專利名稱：一種車床活頂尖修磨夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車床活頂尖修磨夾具。
背景技術(shù)：
活頂尖是車床在車削軸類零件時常用的一種工具(如圖1和圖2所示，4-1為頂尖， 4-2為柄部，4-3為連接軸承)，其頭部60°頂尖和莫氏柄部通過軸承連接，活頂尖長期使用 后，60°錐面部分便磨損出深溝，無法再使用，由于頂尖和柄部活動連接，無法直接進行修 磨，以前采用拆卸下頂尖，修磨后再安裝的方法修磨，但每次拆、裝很麻煩，而且重新組裝后 其使用精度也大大降低。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種車床活頂尖修磨夾具，以解決活頂尖修磨時無需將 頂尖和柄部拆卸的問題。本實用新型為解決上述技術(shù)問題采取的技術(shù)方案是本實用新型所述的一種車床 活頂尖修磨夾具由夾具主體、第一緊定件和第二緊定件構(gòu)成，所述夾具主體由套筒和扁頸 構(gòu)成，扁頸的一端與套筒的一端連接為一體，套筒上的套筒內(nèi)孔與扁頸上扁頸內(nèi)孔連通形 成階梯通孔，且套筒內(nèi)孔的孔徑大小與活頂尖的柄部最大外圓相吻合，扁頸內(nèi)孔孔徑大小 與活頂尖的頂尖部分外圓相吻合；在套筒的側(cè)壁上徑向開有第一定位通孔，扁頸的直面?zhèn)?壁上開有第二定位通孔；第一緊定件與第一定位通孔連接，第二緊定件與第二定位通孔連 接。本實用新型的有益效果是本實用新型所述的專用夾具將車床活頂尖直接定位裝夾，即將車床活頂尖的整體 進行裝夾，修磨時無需將頂尖和柄部拆卸，使修磨極為方便，而且完全不影響其使用精度。 將頂尖部分和柄部緊固一體進行裝夾修磨，極大提高了修磨效率，很快即可將頂尖的60° 工作錐面修磨出來，達到其使用精度要求。利用本實用新型所述的專用夾具修磨的車床活頂尖，經(jīng)實際使用完全滿足使用精 度要求，利用該夾具對活頂尖可進行多次修磨，現(xiàn)有車床使用的活頂尖均可采用本實用新 型進行裝夾然后再進行修磨，節(jié)省了大量活頂尖工具費用。

圖1是車床活頂尖的主視圖，圖2是圖1的左視圖；圖3是本實用新型的的主視 圖，圖4是圖3的左視圖，圖5是圖3的俯視圖；圖6是利用本實用新型的裝夾車床活頂尖 的主視圖，圖7是圖6的左視圖，圖8是圖6的俯視圖。
具體實施方式
具體實施方式
一如圖3 5所示，本實施方式所述的一種車床活頂尖修磨夾具由夾具主體1、第一緊定件2和第二緊定件3構(gòu)成，所述夾具主體1由套筒1-1和扁頸1-2 構(gòu)成，扁頸1-2的一端與套筒1-1的一端連接為一體，套筒1-1上的套筒內(nèi)孔1-1-1與扁頸 1-2上扁頸內(nèi)孔1-2-1連通形成階梯通孔，且套筒內(nèi)孔1-1-1的孔徑大小與活頂尖的柄部最 大外圓相吻合，扁頸內(nèi)孔1-2-1孔徑大小與活頂尖的頂尖部分外圓相吻合；在套筒1-1的側(cè) 壁上徑向開有第一定位通孔1-1-2，扁頸1-2的直面?zhèn)缺谏祥_有第二定位通孔1-2-2 ；第一 緊定件2與第一定位通孔1-1-2連接，第二緊定件3與第二定位通孔1-2-2連接。其它組 成及連接關(guān)系與具體實施方式
一相同。
具體實施方式
二 如圖3 5所示，本實施方式所述第一緊定件2和第二緊定件3 均為緊定螺釘，第一定位通孔1-1-2和第二定位通孔1-2-2均為螺孔。其它組成及連接關(guān) 系與具體實施方式
一相同。
具體實施方式
三如圖3 5所示，本實施方式所述套筒內(nèi)孔1-1-1的孔徑φ 1為 94.7mm。其它組成及連接關(guān)系與具體實施方式
一或二相同。
具體實施方式
四如圖3 5所示，本實施方式所述扁頸內(nèi)孔1-2-1的孔徑Φ2為 46mm。其它組成及連接關(guān)系與具體實施方式
三相同。
具體實施方式
五如圖3 5所示，本實施方式所述扁頸1-2的兩直面之間的距離 H為56 mm。其它組成及連接關(guān)系與具體實施方式
