗機械攻擊。通過較高的鉻含量,所述鋼具有改善的對抗通過氧氣氣割機等的熱攻擊的耐 受力。根據(jù)本發(fā)明設(shè)計將所述金屬板熱成形。在優(yōu)選的狀態(tài)下在軋鋼機中將軋壓的板在 未經(jīng)硬化的、柔軟的狀態(tài)下加工并通過熱成形和鍛模硬化(WerkzeughSrten )制成希 望的結(jié)構(gòu)。對于熱成形工藝,將板坯在最后的變形步驟之前加熱到超過AC3-點的溫度并隨 后在軋壓工具中進行變形,其中優(yōu)選也將其硬化。在鍛模中的硬化應(yīng)該進展至,在鍛模打開 時不發(fā)生或者只發(fā)生可忽略的翹曲。因此非強制性的重要的是,在鍛模中進行硬化直至馬 氏體-精整(Finish)-溫度。因此也可以在打開的鍛模中或者也可以在鍛模外進行進一步 冷卻至室溫。通過該過程可以制備高硬度的和具有良好尺寸保持性的抗拉強度的熱成型金 屬板。為了鋼的可硬化性,向其中添加合金元素硼。為了抑制亞硝酸硼的形成并在鋼中 不合有結(jié)合的硼,添加合金元素鈦。由此優(yōu)選形成亞硝酸鈦,從而使得硼可用于鋼的可硬化 性。根據(jù)本發(fā)明設(shè)計,以基于氮含量3.0至4.0的比例添加合金元素鈦。理想地以基于氮 3. 4的Ti/N比例添加合金元素鈦。所述金屬板具有1200至2000MPa的抗拉強度和300至600HV30的硬度。此外視作合乎目的的是,使用直至0. 8%的邊界碳含量來對鋼滲碳直至2mm的深 度。通過表面硬化處理實現(xiàn),金屬板具有堅韌的核同時具有硬表面。以此方式,金屬板具有 必要的抗變形性,以承受住爆破而同時具有必要的硬度,以承受住鉆孔企圖。滲碳之后隨即進行金屬板的實際硬化。由此提供對于該材料而言獨特的硬度深度 分布。在硬化之后任選地隨即進行即時(zeitnahes)回火,以便得到又略微更具有延展性的硬的馬氏體邊緣層。采用作為經(jīng)硬化的平板形式的所用鋼品種原理上也是可能的。然而在該情況下成 形操作只可有限地實現(xiàn)。各個部分必須由平板進行激光切割并彼此連接。認為有利的是, 殼體的熱成形的金屬板是物質(zhì)決定性地彼此連接的,其中彼此連接的金屬板的接縫在殼體 的角區(qū)域外延伸。由此,以橫截面為L-形或U-形的方式來構(gòu)造金屬板并因此在角區(qū)域外 彼此熔接和/或焊接。以此方式,應(yīng)力臨界的角區(qū)域不由于因熱引起的在熔接影響區(qū)范圍 內(nèi)的組織改變而經(jīng)受額外的弱化??梢酝ㄟ^金屬板的熱成形和焊縫位置在角區(qū)域的轉(zhuǎn)移而對所述殼體實施整圓 (gerundet),這導(dǎo)致對于內(nèi)部作用的爆破的較高的抵抗能力。這還歸因于相比于角焊縫鈍 形(stumpfgeschwei β te)焊縫具有優(yōu)點??梢杂刹牧闲赃B接來制備安全柜。特別是所述殼體可以是多層的,其中在本發(fā)明 范圍內(nèi)所使用的鋼品種的所述金屬板形成殼體/門的外殼層。眾所周知,在本發(fā)明的范圍 內(nèi)可考慮與其他金屬板、塑料、絕緣材料或礦物材料,如混凝土的組合。當(dāng)然,在多層的構(gòu)造 情況下,不僅外殼層可以由根據(jù)本發(fā)明所使用的鋼品種制得,而且殼體/門的內(nèi)殼層也可 以由本發(fā)明的鋼品種制得。認為對于實踐而言特別有利的是,金屬板的壁厚為2. 5mm至15mm。優(yōu)選壁厚為介 于4mm和6mm之間。由此可以實現(xiàn)相比于傳統(tǒng)的安全柜、特別是保險柜明顯的重量減輕。此外,有利的是,安全柜的金屬板具有提高剛性的結(jié)構(gòu)。這樣的提高剛性的結(jié)構(gòu)可 以通過在金屬板的面內(nèi)構(gòu)造翻邊(Sicken)和/或模壓花紋(Einpragung)或者也可通 過棱邊區(qū)的轉(zhuǎn)換(Umstellimg)來構(gòu)造。在金屬板中提高剛性的結(jié)構(gòu)的制備優(yōu)選在具有隨 即的軋壓硬化的熱成形過程的范疇內(nèi)來進行。提高剛性的結(jié)構(gòu)加固了安全柜的壁并因此增 強對于沖凹(Durchbeulen)的阻力。由此可以提高對機械攻擊,例如撬開壁的阻力。
      權(quán)利要求
