專利名稱：一種電梯制動輪鑄造模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種鑄造模具，特別是一種電梯制動輪鑄造模具。
背景技術(shù)：
電梯的曳引機是電梯的動力設(shè)備，其功能是輸送與傳遞動力使電梯運行。電梯的 曳引機由電動機、制動器、聯(lián)軸器、減速箱、曳引輪、機架及曳引輪等組成。制動器中設(shè)有制 動輪，制動輪是制動器中的重要部件，要求具有強度大、韌性好、耐磨損、耐沖擊等性能，特 別是制動輪的外壁面及內(nèi)孔的孔壁外表面要求更高。制動輪是通過鑄造得到毛坯后再將毛 坯通過機加工后得到的，而現(xiàn)有的鑄造通常是使用砂模，用砂模鑄造制動輪，一付模具只能 鑄造一個制動輪，費用高，用砂模鑄造時鑄造模內(nèi)的制動輪冷卻速度較慢，產(chǎn)品生產(chǎn)周期較 長，費工費時生產(chǎn)效率低，大批量生產(chǎn)時由于需要使用大量的砂子且模具整體體積較大需 要占用場地多，另外，采用砂模鑄造的制動輪因其內(nèi)部組織的細密度和表面硬度都難以達 到較高的要求而影響制動輪的質(zhì)量。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種成本低、結(jié)構(gòu)簡單且能保證制動輪質(zhì)量的電梯制動 輪鑄造模具。本實用新型為實現(xiàn)上述目的采用的技術(shù)方案是一種電梯制動輪鑄造模具，該鑄 造模具包括成型制動輪的外壁外表面的外鋼模、成型制動輪的外壁內(nèi)表面的內(nèi)腔砂模、成 型制動輪內(nèi)孔的內(nèi)孔砂模及成型制動輪內(nèi)孔孔壁外表面的內(nèi)鋼模，外鋼模內(nèi)側(cè)凹設(shè)有內(nèi) 腔，內(nèi)腔底端中部設(shè)有與內(nèi)腔連通的內(nèi)錐孔I，內(nèi)腔砂模安裝在外鋼模的內(nèi)腔并由外鋼模 頂部端面支撐，外鋼模頂部端面外緣突出設(shè)有定位內(nèi)腔砂模凸肩，內(nèi)腔砂模中部設(shè)有內(nèi)錐 孔II，內(nèi)錐孔II的位置與內(nèi)錐孔I的位置相對應(yīng)，內(nèi)孔砂模分別安裝在外鋼模的內(nèi)錐孔I 與內(nèi)腔砂模的內(nèi)錐孔II內(nèi)并穿過內(nèi)腔上下連成一體，內(nèi)鋼模連接于內(nèi)腔砂模位于內(nèi)錐孔II 下側(cè)的內(nèi)腔砂模內(nèi)側(cè)壁，所述外鋼模、內(nèi)腔砂模、內(nèi)孔砂模、內(nèi)鋼模圍成成型電梯制動輪的 形腔，內(nèi)腔砂模上分別設(shè)有與形腔連通的澆注口和冒口。根據(jù)制動輪的使用要求，制動輪的外圓是電梯制動時剎車片與制動輪直接發(fā)生摩 擦的表面，其表面硬度要求較高，內(nèi)孔壁是電梯受力的集中點，機械強度要求高，不允許有 疏松等缺陷，除摩擦表面及內(nèi)孔孔壁外，其它部位的硬度可以相對較低，為滿足這一特殊性 能的需要，本實用新型之電梯制動輪鑄造模具由于包括成型制動輪外表面的外鋼模、成型 制動輪的外壁內(nèi)表面的內(nèi)腔砂模、成型制動輪內(nèi)孔的內(nèi)孔砂模及成型制動輪內(nèi)孔孔壁外表 面的內(nèi)鋼模組合而成，澆注后，因內(nèi)外鋼模冷卻快，兩個砂模冷卻慢，冷卻快的鑄件表面硬 度高，組織細密，冷卻慢的鑄件表面相對硬度要低，正好適合制動輪的性能要求，有效地保 證制動輪的質(zhì)量。