專利名稱：用于鋁錠連鑄機(jī)的差速撥錠裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及鋁錠連續(xù)鑄造機(jī)組的專用裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的鋁錠連續(xù)鑄造機(jī)組(生產(chǎn)能力小于22t/h)冷卻運(yùn)輸機(jī)的輸送鏈條是間歇 式輸送。鋁錠由冷卻運(yùn)輸機(jī)輸送鏈條輸送出來(lái)后到達(dá)翻轉(zhuǎn)、整列工位進(jìn)行層整列，然后由專 用堆垛機(jī)堆垛。這種間歇式輸送方式由于機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的不合理，沖擊力大、零部件易損壞、從 而使鋁錠生產(chǎn)無(wú)法正常進(jìn)行，更重要的是要想進(jìn)一步提高鋁錠連續(xù)鑄造機(jī)組的效率有很大 難度。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是將現(xiàn)有鋁錠連續(xù)鑄造機(jī)組冷卻運(yùn)輸機(jī)的間歇式輸送方式變?yōu)檫B 續(xù)式輸送方式。本發(fā)明是用于鋁錠連鑄機(jī)的差速撥錠裝置，安裝在冷卻運(yùn)輸機(jī)25的主動(dòng)端，氣缸 20通過(guò)鉸鏈與第一支座21鉸接，第一支座21固定在冷卻運(yùn)輸機(jī)25機(jī)架的橫梁22上，氣缸 連接頭23與撥錠搖臂2鉸接，撥錠搖臂2)與第二支座27鉸接，第二支座27通過(guò)固定冷卻 運(yùn)輸機(jī)25的機(jī)架上，撥錠搖臂2的上端固連有上限位桿6、下限位桿5和軸12。軸12的兩 端通過(guò)鉸鏈對(duì)稱的裝有左撥叉10和右撥叉11，左撥套軸8固定在左撥叉10的上端，第一撥 套28空套在左撥套軸8上，左重錘軸13固定在左撥叉10的下端，左重錘30空套在左重錘 軸13上，同樣右撥套軸9固定右撥叉11的上端，第二撥套38空套在右撥套軸9上，右重錘 軸14固定在右撥叉11的下端，右重錘34空套在右重錘軸14上；撥錠搖臂2、氣缸20和冷 卻運(yùn)輸機(jī)25機(jī)架構(gòu)成搖塊機(jī)構(gòu)。本發(fā)明的有益效果是在既沒(méi)有增加機(jī)構(gòu)復(fù)雜程度，又沒(méi)有增加成本的條件下，方 便地實(shí)現(xiàn)了冷卻運(yùn)輸機(jī)由間歇式運(yùn)行向連續(xù)式運(yùn)行的轉(zhuǎn)變。將連續(xù)式輸送方式和差速撥錠 裝置結(jié)合很好地解決了堆垛接口處鋁錠平穩(wěn)快速傳輸?shù)目煽啃?，有效提高了鋁錠連續(xù)鑄造 機(jī)組的生產(chǎn)效率。


圖1為差速撥錠裝置主視圖，圖2為差速撥錠裝置俯視圖，圖3為差速撥錠裝置左 視圖。具體實(shí)現(xiàn)方式如圖1、圖2、圖3所示，本發(fā)明是用于鋁錠連鑄機(jī)的差速撥錠裝置，安裝在冷卻運(yùn) 輸機(jī)25的主動(dòng)端，氣缸20通過(guò)鉸鏈與第一支座21鉸接，第一支座21固定在冷卻運(yùn)輸機(jī)25 機(jī)架的橫梁22上，氣缸連接頭23與撥錠搖臂2鉸接，撥錠搖臂2與第二支座27鉸接，第二 支座27通過(guò)固定冷卻運(yùn)輸機(jī)25的機(jī)架上，撥錠搖臂2的上端固連有上限位桿6、下限位桿 5和軸12。軸12的兩端通過(guò)鉸鏈對(duì)稱的裝有左撥叉10和右撥叉11，左撥套軸8固定在左撥叉10的上端，第一撥套28空套在左撥套軸8上，左重錘軸13固定在左撥叉10的下端， 左重錘30空套在左重錘軸13上，同樣右撥套軸9固定右撥叉11的上端，第二撥套38空套 在右撥套軸9上，右重錘軸14固定在右撥叉11的下端，右重錘34空套在右重錘軸14上； 撥錠搖臂2、氣缸20和冷卻運(yùn)輸機(jī)25機(jī)架構(gòu)成搖塊機(jī)構(gòu)。