專利名稱：蓄電池板柵連鑄機(jī)夾送機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種夾送機(jī)構(gòu)，尤其涉及一種蓄電池板柵連鑄機(jī)夾送機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
蓄電池板柵是鉛酸蓄電池的基本組成結(jié)構(gòu)之一，約占蓄電池總質(zhì)量的 20%-30%，在蓄電池中起重要作用，因此蓄電池板柵的生產(chǎn)質(zhì)量對于蓄電池行業(yè)的發(fā)展具
有重要意義。傳統(tǒng)蓄電池板柵的生產(chǎn)主要采用鑄板機(jī)重力澆鑄技術(shù)，即將熔融的鉛液注入板柵 模具中鑄造而成。但是重力澆鑄方式生產(chǎn)板柵存在缺陷，例如凝固時(shí)間長，生產(chǎn)效率低，資 源和能源消耗大，不易生產(chǎn)較薄的板柵，并且自動(dòng)化水平低。因此，需要一種具有提高的生產(chǎn)效率且能減少資源消耗、能夠生產(chǎn)各種厚度的板 柵、并且自動(dòng)化水平較高的板柵制造工藝。本實(shí)用新型提供了 一種蓄電池板柵連鑄機(jī)夾送 機(jī)構(gòu)，它能夠?qū)崿F(xiàn)連鑄板柵的連續(xù)脫模和校直，并將連鑄板柵半成品送入連軋機(jī)內(nèi)進(jìn)行成 品軋制，其生產(chǎn)效率可達(dá)到重力澆鑄的12倍以上。同時(shí)，本實(shí)用新型的蓄電池板柵連鑄機(jī) 夾送機(jī)構(gòu)具有噪音低、使用壽命長、結(jié)構(gòu)簡單緊湊、運(yùn)行平穩(wěn)可靠、性價(jià)比高、維護(hù)成本低等 特點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容鑒于現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本實(shí)用新型提供一種蓄電池板柵連鑄機(jī)夾送機(jī) 構(gòu)，所述蓄電池板柵連鑄機(jī)夾送機(jī)構(gòu)能夠適用于不同厚度的板柵，并且能夠?qū)崿F(xiàn)連鑄板柵 的連續(xù)脫模和校直，同時(shí)通過上夾送輥橡膠層的擠壓作用可去除飛邊、毛刺等鑄造缺陷，使 得生產(chǎn)效率和板柵質(zhì)量大大提高且資源消耗大大減少。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了下述技術(shù)方案一種蓄電池板柵連鑄機(jī)夾送機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架1、固定至所述機(jī)架1的下夾送輥2、 與所述機(jī)架1連接的上夾送輥3，以及帶動(dòng)所述上夾送輥3保持與所述下夾送輥2反向等速 運(yùn)動(dòng)的齒輪連桿機(jī)構(gòu)30。其中，所述下夾送輥2通過立式軸承座13固定至所述機(jī)架1 ；并 且所述上夾送輥3置于上夾送輥支架21內(nèi)，而所述上夾送輥支架21固定至所述機(jī)架1。在一個(gè)實(shí)施例中，所述上夾送輥3安裝在帶滑塊軸承座14上并與所述帶滑塊軸承 座14 一起置于所述上夾送輥支架21內(nèi)；調(diào)節(jié)螺桿20與所述帶滑塊軸承座14連接；其中通 過安裝在所述調(diào)節(jié)螺桿20上的T型螺母19控制所述調(diào)節(jié)螺桿20的位置，并由所述調(diào)節(jié)螺 桿20帶動(dòng)所述帶滑塊軸承座14滑動(dòng)到相應(yīng)的位置，使所述上夾送輥3運(yùn)動(dòng)到相應(yīng)的位置， 從而使所述上夾送輥3和下夾送輥2之間形成一合適的輥縫。在一個(gè)實(shí)施例中，所述上夾送輥3依靠安裝在所述調(diào)節(jié)螺桿20上的彈簧及其自身 重力保持在穩(wěn)定的工作位置。在一個(gè)實(shí)施例中，所述上夾送輥3表面包覆有橡膠層，在夾送過程中通過所述橡 膠層的變形對板柵進(jìn)行擠壓。