因內(nèi)外鋼模的冷卻速度較快，使得電梯制動輪在鑄造模具中的冷卻速度 加快，冷卻時間縮短，制造周期大幅度縮短，同時，內(nèi)外鋼模與內(nèi)腔砂模及內(nèi)孔砂模組成新 的電梯制動輪鑄造模具的整體體積、重量比原來純砂模制作的電梯制動輪鑄造模具整體體積小，減少模具的占地面積，且鋼?？芍貜?fù)利用，能有效降低制造成本，另外，本電梯制動輪 鑄造模具整體結(jié)構(gòu)簡單。
圖1是制動輪的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型電梯制動輪鑄造模具的外鋼模示意圖。圖3是本實用新型電梯制動輪鑄造模具與制動輪組合的結(jié)構(gòu)示意圖。元件標(biāo)號說明1-制動輪，2-外壁內(nèi)表面，3-空腔，4-內(nèi)孔，5-內(nèi)孔外壁表面，6-外壁，7-外壁外 表面，8-內(nèi)孔內(nèi)表面，9-外鋼模，10-內(nèi)錐孔I，11-內(nèi)腔，12-冒口，13-內(nèi)腔砂模，14-內(nèi) 孔砂模，15-內(nèi)錐孔II，16-澆注口，17-凸肩，18-外鋼模頂部端面，19-內(nèi)鋼模，20-形腔， 21-內(nèi)孔孔壁。
具體實施方式
如圖1所示，制動輪1為外壁6為圓臺狀而中部設(shè)有內(nèi)孔4且在外壁6與內(nèi)孔4 間設(shè)有空腔3的鑄件，外壁6的外側(cè)面為外壁外表面7，外壁6的內(nèi)側(cè)面為外壁內(nèi)表面2，內(nèi) 孔孔壁21外側(cè)面為內(nèi)孔孔壁外表面5，內(nèi)孔孔壁21內(nèi)側(cè)面為內(nèi)孔內(nèi)表面8。如圖2和圖3所示本實用新型制動輪鑄造具，該鑄造模具包括成型制動輪的外壁 外表面的外鋼模9、成型制動輪的外壁內(nèi)表面的內(nèi)腔砂模13、成型制動輪內(nèi)孔的內(nèi)孔砂模 14及成型制動輪內(nèi)孔孔壁外表面的內(nèi)鋼模19，外鋼模9內(nèi)側(cè)凹設(shè)有內(nèi)腔11，內(nèi)腔底端中部 設(shè)有與內(nèi)腔連通的內(nèi)錐孔I 10，內(nèi)腔砂模安裝在外鋼模9的內(nèi)腔并由外鋼模頂部端面18支 撐，外鋼模頂部端面18外緣突出設(shè)有定位內(nèi)腔砂模凸肩17，內(nèi)腔砂模13中部設(shè)有內(nèi)錐孔 II 15，內(nèi)錐孔II 15的位置與內(nèi)錐孔I 10的位置相對應(yīng)，內(nèi)孔砂模14分別安裝在外鋼模9 的內(nèi)錐孔I 10與內(nèi)腔砂模13的內(nèi)錐孔II 15內(nèi)并穿過內(nèi)腔上下連成一體。內(nèi)孔砂模14靠 兩內(nèi)錐孔共同定位，靠外鋼模的內(nèi)錐孔I的底部支撐。內(nèi)鋼模19連接于內(nèi)腔砂模13位于 內(nèi)錐孔II下側(cè)的內(nèi)腔砂模內(nèi)側(cè)壁，上述外鋼模、內(nèi)腔砂模、內(nèi)孔砂模、內(nèi)鋼模圍成成型電梯 制動輪的形腔20，內(nèi)腔砂模13上分別設(shè)有與形腔20連通的澆注口 16和冒口 12。外鋼模 9、內(nèi)腔砂模13、內(nèi)孔砂模14及內(nèi)鋼模19安裝好之后形成澆注電梯制動輪的形腔20，澆注 口 16貫穿內(nèi)腔砂模連通到形腔20較靠底部的位置，冒口 12連接到形腔上端位置并與形腔 20連通。