第一支座21通過(guò)螺栓，或者焊接的方式固定在冷卻運(yùn)輸機(jī)25機(jī)架的橫梁22上， 氣缸連接頭23通過(guò)第一鉸鏈24與撥錠搖臂2鉸接，撥錠搖臂2通過(guò)第二鉸鏈26與第二支 座27鉸接，第二支座27通過(guò)螺栓固定在冷卻運(yùn)輸機(jī)25的機(jī)架上。如圖1、圖2所示，撥錠搖臂2轉(zhuǎn)彎處的過(guò)度圓弧夾角為101°，撥錠搖臂2轉(zhuǎn)彎處 的圓心為鉸鏈26的中心，撥套軸8、9的孔中心與安裝軸12的孔的中心，安裝重錘軸的孔中 心的三個(gè)孔的連心線所夾的鈍角為145°。如圖2、圖3所示，在初始狀態(tài)下，撥錠搖臂2處于右極限位置，左、右撥叉10、11 在左、右重錘30、34的重力的作用下與下限位桿5緊密貼合。當(dāng)在冷卻運(yùn)輸機(jī)25的輸送鏈 條17、32上慢速運(yùn)行的鋁錠16到達(dá)冷卻運(yùn)輸機(jī)25和層整列運(yùn)輸機(jī)1的接口處時(shí)，鋁錠16 的左側(cè)邊首先與左、右撥套28、38接觸，在鏈條17、32帶動(dòng)下鋁錠16繼續(xù)前進(jìn)，左、右撥叉 IOUl繞軸12同時(shí)逆時(shí)針擺動(dòng)(由于有上限位桿6的存在左、右撥叉10、11只能在一定范 圍內(nèi)擺動(dòng))，在這個(gè)過(guò)程中左、右撥套28、38始終與鋁錠16的底部接觸。當(dāng)鋁錠16讓過(guò)左、 右撥套28、38，即左、右撥套28、38與鋁錠16的右側(cè)邊接觸時(shí)，裝在接口處的光電開(kāi)關(guān)發(fā)出 訊號(hào)給控制系統(tǒng)，氣缸20開(kāi)始動(dòng)作，帶動(dòng)撥錠搖臂(2)逆時(shí)針擺動(dòng)，左、右撥叉10、11與下 限位桿5緊密貼合，將鋁錠16平穩(wěn)推進(jìn)到快速運(yùn)行的層整列運(yùn)輸機(jī)1的輸送鏈條4、39上。 到位后，即撥錠搖臂2處于左極限位置時(shí)，氣缸20帶動(dòng)撥錠搖臂2順時(shí)針擺動(dòng)，回到初始位 置，重復(fù)下一個(gè)循環(huán)。
權(quán)利要求
用于鋁錠連鑄機(jī)的差速撥錠裝置，安裝在冷卻運(yùn)輸機(jī)(25)的主動(dòng)端，氣缸(20)通過(guò)鉸鏈與第一支座(21)鉸接，第一支座(21)固定在冷卻運(yùn)輸機(jī)(25)機(jī)架的橫梁(22)上，氣缸連接頭(23)與撥錠搖臂(2)鉸接，撥錠搖臂(2)與第二支座(27)鉸接，第二支座(27)通過(guò)固定冷卻運(yùn)輸機(jī)(25)的機(jī)架上，撥錠搖臂(2)的上端固連有上限位桿(6)、下限位桿(5)和軸(12)；軸(12)的兩端通過(guò)鉸鏈對(duì)稱的裝有左撥叉(10)和右撥叉(11)，左撥套軸(8)固定在左撥叉(10)的上端，第一撥套(28)空套在左撥套軸(8)上，左重錘軸(13)固定在左撥叉(10)的下端，左重錘(30)空套在左重錘軸(13)上，同樣右撥套軸(9)固定右撥叉(11)的上端，第二撥套(38)空套在右撥套軸(9)上，右重錘軸(14)固定在右撥叉(11)的下端，右重錘(34)空套在右重錘軸(14)上；撥錠搖臂(2)、氣缸(20)和冷卻運(yùn)輸機(jī)(25)機(jī)架構(gòu)成搖塊機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于鋁錠連鑄機(jī)的差速撥錠裝置，其特征在于第一支座(21) 通過(guò)螺栓，或者焊接的方式固定在冷卻運(yùn)輸機(jī)(25)機(jī)架的橫梁(22)上，氣缸連接頭(23) 