專(zhuān)利名稱(chēng)：熱處理淬火冷卻裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種熱處理設(shè)備技術(shù)，具體的說(shuō)是一種熱處理淬火冷卻裝置。
背景技術(shù)：
在機(jī)械制造的領(lǐng)域，為了提高機(jī)械零件的硬度，一般要對(duì)零件進(jìn)行淬火處理，即 將其快速地冷卻，在工件放入冷卻油中的冷卻過(guò)程中，為了提高工件的冷卻速度，一般須將工件在冷卻油中不停地?cái)[動(dòng)，使冷卻油的溫度上升不能太高。在實(shí)現(xiàn)上述工件擺動(dòng)與控制油溫上升方面，目前所采用的主要方法是這樣的對(duì)于小型工件，一般將其直接投入儲(chǔ)放冷卻油的冷卻池內(nèi)，而對(duì)于大型的工件，則由行車(chē)吊掛動(dòng)，在控制油溫上升方面，采用風(fēng)機(jī)散熱的方法。所以，從現(xiàn)有的技術(shù)可以看出采用行車(chē)帶動(dòng)工件擺動(dòng)的方法，由于行車(chē)不易控制，不但容易發(fā)生安全事故，同時(shí)，還會(huì)使冷卻效果不理想，從而降低了淬火的質(zhì)量，加之行車(chē)的功率一般較大，還會(huì)造成能源的浪費(fèi)，此外，使用普通水機(jī)來(lái)降溫，控制冷卻油溫度上升的方法存在降溫效果不理想的缺限，從而在一定的程度上降低了淬火工件的質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種熱處理淬火裝置，克服現(xiàn)有的熱處理淬火裝置所存在的容易發(fā)生安全事故、能源消耗較大、淬火質(zhì)量較差的缺限。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是該熱處理淬火冷卻裝置包括冷卻池、 濾油器、油泵、散熱器、冷卻油、吊鉤、箱體、大內(nèi)齒輪、行星齒輪、行星齒輪架、電機(jī)、起吊架、 吊軸、冷卻槽、循環(huán)水，該發(fā)明的冷卻池相互獨(dú)立，油泵的進(jìn)油口通過(guò)濾油器與冷卻池的底部相通；油泵的出油口經(jīng)散熱器與冷卻池的上口部相通，在冷卻池內(nèi)注有冷卻油，冷卻槽與冷卻池相互獨(dú)立，散熱器固定安裝在冷卻槽的內(nèi)部，在冷卻槽內(nèi)通入循環(huán)水。在冷卻池的上口部位，通過(guò)箱體的法蘭支撐，固定安裝有一個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)；所述的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括吊鉤、箱體、 大內(nèi)齒輪、行星齒輪、行星齒輪架、電機(jī)、起吊架、吊軸，該發(fā)明另一個(gè)矩形箱體，在箱體的頂部中心位置固定安裝電機(jī)，在箱體內(nèi)部電機(jī)的輸出軸上面，固定安裝行星齒輪架，在行星齒輪架的上面固定有一個(gè)行星齒輪，在箱體的內(nèi)圓面上固定安裝有大內(nèi)齒輪，大內(nèi)齒輪與行星齒輪之間相互嚙合，在行星齒輪底部中心部位，固定安裝吊軸，在吊軸的下端部固定安裝有一個(gè)吊鉤。有益效果本發(fā)明由于工件在冷卻池中能不停地自傳與公轉(zhuǎn)，使冷卻油全部處于攪動(dòng)的狀態(tài)，有利于散熱，加之獨(dú)立的冷卻系統(tǒng)的作用使得冷卻油的散熱效果更加理想，淬火工件質(zhì)量較好，節(jié)能效果好，操作方便，不易出現(xiàn)安全事故的優(yōu)點(diǎn)。


附圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理圖。圖中所示1冷卻池；2濾油器；3油泵；4散熱器；5冷卻油；6吊鉤；7箱體；8大內(nèi)齒輪；9行星齒輪；10行星齒輪架；11電機(jī)；12起吊架；13吊軸；14冷卻槽；15循環(huán)水。
具體實(shí)施方法