[0011 ] 在一個(gè)實(shí)施例中，所述齒輪連桿機(jī)構(gòu)30包括主動(dòng)輪6、與所述主動(dòng)輪6嚙合的第一 惰輪22、與所述第一惰輪22嚙合的第二惰輪11、與所述第二惰輪11嚙合的從動(dòng)輪8、連接 安裝有所述第一惰輪22的第一惰輪軸5和安裝有所述第二惰輪11的第二惰輪軸10的下 連桿9，以及連接所述第二惰輪軸10和從動(dòng)輪軸的上連桿7 ；其中所述齒輪連桿機(jī)構(gòu)30通 過驅(qū)動(dòng)所述主動(dòng)輪6，經(jīng)由所述第一惰輪22和第二惰輪11將動(dòng)力傳遞到所述從動(dòng)輪8。其 中，所述第二惰輪是浮動(dòng)的。在一個(gè)實(shí)施例中，所述下夾送輥2通過電機(jī)23進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，并且所述電機(jī)23帶動(dòng)所 述下夾送輥及齒輪連桿機(jī)構(gòu)30運(yùn)動(dòng)。在一個(gè)實(shí)施例中，所述上夾送輥和下夾送輥的速度通過計(jì)數(shù)齒輪4的轉(zhuǎn)速進(jìn)行測 定，并反饋到速度控制系統(tǒng)。其中，所述速度控制系統(tǒng)采用零電流控制原理調(diào)節(jié)所述上夾送 輥和下夾送輥的速度。本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)及效果可實(shí)現(xiàn)連鑄板柵的連續(xù)脫模， 同時(shí)模具和夾送輥之間的張力可對板柵進(jìn)行校直，板柵通過夾送輥縫時(shí)由于上夾送輥橡膠 層的擠壓作用可去除飛邊、毛刺等鑄造缺陷。采用齒輪連桿組合機(jī)構(gòu)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳遞， 夾送機(jī)構(gòu)在運(yùn)行過程中沒有明顯的沖擊，具有結(jié)構(gòu)簡單緊湊、運(yùn)行平穩(wěn)、噪音低、使用壽命 長、節(jié)約生產(chǎn)維護(hù)成本的特點(diǎn)。

通過結(jié)合附圖閱讀下面的具體實(shí)施方式
，可以更好地理解本實(shí)用新型。圖1是根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的蓄電池板柵連鑄機(jī)夾送機(jī)構(gòu)的立體圖。圖2是根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的蓄電池板柵連鑄機(jī)夾送機(jī)構(gòu)的主視圖。圖3是根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的蓄電池板柵連鑄機(jī)夾送機(jī)構(gòu)的俯視圖。圖4是根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的蓄電池板柵連鑄機(jī)夾送機(jī)構(gòu)的左視圖。圖5是根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的蓄電池板柵連鑄機(jī)夾送機(jī)構(gòu)沿圖2中線A-A 的剖視圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做詳細(xì)說明。首先參見圖1，本實(shí)用新型的連鑄機(jī)夾送機(jī)構(gòu)100作為蓄電池板柵連鑄設(shè)備的重 要組成部分，包括機(jī)架1、下夾送輥2、上夾送輥3、以及齒輪連桿機(jī)構(gòu)30。在工作時(shí)，電機(jī)23 通過減速機(jī)驅(qū)動(dòng)下夾送輥2轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)齒輪連桿機(jī)構(gòu)30并由齒輪連桿機(jī)構(gòu)30帶動(dòng)上 夾送輥3與下夾送輥2保持反向等速轉(zhuǎn)動(dòng)。