通過(guò)第一鉸鏈(24)與撥錠搖臂(2)鉸接，撥錠搖臂(2)通過(guò)第二鉸鏈(26)與第二支座(27) 鉸接，第二支座(27)通過(guò)螺栓固定在冷卻運(yùn)輸機(jī)(25)的機(jī)架上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于鋁錠連鑄機(jī)的差速撥錠裝置，其特征在于撥錠搖臂(2) 轉(zhuǎn)彎處的過(guò)度圓弧夾角為101°，撥錠搖臂(2)轉(zhuǎn)彎處的圓心為鉸鏈(26)的中心，左右撥套 軸(8、9)的孔中心與安裝軸(12)的孔的中心，安裝重錘軸的孔中心的三個(gè)孔的連心線所夾 的鈍角為145°。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于鋁錠連鑄機(jī)的差速撥錠裝置，其特征在于，在初始狀態(tài) 下，撥錠搖臂(2)處于右極限位置，左、右撥叉(10、11)在左、右重錘(30、34)的重力的作用 下與下限位桿(5)緊密貼合；當(dāng)在冷卻運(yùn)輸機(jī)(25)的輸送鏈條(17、32)上慢速運(yùn)行的鋁錠 (16)到達(dá)冷卻運(yùn)輸機(jī)(25)和層整列運(yùn)輸機(jī)(1)的接口處時(shí)，鋁錠(16)的左側(cè)邊首先與左、 右撥套(28、38)接觸，在鏈條(17、32)帶動(dòng)下鋁錠(16)繼續(xù)前進(jìn)，左、右撥叉(10、11)繞軸 (12)同時(shí)逆時(shí)針擺動(dòng)，在這個(gè)過(guò)程中左、右撥套(28、38)始終與鋁錠(16)的底部接觸；當(dāng) 鋁錠(16)讓過(guò)左、右撥套(28、38)，即左、右撥套(28、38)與鋁錠(16)的右側(cè)邊接觸時(shí)，裝 在接口處的光電開(kāi)關(guān)發(fā)出訊號(hào)給控制系統(tǒng)，氣缸(20)開(kāi)始動(dòng)作，帶動(dòng)撥錠搖臂(2)逆時(shí)針 擺動(dòng)，左、右撥叉(10、11)與下限位桿(5)緊密貼合，將鋁錠(16)平穩(wěn)推進(jìn)到快速運(yùn)行的層 整列運(yùn)輸機(jī)(1)的輸送鏈條(4、39)上；到位后，即撥錠搖臂(2)處于左極限位置時(shí)，氣缸 (20)帶動(dòng)撥錠搖臂(2)順時(shí)針擺動(dòng)，回到初始位置，重復(fù)下一個(gè)循環(huán)。
全文摘要
用于鋁錠連鑄機(jī)的差速撥錠裝置，安裝在冷卻運(yùn)輸機(jī)的主動(dòng)端，氣缸通過(guò)鉸鏈與第一支座鉸接，第一支座固定在冷卻運(yùn)輸機(jī)機(jī)架的橫梁上，氣缸連接頭與撥錠搖臂鉸接，撥錠搖臂與第二支座鉸接，第二支座通過(guò)固定冷卻運(yùn)輸機(jī)的機(jī)架上，撥錠搖臂的上端固連有上限位桿、下限位桿和軸；軸的兩端通過(guò)鉸鏈對(duì)稱的裝有左撥叉和右撥叉，左撥套軸固定在左撥叉的上端，第一撥套空套在左撥套軸上，左重錘軸固定在左撥叉的下端，左重錘空套在左重錘軸上，同樣右撥套軸固定右撥叉的上端，第二撥套空套在右撥套軸上，右重錘軸固定在右撥叉的下端，右重錘空套在右重錘軸上；撥錠搖臂、氣缸和冷卻運(yùn)輸機(jī)機(jī)架構(gòu)成搖塊機(jī)構(gòu)。
文檔編號(hào)B22D11/14GK101927325SQ20101015548
公開(kāi)日2010年12月29日 申請(qǐng)日期2010年4月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月22日
發(fā)明者任麗娜, 馮瑞成, 劉軍, 李鄂民, 王鵬, 羅德春, 芮執(zhí)元, 雷春麗, 魏興春 申請(qǐng)人:蘭州理工大學(xué);蘭州愛(ài)賽特機(jī)電科技有限公司