專利名稱：柴油機的制造工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種柴油機的制造工藝。
背景技術(shù)：
目前，柴油機對油耗、噪聲、使用壽命、排放污染、可靠性、以及自重的要求越來越高，而柴油機的鑄造工藝步驟繁多、過程復(fù)雜，外膜的材料研磨混合和填充到砂箱中振動擠壓成型，設(shè)備設(shè)施多，操作人員多，勞動強度大，生產(chǎn)效率低；外模材料和砂箱加壓振動成型制出的外模強度低、含水，致使鑄造出的鑄件存在氣孔和砂眼，成品合格率較低；熔化回爐鐵的能源消耗量較大，而且對環(huán)境會造成污染破壞，降低了鐵水的有效利用率。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了克服以上的不足，提供一種工藝簡單、床身剛性強的柴油機的制造工藝。本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)一種柴油機的制造工藝，包括以下步驟A、鑄造((I)、制作柴油機的模具；(2)、準(zhǔn)備制造工裝；(3)、在模具上設(shè)置澆口、冒口；(4)、取樹脂和砂子，采用具有攪拌功能的混砂機將樹脂和砂子進(jìn)行攪拌，形成粘土砂；(5)、將粘土砂經(jīng)過冷芯機進(jìn)行成型，在使用三乙胺進(jìn)行固化；￠)、對造型后的粘土砂模具進(jìn)行修型，并在其表面刷涂料；(7)、對粘土砂模具進(jìn)行配模、合箱；(8)、對粘土砂模具進(jìn)行吊箱；(9)、在模具的澆口上放上澆口杯，在冒口上放上冒口杯；B、熔煉(I)、配制塘爐料，塘爐料包括20-25%的耐火泥、20-35%的石英砂和40-55%的水；(2)、將塘爐料填進(jìn)中頻爐中，制成塘爐，并在塘爐上開風(fēng)眼；(3)、將中頻爐中的溫度調(diào)到500-700°C，將塘爐烘干； (4)、中頻爐中進(jìn)行生火，溫度升高到900°C ；(5)、往塘爐中裝料，裝的料包括5-7 %的焦炭、35-42 %的新鐵、15-22 %的舊鐵、35-42% 的廢鋼、O. 6-0. 7% 的硅、O. 6-0. 7% 的錳、O. 6-0. 7% 的鐵；(6)、將中頻爐中的溫度升高到900-1200°C，對中頻爐中的料進(jìn)行熔煉；(7)、打開中頻爐，放出鐵水，放出鐵水時的溫度為1400_1450°C ；
(8)、用吊包將鐵水澆入型腔內(nèi)進(jìn)行澆鑄；C、開箱、出貨(I)、拆開箱體外的吊緊細(xì)絲；(2)、揀去箱體表面澆注時飛濺的鐵水塊；(3)、打開箱體；(4)、清理箱體中鑄件內(nèi)外的型砂土 ；(5)、將鑄件放入噴丸機中進(jìn)行噴丸處理；(6)、拋丸結(jié)束后，拋丸室門自動開啟，將鑄件取出；
(7)、將鑄件打磨清理，刷防銹漆，出貨。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點本發(fā)明制出的柴油機強度高，精度高，質(zhì)量好。此制造工藝能源效率高，能源消耗少，制造過程控制方便，產(chǎn)品合格率高，制造周期短，生產(chǎn)率高，生產(chǎn)鏈空間布局緊湊，工藝柔性好,運行成本低,污染物排放少，改善工作環(huán)境和生態(tài)環(huán)境。
具體實施例方式為了加深對本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳述，該實施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明保護(hù)范圍的限定。本發(fā)明柴油機的制造工藝的一種具體實施方式
，包括以下步驟A、鑄造(I)、制作柴油機的模具；(2)、準(zhǔn)備制造工裝；(3)、在模具上設(shè)置澆口、冒口；(4)、取樹脂和砂子，采用具有攪拌功能的混砂機將樹脂和砂子進(jìn)行攪拌，形成粘土砂；(5)、將粘土砂經(jīng)過冷芯機進(jìn)行成型，在使用三乙胺進(jìn)行固化；(6)、對造型后的粘土砂模具進(jìn)行修型，并在其表面刷涂料；(7)、對粘土砂模具進(jìn)行配模、合箱；(8)、對粘土砂模具進(jìn)行吊箱；(9)、在模具的澆口上放上澆口杯，在冒口上放上冒口杯；B、熔煉(I)、配制塘爐料，塘爐料包括20-25%的耐火泥、20-35%的石英砂和40_55%的水；(2)、將塘爐料填進(jìn)中頻爐中，制成塘爐，并在塘爐上開風(fēng)眼；(3)、將中頻爐中的溫度調(diào)到500_700°C，將塘爐烘干；(4)、中頻爐中進(jìn)行生火，溫度升高到900°C ；(5)、往塘爐中裝料，裝的料包括5-7 %的焦炭、35-42 %的新鐵、15_22 %的舊鐵、35-42% 的廢鋼、O. 6-0. 7% 的硅、O. 6-0. 7% 的錳、O. 6-0. 7% 的鐵；(6)、將中頻爐中的溫度升高到900-1200°C，對中頻爐中的料進(jìn)行熔煉；(7)、打開中頻爐，放出鐵水，放出鐵水時的溫度為1400_1450°C ；