權(quán)利要求1. 一種電梯制動輪鑄造模具，其特征在于，該鑄造模具包括成型制動輪的外壁外表 面的外鋼模(9)、成型制動輪的外壁內(nèi)表面的內(nèi)腔砂模(13)、成型制動輪內(nèi)孔的內(nèi)孔砂模 (14)及成型制動輪內(nèi)孔孔壁外表面的內(nèi)鋼模(19)，外鋼模(9)內(nèi)側(cè)凹設(shè)有內(nèi)腔(11)，內(nèi)腔 (11)底端中部設(shè)有與內(nèi)腔連通的內(nèi)錐孔I (10)，內(nèi)腔砂模安裝在外鋼模的內(nèi)腔并由外鋼模 頂部端面(18)支撐，外鋼模頂部端面外緣突出設(shè)有定位內(nèi)腔砂模凸肩(17)，內(nèi)腔砂模(13) 中部設(shè)有內(nèi)錐孔II (15)，內(nèi)錐孔II (15)的位置與內(nèi)錐孔I (10)的位置相對應(yīng)，內(nèi)孔砂模 (13)分別安裝在外鋼模的內(nèi)錐孔I (10)與內(nèi)腔砂模的內(nèi)錐孔II (15)內(nèi)并穿過內(nèi)腔上下連 成一體，內(nèi)鋼模(19)連接于內(nèi)腔砂模位于內(nèi)錐孔II下側(cè)的內(nèi)腔砂模內(nèi)側(cè)壁，所述外鋼模、內(nèi) 腔砂模、內(nèi)孔砂模、內(nèi)鋼模圍成成型電梯制動輪的形腔(20)，內(nèi)腔砂模上分別設(shè)有與形腔連 通的澆注口(16)和冒口(12)。
專利摘要本實用新型電梯制動輪鑄造模具，涉及一種鑄造模具，該鑄造模具包括成型制動輪的外壁外表面的外鋼模、成型制動輪的外壁內(nèi)表面的內(nèi)腔砂模、成型制動輪內(nèi)孔的內(nèi)孔砂模及成型制動輪內(nèi)孔孔壁外表面的內(nèi)鋼模，外鋼模內(nèi)側(cè)凹設(shè)有內(nèi)腔，內(nèi)腔底端中部設(shè)有內(nèi)錐孔Ⅰ，內(nèi)腔砂模安裝在外鋼模的內(nèi)腔并由外鋼模頂部端面支撐，外鋼模頂部端面設(shè)有定位內(nèi)腔砂模凸肩，內(nèi)腔砂模中部設(shè)有位置與內(nèi)錐孔Ⅰ的位置相對的內(nèi)錐孔Ⅱ，內(nèi)孔砂模分別安裝在內(nèi)錐孔Ⅰ與內(nèi)錐孔Ⅱ內(nèi)并穿過內(nèi)腔上下連成一體，內(nèi)鋼模連接于內(nèi)腔砂模位于內(nèi)錐孔Ⅱ下側(cè)的內(nèi)腔砂模內(nèi)側(cè)壁，內(nèi)腔砂模上分別設(shè)有與形腔連通的澆注口和冒口。采用上述結(jié)構(gòu)本鑄造模具能有效地保證質(zhì)量且成本低，并能提高生產(chǎn)效率。
文檔編號B22C9/28GK201823892SQ201020548719
公開日2011年5月11日 申請日期2010年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月29日
發(fā)明者楊志剛 申請人:柳州市志寶機械有限公司