專利名稱：冶金渣車載運輸余熱利用和廢水回收裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
冶金渣車載運輸余熱利用和廢水回收裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種冶金渣車載運輸余熱利用和廢水回收裝置。
技術(shù)背景[0002]在煉鐵與煉鋼過程中，無論是礦渣還是鋼渣，大部分采用水淬處理，所以會產(chǎn) 生呈飽和蒸汽顯熱狀的固體廢渣，而且絕大部分的物料都需要及時的轉(zhuǎn)運到二次利用堆 場。目前都通過開放式自卸車輛進行較長距離的駁運，在此過程中，將產(chǎn)生大量的顯熱 蒸汽，對大氣造成污染；同時有約占冶金渣10%的呈堿性的有熱量的廢水會在運輸過程 中灑落到地上，造成環(huán)境污染。實用新型內(nèi)容[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題在于提供一種冶金渣車載運輸余熱利用和廢水回 收裝置，其通過在車輛運輸鋼渣、礦渣等冶金渣物料過程中，利用冶金渣的余熱、回收 廢水。[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供的冶金渣車載運輸余熱利用和廢水回 收裝置，包括隔熱保溫板，所述隔熱保溫板設(shè)在車輛裝料槽的頂部，所述車輛裝料槽的 底部設(shè)有若干個小孔，還包括一擋板，所述擋板位于車輛裝料槽下方，擋板的一端設(shè)有 開口，所述開口處設(shè)有水蒸汽收集器，所述水蒸汽收集器上裝有用于將所述開口完全擋 住的過濾網(wǎng)。[0005]優(yōu)選地，所述擋板的一端朝著車輛裝料槽尾部向下傾斜，另一端固定在車輛裝 料槽上。[0006]進一步地，所述水蒸汽收集器的底部設(shè)有一放水口。[0007]進一步地，所述水蒸汽收集器可拆卸地安裝在所述開口處。[0008]進一步地，所述開口處設(shè)有一可拆卸的插板。[0009]進一步地，所述水蒸汽收集器的內(nèi)壁上設(shè)有掛鉤，所述過濾網(wǎng)套在所述掛鉤 上。[0010]更進一步地，所述開口為多個。[0011]更進一步地，所述水蒸汽收集器為一個，位于所述多個開口的下方。[0012]更進一步地，所述水蒸汽收集器為多個，每個水蒸汽收集器分別位于每個開口 的下方。[0013]本實用新型的冶金渣車載運輸余熱利用和廢水回收裝置，利用冶金渣物料產(chǎn)生 的余熱，回收物料中攜帶的廢水及水蒸汽，以方便后續(xù)循環(huán)利用，減少了環(huán)境污染。


[0014]圖1為本實用新型裝置的示意圖。[0015]圖2為圖1中A向剖視圖。[0016]圖3為擋板的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
[0017]
以下結(jié)合附圖對本實用新型的冶金渣車載運輸余熱利用和廢水回收裝置詳細(xì)介紹。[0018]如圖2所示，本實用新型的冶金渣車載運輸余熱利用和廢水回收裝置，包括隔 熱保溫板2，隔熱保溫板2設(shè)在車輛裝料槽1的頂部，一般裝載物料的車輛頂部都有兩塊 車頂板8，裝料時可以像雙翼一樣打開，裝滿物料時再合并，隔熱保溫板2就裝在運輸車 輛上的這兩塊車頂板8上。[0019]如圖1所示，本實用新型的裝置還包括一擋板6，擋板6位于車輛裝料槽下方， 擋板6的一端設(shè)有開口 5，開口 5處設(shè)有水蒸汽收集器3，其通過鎖扣與擋板6連接，水 蒸汽收集器3可從開口 5處整體取下或裝上。水蒸汽收集器3上裝有用于將開口 5完全 擋住的過濾網(wǎng)4，過濾網(wǎng)4可防止細(xì)小的固體顆粒掉落到水蒸氣收集器3中。在水蒸汽收 集器3的內(nèi)壁上安裝幾個掛鉤，由于過濾網(wǎng)4都是一個個小孔，使過濾網(wǎng)4正好套在這些 掛鉤上，對過濾網(wǎng)4加以固定。水蒸汽收集器3的底部還設(shè)有一放水口 7，便于在運輸一 定次數(shù)之后，可以不拆下水蒸汽收集器3，通過軟管將堿性的熱水放到指定的處理車間， 加以循環(huán)利用。[0020]如圖1所示，在車輛裝料槽的底部9上設(shè)有若干小孔，便于渣料中的水和水蒸汽 下滲，同時防止大顆粒物料掉落下去，擋板的6—端朝著車輛裝料槽1尾部向下傾斜，另 一端固定在車輛裝料槽1上，便于擋板6上殘留的廢水集中到開口 5處，如圖3所示，開 口 5為多個，水蒸汽收集器3可為一個，位于多個開口 5的下方，用于收集從多個開口 5 處流出的廢水，水蒸汽收集器3也可為多個，每個水蒸汽收集器3分別位于每個開口 5的 下方，分別收集從開口 5處流出的廢水。[0021]開口 5處設(shè)有一可拆卸的插板，當(dāng)運輸普通物料時，可以插上插板，當(dāng)普通運 輸車使用。