其中，齒輪連桿機(jī)構(gòu)30包括主動(dòng)輪6、與主動(dòng)輪 6嚙合的第一惰輪22、與第一惰輪22嚙合的第二惰輪11、與第二惰輪11嚙合的從動(dòng)輪8、 連接安裝有第一惰輪的第一惰輪軸5和安裝有第二惰輪的第二惰輪軸10的下連桿9，以及 連接第二惰輪軸10和從動(dòng)輪軸的上連桿7。電機(jī)通過帶動(dòng)主動(dòng)輪6轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)齒輪連 桿機(jī)構(gòu)30運(yùn)動(dòng)。為了使上、下夾送輥保持等速狀態(tài)，主動(dòng)輪6與從動(dòng)輪8的齒數(shù)相等。為了使上、下夾送輥保持等速狀態(tài)，下夾送輥的速度通過計(jì)數(shù)齒輪4的轉(zhuǎn)速測定， 并反饋到速度控制系統(tǒng)。速度控制系統(tǒng)采用零電流控制原理，即根據(jù)零電流調(diào)節(jié)器的基礎(chǔ) 值、加減速電流值和上、下夾送輥電流反饋值的偏差來調(diào)節(jié)下夾送輥的速度值，并使上、下夾送輥的電流為“零”，保證夾送輥電機(jī)23處于微電動(dòng)狀態(tài)。現(xiàn)參見圖2-4。下夾送輥2通過立式軸承座13固定在機(jī)架1上；而安裝有第一惰 輪22的第一惰輪軸5通過立式軸承座13固定至第一惰輪支架12，并經(jīng)第一惰輪支架12固 定至機(jī)架1 (見圖4)。上夾送輥3安裝在帶滑塊軸承座14上，并與帶滑塊軸承座14 一起置 于上夾送輥支架21內(nèi)。帶滑塊軸承座14通過螺桿固定塊15與調(diào)節(jié)螺桿20相連，而調(diào)節(jié) 螺桿20上安裝有蝶形螺母16、彈簧托盤17、彈簧18、及T型螺母并依次連接。上夾送輥3的工作位置可以采用調(diào)節(jié)螺桿20和彈簧18相結(jié)合的方式進(jìn)行調(diào)整。 具體為，通過T型螺母19控制調(diào)節(jié)螺桿20的位置，由調(diào)節(jié)螺桿20帶動(dòng)通過螺桿固定塊15 與之相連的帶滑塊軸承座14滑動(dòng)到相應(yīng)的位置，使上夾送輥和下夾送輥之間有一合適的 輥縫。在上夾送輥3的工作位置調(diào)整結(jié)束后，依靠彈簧18和自重作用使上夾送輥3保持 穩(wěn)定的工作位置。例如，當(dāng)需要生產(chǎn)較厚的板柵時(shí)，通過T型螺母19升高調(diào)節(jié)螺桿20的位 置。在調(diào)節(jié)螺桿20的帶動(dòng)下，帶滑塊軸承座14向上滑動(dòng)到相應(yīng)的位置，以使上、下夾送輥 之間的輥縫滿足所需厚度板柵的需要。一旦獲得了合適的輥縫，彈簧18所具有的自身彈力 與上夾送輥3的重力保持平衡，使上夾送輥3在新的位置上保持穩(wěn)定，這樣輥縫就變大了。 相反，當(dāng)需要生產(chǎn)較薄的板柵時(shí)，通過T型螺母19降低調(diào)節(jié)螺桿20的位置。在調(diào)節(jié)螺桿20 的帶動(dòng)下，帶滑塊軸承座14向下滑動(dòng)到相應(yīng)的位置，以使上、下夾送輥之間的輥縫與該較 薄的板柵厚度相匹配。隨后，彈簧18所具有的自身彈力與上夾送輥3的重力保持平衡，使 上夾送輥3在新的位置上保持穩(wěn)定，這樣輥縫就變小了。另外，上、下夾送輥之間的夾持力使夾送輥對板柵產(chǎn)生一定的張力，確保板柵順利 脫模，并對通過夾送輥輥縫的板柵進(jìn)行校直。在一個(gè)實(shí)施例中，上夾送輥3可具有橡膠層。當(dāng)板柵通過上夾送輥3和下夾送輥 2之間的輥縫時(shí)，由于上夾送輥包覆橡膠層的變形對板柵進(jìn)行擠壓，可去除鑄造過程中可能 產(chǎn)生的飛邊、毛刺等鑄造缺陷。為了確保輥縫發(fā)生變化時(shí)夾送機(jī)構(gòu)100能夠平穩(wěn)工作，本實(shí)用新型采用了齒輪連 桿機(jī)構(gòu)30進(jìn)行運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳遞。