專利名稱：一種新型砂芯及其制備方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及鑄造過程中冷鐵置放方法，尤其涉及一種新型砂芯及其制備方法。
背景技術(shù)：
近幾年，隨著中國汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，消費者對汽車性能的要求越來越高，進而 對零部件的結(jié)構(gòu)、性能、質(zhì)量等要求越來越高。渦輪增壓器等各種鑄件的制造技術(shù)正是在這種大背景下得到長足發(fā)展，尤其是渦 輪增壓器作為一種高效節(jié)能的新型產(chǎn)品越來越多的應(yīng)用于現(xiàn)代汽車發(fā)動機上，但是此產(chǎn)品 結(jié)構(gòu)復雜、尺寸、性能等要求十分嚴格，產(chǎn)品各個部分的金相基體組織都要達到質(zhì)量要求， 因此需要到對局部厚大位置進行激冷促使其內(nèi)部無缺陷、外觀一致性好，而傳統(tǒng)的做法是 直接將冷鐵放置在砂芯表面需要修補冷鐵與砂芯的配合面，放置后冷鐵與鑄件表面直接接 觸，導致被激冷面容易出現(xiàn)氣孔、結(jié)瘤等缺陷，如冷鐵放置不牢固，還容易造成尺寸超差，顯 然這種生產(chǎn)工藝有很多不足之處，生產(chǎn)出的產(chǎn)品已不能滿足質(zhì)量要求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在克服以上現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種內(nèi)部放置有冷鐵的新型砂 芯，以克服現(xiàn)有技術(shù)中被激冷面容易出現(xiàn)氣孔、結(jié)瘤的缺陷。本發(fā)明的另一目的是提供一種制造所述新型砂芯的方法。本發(fā)明解決技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案一種新型砂芯，在砂芯內(nèi)部接近砂芯外表面處設(shè)置有冷鐵。進一步地，所述的新型砂芯的制備方法，包括如下步驟a、將冷鐵上鉆兩個直徑3-5mm小孔；b、在芯盒上與冷鐵小孔相對應(yīng)的設(shè)置兩個銷，銷的長度比小孔的深度大3 6mm； C、將冷鐵通過兩個小孔套置于芯盒上的銷上；d、將上芯盒與下芯盒合模制作砂芯。進一步地，所述砂芯為制造渦輪增壓器殼體的砂芯。本發(fā)明的有益效果如下將冷鐵放置于砂芯里面，完全由芯砂包裹，這樣既可以起 到激冷鑄件的作用，又能避免冷鐵直接與鑄件接觸，產(chǎn)品外觀質(zhì)量好，操作更方便，同時還 可免去修補冷鐵與砂芯表面的工作，而且在進行鑄件生產(chǎn)時砂芯一次成型，不需要再另外 安排操作人員在砂芯外表面放置冷鐵，可省去一名操作工。
具體實施例方式實施例1一種新型砂芯，在砂芯內(nèi)部接近砂芯外表面處設(shè)置有冷鐵。所述新型砂芯的制備方法，包括如下步驟 a、將冷鐵上鉆兩個直徑4mm小孔；3b、在芯盒上與冷鐵小孔相對應(yīng)的設(shè)置兩個銷，銷的長度比小孔的深度大4mm ； C、將冷鐵通過兩個小孔套置于芯盒上的銷上； d、將上芯盒與下芯盒合模制作砂芯。
此新型砂芯尤其適用于制造渦輪增壓器殼體的砂芯。
權(quán)利要求
1.一種新型砂芯，其特征在于在砂芯內(nèi)部接近砂芯外表面處設(shè)置有冷鐵。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型砂芯的制備方法，其特征在于，包括如下步驟a、將冷鐵上鉆兩個直徑3-5mm小孔；b、在芯盒上與冷鐵小孔相對應(yīng)的設(shè)置兩個銷，銷的長度比小孔的深度大3 6mm； C、將冷鐵通過兩個小孔套置于芯盒上的銷上；d、將上芯盒與下芯盒合模制作砂芯。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型砂芯，其特征在于所述砂芯為制造渦輪增壓器殼體的 砂芯。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種新型砂芯及其制備方法，在砂芯內(nèi)部接近砂芯外表面處設(shè)置有冷鐵。本發(fā)明所述新型砂芯的制備方法，包括如下步驟a、將冷鐵上鉆兩個直徑3-5mm小孔；b、在芯盒上與冷鐵小孔相對應(yīng)的設(shè)置兩個銷，銷的長度比小孔的深度大3～6mm；c、將冷鐵通過兩個小孔套置于芯盒上的銷上；d、將上芯盒與下芯盒合模制作砂芯。本發(fā)明的新型砂芯，冷鐵完全由芯砂包裹，這樣既可以起到激冷鑄件的作用，又能避免冷鐵直接與鑄件接觸，產(chǎn)品外觀質(zhì)量好，操作更方便，同時還可免去修補冷鐵與砂芯表面的工作，而且在進行鑄件生產(chǎn)時砂芯一次成型，不需要再另外安排操作人員在砂芯外表面放置冷鐵，可省去一名操作工。
文檔編號B22C9/10GK102049473SQ201110027018
公開日2011年5月11日 申請日期2011年1月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月25日
發(fā)明者張啟奎, 李然, 田中青 申請人:西峽縣眾德汽車部件有限公司