[0022]由于車輛裝料槽1是密封空間，且隔熱保溫板2可有效防止熱量從兩塊車頂板8 中溢出，，就等于烘干鋼渣、礦渣等冶金渣物料中的水分，使水分從車輛裝料槽的底部 9下落到擋板6上，再通過過濾網(wǎng)4、水蒸汽收集器3等的設(shè)置，最終將這些熱水回收利 用。當(dāng)運輸一定次數(shù)以后，取下水蒸汽收集器3，將過濾4網(wǎng)取下清洗干凈再重復(fù)使用。[0023]本實用新型的有益效果如下[0024]一、煉鋼廠每年生產(chǎn)巨量的鋼鐵，伴之而生的是巨量的鋼渣和礦渣，用這種運 輸車輛，可以防止熱量流失到空氣中，一定程度的降低城市熱島效應(yīng)。水蒸汽流失到空 氣中，白白浪費了水資源，，同時水為堿性，污染環(huán)境，用這種方法可以防止水污染， 對水資源的回收利用。[0025]二、變相的輔助烘干物料中的水分(例如高爐水渣生產(chǎn)出來時含水有20%，可 以通過這種方式降低其含有的水分)。[0026]三、車中的水蒸汽可以運送到專門的處理車間，加以循環(huán)利用。[0027]四、由于水蒸汽收集器在車的下部，不影響車輛的裝載功能。當(dāng)裝載不含水的 物料時，可以把插板插上，防止物料掉落到水蒸汽收集器中。4[0028] 以上對本實用新型進行了示例性介紹，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實 用新型實施例的思想，在具體實施方式
及應(yīng)用范圍上的任何改變，均在本實用新型的保 護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種冶金渣車載運輸余熱利用和廢水回收裝置，其特征是包括隔熱保溫板O)， 所述隔熱保溫板( 設(shè)在車輛裝料槽(1)的頂部，所述車輛裝料槽的底部⑶)設(shè)有若干個 小孔，還包括一擋板(6)，所述擋板(6)位于車輛裝料槽下方，擋板(6)的一端設(shè)有開口 (5)，所述開口( 處設(shè)有水蒸汽收集器( ，所述水蒸汽收集器( 上裝有用于將所述開 口(5)完全擋住的過濾網(wǎng)G)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冶金渣車載運輸余熱利用和廢水回收裝置，其特征是所 述擋板的(6) —端朝著車輛裝料槽(1)尾部向下傾斜，另一端固定在車輛裝料槽(1)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的冶金渣車載運輸余熱利用和廢水回收裝置，其特征是所 述水蒸汽收集器(3)的底部設(shè)有一放水口(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的冶金渣車載運輸余熱利用和廢水回收裝置，其特征是所 述水蒸汽收集器(3)可拆卸地安裝在所述開口(5)處。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的冶金渣車載運輸余熱利用和廢水回收裝置，其特征是所 述開口(5)處設(shè)有一可拆卸的插板。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的冶金渣車載運輸余熱利用和廢水回收裝置，其特征是所 述水蒸汽收集器(3)的內(nèi)壁上設(shè)有掛鉤，所述過濾網(wǎng)(4)套在所述掛鉤上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任意一項所述的冶金渣車載運輸余熱利用和廢水回收裝置， 其特征是所述開口(5)為多個。
8.根據(jù)權(quán)利要求7中所述的冶金渣車載運輸余熱利用和廢水回收裝置，其特征是 所述水蒸汽收集器(3)為一個，位于所述多個開口( 的下方。
9.根據(jù)權(quán)利要求7中所述的冶金渣車載運輸余熱利用和廢水回收裝置，其特征是 所述水蒸汽收集器C3)為多個，每個水蒸汽收集器C3)分別位于每個開口( 的下方。
專利摘要本實用新型提供一種冶金渣車載運輸余熱利用和廢水回收裝置，包括隔熱保溫板，所述隔熱保溫板設(shè)在車輛裝料槽的頂部，所述車輛裝料槽的底部設(shè)有若干個小孔，還包括一擋板，所述擋板位于車輛裝料槽下方，擋板的一端設(shè)有開口，所述開口處設(shè)有水蒸汽收集器，所述水蒸汽收集器上裝有用于將所述開口完全擋住的過濾網(wǎng)。該裝置通過在自卸車輛裝運鋼渣、礦渣等冶金渣物料過程中，充分利用冶金渣水蒸汽的余熱對物料進行輔助保溫干燥，同時可全部回收冶金渣物料中的廢水，便于集中處理。既減少了污染，又有利于廢水再利用工作的展開。
文檔編號C21B3/10GK201809362SQ20102056770
公開日2011年4月27日 申請日期2010年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月19日
發(fā)明者楊剛, 汪海龍, 王幼琴, 金強 申請人:中冶寶鋼技術(shù)服務(wù)有限公司