參見圖5，齒輪連桿機(jī)構(gòu)30包括主動(dòng)輪6、與主動(dòng)輪6嚙 合的第一惰輪22、與第一惰輪22嚙合的第二惰輪11、與第二惰輪11嚙合的從動(dòng)輪8、連接 安裝有第一惰輪的第一惰輪軸5和安裝有第二惰輪的第二惰輪軸10的下連桿9，以及連接 第二惰輪軸10和從動(dòng)輪軸的上連桿7。電機(jī)通過帶動(dòng)主動(dòng)輪6轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過第一惰輪22、 第二惰輪11將動(dòng)力傳遞到從動(dòng)輪8。安裝有第二惰輪11的第二惰輪軸10是浮動(dòng)的，并通 過下連桿9和上連桿7分別與第一惰輪軸22和從動(dòng)輪軸連接。由于下連桿9和上連桿7 的設(shè)置，確保了在上、下夾送輥之間的輥縫調(diào)整過程中第一惰輪22與第二惰輪11之間的中 心距以及第二惰輪11與從動(dòng)輪8之間的中心距保持不變，從而保證每對傳動(dòng)齒輪能夠正常 嚙合，使夾送機(jī)構(gòu)100在運(yùn)行過程中不會(huì)出現(xiàn)明顯的沖擊，滿足運(yùn)行平穩(wěn)、使用壽命長，噪 音低的設(shè)計(jì)要求。本實(shí)用新型并不局限于上述具體實(shí)施方式
和實(shí)施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以根據(jù) 本實(shí)用新型的教導(dǎo)在本實(shí)用新型所記載的范圍內(nèi)對本實(shí)用新型的蓄電池板柵連鑄機(jī)夾送 機(jī)構(gòu)作出各種修改和變化。所有這些修改和變化均應(yīng)落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)，并 且本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)根據(jù)權(quán)利要求的內(nèi)容加以確定。
權(quán)利要求1.一種蓄電池板柵連鑄機(jī)夾送機(jī)構(gòu)，其特征在于所述蓄電池板柵連鑄機(jī)夾送機(jī)構(gòu)包 括機(jī)架(1)、固定至所述機(jī)架(1)的下夾送輥O)、與所述機(jī)架(1)連接的上夾送輥(3)，以 及帶動(dòng)所述上夾送輥C3)保持與所述下夾送輥O)反向等速運(yùn)動(dòng)的齒輪連桿機(jī)構(gòu)(30)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄電池板柵連鑄機(jī)夾送機(jī)構(gòu)，其特征在于所述下夾送輥(2) 通過立式軸承座(1 固定至所述機(jī)架(1)；并且所述上夾送輥( 置于上夾送輥支架內(nèi)，而所述上夾送輥支架固定至所述機(jī)架(1)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的蓄電池板柵連鑄機(jī)夾送機(jī)構(gòu)，其特征在于所述上夾送輥(3) 安裝在帶滑塊軸承座(14)上并與所述帶滑塊軸承座(14) 一起置于所述上夾送輥支架內(nèi)；調(diào)節(jié)螺桿OO)與所述帶滑塊軸承座(14)連接；其中通過安裝在所述調(diào)節(jié)螺桿OO)上 的T型螺母(19)控制所述調(diào)節(jié)螺桿OO)的位置，并由所述調(diào)節(jié)螺桿OO)帶動(dòng)所述帶滑塊 軸承座(14)滑動(dòng)到相應(yīng)的位置，使所述上夾送輥(3)運(yùn)動(dòng)到相應(yīng)的位置，從而使所述上夾 送輥( 和下夾送輥( 之間形成一合適的輥縫。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的蓄電池板柵連鑄機(jī)夾送機(jī)構(gòu)，其特征在于所述上夾送輥(3) 依靠安裝在所述調(diào)節(jié)螺桿OO)上的彈簧及其自身重力保持在穩(wěn)定的工作位置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄電池板柵連鑄機(jī)夾送機(jī)構(gòu)，其特征在于所述上夾送輥(3) 表面包覆有橡膠層，在夾送過程中通過所述橡膠層的變形對板柵進(jìn)行擠壓。