專利名稱：一種粉末冶金凸輪制動(dòng)的制造工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及模具零件領(lǐng)域，具體涉及了一種粉末冶金凸輪制動(dòng)的制造工藝。
背景技術(shù)：
在國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的汽車等機(jī)動(dòng)車輛使用的絞盤系統(tǒng)中，凸輪制動(dòng)等核心零部件通常經(jīng) 過(guò)鑄造、鍛造、精加工等工藝完成，存在生產(chǎn)成本高，工序復(fù)雜，能耗高等問(wèn)題。基于以上原因，發(fā)明一種簡(jiǎn)單易行的凸輪制動(dòng)的制造工藝，以滿足對(duì)形狀復(fù)雜且 精度高的凸輪制動(dòng)的需求已成為本技術(shù)領(lǐng)域中亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
為克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種粉末冶金凸輪制動(dòng)的制造 工藝，解決了現(xiàn)有技術(shù)中生產(chǎn)成本高、工序復(fù)雜、能耗高的問(wèn)題，本發(fā)明的粉末冶金凸輪制 動(dòng)的制造工藝可一次性成型精度高且復(fù)雜的形狀，大大降低了生產(chǎn)成本，減少了能耗.，亦 達(dá)到節(jié)能減排的目的。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，達(dá)到上述技術(shù)目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案一種粉末冶金制動(dòng)凸輪的制造工藝，其特征在于，具體工藝步驟為1)混合粉末，成型單件混合由重量百分比為97% -99. 3%的Fe、0. 5% -2%的Cu 和0.2%-1%的C組成的粉末，冷壓成型第一單件(1)；混合由重量百分比為96%-98. 8% 的Fe、l % -3%的Cu和0.2% -1%的C組成的粉末，冷壓成型第二單件(2)；混合由
88% -92%的Cu和8% -12%的Sn以及0.5% _2%的Fe組成的粉末，冷壓成型第三單件 ⑶；2)組配將第三單件(3)擺放在第一單件(1)上，第二單件(2)鑲嵌在第一單件 (1)內(nèi)，組配成一個(gè)整體零件，并保證單件(1)與單件(2)之間有5-10絲的間隙.3)燒結(jié)利用粉末冶金燒結(jié)工藝，對(duì)上述經(jīng)冷壓成型工藝處理的整件作燒結(jié)處 理，實(shí)現(xiàn)滲銅與銅焊功能；4)機(jī)加工利用車床對(duì)上述經(jīng)燒結(jié)處理后的整件進(jìn)行外徑切削的加工處理。優(yōu)選的，所述步驟3中，所述燒結(jié)電爐中的環(huán)境溫度為1120°C。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的粉末冶金凸輪制動(dòng)的制造工藝具有如下優(yōu)點(diǎn)1.本發(fā)明的粉末冶金凸輪制動(dòng)的制造工藝，利用粉末冶金模具可一次性成型精度 高且復(fù)雜形狀的優(yōu)點(diǎn)，結(jié)合燒結(jié)過(guò)程中可以進(jìn)行滲銅、銅焊的特點(diǎn)，可一次性完成傳統(tǒng)的復(fù) 雜工藝，大大降低了生產(chǎn)成本，減少了能耗，節(jié)能減排的目的。2.通過(guò)該發(fā)明方法生產(chǎn)的粉末冶金凸輪制動(dòng)，成本僅為傳統(tǒng)工藝的1/3，且生產(chǎn) 工藝簡(jiǎn)單、耗能低、生產(chǎn)效率高。


圖1是本發(fā)明的粉末冶金凸輪制動(dòng)的整體示意圖。
