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      一種磨床的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法

      文檔序號(hào):3372904閱讀:442來(lái)源:國(guó)知局
      專利名稱:一種磨床的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型涉及一種傳動(dòng)機(jī)構(gòu),特別是一種磨床的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
      背景技術(shù)
      磨床在機(jī)械領(lǐng)域應(yīng)用廣泛,是加工零件的常用設(shè)備。傳統(tǒng)的磨床大多是手動(dòng)磨床, 如圖3所示,該手動(dòng)磨床的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在工作臺(tái)5a下部?jī)啥说匿摻z繩固定座3a、設(shè) 置在兩鋼絲繩固定座之間并與兩鋼絲繩固定連接的鋼絲繩2a以及安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的傳動(dòng) 手輪la,傳動(dòng)軸安裝在鞍座4a上,鋼絲繩的中間部位固定在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上,通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)傳動(dòng)手輪 帶動(dòng)鋼絲繩從而帶動(dòng)工作臺(tái)5a來(lái)回運(yùn)動(dòng)。此種結(jié)構(gòu)傳動(dòng)力矩小、無(wú)法控制傳動(dòng)速度、精確 度低。
      發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種傳動(dòng)力矩大、精確度高的磨床的傳動(dòng)機(jī) 構(gòu)。磨床的傳動(dòng)機(jī)構(gòu),其特征在于包括驅(qū)動(dòng)裝置、減速機(jī)構(gòu)、滾珠絲桿、絲桿螺母、鞍 座,所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出端與減速機(jī)構(gòu)的輸入端連接,減速機(jī)構(gòu)的輸出端與滾珠絲桿的一 端連接,所述滾珠絲桿通過(guò)軸承與鞍座連接,與工作臺(tái)固定連接的絲桿螺母安裝在滾珠絲 桿上,并且在滾珠絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)絲桿螺母可沿滾珠絲桿軸向做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。所述驅(qū)動(dòng)裝置為伺服電機(jī)。所述減速機(jī)輸出軸上安裝有減速機(jī)傳動(dòng)齒輪,滾珠絲桿與減速機(jī)構(gòu)的連接端安裝 有絲桿傳動(dòng)齒輪,減速機(jī)傳動(dòng)齒輪與絲桿傳動(dòng)齒輪嚙合。所述減速機(jī)傳動(dòng)齒輪兩側(cè)的鞍座上分別裝有軸承,減速機(jī)輸出軸通過(guò)軸承與鞍座 連接。所述鞍座上設(shè)有黃油孔。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型采用伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)滾珠絲桿,通過(guò)滾珠絲 桿上安裝的絲桿螺母帶動(dòng)工作臺(tái)作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。因?yàn)樗欧姍C(jī)具有轉(zhuǎn)速范圍大、抗過(guò)載 能力強(qiáng)、電機(jī)加減速的動(dòng)態(tài)相應(yīng)時(shí)間短、低速運(yùn)行平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn),所以此種結(jié)構(gòu)具有傳動(dòng)力矩 大、傳動(dòng)速度控制范圍大、精確度高的優(yōu)點(diǎn)。
      以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


      圖1是本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)剖面視圖;圖2是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是普通手動(dòng)磨床的傳動(dòng)部分整體結(jié)構(gòu)剖面視圖。
      具體實(shí)施方式
      參照
      圖1、圖2、本實(shí)用新型公開(kāi)了一種磨床的傳動(dòng)機(jī)構(gòu),包括驅(qū)動(dòng)裝置、減速機(jī)構(gòu) 3、滾珠絲桿4、絲桿螺母5、鞍座6,所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出端與減速機(jī)構(gòu)3的輸入端連接,減速 機(jī)構(gòu)3的輸出端與滾珠絲桿4的一端連接,所述滾珠絲桿4通過(guò)軸承與鞍座6連接,與工作 臺(tái)7固定連接的絲桿螺母5安裝在滾珠絲桿4上,并且在滾珠絲桿4轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)絲桿螺母5可 沿滾珠絲桿4軸向做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。驅(qū)動(dòng)裝置為伺服電機(jī)1,伺服電機(jī)1與減速裝置連接。 伺服電機(jī)為本實(shí)用新型的優(yōu)選,因?yàn)樗欧姍C(jī)具有轉(zhuǎn)速范圍大、抗過(guò)載能力強(qiáng)、電機(jī)加減速 的動(dòng)態(tài)相應(yīng)時(shí)間短、低速運(yùn)行平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)。