(8)、用吊包將鐵水澆入型腔內(nèi)進(jìn)行澆鑄；C、開箱、出貨(I)、拆開箱體外的吊緊細(xì)絲；(2)、揀去箱體表面澆注時飛濺的鐵水塊；(3)、打開箱體；(4)、清理箱體中鑄件內(nèi)外的型砂土 ；(5)、將鑄件放入噴丸機中進(jìn)行噴丸處理；(6)、拋丸結(jié)束后，拋丸室門自動開啟，將鑄件取出；
(7)、將鑄件打磨清理，刷防銹漆，出貨。本發(fā)明制出的柴油機強度高，精度高，質(zhì)量好。此制造工藝能源效率高，能源消耗少，制造過程控制方便，產(chǎn)品合格率高，制造周期短，生產(chǎn)率高，生產(chǎn)鏈空間布局緊湊，工藝柔性好，運行成本低，污染物排放少，改善工作環(huán)境和生態(tài)環(huán)境。
權(quán)利要求
1.一種柴油機的制造工藝，其特征在于包括以下步驟 A、鑄造 (1)、制作柴油機的模具； (2)、準(zhǔn)備制造工裝； (3)、在模具上設(shè)置澆口、冒口； (4)、取樹脂和砂子，采用具有攪拌功能的混砂機將樹脂和砂子進(jìn)行攪拌，形成粘土砂； (5)、將粘土砂經(jīng)過冷芯機進(jìn)行成型，在使用三乙胺進(jìn)行固化； (6)、對造型后的粘土砂模具進(jìn)行修型，并在其表面刷涂料； (7)、對粘土砂模具進(jìn)行配模、合箱； (8)、對粘土砂模具進(jìn)行吊箱； (9)、在模具的澆口上放上澆口杯，在冒口上放上冒口杯； B、熔煉 (1)、配制塘爐料，塘爐料包括20-25%的耐火泥、20-35%的石英砂和40-55%的水； (2)、將塘爐料填進(jìn)中頻爐中，制成塘爐，并在塘爐上開風(fēng)眼； (3)、將中頻爐中的溫度調(diào)到500-700°C，將塘爐烘干； (4)、中頻爐中進(jìn)行生火，溫度升高到900°C； (5)、往塘爐中裝料，裝的料包括5-7%的焦炭、35-42 %的新鐵、15-22 %的舊鐵、35-42% 的廢鋼、O. 6-0. 7% 的硅、O. 6-0. 7% 的錳、O. 6-0. 7% 的鐵； (6)、將中頻爐中的溫度升高到900-1200°C，對中頻爐中的料進(jìn)行熔煉； (7)、打開中頻爐，放出鐵水，放出鐵水時的溫度為1400-1450°C； (8)、用吊包將鐵水澆入型腔內(nèi)進(jìn)行澆鑄； C、開箱、出貨 (1)、拆開箱體外的吊緊細(xì)絲； (2)、揀去箱體表面澆注時飛濺的鐵水塊； (3)、打開箱體； (4)、清理箱體中鑄件內(nèi)外的型砂土； (5)、將鑄件放入噴丸機中進(jìn)行噴丸處理； (6)、拋丸結(jié)束后，拋丸室門自動開啟，將鑄件取出； (7)、將鑄件打磨清理，刷防銹漆，出貨。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種柴油機的制造工藝，包括以下步驟鑄造制作柴油機的模具；準(zhǔn)備制造工裝；在模具上設(shè)置澆口、冒口；取樹脂和砂子，采用具有攪拌功能的混砂機將樹脂和砂子進(jìn)行攪拌，形成粘土砂；將粘土砂經(jīng)過冷芯機進(jìn)行成型，在使用三乙胺進(jìn)行固化；對造型后的粘土砂模具進(jìn)行修型，并在其表面刷涂料；對粘土砂模具進(jìn)行配模、合箱；對粘土砂模具進(jìn)行吊箱；在模具的澆口上放上澆口杯，在冒口上放上冒口杯；在中頻爐中進(jìn)行熔煉；用吊包將鐵水澆入型腔內(nèi)進(jìn)行澆鑄；開箱、出貨。本發(fā)明具有工藝簡單、床身剛性強的優(yōu)點。
文檔編號C22C33/08GK102756087SQ20111010782
公開日2012年10月31日 申請日期2011年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月27日
發(fā)明者陸寶慶 申請人:陸寶慶