專(zhuān)利名稱(chēng)：止推球面軸承球面研磨裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工領(lǐng)域，尤其涉及一種止推球面軸承球面研磨裝置。
背景技術(shù)：
止推球面軸承是圓錐破碎機(jī)的一個(gè)重要部件，它與錐體和上、下殼體及橫梁、支撐 液壓缸共同組成了破碎機(jī)的主體。破碎機(jī)工作時(shí)，錐體在繞自身軸線旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，還圍繞 上、下殼體的中心線做偏心回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)；位于破碎機(jī)底部的支撐液壓缸通過(guò)止推球面軸承限 制錐體的軸向竄動(dòng)量。在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，液壓缸的工作壓力越大，則錐體的軸向剛性越好(軸 向竄動(dòng)小)、可承受的破碎力越大，破碎機(jī)的工作效率及破碎質(zhì)量也就越高。但與此同時(shí)，止 推球面軸承受到的壓力也越大。因此，止推球面軸承能否穩(wěn)定、長(zhǎng)壽命地工作，將對(duì)破碎機(jī) 的工作效率、破碎質(zhì)量及維護(hù)成本產(chǎn)生重大影響?？刂浦雇魄蛎孑S承的制造質(zhì)量，是破碎機(jī) 制造過(guò)程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。止推球面軸承的工作條件嚴(yán)酷，制造難度很大對(duì)其毛坯材料、加工精度、表面粗 糙度都有極高的要求，目前的球面修復(fù)都無(wú)法達(dá)到設(shè)計(jì)要求，使用壽命不超過(guò)1個(gè)月(進(jìn)口 新品壽命可達(dá)到2年)，因此，攻克止推球面軸承的修復(fù)難關(guān)，對(duì)降低破碎機(jī)運(yùn)行成本有重
Jk 眉、ο見(jiàn)附圖1，止推球面軸承由一個(gè)銅質(zhì)凸球面墊、一個(gè)鋼質(zhì)凹球面墊及一個(gè)銅質(zhì)平面 墊組成，球面為其工作面，要求凸、凹球面間的接觸面積要求達(dá)到90%以上、表面粗糙度達(dá) RaO. 4，這樣高的表面接觸精度，靠人工修復(fù)是很難實(shí)現(xiàn)的，而且要付出大量的人工臺(tái)時(shí)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種止推球面軸承球面研磨裝置，可大大提高研磨精 度，達(dá)到使用要求。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)止推球面軸承球面研磨裝置，包括蝸輪減速機(jī)、彈簧連接架、擋板、螺栓，立車(chē)刀架 上設(shè)有蝸輪減速機(jī)，蝸輪減速機(jī)依次與彈簧連接架、擋板、螺栓相連接，所述彈簧連接架包 括上連板、壓縮彈簧、下連板、螺栓，四支壓縮彈簧通過(guò)螺栓設(shè)置在上連板和下連板之間。所 述壓縮彈簧細(xì)長(zhǎng)比為1. 5 3，絲徑5 8mm，壓縮比為30 40%，所述壓縮彈簧間距直徑 與球面外徑比為0. 5 0. 8 1。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是該裝置操作簡(jiǎn)單、研磨效率高，研磨 后的球面形狀精確、接觸率高，還可廣泛應(yīng)用到其它球面工件的配研上。根據(jù)球面的幾何特 性及研磨工藝的特點(diǎn)，利用彈性研磨裝置使配研工件柔性聯(lián)結(jié)、結(jié)合立車(chē)工作臺(tái)旋轉(zhuǎn)和刀 架的移動(dòng)，通過(guò)簡(jiǎn)便、精確的操作方法，使研磨精度完全達(dá)到使用要求，開(kāi)辟了這種高精度 異形件修復(fù)的新思路，