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄電池板柵連鑄機(jī)夾送機(jī)構(gòu)，其特征在于所述齒輪連桿機(jī) 構(gòu)(30)包括主動(dòng)輪(6)、與所述主動(dòng)輪(6)嚙合的第一惰輪(22)、與所述第一惰輪02) 嚙合的第二惰輪(11)、與所述第二惰輪(11)嚙合的從動(dòng)輪(8)、連接安裝有所述第一惰輪 (22)的第一惰輪軸( 和安裝有所述第二惰輪(11)的第二惰輪軸(10)的下連桿(9)，以 及連接所述第二惰輪軸(10)和從動(dòng)輪軸的上連桿(7)；其中所述齒輪連桿機(jī)構(gòu)(30)通過驅(qū)動(dòng)所述主動(dòng)輪(6)，經(jīng)由所述第一惰輪0 和第二惰輪(11)將動(dòng)力傳遞到所述從動(dòng)輪 ⑶。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的蓄電池板柵連鑄機(jī)夾送機(jī)構(gòu)，其特征在于所述第二惰輪軸 (10)是浮動(dòng)的。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的蓄電池板柵連鑄機(jī)夾送機(jī)構(gòu)，其特征在于所述下夾送 輥( 通過電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，并且所述電機(jī)帶動(dòng)所述齒輪連桿機(jī)構(gòu)(30)運(yùn)動(dòng)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄電池板柵連鑄機(jī)夾送機(jī)構(gòu)，其特征在于所述上夾送輥和 下夾送輥的速度通過計(jì)數(shù)齒輪(4)的轉(zhuǎn)速進(jìn)行測定，并反饋到速度控制系統(tǒng)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的蓄電池板柵連鑄機(jī)夾送機(jī)構(gòu)，其特征在于所述速度控制系 統(tǒng)采用零電流控制原理調(diào)節(jié)所述上夾送輥和下夾送輥的速度。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種蓄電池板柵連鑄機(jī)夾送機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架、上夾送輥、下夾送輥，以及帶動(dòng)上夾送輥保持與下夾送輥反向等速運(yùn)動(dòng)的齒輪連桿機(jī)構(gòu)。所述上夾送輥安裝在帶滑塊軸承座上，而帶滑塊軸承座與調(diào)節(jié)螺桿相連。當(dāng)需要調(diào)節(jié)上、下夾送輥之間的輥縫時(shí)，可以通過安裝在調(diào)節(jié)螺桿上的T型螺母控制調(diào)節(jié)螺桿的位置，由調(diào)節(jié)螺桿帶動(dòng)帶滑塊軸承座滑動(dòng)到相應(yīng)的位置使上夾送輥調(diào)整到適當(dāng)位置，并依靠安裝在調(diào)節(jié)螺桿上的彈簧和自重作用使上夾送輥保持在穩(wěn)定的位置。夾送輥的速度通過計(jì)數(shù)齒輪的轉(zhuǎn)速測定，并反饋到速度控制系統(tǒng)，通過零電流控制原理進(jìn)行控制。
文檔編號(hào)B22D11/12GK201922010SQ20112002759
公開日2011年8月10日 申請日期2011年1月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月27日
發(fā)明者劉江, 李萬全, 譚澤富, 趙英杰 申請人:重慶三峽學(xué)院