在圖中，該熱處理淬火冷卻裝置包括冷卻池1、濾油器2、油泵3、散熱器4、冷卻油5、吊鉤6、箱體7、大內(nèi)齒輪8、行星齒輪9、行星齒輪架10、電機(jī)11、起吊架12、吊軸13、冷卻槽 14、循環(huán)水15的冷卻系統(tǒng)，本發(fā)明設(shè)有一個(gè)包括冷卻池1、濾油器2、油泵、3散熱器4、冷卻油5、冷卻槽14、循環(huán)水15的冷卻系統(tǒng)，該發(fā)明的冷卻池1相互獨(dú)立，油泵3的進(jìn)油口通過(guò)濾油器2與冷卻池1的底部相通；油泵3的出油口經(jīng)散熱器4與冷卻池的上口部相通，在冷卻池內(nèi)注有冷卻油5，冷卻槽14與冷卻池1相互獨(dú)立，散熱器4固定安裝在冷卻槽14的內(nèi)部，在冷卻槽內(nèi)通入循環(huán)水15。在冷卻池1的上口部位，通過(guò)箱體7的法蘭支撐，固定安裝有一個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)；所述的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括吊鉤6、箱體7、大內(nèi)齒輪8、行星齒輪9、行星齒輪架 10、電機(jī)11、起吊架12、吊軸13，該發(fā)明另一個(gè)矩形箱體7，在箱體7的頂部中心位置固定安裝電機(jī)11，在箱體7內(nèi)部電機(jī)11的輸出軸上面，固定安裝行星齒輪架10，在行星齒輪架10 的上面固定有一個(gè)行星齒輪9，在箱體7的內(nèi)圓面上固定安裝有大內(nèi)齒輪8，大內(nèi)齒輪8與行星齒輪9之間相互嚙合，在行星齒輪9底部中心部位，固定安裝吊軸13，在吊軸13的下端部固定安裝有一個(gè)吊鉤6。本發(fā)明由于工件在冷卻池中能不停地自傳與公轉(zhuǎn)，使冷卻油全部處于攪動(dòng)的狀態(tài)，有利于散熱，加之獨(dú)立的冷卻系統(tǒng)的作用使得冷卻油的散熱效果更加理想，淬火工件質(zhì)量較好，節(jié)能效果好，操作方便，不易出現(xiàn)安全事故的優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求
1.熱處理淬火冷卻裝置，該熱處理淬火冷卻裝置包括冷卻池(1)、濾油器(2)、油泵 (3)、散熱器(4)、冷卻油(5)、吊鉤(6)、箱體(7)、大內(nèi)齒輪(8)、行星齒輪(9)、行星齒輪架 (10)、電機(jī)(11)、起吊架(12)、吊軸(13)、冷卻槽(14)、循環(huán)水(15)，其特征是本發(fā)明所述包括冷卻池(1)、濾油器(2)、油泵(3)、散熱器(4)、冷卻油(5)、冷卻槽(14)、循環(huán)水(15)， 該發(fā)明的冷卻池(1)相互獨(dú)立，油泵(3)的進(jìn)油口通過(guò)濾油器(2)與冷卻池(1)的底部相通； 油泵(3)的出油口經(jīng)散熱器(4)與冷卻池的上口部相通，在冷卻池內(nèi)注有冷卻油(5)，冷卻槽(14)與冷卻池(1)相互獨(dú)立，散熱器(4)固定安裝在冷卻槽(14)的內(nèi)部，在冷卻槽內(nèi)通入循環(huán)水(15)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱處理淬火冷卻裝置，其特征是在冷卻池(1)的上口部位， 通過(guò)箱體(7)的法蘭支撐，固定安裝有一個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)；所述的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括吊鉤(6)、箱體 (7)、大內(nèi)齒輪(8)、行星齒輪(9)、行星齒輪架(10)、電機(jī)(11)、起吊架(12)、吊軸(13)，該發(fā)明另一個(gè)矩形箱體(7)，在箱體(7)的頂部中心位置固定安裝電機(jī)(11)，在箱體(7)內(nèi)部電機(jī)(11)的輸出軸上面，固定安裝行星齒輪架(10)，在行星齒輪架(10)的上面固定有一個(gè)行星齒輪(9)，在箱體(7)的內(nèi)圓面上固定安裝有大內(nèi)齒輪(8)，大內(nèi)齒輪(8)與行星齒輪 (9)之間相互嚙合，在行星齒輪(9)底部中心部位，固定安裝吊軸(13)，在吊軸(13)的下端部固定安裝有一個(gè)吊鉤(6)。
全文摘要
本發(fā)明公布了一種熱處理淬火冷卻裝置。本發(fā)明由于工件在冷卻池中能不停地自傳與公轉(zhuǎn)，使冷卻油全部處于攪動(dòng)的狀態(tài)，有利于散熱，加之獨(dú)立的冷卻系統(tǒng)的作用使得冷卻油的散熱效果更加理想，淬火工件質(zhì)量較好，節(jié)能效果好，操作方便，不易出現(xiàn)安全事故的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)C21D1/64GK102296165SQ201110258569
公開(kāi)日2011年12月28日 申請(qǐng)日期2011年9月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月3日
發(fā)明者陳旭 申請(qǐng)人:陳旭