專利名稱：一種蠕墨鑄鐵制動鼓的生產(chǎn)方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種車輛剎車鼓的制造方法，特別涉及一種蠕墨鑄鐵剎車鼓的制造方 法。
背景技術：
現(xiàn)有技術中的車輛制動鼓通常是由灰鐵、球鐵或鑄鋼鑄造而成，存在重量太重，強 度低，熱導性差和使用壽命短的缺陷。以上缺陷經(jīng)常導致制動鼓由于失圓、掉底、熱裂、硬班 等現(xiàn)象而失效，威脅到行駛車輛的安全，同時也給車輛保養(yǎng)帶來了較大的經(jīng)濟負擔。市場迫 切需要一種強度高、熱導性好、使用壽命長的新型制動鼓。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供的一種蠕墨鑄鐵制動鼓的生產(chǎn)方法解決了現(xiàn)有車輛制動鼓存在的重 量太重，強度低，熱導性差和使用壽命短的技術問題。本發(fā)明是通過以下技術方案解決以上技術問題的一種蠕墨鑄鐵制動鼓的生產(chǎn)方法，包括以下步驟A、以100重量份重量計，取84重量份的生鐵，16重量份的鋼，混合在一起組成生鐵 鋼的混合物；若將這84重量份的生鐵以100%計，該生鐵含有以下化學成分4. 1-4. 3%的 C，小于0. 05%的S，小于或等于0. 09%的卩，1· 00-1. 40%的Si，小于或等于1. 30%的Mn ； 所述的16重量份的鋼為普通碳素鋼或碳素彈簧鋼；B、仍將步驟A得到的生鐵鋼的混合物以100重量份重量計，分別取0. 7重量份的 錳鐵和0. 68份重量份的硅鐵，并加入到該生鐵鋼的混合物中；若將這0. 7重量份的錳鐵以 100%計，該錳鐵含有以下化學成分大于或等于55%的Mn，小于或等于0. 6%的P，小于或 等于0. 03%的S，并且該錳鐵的粒度在30-120毫米范圍內(nèi)；若將這0. 68份重量份的硅鐵以 100%計，該硅鐵的Si的含量大于70%，且該硅鐵的粒度在60-120毫米范圍內(nèi)；C、將步驟A取得的84重量份的生鐵，16重量份的鋼，步驟B取得的0. 7重量 份的錳鐵和0. 68重量份的硅鐵放入電爐中進行冶煉，冶煉得到的原鐵水的溫度達到 1500°C _1530°C，冶煉得到的原鐵水的化學成份指標達到下表要求
權利要求
1. 一種蠕墨鑄鐵制動鼓的生產(chǎn)方法，包括以下步驟A、以100重量份重量計，取84重量份的生鐵，16重量份的鋼，混合在一起組成生鐵鋼的 混合物；若將這84重量份的生鐵以100%計，該生鐵含有以下化學成分4. 1-4. 3%的C，小 于0. 05%的S，小于或等于0. 09_Ρ，1· 00-1. 40%的Si，小于或等于1. 30%的Mn，所述的 16重量份的鋼為普通碳素鋼或碳素彈簧鋼；B、將步驟A得到的生鐵鋼的混合物以100重量份重量計，分別取0.7重量份的錳鐵和 0. 68份重量份的硅鐵，并加入到該生鐵鋼的混合物中；若將這0.7重量份的錳鐵以100% 計，該錳鐵含有以下化學成分大于或等于55 %的Mn，小于或等于0. 6%的P，小于或等 于0. 03%的S，并且該錳鐵的粒度在30-120毫米范圍內(nèi)；若將這0. 68份重量份的硅鐵以 100%計，該硅鐵的Si的含量大于70%，且該硅鐵的粒度在60-120毫米范圍內(nèi)；C、將步驟A取得的84重量份的生鐵，16重量份的鋼，步驟B取得的0.7重量份的錳鐵和 0. 68重量份的硅鐵放入電爐中進行冶煉，冶煉得到的原鐵水的溫度達到1500°C -1530°C, 冶煉得到的原鐵水的化學成份指標達到下表要求
全文摘要
本發(fā)明公開了一種蠕墨鑄鐵制動鼓的生產(chǎn)方法，解決了現(xiàn)有車輛制動鼓存在的重量太重，強度低和使用壽命短的問題。包括以下步驟以100重量份重量計，取84重量份的生鐵，16重量份的鋼，0.7重量份的錳鐵和0.68份重量份的硅鐵，放入電爐中進行冶煉。取一個蠕化鐵水包，在蠕化鐵水包的底部設置堤壩，該堤壩高度為100-250毫米，將蠕化鐵水包的底部分割成甲區(qū)和乙區(qū)兩個區(qū)域；備好蠕化劑、孕育劑和金屬錫。將原鐵水倒入蠕化鐵水包的底部分割成出的乙區(qū)。蠕化鐵水包倒?jié)M以后保持乳化時間1-1.5分鐘，即得到蠕墨鑄鐵水，再倒入制動鼓鑄造模具中得到蠕墨鑄鐵制動鼓。本發(fā)明制造的車輛制動鼓強度高、重量輕、熱導性好、壽命長。
文檔編號C22C33/08GK102002627SQ20101057807
公開日2011年4月6日 申請日期2010年12月8日 優(yōu)先權日2010年12月8日
發(fā)明者孟喜明, 楊自勇, 王東會, 王小妍, 陳世強 申請人:山西湯榮機械制造股份有限公司