專利名稱：高爐斜橋繩輪平臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及輸送料設(shè)備，尤其屬于高爐上料的斜橋，具體講更屬于高爐上料 斜橋繩輪平臺。
技術(shù)背景 在高爐上料的斜橋運(yùn)行中，會發(fā)現(xiàn)高爐斜橋頂部支承繩輪的鋼梁局部出現(xiàn)開裂現(xiàn) 象，經(jīng)分析，其原因裂縫呈現(xiàn)明顯的疲勞特性，開裂的出現(xiàn)可能受到節(jié)點(diǎn)板邊緣應(yīng)力集中 的影響；從繩輪支座的支點(diǎn)看，繩輪作用力直接作用在橫梁上，導(dǎo)致橫梁端部開裂；鋼結(jié)構(gòu) 疲勞開裂的主要影響因素是應(yīng)力和頻率。隨著產(chǎn)量的提高，上料小車的運(yùn)行頻率和運(yùn)行速 度提高，使斜橋承受的荷載有所增大，應(yīng)力有所增高，隨著頻率和應(yīng)力的增加，經(jīng)過長期運(yùn) 行后而易出現(xiàn)疲勞開裂現(xiàn)象；由于繩輪的兩條繩與斜橋軸線不平行，在斜橋上有一部分橫 向力產(chǎn)生，隨著上料小車的運(yùn)行，斜橋在不停的左右擺動，從而導(dǎo)致斜橋結(jié)構(gòu)構(gòu)件的應(yīng)力增 大；且隨著斜橋的運(yùn)行，桿件出現(xiàn)銹蝕、焊縫和螺栓出現(xiàn)松動，擺動幅度不斷提高，也導(dǎo)致斜 橋構(gòu)件的應(yīng)力不斷增高，對構(gòu)件的疲勞性能不利。斜橋的振動主要是小車運(yùn)行中沖擊造成的強(qiáng)迫振動，測試過程中未發(fā)現(xiàn)小車運(yùn)行 過程中的斜橋共振現(xiàn)象，且動位移較小，說明小車運(yùn)行的振動不會對斜橋的安全造成直接 的影響。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供支承繩輪的鋼梁不出現(xiàn)開裂現(xiàn)象，使 鋼梁的強(qiáng)度保證高爐的正常生產(chǎn)的高爐斜橋繩輪平臺。實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)措施高爐斜橋繩輪平臺，由連接于斜橋支架上端的由上橫梁、下橫梁、中橫梁及豎向梁 組成的支撐框架、與支撐框架連接的增強(qiáng)筋組成，其在于支撐框架的上橫梁及下橫梁的受 力大的中部截面積大于其兩邊段的截面積。其在于上橫梁或下橫梁的兩端的截面積與中部截面積之比為1 1.1 1.5。高爐斜橋繩輪平臺，由連接于斜橋支架上端的由上橫梁、下橫梁、中橫梁及豎向梁 組成的支撐框架、與支撐框架連接的增強(qiáng)筋組成，其在于支撐框架的上橫梁及下橫梁的中 部形狀為坡形。其在于上橫梁或下橫梁的中部坡形長度為上橫梁或下橫梁總長的1/3 2/3。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其結(jié)構(gòu)運(yùn)行平穩(wěn)，未發(fā)現(xiàn)支承繩輪的鋼梁出現(xiàn)開裂 現(xiàn)象，并減少了休風(fēng)次數(shù)，顯著提高了高爐鐵產(chǎn)量，結(jié)構(gòu)簡單，容易實(shí)施。

圖1為高爐斜橋繩輪平臺的上橫梁、下橫梁中部為直形時的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為高爐斜橋繩輪平臺的上橫梁、下橫梁中部形狀為坡形時的結(jié)構(gòu)示意圖
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1
以下結(jié)合附圖1作進(jìn)一步描述高爐斜橋繩輪平臺，由連接于斜橋支架上端的由上橫梁2、下橫梁3、中橫梁4及 豎向梁5組成的支撐框架1、與支撐框架1連接的增強(qiáng)筋6組成。加工其支撐框架1的 上橫梁2及下橫梁3，由于其中部受力最大，此處最易產(chǎn)生疲勞甚至斷裂，所以將其中 部的截面面積加大，并加工為直形；其中部的截面積與其兩邊段的截面積的面積之比取 1 1. 1/1 1. 3/1 1. 5。實(shí)施例2
以下結(jié)合附圖2作進(jìn)一步描述高爐斜橋繩輪平臺，由連接于斜橋支架上端的由上橫梁2、下橫梁3、中橫梁4及豎 向梁5組成的支撐框架1、與支撐框架1連接的增強(qiáng)筋6組成。加工其支撐框架1的上橫 梁2及下橫梁3，由于其中部受力最大，此處最易產(chǎn)生疲勞甚至斷裂，所以將其中部的截面 面加工成漸變的坡形，其漸變的坡形長度為上橫梁或下橫梁總長的1/3或1/2或2/3。上述實(shí)施例經(jīng)經(jīng)試驗(yàn)檢測后，結(jié)構(gòu)運(yùn)行平穩(wěn)，未發(fā)現(xiàn)支承繩輪的鋼梁出現(xiàn)開裂現(xiàn) 象。
權(quán)利要求高爐斜橋繩輪平臺，由連接于斜橋支架上端的由上橫梁、下橫梁、中橫梁及豎向梁組成的支撐框架、與支撐框架連接的增強(qiáng)筋組成，其特征在于支撐框架的上橫梁及下橫梁的受力大的中部截面積大于其兩邊段的截面積。
2.如權(quán)利要求1所述的高爐斜橋繩輪平臺，其特征在于上橫梁或下橫梁的兩端的截 面積與中部截面積之比為1 1. 1 1. 5。
3.高爐斜橋繩輪平臺，由連接于斜橋支架上端的由上橫梁、下橫梁、中橫梁及豎向梁組 成的支撐框架、與支撐框架連接的增強(qiáng)筋組成，其特征在于支撐框架的上橫梁及下橫梁的 中部形狀為坡形。
4.如權(quán)利要求3所述的高爐斜橋繩輪平臺，其特征在于上橫梁或下橫梁的中部坡形 長度為上橫梁或下橫梁總長的1/3 2/3。
專利摘要本實(shí)用新型涉及高爐上料斜橋繩輪平臺。其由連接于斜橋支架上端的由上橫梁、下橫梁、中橫梁及豎向梁組成的支撐框架、與支撐框架連接的增強(qiáng)筋組成。其支撐框架的上橫梁及下橫梁的受力大的中部截面積大于其兩邊段的截面積；或支撐框架的上橫梁及下橫梁的中部形狀采用坡形。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)運(yùn)行平穩(wěn)，未發(fā)現(xiàn)支承繩輪的鋼梁出現(xiàn)開裂現(xiàn)象，并減少了休風(fēng)次數(shù)，顯著提高了高爐鐵產(chǎn)量，結(jié)構(gòu)簡單，容易實(shí)施。
文檔編號C21B7/00GK201762348SQ201020252408
公開日2011年3月16日 申請日期2010年7月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月2日
發(fā)明者鄒江華, 陳建華, 黃新豪 申請人:武漢鋼鐵(集團(tuán))公司