如圖所示,所述減速機(jī)輸出軸31上安裝有減速機(jī)傳動(dòng)齒輪32,滾珠絲桿4與減速 機(jī)構(gòu)3的連接端安裝有絲桿傳動(dòng)齒輪41,減速機(jī)傳動(dòng)齒輪32與絲桿傳動(dòng)齒輪41嚙合。以 上結(jié)構(gòu)只是本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方案,當(dāng)然也可采用其他方式達(dá)到。如可采用減速 機(jī)輸出軸直接通過(guò)聯(lián)軸器與滾珠絲桿聯(lián)接;或者在減速機(jī)輸出軸上設(shè)置主動(dòng)帶輪,滾珠絲 桿的一端設(shè)置從動(dòng)帶輪,通過(guò)繞在主動(dòng)帶輪和從動(dòng)帶輪上的皮帶傳動(dòng)。本實(shí)用新型中使用 的減速機(jī)構(gòu)可以采用蝸輪蝸桿減速機(jī),也可以采用齒輪減速機(jī)。減速機(jī)構(gòu)可根據(jù)加工要求 進(jìn)行選配,提高了本實(shí)用新型的適應(yīng)范圍和靈活性。如圖所示,減速機(jī)傳動(dòng)齒輪32兩側(cè)的鞍座6上分別裝有第一軸承33和第二軸承 34,減速機(jī)軸31通過(guò)第一軸承33和第二軸承34與鞍座6連接。此結(jié)構(gòu)為本實(shí)用新型的優(yōu) 選結(jié)構(gòu),減速機(jī)傳動(dòng)齒輪32工作時(shí)會(huì)受到較大徑向力的作用,徑向力通過(guò)減速機(jī)傳動(dòng)齒輪 32傳給減速機(jī)軸31。因此,在減速機(jī)傳動(dòng)齒輪32兩側(cè)各裝一個(gè)深溝球軸承33相比只安裝 一個(gè)深溝球軸承33來(lái)說(shuō),增加了支撐點(diǎn),相應(yīng)也提高了減速機(jī)軸31的剛性,減小了減速機(jī) 軸31工作的彎曲或扭曲等現(xiàn)象,降低了減速機(jī)軸的跳動(dòng),從而提高了精度和耐用性。如圖所示,鞍座6上設(shè)有兩個(gè)黃油孔61,通過(guò)此孔可方便加入黃油,黃油對(duì)軸承等 零件起到了潤(rùn)滑作用,從而延長(zhǎng)了各零件的使用壽命。
      權(quán)利要求1.一種磨床的傳動(dòng)機(jī)構(gòu),其特征在于包括驅(qū)動(dòng)裝置、減速機(jī)構(gòu)、滾珠絲桿、絲桿螺母、 鞍座,所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出端與減速機(jī)構(gòu)的輸入端連接,減速機(jī)構(gòu)的輸出端與滾珠絲桿的 一端連接,所述滾珠絲桿通過(guò)軸承與鞍座連接,與工作臺(tái)固定連接的絲桿螺母安裝在滾珠 絲桿上,并且在滾珠絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)絲桿螺母可沿滾珠絲桿軸向做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種磨床的傳動(dòng)機(jī)構(gòu),其特征在于所述驅(qū)動(dòng)裝置為伺服電機(jī)。
      3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種磨床的傳動(dòng)機(jī)構(gòu),其特征在于所述減速機(jī)輸出軸上安 裝有減速機(jī)傳動(dòng)齒輪,滾珠絲桿與減速機(jī)構(gòu)的連接端安裝有絲桿傳動(dòng)齒輪,減速機(jī)傳動(dòng)齒 輪與絲桿傳動(dòng)齒輪嚙合。
      4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種磨床的傳動(dòng)機(jī)構(gòu),其特征在于所述減速機(jī)傳動(dòng)齒輪兩 側(cè)的鞍座上分別裝有軸承,減速機(jī)輸出軸通過(guò)軸承與鞍座連接。
      5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的一種磨床的傳動(dòng)機(jī)構(gòu),其特征在于所述鞍座上 設(shè)有黃油孔。
      專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種磨床的傳動(dòng)機(jī)構(gòu),其特征在于包括驅(qū)動(dòng)裝置、減速機(jī)構(gòu)、滾珠絲桿、絲桿螺母、鞍座,所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出端與減速機(jī)構(gòu)的輸入端連接,減速機(jī)構(gòu)的輸出端與滾珠絲桿的一端連接,所述滾珠絲桿通過(guò)軸承與鞍座連接,與工作臺(tái)固定連接的絲桿螺母安裝在滾珠絲桿上,并且在滾珠絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)絲桿螺母可沿滾珠絲桿軸向做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型采用伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)滾珠絲桿,通過(guò)滾珠絲桿上安裝的絲桿螺母帶動(dòng)工作臺(tái)作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。因?yàn)樗欧姍C(jī)具有轉(zhuǎn)速范圍大、抗過(guò)載能力強(qiáng)、電機(jī)加減速的動(dòng)態(tài)相應(yīng)時(shí)間短、低速運(yùn)行平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn),所以此種結(jié)構(gòu)具有傳動(dòng)力矩大、傳動(dòng)速度控制范圍大、精確度高的優(yōu)點(diǎn)。
      文檔編號(hào)B24B47/04GK201776696SQ201020287808
      公開(kāi)日2011年3月30日 申請(qǐng)日期2010年8月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月10日
      發(fā)明者藍(lán)梁章 申請(qǐng)人:珠海市旺磐精密機(jī)械有限公司
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