專利名稱：邊冒口保溫環(huán)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于鋁合金汽車輪轂重力鑄造模上的保溫裝置，尤其是一種 對邊冒口進行保溫的邊冒口保溫環(huán)。
技術(shù)背景目前，鋁合金汽車輪轂重力鑄造模上一般利用上模和側(cè)模對邊冒口進行保溫，其 中側(cè)模沿中心線一分為二分成兩個側(cè)模，而邊冒口呈環(huán)狀，被包圍在上模和側(cè)模之間，且邊 冒口的外壁為與上模和側(cè)模相配的形狀。由于邊冒口被上模和側(cè)模包圍住，沒有直接與外 界接觸，上模和側(cè)模雖然能對邊冒口起到一定的保溫作用。但由于上模和側(cè)模的體積較大， 與外界接觸的面積大，傳遞至上模和側(cè)模的熱量很容易散發(fā)掉，對邊冒口的保溫效果不佳， 導(dǎo)致邊冒口中鋁合金溶液過早凝固，對汽車輪轂鑄件輪輞的補縮能力不強。實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種可延緩邊冒口中鋁合金溶液的凝固， 提高邊冒口補縮能力的邊冒口保溫環(huán)。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用這樣一種邊冒口保溫環(huán)它包括保溫環(huán)本 體，該保溫環(huán)本體沿中心線一分為二，分成兩個半環(huán)體；所述兩個半環(huán)體各自安裝在對應(yīng)的 兩個側(cè)模上；所述兩個半環(huán)體的內(nèi)側(cè)壁均為與邊冒口相配的形狀。所述兩個半環(huán)體與各自對應(yīng)的側(cè)模之間設(shè)有保溫棉。所述邊冒口與上模之間還設(shè)有邊冒口保溫套，該邊冒口保溫套的下端的外側(cè)壁為 與邊冒口相配的形狀，該邊冒口保溫套安裝在上模上。所述兩個半環(huán)體采用螺栓各自固緊在兩個側(cè)模上。采用以上結(jié)構(gòu)后，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點由于在側(cè)模上安裝 了邊冒口保溫環(huán)，該保溫環(huán)本體沿中心線一分為二，分成兩個半環(huán)體，且兩個半環(huán)體的內(nèi)側(cè) 壁均為與邊冒口相配的形狀，邊冒口保溫環(huán)的體積相對現(xiàn)有技術(shù)的側(cè)模體積小的多，與外 界接觸的面積也比現(xiàn)有技術(shù)的側(cè)模小得多，邊冒口保溫環(huán)與邊冒口保溫套或現(xiàn)有技術(shù)的上 模包圍著邊冒口，使邊冒口不直接與外界接觸，這樣傳遞的熱量就不易散發(fā)掉，增強了對邊 冒口的保溫效果，延緩邊冒口中鋁合金溶液的凝固，增強了邊冒口中鋁合金溶液對輪轂鑄 件輪輞的補縮能力。由于邊冒口補縮能力的增強，在相同補縮要求的情形下，邊冒口的體積 可以做得更小，在一定程度上提高了鋁合金液的利用率。作為改進，所述兩個半環(huán)體與各自對應(yīng)的側(cè)模之間設(shè)有保溫棉，邊冒口的熱量傳 遞至邊冒口保溫環(huán)上后，更不易輻射到側(cè)模上，使邊冒口保溫環(huán)的保溫效果更好。作為進一步改進，所述邊冒口與上模之間還設(shè)有邊冒口保溫套，該邊冒口保溫套 的下端的外側(cè)壁為與邊冒口相配的形狀，該邊冒口保溫套安裝在上模上。在有邊冒口保溫 環(huán)對邊冒口進行保溫的前提下，加上邊冒口保溫套對邊冒口進行保溫，兩者相結(jié)合，保溫效 果更佳。作為進一步改進，所述兩個半環(huán)體采用螺栓各自固緊在兩個側(cè)模上，使邊冒口保溫環(huán)的安裝更換變得非常方便。

圖1是本實用新型邊冒口保溫環(huán)在鋁合金汽車輪轂重力鑄造模上的位置示意圖。圖2是本實用新型邊冒口保溫環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實用新型邊冒口保溫環(huán)的一個半環(huán)體的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是圖3的前視圖。如附圖所示1、保溫環(huán)本體，1. 1、半環(huán)體，2、側(cè)模，3、邊冒口，4、保溫棉，5、上模，6、