圖1是止推球面軸承結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步說(shuō)明見(jiàn)圖1，止推球面軸承由一個(gè)銅質(zhì)凸球面墊1、一個(gè)鋼質(zhì)凹球面墊2及一個(gè)銅質(zhì)平 面墊3組成，球面4為其工作面，要求凸、凹球面間的接觸面積要求達(dá)到90%以上、表面粗糙 度達(dá)RaO. 4。見(jiàn)圖2，是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖，止推球面軸承球面研磨裝置，包括蝸輪減速機(jī) 5、彈簧連接架6、擋板7、螺栓8，立車(chē)刀架9上設(shè)有蝸輪減速機(jī)5，蝸輪減速機(jī)5依次與彈簧 連接架6、擋板7、螺栓8相連接，所述彈簧連接架6包括上連板10、壓縮彈簧11、下連板12、 螺栓13，四支壓縮彈簧11通過(guò)螺栓13設(shè)置在上連板10和下連板12之間。所述壓縮彈簧 11細(xì)長(zhǎng)比為1. 5 3，絲徑5 8mm，壓縮比為30 40 %，所述壓縮彈簧間距直徑Dl與球 面外徑D2比為0. 5 0. 8 1。止推球面軸承球面研磨方法，將上述研磨裝置設(shè)置在立式車(chē)床刀架上，止推球面 軸承設(shè)置在立式車(chē)床工作臺(tái)上，實(shí)現(xiàn)機(jī)械研磨，操作步驟如下1)在立車(chē)工作臺(tái)15表面放置等高塊16，將凹面鋼瓦17平放，找正、卡好；2)將凸面銅瓦18與彈簧連接架6通過(guò)擋板7、螺栓8連接在一起，并將研磨裝置 蝸輪減速機(jī)5與立車(chē)刀架9相連接，蝸輪減速機(jī)5與電機(jī)14相連接；3)根據(jù)表面磨損狀況，選擇粒度180 800#研磨膏，在球面上涂均勻；4)下移刀架9，將凸面銅瓦18落到凹面鋼瓦17上，然后根據(jù)表面磨損狀態(tài)，調(diào)整 刀架9下移量，一般為5 20mm，保證凸面銅瓦18和凹面鋼瓦17配研球面的接觸力；5)開(kāi)動(dòng)立車(chē)工作臺(tái)15帶動(dòng)凹面鋼瓦17逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，蝸輪減速機(jī)5帶動(dòng)凸面銅瓦 18順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，在彈簧壓力作用下，兩球面實(shí)現(xiàn)配研；6)刀架9定期左、右移動(dòng)，使凸面銅瓦18和凹面鋼瓦17存在5 15mm偏心量，所 以，研磨軌跡為球面軌跡，可確保研磨后的球面形狀精度；7)根據(jù)研磨情況，在球面上涂更細(xì)的研磨膏，保證表面粗糙度。8)球面的粗糙度根據(jù)樣塊對(duì)比檢查，合格為止。
權(quán)利要求止推球面軸承球面研磨裝置，其特征在于，包括蝸輪減速機(jī)、彈簧連接架、擋板、螺栓，立車(chē)刀架上設(shè)有蝸輪減速機(jī)，蝸輪減速機(jī)依次與彈簧連接架、擋板、螺栓相連接，所述彈簧連接架包括上連板、壓縮彈簧、下連板、螺栓，四支壓縮彈簧通過(guò)螺栓設(shè)置在上連板和下連板之間；所述壓縮彈簧細(xì)長(zhǎng)比為1.5～3，絲徑5～8mm，壓縮比為30～40％，所述壓縮彈簧間距直徑與球面外徑比為0.5～0.8∶1。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種止推球面軸承球面研磨裝置，其特征在于，該裝置包括蝸輪減速機(jī)、彈簧連接架、擋板、螺栓，立車(chē)刀架上設(shè)有蝸輪減速機(jī)，蝸輪減速機(jī)依次與彈簧連接架、擋板、螺栓相連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是利用彈性研磨裝置使配研工件柔性聯(lián)結(jié)、結(jié)合立車(chē)工作臺(tái)旋轉(zhuǎn)和刀架的移動(dòng)，通過(guò)簡(jiǎn)便、精確的操作方法，開(kāi)辟了這種高精度異形件修復(fù)的新思路，研磨后的球面形狀精確、接觸率高，還可廣泛應(yīng)用到其它球面工件的配研上。
文檔編號(hào)B24B37/00GK201769104SQ20102029888
公開(kāi)日2011年3月23日 申請(qǐng)日期2010年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月20日
發(fā)明者關(guān)洪清 申請(qǐng)人:鞍鋼重型機(jī)械有限責(zé)任公司