專利名稱：一種軸承套圈綜合滲碳工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種軸承套圈綜合滲碳工藝，尤其涉及一種KT軸承套圈綜合滲碳工藝，其屬于軸承加工技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著人類文明的不斷進(jìn)化和科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展，軸承工業(yè)從弱小起步，艱難創(chuàng)業(yè)，激烈競爭，曲折發(fā)展，由昔日少數(shù)幾家小廠發(fā)展到現(xiàn)今遍布全球、年銷量額達(dá)300億美元的規(guī)模，取得了驚人的成就。通常按軸承中滾動體種類的不同，將其分為球軸承和滾子軸承，并按軸承所能承受載荷的主要作用方向分為向心軸承和推力軸承。目前軸承套圈滲碳 是按圖紙，用戶/標(biāo)準(zhǔn)要求，依據(jù)軸承的材料、有效厚度進(jìn)行工藝設(shè)計(jì)和滲碳熱處理。常規(guī)情況下，同爐產(chǎn)品的滲碳層深度，表面碳濃度、硬度等基本一致。而KT軸承的滲碳有特殊要求KT軸承外圈滲碳要求是外徑表面硬度為HRC4(T48，心部硬度為HRC3(T35，外滾道及擋邊硬度為HRC59飛3.滲碳層深度I. 5^2. 3。KT軸承內(nèi)圈滲碳要求是內(nèi)徑表面及心部硬度為HRC3(T35，內(nèi)滾道表面硬度為HRC59飛3，滲碳層深度為O. 9 I. 7等要求，其加工工藝存在很大的困難，一種使用KT軸承套圈的加工工藝勢在必行的。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決KT軸承套圈的加工困難的問題，本發(fā)明的目的是要提供一種軸承套圈綜合滲碳工藝，已達(dá)到同一套軸承不同部位的不同滲碳指標(biāo)的目的。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)解決方案一種軸承套圈綜合滲碳工藝，其工藝方案為
a、外圈外徑預(yù)留車削量；
b、高溫回火后確定所需硬度對應(yīng)的滲層深度；
C、二次淬火后車掉多余的滲碳層并磨到成品尺寸； d、對于要求滲層淺的部位，涂防滲劑適度保護(hù)；
f、內(nèi)圈外徑預(yù)留車削量；
g、高溫回火后確定所需硬度對應(yīng)的滲層深度；
h、二次淬火后車掉多余的滲碳層并磨到成品尺寸；
i、對于要求滲層淺的部位，涂防滲劑適度保護(hù)；
其工藝過程為
⑴在外圈外徑上預(yù)留車削量一整體滲碳一高回后通過試樣確定車削量一二次壓模淬火一硬車部分預(yù)磨量一低溫回火一磨削加工；
⑵在內(nèi)圈內(nèi)徑預(yù)留車削量一內(nèi)徑涂防滲碳劑一整體滲碳一高回后通過試樣確定車削量一二次壓模淬火一硬車部分預(yù)磨量一低溫回火一磨削加工。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下突出優(yōu)點(diǎn)和積極效果其通過車工、熱處理和磨工工藝的有機(jī)配合，達(dá)到同一套軸承不同部位的不同滲碳指標(biāo)要求，滿足KT軸承的硬度和碳層的要求。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明所采用的技術(shù)解決方案一種軸承套圈綜合滲碳工藝，其工藝方案為
a、外圈外徑預(yù)留車削量；
b、高溫回火后確定所需硬度對應(yīng)的滲層深度；
C、二次淬火后車掉多余的滲碳層并磨到成品尺寸；
d、對于要求滲層淺的部位，涂防滲劑適度保護(hù)； f、內(nèi)圈外徑預(yù)留車削量；
g、高溫回火后確定所需硬度對應(yīng)的滲層深度；
h、二次淬火后車掉多余的滲碳層并磨到成品尺寸；
i、對于要求滲層淺的部位，涂防滲劑適度保護(hù)；
其工藝過程為
⑴在外圈外徑上預(yù)留車削量一整體滲碳一高回后通過試樣確定車削量一二次壓模淬火一硬車部分預(yù)磨量一低溫回火一磨削加工；
⑵在內(nèi)圈內(nèi)徑預(yù)留車削量一內(nèi)徑涂防滲碳劑一整體滲碳一高回后通過試樣確定車削量一二次壓模淬火一硬車部分預(yù)磨量一低溫回火一磨削加工。
權(quán)利要求
1. ー種軸承套圈綜合滲碳エ藝，其エ藝方案為 a、外圈外徑預(yù)留車削量； b、高溫回火后確定所需硬度對應(yīng)的滲層深度； C、二次淬火后車掉多余的滲碳層并磨到成品尺寸； d、對于要求滲層淺的部位，涂防滲劑適度保護(hù)； f、內(nèi)圈外徑預(yù)留車削量； g、高溫回火后確定所需硬度對應(yīng)的滲層深度； h、二次淬火后車掉多余的滲碳層并磨到成品尺寸； i、對于要求滲層淺的部位，涂防滲劑適度保護(hù)； 其エ藝過程為 ⑴在外圈外徑上預(yù)留車削量一整體滲碳一高回后通過試樣確定車削量一二次壓模淬火一硬車部分預(yù)磨量一低溫回火一磨削加工； ⑵在內(nèi)圈內(nèi)徑預(yù)留車削量一內(nèi)徑涂防滲碳劑一整體滲碳一高回后通過試樣確定車削量一二次壓模淬火一硬車部分預(yù)磨量一低溫回火一磨削加工。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種軸承套圈綜合滲碳工藝，尤其涉及一種KT軸承套圈綜合滲碳工藝，其屬于軸承加工技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下突出優(yōu)點(diǎn)和積極效果其通過車工、熱處理和磨工工藝的有機(jī)配合，達(dá)到同一套軸承不同部位的不同滲碳指標(biāo)要求，滿足KT軸承的硬度和碳層的要求。
文檔編號C23C8/04GK102828144SQ20111015841
公開日2012年12月19日 申請日期2011年6月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月14日
發(fā)明者何成立, 車德禮 申請人:瓦房店正達(dá)冶金軋機(jī)軸承有限公司