圖2是圖1的粉末冶金凸輪制動(dòng)的剖面圖。圖中標(biāo)號(hào)說(shuō)明1.第一單件，2.第二單件，3.第三單件。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明的粉末冶金凸輪制動(dòng)的制造工藝，具體步驟如下一種粉末冶金凸輪制動(dòng)的制造工藝，其特征在于，具體工藝步驟為1)混合粉末，成型單件混合由重量百分比為97% -99. 3%的Fe、0. 5% -2%的Cu 和0.2%-1%的C組成的粉末，冷壓成型第一單件(1)；混合由重量百分比為96%-98. 8% 的Fe、l % -3%的Cu和0.2% -1%的C組成的粉末，冷壓成型第二單件(2)；混合由 88 % -92 %的Cu，8 % -12 %的Sn以及0. 5 % -2 %的Fe組成的粉末，冷壓成型第三單件(3)；2)組配將第三單件(3)擺放在第一單件(1)上，第二單件(2)鑲嵌在第一單件 (1)內(nèi)，組配成一個(gè)整體零件；3)燒結(jié)利用粉末冶金燒結(jié)工藝，對(duì)上述經(jīng)冷壓成型工藝處理的整件作燒結(jié)處 理，實(shí)現(xiàn)滲銅和銅焊功能。滲銅過(guò)程為在1120°C溫度下放在鐵基毛坯上的銅圈會(huì)融化成 液體，利用鐵基毛坯中的小孔，形成毛細(xì)吸管效應(yīng)，將銅熔滲入孔隙中，從而達(dá)到提高基體 密度以及機(jī)械性能的效果。銅焊過(guò)程為利用組配件間5-10絲的間隙，在銅圈熔滲過(guò)程，一 部分銅填充間隙，并實(shí)現(xiàn)擴(kuò)散，從而達(dá)到一定的力學(xué)性能。4)機(jī)加工利用車床對(duì)上述經(jīng)燒結(jié)處理后的整件進(jìn)行外徑切削的加工處理。上述實(shí)施例只是為了說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的是在于讓本領(lǐng)域內(nèi)的 普通技術(shù)人員能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。凡 是根據(jù)本發(fā)明內(nèi)容的實(shí)質(zhì)所作出的等效的變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
一種粉末冶金凸輪制動(dòng)的制造工藝，其特征在于，具體工藝步驟為1)混合粉末，成型單件混合由重量百分比為97％ 99.3％的Fe、0.5％ 2％的Cu和0.2％ 1％的C組成的粉末，冷壓成型第一單件(1)；混合由重量百分比為96％ 98.8％的Fe、1％ 3％的Cu和0.2％ 1％的C組成的粉末，冷壓成型第二單件(2)；混合由88％ 92％的Cu和8％ 12％的Sn以及0.5 2％的Fe組成的粉末，冷壓成型第三單件(3)；2)組配將第三單件(3)擺放在第一單件(1)上，第二單件(2)鑲嵌在第一單件(1)內(nèi)，組配成一個(gè)整體零件，并保證5 10絲的Fe系間的間隙；3)燒結(jié)利用粉末冶金燒結(jié)工藝，對(duì)上述經(jīng)冷壓成型工藝處理的整件作燒結(jié)處理，實(shí)現(xiàn)滲銅和銅焊功能；4)機(jī)加工利用車床對(duì)上述經(jīng)燒結(jié)處理后的整件進(jìn)行外徑切削的加工處理。
2.如權(quán)利要求1所述的粉末冶金凸輪制動(dòng)的制造工藝，其特征在于，所述步驟3中，所 述燒結(jié)電爐中的環(huán)境溫度為1120°C。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種粉末冶金凸輪制動(dòng)的制造工藝，用于汽車等機(jī)動(dòng)車輛使用的絞盤系統(tǒng)中。該粉末冶金凸輪制動(dòng)的制造工藝的步驟為1)混合粉末，成型3個(gè)單件；2)組配；3)燒結(jié)；4)機(jī)加工。本發(fā)明的粉末冶金凸輪制動(dòng)的制造工藝可一次性成型形狀精度高且復(fù)雜的零件，大大降低了生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)效率，減少了能耗，亦達(dá)到節(jié)能減排的目的。
文檔編號(hào)B22F5/00GK101979192SQ20101055825
公開(kāi)日2011年2月23日 申請(qǐng)日期2010年11月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月25日
發(fā)明者卿群達(dá) 申請(qǐng)人:蘇州萊特復(fù)合材料有限公司