一、二或四相同。利用本實用新型所述的專用夾具，在無需將頂尖部分拆下的情況下，極其方便的 將頂尖60°錐面部分修磨出來。下面對專用夾具結(jié)構(gòu)型式及修磨過程說明如下(參見圖 3 8)1、裝夾過程將車床活頂尖4裝夾在本實用新型上，Φ94. 7內(nèi)孔與活頂尖的柄部最大外圓間隙 配合，Φ46內(nèi)孔與活頂尖的頂尖部分外圓間隙配合，56 mm的扁頸一方面減輕該夾具重量， 另一方便可縮短M6螺釘?shù)膴A緊長度，而且還便于加工制造M6螺紋孔。M6螺紋孔用于與活 頂尖頂尖部分夾緊，M8螺紋孔用于與活頂尖的柄部夾緊，該活頂尖通過研制的螺釘緊固式 夾具將活頂尖通過軸承活動連接的頂尖和柄部連接一體，使該頂尖可在修磨機床上順利修 磨；2、修磨過程該方案活頂尖修磨過程為利用研制的專用夾具將活頂尖頂尖部分和柄部緊固一 體，然后將活頂尖的莫氏柄部安裝在磨床主軸莫氏錐孔內(nèi)，按要求的角度將活頂尖修磨出 來，螺釘緊固式夾具將活頂尖緊固一體的裝配圖如圖6 8所示。
權(quán)利要求一種車床活頂尖修磨夾具，其特征在于所述夾具由夾具主體(1)、第一緊定件(2)和第二緊定件(3)構(gòu)成，所述夾具主體(1)由套筒(1 1)和扁頸(1 2)構(gòu)成，扁頸(1 2)的一端與套筒(1 1)的一端連接為一體，套筒(1 1)上的套筒內(nèi)孔(1 1 1)與扁頸(1 2)上扁頸內(nèi)孔(1 2 1)連通形成階梯通孔，且套筒內(nèi)孔(1 1 1)的孔徑大小與活頂尖的柄部最大外圓相吻合，扁頸內(nèi)孔(1 2 1)孔徑大小與活頂尖的頂尖部分外圓相吻合；在套筒(1 1)的側(cè)壁上徑向開有第一定位通孔(1 1 2)，扁頸(1 2)的直面?zhèn)缺谏祥_有第二定位通孔(1 2 2)；第一緊定件(2)與第一定位通孔(1 1 2)連接，第二緊定件(3)與第二定位通孔(1 2 2)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車床活頂尖修磨夾具，其特征在于所述第一緊定件(2) 和第二緊定件(3)均為緊定螺釘，第一定位通孔(1-1-2)和第二定位通孔(1-2-2)均為螺 孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種車床活頂尖修磨夾具，其特征在于所述套筒內(nèi)孔 (1-1-1)的孔徑(Φ1)為 94. 7 mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車床活頂尖修磨夾具，其特征在于所述扁頸內(nèi)孔 (1-2-1)的孔徑(Φ2)為 46 mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或4所述的一種車床活頂尖修磨夾具，其特征在于所述扁頸 (1-2)的兩直面之間的距離(H)為56 mm。
專利摘要一種車床活頂尖修磨夾具，它涉及一種車床活頂尖修磨夾具。本實用新型為了解決活頂尖修磨時無需將頂尖和柄部拆卸的問題。所述夾具主體由套筒和扁頸構(gòu)成，扁頸的一端與套筒的一端連接為一體，套筒上的套筒內(nèi)孔與扁頸上扁頸內(nèi)孔連通形成階梯通孔，且套筒內(nèi)孔的孔徑大小與活頂尖的柄部最大外圓相吻合，扁頸內(nèi)孔孔徑大小與活頂尖的頂尖部分外圓相吻合；在套筒的側(cè)壁上徑向開有第一定位通孔，扁頸的直面?zhèn)缺谏祥_有第二定位通孔；第一緊定件與第一定位通孔連接，第二緊定件與第二定位通孔連接。利用本實用新型所述的專用夾具，在無需將頂尖部分拆下的情況下，極其方便的將頂尖60°錐面部分修磨出來。
文檔編號B24B19/16GK201685161SQ201020297559
公開日2010年12月29日 申請日期2010年8月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月19日
發(fā)明者孫盛麗, 魏崇巍, 魏成雙 申請人:哈爾濱汽輪機廠有限責(zé)任公司