專利名稱：連鑄專用行星減速器的制作方法
連鑄專用行星減速器技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉鋼廠減速器技術(shù)領(lǐng)域，一種連鑄專用行星減速器。背景技術(shù)：
發(fā)明《連鑄專用行星減速器》(ZL200710068046. 7)系四級(jí)NGW行星串聯(lián)一體，因下 述改進(jìn)而取得專利權(quán)(1)第一級(jí)太陽(yáng)輪可調(diào)頭裝配；(2)各級(jí)太陽(yáng)輪空心設(shè)計(jì)，目的減輕 重量使浮動(dòng)靈敏；(3)行星輪采用SKF滿滾子軸承。該發(fā)明的主要問(wèn)題是(A)太陽(yáng)輪浮動(dòng)僅靠“空心設(shè)計(jì)”是難以保證“行星輪均載”，理論上，實(shí)現(xiàn)行星 輪均載的主要因素還有①太陽(yáng)輪制造精度；②(內(nèi)齒套聯(lián)接的)齒型聯(lián)軸器最大偏斜角 < 0. 5° ；③行星輪軸相鄰距偏差；④行星輪中心圓位置偏差；⑤行星輪的制造精度。(B)低速級(jí)由于采用太陽(yáng)輪浮動(dòng)的基本構(gòu)件浮動(dòng)均載裝置，許多機(jī)械設(shè)計(jì)理論巨 著都認(rèn)為行星傳動(dòng)中行星輪只能有三個(gè)(1)《齒輪手冊(cè)》(上)7_10 設(shè)計(jì)中，通常取 =3，因?yàn)檫@種受力狀態(tài)有利于浮 動(dòng)均載機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠；(2)王文斌的《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》卷3. 17-36頁(yè)靜定系統(tǒng)中，由于基本構(gòu)件浮動(dòng)均載 機(jī)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、均載效果好優(yōu)點(diǎn)成為均載機(jī)構(gòu)的主要形式，而基本構(gòu)件浮動(dòng)均載機(jī)構(gòu) 主要適用于np = 3的行星齒輪傳動(dòng)；(3)國(guó)內(nèi)南高齒、重齒公司、杭州前進(jìn)齒輪公司、國(guó)營(yíng)長(zhǎng)虹機(jī)器廠及哈飛等五大公 司至少有14例風(fēng)電增速箱發(fā)明專利NGW行星輪數(shù)np = 3 :(C)四級(jí)減速，軸向尺寸長(zhǎng)、笨重、結(jié)構(gòu)復(fù)雜及維修不便。(D)行星輪采用SKF滿滾子軸承不具創(chuàng)造性，這是因?yàn)檫M(jìn)口 SKF滿滾子軸承價(jià)格很 高，會(huì)增加維修費(fèi)用，進(jìn)口時(shí)間很長(zhǎng)，會(huì)影響及時(shí)維修。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、軸向尺寸短、重量輕、制造成本低、并且能及 時(shí)維修、《擺線+改進(jìn)準(zhǔn)行星》二級(jí)減速的連鑄專用行星減速器。擺線傳動(dòng)比之NGW行星傳動(dòng)(a)單級(jí)減速比大得多；(b)擺線輪彎曲強(qiáng)度極高， 可說(shuō)不斷齒；(c)多齒嚙合傳動(dòng)平穩(wěn)、承載力高；(d)制造成本不到NGW行星的一半。擺線缺 點(diǎn)機(jī)械效率稍低于NGW行星，但對(duì)小功率，是小問(wèn)題。改進(jìn)準(zhǔn)行星比之NGW行星傳動(dòng)功率分流數(shù)增加一倍，計(jì)算表明承載能力提高 40-45% ο技術(shù)方案兩大技術(shù)方案如下(一)提高擺線抗沖擊能力(a)半埋齒結(jié)構(gòu)，使針齒銷具有很高抗彎曲能力；(b) 均載環(huán)使W機(jī)構(gòu)中懸臂柱銷變?yōu)楹?jiǎn)支，提高了彎曲能力；( 二 )低速級(jí)采用改進(jìn)后的準(zhǔn)行星傳動(dòng)所述的準(zhǔn)行星傳動(dòng)是指NGW行星機(jī)構(gòu)中 行星架處于固定狀態(tài)；所述的改進(jìn)后的準(zhǔn)行星傳動(dòng)是指在準(zhǔn)行星輪與內(nèi)齒圈之間有兩只相 同的分流齒輪，使分流數(shù)增加一倍，因而大大提高了承載能力。