      具有殼體和置于殼體上的門的安全柜,其中所述殼體和門由金屬板構(gòu)造,其特征在于,殼體和/或門的金屬板由具有以下以重量百分比表示的組成的鋼構(gòu)成碳0.1至0.5%硅0.1至1.0%錳0.2至2.0%磷最多0.02%硫最多0.02%鋁最多0.1%銅最多0.5%鉻0.05至18%鎳最多2.0%鉬0.1至1.0%硼0.0005至0.01%鎢0.001至1.0%氮最多0.05%鈦最多0.5%釩最多0.5%鈮最多0.5%余量鐵,和熔煉引起的雜質(zhì),其中所述金屬板是熱成形的。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1的安全柜,其中所述鋼具有以下以重量百分比表示的組成 碳 0. 2 至 0. 4%硅 0. 1 至 1. 0% 錳 0.5 至 2.0% 磷最多0. 02% 硫最多0. 02% 鋁最多0. 1% 銅最多0.5% 鉻 0. 05 至 0. 5% 鎳最多2.0% 鉬 0. 1 至 1. 0% 硼 0. 0008 M 0.01% 鎢 0. 001 至 1. 0% 氮最多0. 05% 鈦最多0.5% 釩最多0.5% 鈮最多0.5%余量鐵和熔煉引起的雜質(zhì)。
      3.根據(jù)權(quán)利要求1的安全柜,其中所述鋼具有以下以重量百分比表示的組成 碳 0. 1 至 0. 5%硅 0. 1 至 1. 0% 錳 0.2 至 2.0% 磷最多0. 02% 硫最多0. 02% 鋁最多0. 1% 銅最多0.5% 鉻5至18% 鎳最多2.0% 鉬 0. 1 至 1. 0% 硼 0. 0005 M 0.01% 鎢 0. 001 至 1. 0% 氮最多0. 05% 鈦最多0.5% 釩最多0.5% 鈮最多0.5%余量鐵和熔煉引起的雜質(zhì)。
      4.根據(jù)權(quán)利要求1至3之一的安全柜,其特征在于,以基于氮含量3.0至4. 0的比例、 優(yōu)選鈦/氮為3. 4的比例添加合金元素鈦。
      5 根據(jù)權(quán)利要求1至4之一的安全柜,其特征在于,所述金屬板具有1200至2000MPa 的抗拉強度。
      6.根據(jù)權(quán)利要求1或5之一的安全柜,其特征在于,所述金屬板具有300至600HV30的硬度。
      7 根據(jù)權(quán)利要求1至6之一的安全柜,其特征在于,所述金屬板在其邊緣層直至2mm的 深度具有直至0. 8%的邊界碳含量。
      8.根據(jù)權(quán)利要求1至7之一的安全柜,其特征在于,所述金屬板是經(jīng)硬化和回火的。
      9.根據(jù)權(quán)利要求1至8之一的安全柜,其特征在于,所述殼體的金屬板彼此是材料決定 性連接的。
      10.根據(jù)權(quán)利要求9的安全柜,其特征在于,彼此連接的金屬板的接縫在殼體的角區(qū)域 外延伸。
      11.根據(jù)權(quán)利要求1至10之一的安全柜,其特征在于,所述殼體和/或門是多層構(gòu)造 的,其中所述金屬板構(gòu)成殼體和/或門的外殼層。
      12.根據(jù)權(quán)利要求1至11之一的安全柜,其特征在于,所述金屬板構(gòu)成殼體的和/或門 的內(nèi)殼層。
      13.根據(jù)權(quán)利要求1至12之一的安全柜,其特征在于,所述金屬板具有介于2.5mm和 15mm、優(yōu)選介于4mm和6mm之間的壁厚。
      14.根據(jù)權(quán)利要求1至13之一的安全柜,其特征在于,所述金屬板具有提高剛性的結(jié)構(gòu)。
      15.根據(jù)權(quán)利要求1至14之一的安全柜,其特征在于,其是保險柜,鋼柜,財物保護柜或 裝甲儲錢柜,特別是作為自動柜員機的組成部件。
      全文摘要
      具有殼體和置于殼體上的門的安全柜,其中所述殼體和門由金屬板構(gòu)成,其特征在于,所述殼體的和/或門的金屬板由具有以下百分比表示的組成的鋼構(gòu)成碳0.1至0.5%,硅0.1至1.0%,錳0.2至2.0%,磷最多0.02%,硫最多0.02%,鋁最多0.1%,銅最多0.5%,鉻0.05至18%,鎳最多2.0%,鉬0.1至1.0%,0.0005至0.01%,鎢0.001至1.0%,氮最多0.05%.鈦最多0.5%,釩最多0.5%,鈮最多0.5%,余量鐵和由熔煉引起的雜質(zhì),其中所述金屬板是熱成形的。
      文檔編號C23C8/22GK101918608SQ200980102592
      公開日2010年12月15日 申請日期2009年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月22日
      發(fā)明者M·米勒, W·羅斯泰克 申請人:本特勒爾汽車技術(shù)有限公司
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