邊冒口保溫套。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步說明。如圖1至圖4所示，本實用新型的邊冒口保溫環(huán)，它包括保溫環(huán)本體1，該保溫環(huán)本 體1沿中心線一分為二，分成兩個半環(huán)體1. 1 ；所述兩個半環(huán)體1. 1各自安裝在對應(yīng)的兩個 側(cè)模2上；所述兩個半環(huán)體1. 1的內(nèi)側(cè)壁均為與邊冒口 3相配的形狀，即該兩個半環(huán)體1. 1 的內(nèi)側(cè)壁靠近邊冒口 3的外側(cè)壁，并與邊冒口 3的外側(cè)壁的形狀相配。為使邊冒口保溫環(huán)的保溫效果更好，所述兩個半環(huán)體1. 1與各自對應(yīng)的側(cè)模2之 間設(shè)有保溫棉4，有效的減少了邊冒口保溫環(huán)的熱量輻射到側(cè)模2上。為了更好的延緩邊冒口 3的凝固，在有邊冒口保溫環(huán)對邊冒口 3進行保溫的前提 下，在邊冒口 3與上模5之間還增設(shè)有邊冒口保溫套6。該邊冒口保溫套6的下端的外側(cè)壁 為與邊冒口 3相配的形狀，即邊冒口保溫套6的下端的外側(cè)壁靠近邊冒口 3的內(nèi)側(cè)壁，并與 邊冒口 3的內(nèi)側(cè)壁的形狀相配。該邊冒口保溫套6安裝在上模5上，即采用螺栓固緊在上 模5上。邊冒口保溫環(huán)與邊冒口保溫套6包圍著邊冒口 3，兩者一起對邊冒口 3進行保溫， 使保溫效果更佳。為了使邊冒口保溫環(huán)的安裝更換變得方便，所述兩個半環(huán)體1. 1采用螺栓各自固 緊在對應(yīng)的兩個側(cè)模2上。
權(quán)利要求一種邊冒口保溫環(huán)，其特征在于它包括保溫環(huán)本體(1)，該保溫環(huán)本體(1)沿中心線一分為二，分成兩個半環(huán)體(1.1)；所述兩個半環(huán)體(1.1)各自安裝在對應(yīng)的兩個側(cè)模(2)上；所述兩個半環(huán)體(1.1)的內(nèi)側(cè)壁均為與邊冒口(3)相配的形狀。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的邊冒口保溫環(huán)，其特征在于所述兩個半環(huán)體(1.1)與各自 對應(yīng)的側(cè)模⑵之間設(shè)有保溫棉(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的邊冒口保溫環(huán)，其特征在于所述邊冒口(3)與上模(5)之 間還設(shè)有邊冒口保溫套(6)，該邊冒口保溫套(6)的下端的外側(cè)壁為與邊冒口(3)相配的形 狀，該邊冒口保溫套(6)安裝在上模上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的邊冒口保溫環(huán)，其特征在于所述兩個半環(huán)體(1.1)采用螺 栓各自固緊在對應(yīng)的兩個側(cè)模(2)上。
專利摘要本實用新型公開了一種邊冒口保溫環(huán)，它包括保溫環(huán)本體(1)，該保溫環(huán)本體(1)沿中心線一分為二，分成兩個半環(huán)體(1.1)。所述兩個半環(huán)體(1.1)各自安裝在對應(yīng)的兩個側(cè)模(2)上。所述兩個半環(huán)體(1.1)的內(nèi)側(cè)壁均為與邊冒口(3)相配的形狀。本實用新型的邊冒口保溫環(huán)能延緩邊冒口中鋁合金溶液的凝固，提高邊冒口對汽車輪轂鑄件輪輞的補縮能力。
文檔編號B22D7/10GK201632604SQ20102012053
公開日2010年11月17日 申請日期2010年3月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月1日
發(fā)明者何燦東 申請人:何燦東