有益效果將本發(fā)明對(duì)照已取得發(fā)明專利權(quán)(200710068046. 7)，其新穎性、創(chuàng)造性及實(shí)用性 體現(xiàn)在(a)本發(fā)明比僅有三只(由于是基本構(gòu)件浮動(dòng)，因而行星輪數(shù)只能是三只)行星輪 的承載能力大40-45% ；(b)本發(fā)明僅二級(jí)減速，軸向尺寸短、重量輕、維修方便；(c)現(xiàn)有擺線減速器的價(jià)格不到NGW行星減速器的一半。

圖1.本發(fā)明實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明詳加描述參照?qǐng)D1. 一種連鑄專用行星減速器，其特征在于由擺線傳動(dòng)A串聯(lián)改進(jìn)后的準(zhǔn) 行星傳動(dòng)而成，擺線A聯(lián)接在準(zhǔn)行星的行星架(4)端面上，其中(a)高速級(jí)擺線傳動(dòng)A包括輸入軸(1)、擺線輪、針齒銷、針齒殼、偏心軸承、W輸 出機(jī)構(gòu)及輸出軸(2)，為使針齒具有很高的彎曲強(qiáng)度，將傳統(tǒng)簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)針齒銷改為半埋齒結(jié) 構(gòu)。(b)低速級(jí)改進(jìn)后的準(zhǔn)行星包括裝在輸出軸(2)上的太陽(yáng)輪(3)、固定在機(jī)座(5) 端面上的行星架(4)、均布的準(zhǔn)行星輪(8)、聯(lián)接在輸出軸(7)圓盤(pán)上的內(nèi)齒圈(12)及用以 支承輸出軸(7)的兩只軸承(6)，軸承(6)裝在機(jī)座(5)內(nèi)孔，所述的行星輪(8)與內(nèi)齒圈 (12)之間有兩只齒數(shù)Z、模數(shù)m相同的、兩側(cè)對(duì)稱裝置的分流齒輪(10)，行星輪軸(9)與分 流齒輪軸(11)固定在行星架(4)上。行星傳動(dòng)之所以是最好的結(jié)構(gòu)形式，是因?yàn)榫哂型S、內(nèi)嚙合和功率分流三大特 性，功率分流越多、承載能力越大。由于分流齒輪(10)使分流數(shù)增加一倍，因而計(jì)算表明承 載能力較(背景技術(shù))發(fā)明專利(ZL200710068046. 7)可提高40-45% ；。實(shí)施例是對(duì)本發(fā)明的說(shuō)明而不是限定，任何簡(jiǎn)單變換后的方案均屬于本發(fā)明的保 護(hù)范圍。
權(quán)利要求
一種連鑄專用行星減速器，其特征在于由擺線傳動(dòng)A串聯(lián)改進(jìn)后的準(zhǔn)行星傳動(dòng)而成，擺線A聯(lián)接在準(zhǔn)行星的行星架(4)端面上，其中(a)高速級(jí)擺線傳動(dòng)A包括輸入軸(1)、擺線輪、針齒銷、針齒殼、偏心軸承、W輸出機(jī)構(gòu)及輸出軸(2)；(b)低速級(jí)改進(jìn)后的準(zhǔn)行星包括裝在輸出軸(2)上的太陽(yáng)輪(3)、固定在機(jī)座(5)端面上的行星架(4)、均布的準(zhǔn)行星輪(8)、聯(lián)接在輸出軸(7)圓盤(pán)上的內(nèi)齒圈(12)及用以支承輸出軸(7)的兩只軸承(6)，軸承(6)裝在機(jī)座(5)內(nèi)孔，所述的行星輪(8)與內(nèi)齒圈(12)之間有兩只齒數(shù)Z、模數(shù)m相同的、兩側(cè)對(duì)稱裝置的分流齒輪(10)，行星輪軸(9)與分流齒輪軸(11)固定在行星架(4)上。
全文摘要
本發(fā)明涉鋼廠減速器技術(shù)領(lǐng)域，一種連鑄專用行星減速器。其特征在于(a)高速級(jí)擺線傳動(dòng)A包括輸入軸、擺線輪、針齒銷、針齒殼、偏心軸承、W輸出機(jī)構(gòu)及輸出軸；(b)低速級(jí)改進(jìn)后的準(zhǔn)行星包括裝在輸出軸上的太陽(yáng)輪、固定在機(jī)座端面上的行星架、準(zhǔn)行星輪、內(nèi)齒圈及用以支承輸出軸的兩只軸承，所述的行星輪與內(nèi)齒圈之間有兩只齒數(shù)Z、模數(shù)m相同的、兩側(cè)對(duì)稱裝置的分流齒輪，行星輪軸與分流齒輪軸固定在行星架上。有益效果(a)本發(fā)明比僅有三只(由于是基本構(gòu)件浮動(dòng)，因而行星輪數(shù)只能是三只)行星輪的承載能力大40-45％；(b)本發(fā)明僅二級(jí)減速，軸向尺寸短、重量輕、維修方便；(c)現(xiàn)有擺線減速器的價(jià)格不到NGW行星減速器的一半。
文檔編號(hào)B22D11/08GK101963211SQ20101050975
公開(kāi)日2011年2月2日 申請(qǐng)日期2010年10月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月8日
發(fā)明者吳聲震 申請(qǐng)人:吳聲震