專利名稱：一種旋壓模具下模的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及模具，具體地說涉及一種車輪旋壓模具。
背景技術(shù)：
輪轂的輪輞部位在成型過程中，需要旋輪對(duì)毛坯的輪輞坯料進(jìn)行旋壓施力，從而 保證輪轂毛坯輪輞部位的成型完整。如


圖1所示，在下模為輪轂毛坯輪輞部位成型的依據(jù)， 對(duì)輪轂毛坯輪輞部位成型發(fā)揮著重要作用。但是，旋輪對(duì)毛坯所施加的力的影響，容易造成 輪輻的明顯變形，致使無法生產(chǎn)出合格毛坯。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種解決在旋壓過程中防止輪輻變形的裝置。本實(shí)用新型的技術(shù)方案為下模頂部設(shè)置環(huán)形階梯，此環(huán)形階梯與毛坯相互配合。所述環(huán)形階梯必須為相互配合的狀態(tài)，確保優(yōu)異的防輪輻變形效果。所述環(huán)形階梯的高度必須位于旋輪切入點(diǎn)的上方，與最低位相平。本實(shí)用新型下模環(huán)形階梯對(duì)于毛坯施加軸向方向的限制，從而很好的解決了旋壓 毛坯輪輻變形的問題，提高產(chǎn)品的成品率。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
圖1是現(xiàn)有技術(shù)中旋壓模具底模局部剖切的示意圖；圖2是本實(shí)用新型一種旋 壓模具生產(chǎn)過程中工件受力示意圖；圖3是本實(shí)用新型一種旋壓模具下模剖切面示意圖； 1-車輪毛坯受力部位，2-車輪毛坯，3-旋輪，4-現(xiàn)有技術(shù)下模，5-環(huán)形階梯，6-新型下模， 7_來自環(huán)形階梯對(duì)車輪毛坯的作用力，8-來自旋輪對(duì)車輪毛坯的作用力。
具體實(shí)施方式
如圖2所示，下模頂部設(shè)有環(huán)形階梯臺(tái)后，車輪毛坯2在新型下模6頂部環(huán)形階梯 5的受力分析。車輪毛坯2受到來自環(huán)形階梯對(duì)車輪毛坯的作用力7，同時(shí)受到來自旋輪對(duì) 車輪毛坯的作用力8。本實(shí)用新型一種改進(jìn)旋壓下模，所述新型下模6頂部環(huán)形階梯5必須與車輪毛坯 2為相互配合的狀態(tài)，這樣使車輪毛坯2的受力部位1的受力情況得到優(yōu)化，使車輪毛坯2 與環(huán)形階梯5配合部位為最大受力位置，確保優(yōu)異的防輪輻變形效果。本實(shí)用新型一種改進(jìn)旋壓下模，所述環(huán)形階梯5的高度必須位于旋輪3切入點(diǎn)上方。本實(shí)用新型下模環(huán)形階梯5對(duì)于車輪毛坯2施加軸向方向的限制，從而很好的解 決了旋壓車輪毛坯2輪輻變形的問題，提高產(chǎn)品的成品率。本實(shí)用新型所述的一種防變形方式，在下模頂部增加防變形環(huán)形階梯5，不限于實(shí)用新型內(nèi)容和具體實(shí)施方式
所做的闡述，根據(jù)本實(shí)用新型教義所采取的其他防變形系統(tǒng)， 均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種旋壓模具下模，其特征在于下模頂部設(shè)置防變形環(huán)形階梯(5)。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種旋壓模具下模，其特征在于下模頂部設(shè)置的防變形環(huán) 形階梯(5)位于旋輪切入點(diǎn)的水平面位置上方，與最低位相平。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種旋壓模具下模。下模頂部設(shè)置環(huán)形階梯5，此環(huán)形階梯5與毛坯相互配合。所述環(huán)形階梯5的高度必須位于旋輪3切入點(diǎn)上方，可以達(dá)到防止旋壓過程輪輻變形，提高成品率的有益效果。
文檔編號(hào)B22D18/02GK201711518SQ20102028997
公開日2011年1月19日 申請(qǐng)日期2010年8月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月12日
發(fā)明者劉維洲, 張旭東, 王渭新, 韓云 申請(qǐng)人:中信戴卡輪轂制造股份有限公司